Array
(
[SRC] => /local/templates/default2018/img/nophoto.png
)
Array
(
[DETAIL_PICTURE] =>
[~DETAIL_PICTURE] =>
[SHOW_COUNTER] => 1220
[~SHOW_COUNTER] => 1220
[ID] => 221991
[~ID] => 221991
[IBLOCK_ID] => 52
[~IBLOCK_ID] => 52
[IBLOCK_SECTION_ID] => 321
[~IBLOCK_SECTION_ID] => 321
[NAME] => За эти годы в историю…
[~NAME] => За эти годы в историю Магистрали вами вписано немало славных страниц
[ACTIVE_FROM] => 20.08.2004
[~ACTIVE_FROM] => 20.08.2004
[TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 15:23:06
[~TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 15:23:06
[DETAIL_PAGE_URL] => /ekonomika/za_eti_gody_v_istoriyu_magistrali_vami_vpisano_nemalo_slavnykh_stranits/
[~DETAIL_PAGE_URL] => /ekonomika/za_eti_gody_v_istoriyu_magistrali_vami_vpisano_nemalo_slavnykh_stranits/
[LIST_PAGE_URL] => /novosti/
[~LIST_PAGE_URL] => /novosti/
[DETAIL_TEXT] =>

Они еще не успели вернуться из поездки, а в локомотивное депо Лиски уже поступила телеграмма из управления дороги следующего содержания:
«Уважаемые Андрей Владимирович и Николай Павлович!
18 марта вами при ведении поезда № 3581 на перегоне Хлевище – Бирюч был выявлен толчок в пути. Прибывшими на место путейцами обнаружено разжижение балласта, угрожающее безопасности движения. Действуя в строгом соответствии с инструкцией, вы обеспечили своевременное ограничение скорости на этом перегоне, предотвратили возможные тяжелые последствия.
На сети дорог России пока остается сложной обстановка с обеспечением безопасности движения. Как правило, подводит человеческий фактор. Вы работаете машинистом менее полугода. Тем особенно важен пример вашего исполнения своих обязанностей, который наглядно показывает всем, что в этих вопросах от каждого человека, какой бы пост он ни занимал, подчас зависит многое. Сейчас путь выходит из зимы. Он требует особого внимания со стороны путейцев. Но и каждый железнодорожник должен понимать, что необходима взаимная подстраховка, взаимный контроль. Локомотивные бригады традиционно называли «глазами» отрасли. В конечном счете, они, как правило, последними могут обнаружить и предотвратить беду. Спасибо за то, что ваша бригада сработала в данной ситуации именно так.
Выражаю вам благодарность от руководства дороги. Мною принято решение о награждении вас знаком «За безопасность движения» и премировании в размере оклада. Выражаю уверенность в том, что вы и ваши товарищи по работе и в дальнейшем будут так же добросовестно выполнять свои обязанности с тем, чтобы Юго-Восточная дорога стала магистралью гарантированного обеспечения безопасности.
А.И. ВОЛОДЬКО,
начальник Юго-Восточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД».
В принципе, это, вроде бы, рядовая работа локомотивной бригады, изложенная в должностной инструкции: случился путейский инцидент, машинист доложил о нем дежурной по станции Бирюч, снизил скорость до контролируемой для безопасности движения, затем по прибытии в Валуйки сделал соответствующую запись в журнале. Вот и весь подвиг?
Но это именно – вроде. Следом шел еще один тяжеловесный «товарняк». В лучшем случае он, не будь бдительности и профессионализма наших персоналий, еще бы усугубил просадку пути, в худшем… А за ним поутру по графику следовал пассажирский. Впрочем, не станем нагнетать эмоции от возможных виртуальных событий.
В действительности реакция всех сопричастных лиц и служб последовала мгновенно. В 5 часов 20 минут был зафиксирован боковой толчок по нечетному пути на 53 километре между восьмым и девятым пикетами (зона ответственности Валуйской дистанции пути). Спустя 20 минут последовало предупреждение – следовать по этому участку со скоростью 25 километров. Всего лишь на час перегон был закрыт, что позволило оперативно восстановить поврежденный путь. И уже в 6 часов 50 минут составы побежали здесь вновь с установленной скоростью. Такая вот, на первый взгляд, обычная история, обеспечивающая безопасность движения, жизни пассажиров и сохранность огромных материальных ценностей.
Так кто же они – наши сегодняшние герои?
