Array
(
[SRC] => /local/templates/default2018/img/nophoto.png
)
Array
(
[DETAIL_PICTURE] =>
[~DETAIL_PICTURE] =>
[SHOW_COUNTER] => 1491
[~SHOW_COUNTER] => 1491
[ID] => 222539
[~ID] => 222539
[IBLOCK_ID] => 52
[~IBLOCK_ID] => 52
[IBLOCK_SECTION_ID] => 321
[~IBLOCK_SECTION_ID] => 321
[NAME] => Отрава для авто
[~NAME] => Отрава для авто
[ACTIVE_FROM] => 13.07.2004
[~ACTIVE_FROM] => 13.07.2004
[TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 15:25:02
[~TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 15:25:02
[DETAIL_PAGE_URL] => /ekonomika/otrava_dlya_avto/
[~DETAIL_PAGE_URL] => /ekonomika/otrava_dlya_avto/
[LIST_PAGE_URL] => /novosti/
[~LIST_PAGE_URL] => /novosti/
[DETAIL_TEXT] => Рост количества фальсифицированного бензина
в Воронежской области находится в прямой зависимости
от роста цен на нефтепродукты
Где-то в далеком Ливане стали рваться бомбы, в ещё более далеком Нью-Йорке вновь взлетели биржевые цены на нефть, а в Воронеже опять поползли вверх цифры на ценниках автозаправок. Складывается впечатление, что мы живем не в крупнейшей нефтедобывающей стране мира, а где-то в лишенной запасов горючей жидкости Австралии, и количество бензина зависит от того, доплывет к нам нефтетанкер через океан или нет.
Кажется, совсем недавно рост цены литра бензина на 30-40 копеек вызывал бурю возмущения власти, прессы и разного рода политиков. Похоже, все привыкли к стабильности в стране, в смысле – стабильности в повышении цен. Но сегодня хочется поговорить о другом – в бензиновый бизнес всё сильнее проникает напасть, в просторечии именуемая «бодягой» или «бутором».
Один давний мой знакомый обзавелся первой в своей жизни автомашиной. Машина почти новая, недорогая. Но мой приятель своим авто безумно гордится и бережет его чуть ли не больше, чем собственную жену. На днях встретились, спрашиваю, как, мол, дела. Он – мрачнее тучи. Говорит, машина – 2005 года, а двигатель барахлит, как будто уже лет двадцать «отпахал». Поначалу грешил на производителя. Но в сервисном центре ему сказали: причина такой неприятности кроется вовсе не в производственном браке, а в некачественном бензине, которым он свою машину заправлял. Причем заправлял на сети АЗС, которая уже несколько последних месяцев назойливо рекламируется.
«Отравление бутором» для автомобиля оказалось не смертельным, но очень серьезным. Худо-бедно, но в норму машину, конечно, привели. Однако ремонтники настоятельно рекомендовали поменять автозаправочного монстра. Мол, если так и дальше пойдет, двигатель прикажет долго жить, а ответственности за это никто нести не будет.
Около года назад Департамент природопользования Москвы опубликовал «черный список» АЗС, торгующих некачественным бензином. Список тот был весьма внушительным, а начальник ведомства тогда заявлял, что доля вредоносного топлива составляет в Москве около 30 процентов. При этом было с гордостью отмечено, что критерий качества в столице гораздо выше, чем в регионах. А как же у нас, в Воронеже? Таких данных мне найти не удалось.
Задавшись простым, на первый взгляд, вопросом – кто же реально отвечает за качество бензина? – , однозначного ответа мы не получим. Хотя, казалось бы, он лежит на поверхности: отвечать должен тот, кто бензин продает. А как происходит на самом деле?