Машинист Андрей Безолюг – тридцати двух лет от роду – лисянин. Родители всю трудовую жизнь отдали тамошнему рефдепо. Закончил железнодорожное училище № 6 по специальности «машинист». Потом служил в армии, шесть лет – в милиции. Но свое все-таки взяла железнодорожная «косточка». Заочно прошел курс Лискинского железнодорожного техникума, в 1999 году вернулся на дорогу, после дортехшколы поехал помощником машиниста на ВЛ-80С, а полгода назад пересел за его правое крыло.
Николай Антипов, его земляк, тот же техникум закончил очно, далее – армия, локомотивное депо, курсы помощника машиниста. В паре с Андреем – с первого дня.
Эту бригаду лично благословил сам в ту пору новоиспеченный начальник депо Лиски Николай Шевцов:
– С каждым провел собеседование. Отбор бригад проводится по канонам психологической совместимости, произвольно разбивать машиниста и его помощника не имею права даже я. Это принципиально. В прошлом году мы приняли 82 молодых машиниста, в этом планируем еще 52. Плюс есть резерв для отбора, но проблема с низкими техническими знаниями. Задача – выбрать самых грамотных. Отличившаяся бригада тому яркий показатель. Николай Антипов – ближайший кандидат в машинисты.
Александр НЕЧУГОВСКИЙ.
Фото Сергея КИСЕЛЕВА.
1 августа – День железнодорожника.
Уважаемые работники железнодорожного транспорта!
Сердечно поздравляю вас с профессиональным праздником – Днем железнодорожника.
Целая эпоха связана с созданием и деятельностью нашей Юго-Восточной железной дороги. За эти годы в историю Магистрали вписано немало славных страниц. Вместе со всеми железными дорогами страны она пережила и промышленный рост девятнадцатого века и трудности реформирования. В годы Великой Отечественной войны мужественный, полный смертельного риска труд железнодорожников внес неоценимый вклад в победный исход Сталинградской битвы, сражения под Курском. Не менее значима и роль ЮВЖД в восстановлении разрушенного войной хозяйства страны.
Современная Юго-Восточная магистраль – одна из крупнейших железных дорог России. Она оказывает существенное влияние на развитие экономики и социальной сферы Воронежской области, всего Центрального Черноземья.
В этом году дорога встречает свой праздник в новом статусе – как филиал ОАО «Российские железные дороги». А это значит, что Магистраль ждут новые, положительные преобразования.
Реформирование дороги заметно в конкретных делах. И не случайно по итогам 2003 года, впервые за двадцать лет, ЮВЖД признана лучшей из семнадцати в сети дорог.
День железнодорожника – это праздник и тех, кто ремонтирует тепловозы и весь подвижной состав. И я сердечно приветствую в этот день славные коллективы завода имени Ф. Дзержинского, завода имени Э. Тельмана. Расширяя производство, внедряя новые технологии, ремонтники встречают День железнодорожника с оптимизмом и верой в будущее.
Эту веру подкрепляют добрые дела. В канун профессионального праздника работники ЮВЖД, с помощью работников ВВРЗ имени Э.Тельмана открыли регулярное железнодорожное сообщение между Воронежем и Курском.
За этими успехами – профессионализм и знания специалистов, сохраненный и преумноженный опыт ветеранов, умение и желание трудиться.
Желаю всем железнодорожникам крепкого здоровья, счастья и благополучия в семьях, новых успехов в работе.
Глава администрации
Воронежской области В.Г. Кулаков
Уважаемые воронежцы!
Воронежская областная Дума сердечно поздравляет многотысячный отряд железнодорожников области, трудовые коллективы заводов имени Дзержинского и Тельмана, ветеранов стальных магистралей, учащихся и преподавателей учебных заведений железнодорожного транспорта с профессиональным праздником – Днем железнодорожника.
Благотворное влияние железной дороги на развитие региона в полной мере видно на примере Воронежской области, являющейся центром одной из крупнейших дорог России – ЮВЖД. Именно с железнодорожных мастерских по-настоящему началась история воронежской промышленности.
Сегодня ЮВЖД – это почти семь тысяч километров стальных магистралей, более семидесяти тысяч работающих, разветвленная производственная и социальная инфраструктура, огромны поток пассажирских и грузовых перевозок.
С праздником вас, уважаемые железнодорожники! Успехов и обновления в работе, счастья, крепкого здоровья и жизненного благополучия.
Заместитель председателя
областной Думы Т.Г. Мещерякова
[~DETAIL_TEXT] =>

Они еще не успели вернуться из поездки, а в локомотивное депо Лиски уже поступила телеграмма из управления дороги следующего содержания:
«Уважаемые Андрей Владимирович и Николай Павлович!
18 марта вами при ведении поезда № 3581 на перегоне Хлевище – Бирюч был выявлен толчок в пути. Прибывшими на место путейцами обнаружено разжижение балласта, угрожающее безопасности движения. Действуя в строгом соответствии с инструкцией, вы обеспечили своевременное ограничение скорости на этом перегоне, предотвратили возможные тяжелые последствия.
На сети дорог России пока остается сложной обстановка с обеспечением безопасности движения. Как правило, подводит человеческий фактор. Вы работаете машинистом менее полугода. Тем особенно важен пример вашего исполнения своих обязанностей, который наглядно показывает всем, что в этих вопросах от каждого человека, какой бы пост он ни занимал, подчас зависит многое. Сейчас путь выходит из зимы. Он требует особого внимания со стороны путейцев. Но и каждый железнодорожник должен понимать, что необходима взаимная подстраховка, взаимный контроль. Локомотивные бригады традиционно называли «глазами» отрасли. В конечном счете, они, как правило, последними могут обнаружить и предотвратить беду. Спасибо за то, что ваша бригада сработала в данной ситуации именно так.
Выражаю вам благодарность от руководства дороги. Мною принято решение о награждении вас знаком «За безопасность движения» и премировании в размере оклада. Выражаю уверенность в том, что вы и ваши товарищи по работе и в дальнейшем будут так же добросовестно выполнять свои обязанности с тем, чтобы Юго-Восточная дорога стала магистралью гарантированного обеспечения безопасности.
А.И. ВОЛОДЬКО,
начальник Юго-Восточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД».
В принципе, это, вроде бы, рядовая работа локомотивной бригады, изложенная в должностной инструкции: случился путейский инцидент, машинист доложил о нем дежурной по станции Бирюч, снизил скорость до контролируемой для безопасности движения, затем по прибытии в Валуйки сделал соответствующую запись в журнале. Вот и весь подвиг?
Но это именно – вроде. Следом шел еще один тяжеловесный «товарняк». В лучшем случае он, не будь бдительности и профессионализма наших персоналий, еще бы усугубил просадку пути, в худшем… А за ним поутру по графику следовал пассажирский. Впрочем, не станем нагнетать эмоции от возможных виртуальных событий.
В действительности реакция всех сопричастных лиц и служб последовала мгновенно. В 5 часов 20 минут был зафиксирован боковой толчок по нечетному пути на 53 километре между восьмым и девятым пикетами (зона ответственности Валуйской дистанции пути). Спустя 20 минут последовало предупреждение – следовать по этому участку со скоростью 25 километров. Всего лишь на час перегон был закрыт, что позволило оперативно восстановить поврежденный путь. И уже в 6 часов 50 минут составы побежали здесь вновь с установленной скоростью. Такая вот, на первый взгляд, обычная история, обеспечивающая безопасность движения, жизни пассажиров и сохранность огромных материальных ценностей.
Так кто же они – наши сегодняшние герои?
Машинист Андрей Безолюг – тридцати двух лет от роду – лисянин. Родители всю трудовую жизнь отдали тамошнему рефдепо. Закончил железнодорожное училище № 6 по специальности «машинист». Потом служил в армии, шесть лет – в милиции. Но свое все-таки взяла железнодорожная «косточка». Заочно прошел курс Лискинского железнодорожного техникума, в 1999 году вернулся на дорогу, после дортехшколы поехал помощником машиниста на ВЛ-80С, а полгода назад пересел за его правое крыло.
Николай Антипов, его земляк, тот же техникум закончил очно, далее – армия, локомотивное депо, курсы помощника машиниста. В паре с Андреем – с первого дня.
Эту бригаду лично благословил сам в ту пору новоиспеченный начальник депо Лиски Николай Шевцов:
– С каждым провел собеседование. Отбор бригад проводится по канонам психологической совместимости, произвольно разбивать машиниста и его помощника не имею права даже я. Это принципиально. В прошлом году мы приняли 82 молодых машиниста, в этом планируем еще 52. Плюс есть резерв для отбора, но проблема с низкими техническими знаниями. Задача – выбрать самых грамотных. Отличившаяся бригада тому яркий показатель. Николай Антипов – ближайший кандидат в машинисты.
Александр НЕЧУГОВСКИЙ.
Фото Сергея КИСЕЛЕВА.
1 августа – День железнодорожника.
Уважаемые работники железнодорожного транспорта!