На самом деле, большинство воронежских заправок сдано в аренду (или в пользование, или в оперативное управление) многочисленным ИП (индивидуальным предпринимателям). Они-то, в конечном итоге, и отвечают перед потребителями за качество бензина и берут на себя все риски. В меру своих слабых – индивидуальных – сил, разумеется. К примеру, обычно покупатель бензина не очень рассматривает мелкий шрифт чека, который ему выдают при покупке. Именно в чеке и указан продавец, к которому в случае чего и придется обращаться с претензиями. Вот и получается «нефтяная компания ИП Иванов» или ИП Петров.
В особой группе риска от «бодяжного» бензина – иномарки (изначально рассчитанные на высококачественное топливо), поскольку местный «бутор» для них просто смерти подобен. Но и для отечественных автомобилей «буторенный» бензин составляет серьёзную угрозу. Ведь у них «иммунитет» к некачественному топливу ослаблен именно в силу того, что огромное их количество произведено 10-20-30 лет назад. За это время двигатели серьезно поизносились. И любое топливное потрясение для «пожилых» автомобилей может стать действительно последним. Именно поэтому владельцы недорогих авто озабочены поиском качественного топлива ничуть не меньше, чем владельцы иномарок.
По неутешительным прогнозам специалистов, при существующем ныне раскладе сил «паленого» бензина на нефтяном рынке в очень скором времени может стать еще больше. Ведь изо дня в день растет технологическая изощрённость топливных «буторщиков».
Хотя справедливости ради отметим: топлива, в котором беспринципно намешано все, что угодно (лишь бы по цвету подходило) на воронежском рынке сейчас уже практически нет. Низкопробные дельцы, торгующие откровенным «пойлом», давно прогорели. Но зато вполне безбедно живут продавцы так называемого «ТУ-шного» бензина (то есть производимого не по традиционному ГОСТу, а по «самопальным» техническим условиям – сокращенно ТУ). В отличие от химически устойчивого ГОСТовского бензина бензин «ТУ-шный» содержит в своем составе и соли тяжелых металлов, и прочие вредные для автомобильных двигателей вещества. Применение этого бензина на огромном количестве городских заправок было выявлено в процессе проведенных в июне текущего года рейдовых проверок. Ладно бы эти вещества были вредны только для двигателей, – вредоносная сущность «Ту-шного» топлива серьезно отражается и на природной среде, и на здоровье людей.
Для продавцов топлива, изготовленного по «ТУ», выгода очевидна. Если с одного литра ГОСТовского бензина можно получать около 1 рубля 50 копеек прибыли, то с «ТУ-шного» – аж до трех рублей. Потребитель же – в явном проигрыше. Нагар на двигателях и быстрый износ – это как раз последствия использования «ТУ-шного» бензина. Если бы проблемой всерьез озаботились и наши природоохранные ведомства, то многие воронежские АЗС, торгующие таким топливом, попросту были бы закрыты как угрожающие экологической безопасности.

Думается, что в стабильном функционировании рынка нефтепродуктов должны быть прежде всего заинтересованы властные структуры. Они же должны создавать и условия для цивилизованного развития этого рынка. На деле же особенной озабоченности по этому поводу в нашей области не выказывается. Формально обязанности следить за качеством нефтепродуктов возложены на Роспотребнадзор, у которого ещё куча всевозможных обязанностей. Нефтеинспекцию переименовали в федеральную структуру с длиннющим и сложным названием, которая проводить проверки может не иначе, как на коммерческой основе. Областные власти обеспокоены реализацией национальных проектов и сбором налогов – им не до бензина. Есть лаборатории качества и у крупных частных компаний, торгующих нефтепродуктами в Воронежской области, но, давайте признаемся: будет ли продавец горючего хлестать самого себя?!
Дмитрий ДЕНИСЕНКО.
© При перепечатке или цитировании материалов cайта ссылка на издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на www.kommuna.ru обязательна.
[~DETAIL_TEXT] => Рост количества фальсифицированного бензина
в Воронежской области находится в прямой зависимости
от роста цен на нефтепродукты
Где-то в далеком Ливане стали рваться бомбы, в ещё более далеком Нью-Йорке вновь взлетели биржевые цены на нефть, а в Воронеже опять поползли вверх цифры на ценниках автозаправок. Складывается впечатление, что мы живем не в крупнейшей нефтедобывающей стране мира, а где-то в лишенной запасов горючей жидкости Австралии, и количество бензина зависит от того, доплывет к нам нефтетанкер через океан или нет.
Кажется, совсем недавно рост цены литра бензина на 30-40 копеек вызывал бурю возмущения власти, прессы и разного рода политиков. Похоже, все привыкли к стабильности в стране, в смысле – стабильности в повышении цен. Но сегодня хочется поговорить о другом – в бензиновый бизнес всё сильнее проникает напасть, в просторечии именуемая «бодягой» или «бутором».
Один давний мой знакомый обзавелся первой в своей жизни автомашиной. Машина почти новая, недорогая. Но мой приятель своим авто безумно гордится и бережет его чуть ли не больше, чем собственную жену. На днях встретились, спрашиваю, как, мол, дела. Он – мрачнее тучи. Говорит, машина – 2005 года, а двигатель барахлит, как будто уже лет двадцать «отпахал». Поначалу грешил на производителя. Но в сервисном центре ему сказали: причина такой неприятности кроется вовсе не в производственном браке, а в некачественном бензине, которым он свою машину заправлял. Причем заправлял на сети АЗС, которая уже несколько последних месяцев назойливо рекламируется.
«Отравление бутором» для автомобиля оказалось не смертельным, но очень серьезным. Худо-бедно, но в норму машину, конечно, привели. Однако ремонтники настоятельно рекомендовали поменять автозаправочного монстра. Мол, если так и дальше пойдет, двигатель прикажет долго жить, а ответственности за это никто нести не будет.
Около года назад Департамент природопользования Москвы опубликовал «черный список» АЗС, торгующих некачественным бензином. Список тот был весьма внушительным, а начальник ведомства тогда заявлял, что доля вредоносного топлива составляет в Москве около 30 процентов. При этом было с гордостью отмечено, что критерий качества в столице гораздо выше, чем в регионах. А как же у нас, в Воронеже? Таких данных мне найти не удалось.
Задавшись простым, на первый взгляд, вопросом – кто же реально отвечает за качество бензина? – , однозначного ответа мы не получим. Хотя, казалось бы, он лежит на поверхности: отвечать должен тот, кто бензин продает. А как происходит на самом деле?
На самом деле, большинство воронежских заправок сдано в аренду (или в пользование, или в оперативное управление) многочисленным ИП (индивидуальным предпринимателям). Они-то, в конечном итоге, и отвечают перед потребителями за качество бензина и берут на себя все риски. В меру своих слабых – индивидуальных – сил, разумеется. К примеру, обычно покупатель бензина не очень рассматривает мелкий шрифт чека, который ему выдают при покупке. Именно в чеке и указан продавец, к которому в случае чего и придется обращаться с претензиями. Вот и получается «нефтяная компания ИП Иванов» или ИП Петров.
В особой группе риска от «бодяжного» бензина – иномарки (изначально рассчитанные на высококачественное топливо), поскольку местный «бутор» для них просто смерти подобен. Но и для отечественных автомобилей «буторенный» бензин составляет серьёзную угрозу. Ведь у них «иммунитет» к некачественному топливу ослаблен именно в силу того, что огромное их количество произведено 10-20-30 лет назад. За это время двигатели серьезно поизносились. И любое топливное потрясение для «пожилых» автомобилей может стать действительно последним. Именно поэтому владельцы недорогих авто озабочены поиском качественного топлива ничуть не меньше, чем владельцы иномарок.
По неутешительным прогнозам специалистов, при существующем ныне раскладе сил «паленого» бензина на нефтяном рынке в очень скором времени может стать еще больше. Ведь изо дня в день растет технологическая изощрённость топливных «буторщиков».