Сердечно поздравляю вас с профессиональным праздником – Днем железнодорожника.
Целая эпоха связана с созданием и деятельностью нашей Юго-Восточной железной дороги. За эти годы в историю Магистрали вписано немало славных страниц. Вместе со всеми железными дорогами страны она пережила и промышленный рост девятнадцатого века и трудности реформирования. В годы Великой Отечественной войны мужественный, полный смертельного риска труд железнодорожников внес неоценимый вклад в победный исход Сталинградской битвы, сражения под Курском. Не менее значима и роль ЮВЖД в восстановлении разрушенного войной хозяйства страны.
Современная Юго-Восточная магистраль – одна из крупнейших железных дорог России. Она оказывает существенное влияние на развитие экономики и социальной сферы Воронежской области, всего Центрального Черноземья.
В этом году дорога встречает свой праздник в новом статусе – как филиал ОАО «Российские железные дороги». А это значит, что Магистраль ждут новые, положительные преобразования.
Реформирование дороги заметно в конкретных делах. И не случайно по итогам 2003 года, впервые за двадцать лет, ЮВЖД признана лучшей из семнадцати в сети дорог.
День железнодорожника – это праздник и тех, кто ремонтирует тепловозы и весь подвижной состав. И я сердечно приветствую в этот день славные коллективы завода имени Ф. Дзержинского, завода имени Э. Тельмана. Расширяя производство, внедряя новые технологии, ремонтники встречают День железнодорожника с оптимизмом и верой в будущее.
Эту веру подкрепляют добрые дела. В канун профессионального праздника работники ЮВЖД, с помощью работников ВВРЗ имени Э.Тельмана открыли регулярное железнодорожное сообщение между Воронежем и Курском.
За этими успехами – профессионализм и знания специалистов, сохраненный и преумноженный опыт ветеранов, умение и желание трудиться.
Желаю всем железнодорожникам крепкого здоровья, счастья и благополучия в семьях, новых успехов в работе.
Глава администрации
Воронежской области В.Г. Кулаков
Уважаемые воронежцы!
Воронежская областная Дума сердечно поздравляет многотысячный отряд железнодорожников области, трудовые коллективы заводов имени Дзержинского и Тельмана, ветеранов стальных магистралей, учащихся и преподавателей учебных заведений железнодорожного транспорта с профессиональным праздником – Днем железнодорожника.
Благотворное влияние железной дороги на развитие региона в полной мере видно на примере Воронежской области, являющейся центром одной из крупнейших дорог России – ЮВЖД. Именно с железнодорожных мастерских по-настоящему началась история воронежской промышленности.
Сегодня ЮВЖД – это почти семь тысяч километров стальных магистралей, более семидесяти тысяч работающих, разветвленная производственная и социальная инфраструктура, огромны поток пассажирских и грузовых перевозок.
С праздником вас, уважаемые железнодорожники! Успехов и обновления в работе, счастья, крепкого здоровья и жизненного благополучия.
Заместитель председателя
областной Думы Т.Г. Мещерякова
[DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_TEXT] =>
[~PREVIEW_TEXT] => Целая эпоха связана с созданием и деятельностью Юго-Восточной железной дороги. Вместе со всеми железными дорогами страны магистраль пережила и промышленный рост девятнадцатого века и трудности реформирования. В годы Великой Отечественной войны мужественный, полный смертельного риска труд железнодорожников внес неоценимый вклад в победный исход Сталинградской битвы, сражения под Курском. Не менее значима и роль ЮВЖД в восстановлении разрушенного войной хозяйства страны. Юго-Восточная магистраль – одна...
[PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_PICTURE] => Array
(
[SRC] => /local/templates/default2018/img/nophoto.png
)
[~PREVIEW_PICTURE] =>
[LANG_DIR] => /
[~LANG_DIR] => /
[SORT] => 500
[~SORT] => 500
[CODE] => za_eti_gody_v_istoriyu_magistrali_vami_vpisano_nemalo_slavnykh_stranits
[~CODE] => za_eti_gody_v_istoriyu_magistrali_vami_vpisano_nemalo_slavnykh_stranits
[EXTERNAL_ID] => 6526
[~EXTERNAL_ID] => 6526
[IBLOCK_TYPE_ID] => news
[~IBLOCK_TYPE_ID] => news
[IBLOCK_CODE] => novosti
[~IBLOCK_CODE] => novosti
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[LID] => ru
[~LID] => ru
[EDIT_LINK] =>
[DELETE_LINK] =>
[DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 20.08.2004 00:00
[FIELDS] => Array
(
[DETAIL_PICTURE] =>
[SHOW_COUNTER] => 1220
)
[PROPERTIES] => Array
(
[REGION_ID] => Array
(
[ID] => 279
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Регион
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 40
[CODE] => REGION_ID
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 37
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Регион
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[AUTHOR_ID] => Array
(
[ID] => 280
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Автор
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 50
[CODE] => AUTHOR_ID
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 36
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Автор
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[SIGN] => Array
(
[ID] => 281
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Подпись
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 55
[CODE] => SIGN
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Подпись
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[FORYANDEX] => Array
(
[ID] => 278
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Экспорт для Яндекса
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 90
[CODE] => FORYANDEX
[DEFAULT_VALUE] => Нет
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] => 220
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Экспорт для Яндекса
[~DEFAULT_VALUE] => Нет
)
[IS_MAIN] => Array
(
[ID] => 282
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Самая главная
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 100
[CODE] => IS_MAIN
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Самая главная
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[IS_IMPORTANT] => Array
(
[ID] => 283
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Важная
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 150
[CODE] => IS_IMPORTANT
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Важная
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[WITH_WATERMARK] => Array
(
[ID] => 290
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-18 09:33:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Все фото с водяным знаком
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 200
[CODE] => WITH_WATERMARK
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Все фото с водяным знаком
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[MORE_PHOTO] => Array
(
[ID] => 284
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Фото
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 250
[CODE] => MORE_PHOTO
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => F
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Фото
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[TEXT] => Array
(
[ID] => 285
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Абзацы
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 300
[CODE] => TEXT
[DEFAULT_VALUE] => Array
(
[TEXT] =>
[TYPE] => HTML
)
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] => ISWIN_HTML
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] => Array
(
[height] => 200
)
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Абзацы
[~DEFAULT_VALUE] => Array
(
[TEXT] =>
[TYPE] => HTML
)
)
[CNT_LIKES] => Array
(
[ID] => 286
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Кол-во "Нравится"
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 1000
[CODE] => CNT_LIKES
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Кол-во "Нравится"
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[CNT_DISLIKES] => Array
(
[ID] => 287
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Кол-во "Не нравится"
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 1001
[CODE] => CNT_DISLIKES
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Кол-во "Не нравится"
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
)
[DISPLAY_PROPERTIES] => Array
(
)
[IPROPERTY_VALUES] => Array
(
[ELEMENT_META_TITLE] => За эти годы в историю Магистрали вами вписано немало славных страниц
[ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Целая эпоха связана с созданием и деятельностью Юго-Восточной железной дороги. Вместе со всеми железными дорогами страны магистраль пережила и промышленный рост девятнадцатого века и трудности реформирования. В годы Великой Отечественной войны мужественный, полный смертельного риска труд железнодорожников внес неоценимый вклад в победный исход Сталинградской битвы, сражения под Курском. Не менее значима и роль ЮВЖД в восстановлении разрушенного войной хозяйства страны. Юго-Восточная магистраль – одна...
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] =>
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Новости
[SECTION_META_TITLE] => За эти годы в историю Магистрали вами вписано немало славных страниц
[SECTION_META_DESCRIPTION] => За эти годы в историю Магистрали вами вписано немало славных страниц - Главные новости Воронежа и области
)
[RES_MOD] => Array
(
[TITLE] => За эти годы в историю Магистрали вами вписано немало славных страниц
[SECTIONS] => Array
(
[321] => Array
(
[ID] => 321
[~ID] => 321
[IBLOCK_ELEMENT_ID] => 221991
[~IBLOCK_ELEMENT_ID] => 221991
[NAME] => Экономика
[~NAME] => Экономика
[IBLOCK_ID] => 52
[~IBLOCK_ID] => 52
[SECTION_PAGE_URL] => /ekonomika/
[~SECTION_PAGE_URL] => /ekonomika/
[CODE] => ekonomika
[~CODE] => ekonomika
[EXTERNAL_ID] => 143
[~EXTERNAL_ID] => 143
[IBLOCK_TYPE_ID] => news
[~IBLOCK_TYPE_ID] => news
[IBLOCK_CODE] => novosti
[~IBLOCK_CODE] => novosti
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[GLOBAL_ACTIVE] => Y
[~GLOBAL_ACTIVE] => Y
)
)
[IS_ADV] =>
[CONTROL_ID] => bx_4182259225_221991
[CNT_LIKES] => 0
[ACTIVE_FROM_TITLE] => 20.08.2004
)
)