Хотя справедливости ради отметим: топлива, в котором беспринципно намешано все, что угодно (лишь бы по цвету подходило) на воронежском рынке сейчас уже практически нет. Низкопробные дельцы, торгующие откровенным «пойлом», давно прогорели. Но зато вполне безбедно живут продавцы так называемого «ТУ-шного» бензина (то есть производимого не по традиционному ГОСТу, а по «самопальным» техническим условиям – сокращенно ТУ). В отличие от химически устойчивого ГОСТовского бензина бензин «ТУ-шный» содержит в своем составе и соли тяжелых металлов, и прочие вредные для автомобильных двигателей вещества. Применение этого бензина на огромном количестве городских заправок было выявлено в процессе проведенных в июне текущего года рейдовых проверок. Ладно бы эти вещества были вредны только для двигателей, – вредоносная сущность «Ту-шного» топлива серьезно отражается и на природной среде, и на здоровье людей.
Для продавцов топлива, изготовленного по «ТУ», выгода очевидна. Если с одного литра ГОСТовского бензина можно получать около 1 рубля 50 копеек прибыли, то с «ТУ-шного» – аж до трех рублей. Потребитель же – в явном проигрыше. Нагар на двигателях и быстрый износ – это как раз последствия использования «ТУ-шного» бензина. Если бы проблемой всерьез озаботились и наши природоохранные ведомства, то многие воронежские АЗС, торгующие таким топливом, попросту были бы закрыты как угрожающие экологической безопасности.

Думается, что в стабильном функционировании рынка нефтепродуктов должны быть прежде всего заинтересованы властные структуры. Они же должны создавать и условия для цивилизованного развития этого рынка. На деле же особенной озабоченности по этому поводу в нашей области не выказывается. Формально обязанности следить за качеством нефтепродуктов возложены на Роспотребнадзор, у которого ещё куча всевозможных обязанностей. Нефтеинспекцию переименовали в федеральную структуру с длиннющим и сложным названием, которая проводить проверки может не иначе, как на коммерческой основе. Областные власти обеспокоены реализацией национальных проектов и сбором налогов – им не до бензина. Есть лаборатории качества и у крупных частных компаний, торгующих нефтепродуктами в Воронежской области, но, давайте признаемся: будет ли продавец горючего хлестать самого себя?!
Дмитрий ДЕНИСЕНКО.
© При перепечатке или цитировании материалов cайта ссылка на издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на www.kommuna.ru обязательна.
[DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_TEXT] =>
[~PREVIEW_TEXT] => Где-то в далеком Ливане стали рваться бомбы, в ещё более далеком Нью-Йорке вновь взлетели биржевые цены на нефть, а в Воронеже тут же опять поползли вверх цифры на ценниках автозаправок. Складывается впечатление, что мы живем не в крупнейшей нефтедобывающей стране мира, а в лишенной запасов горючей жидкости Австралии, и количество бензина зависит от того, доплывет к нам нефтетанкер через океан или...
[PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_PICTURE] => Array
(
[SRC] => /local/templates/default2018/img/nophoto.png
)
[~PREVIEW_PICTURE] =>
[LANG_DIR] => /
[~LANG_DIR] => /
[SORT] => 500
[~SORT] => 500
[CODE] => otrava_dlya_avto
[~CODE] => otrava_dlya_avto
[EXTERNAL_ID] => 5958
[~EXTERNAL_ID] => 5958
[IBLOCK_TYPE_ID] => news
[~IBLOCK_TYPE_ID] => news
[IBLOCK_CODE] => novosti
[~IBLOCK_CODE] => novosti
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[LID] => ru
[~LID] => ru
[EDIT_LINK] =>
[DELETE_LINK] =>
[DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 13.07.2004 00:00
[FIELDS] => Array
(
[DETAIL_PICTURE] =>
[SHOW_COUNTER] => 1491
)
[PROPERTIES] => Array
(
[REGION_ID] => Array
(
[ID] => 279
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Регион
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 40
[CODE] => REGION_ID
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 37
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Регион
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[AUTHOR_ID] => Array
(
[ID] => 280
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Автор
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 50
[CODE] => AUTHOR_ID
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 36
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Автор
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[SIGN] => Array
(
[ID] => 281
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Подпись
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 55
[CODE] => SIGN
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Подпись
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[FORYANDEX] => Array
(
[ID] => 278
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Экспорт для Яндекса
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 90
[CODE] => FORYANDEX
[DEFAULT_VALUE] => Нет
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] => 220
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Экспорт для Яндекса
[~DEFAULT_VALUE] => Нет
)
[IS_MAIN] => Array
(
[ID] => 282
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Самая главная
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 100
[CODE] => IS_MAIN
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Самая главная
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[IS_IMPORTANT] => Array
(
[ID] => 283
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Важная
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 150
[CODE] => IS_IMPORTANT
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Важная
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[WITH_WATERMARK] => Array
(
[ID] => 290
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-18 09:33:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Все фото с водяным знаком
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 200
[CODE] => WITH_WATERMARK
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Все фото с водяным знаком
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[MORE_PHOTO] => Array
(
[ID] => 284
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Фото
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 250
[CODE] => MORE_PHOTO
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => F
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Фото
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[TEXT] => Array
(
[ID] => 285
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Абзацы
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 300
[CODE] => TEXT
[DEFAULT_VALUE] => Array
(
[TEXT] =>
[TYPE] => HTML
)
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] => ISWIN_HTML
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] => Array
(
[height] => 200
)
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Абзацы
[~DEFAULT_VALUE] => Array
(
[TEXT] =>
[TYPE] => HTML
)
)
[CNT_LIKES] => Array
(
[ID] => 286
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Кол-во "Нравится"
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 1000
[CODE] => CNT_LIKES
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Кол-во "Нравится"
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[CNT_DISLIKES] => Array
(
[ID] => 287
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Кол-во "Не нравится"
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 1001
[CODE] => CNT_DISLIKES
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Кол-во "Не нравится"
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
)
[DISPLAY_PROPERTIES] => Array
(
)
[IPROPERTY_VALUES] => Array
(
[ELEMENT_META_TITLE] => Отрава для авто
[ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Где-то в далеком Ливане стали рваться бомбы, в ещё более далеком Нью-Йорке вновь взлетели биржевые цены на нефть, а в Воронеже тут же опять поползли вверх цифры на ценниках автозаправок. Складывается впечатление, что мы живем не в крупнейшей нефтедобывающей стране мира, а в лишенной запасов горючей жидкости Австралии, и количество бензина зависит от того, доплывет к нам нефтетанкер через океан или...
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] =>
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Новости
[SECTION_META_TITLE] => Отрава для авто
[SECTION_META_DESCRIPTION] => Отрава для авто - Главные новости Воронежа и области
)
[RES_MOD] => Array
(
[TITLE] => Отрава для авто
[SECTIONS] => Array
(
[321] => Array
(
[ID] => 321
[~ID] => 321
[IBLOCK_ELEMENT_ID] => 222539
[~IBLOCK_ELEMENT_ID] => 222539
[NAME] => Экономика
[~NAME] => Экономика
[IBLOCK_ID] => 52
[~IBLOCK_ID] => 52
[SECTION_PAGE_URL] => /ekonomika/
[~SECTION_PAGE_URL] => /ekonomika/
[CODE] => ekonomika
[~CODE] => ekonomika
[EXTERNAL_ID] => 143
[~EXTERNAL_ID] => 143
[IBLOCK_TYPE_ID] => news
[~IBLOCK_TYPE_ID] => news
[IBLOCK_CODE] => novosti
[~IBLOCK_CODE] => novosti
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[GLOBAL_ACTIVE] => Y
[~GLOBAL_ACTIVE] => Y
)
)
[IS_ADV] =>
[CONTROL_ID] => bx_4182259225_222539
[CNT_LIKES] => 0
[ACTIVE_FROM_TITLE] => 13.07.2004
)
)