Array
(
[SRC] => /local/templates/default2018/img/nophoto.png
)
Array
(
[DETAIL_PICTURE] =>
[~DETAIL_PICTURE] =>
[SHOW_COUNTER] => 211
[~SHOW_COUNTER] => 211
[ID] => 146695
[~ID] => 146695
[IBLOCK_ID] => 52
[~IBLOCK_ID] => 52
[IBLOCK_SECTION_ID] => 269
[~IBLOCK_SECTION_ID] => 269
[NAME] => Наука летать
[~NAME] => Наука летать
[ACTIVE_FROM] => 18.02.2015
[~ACTIVE_FROM] => 18.02.2015
[TIMESTAMP_X] => 04.12.2018 17:08:23
[~TIMESTAMP_X] => 04.12.2018 17:08:23
[DETAIL_PAGE_URL] => /obshchestvo/nauka_letat/
[~DETAIL_PAGE_URL] => /obshchestvo/nauka_letat/
[LIST_PAGE_URL] => /novosti/
[~LIST_PAGE_URL] => /novosti/
[DETAIL_TEXT] => <p ><strong>Персона </strong> </p>,<p ></p>,<p > <em><font > С Анатолием Насоновым, журналистом, редактором газеты «Воронежский патриот», которую этот человек издает за собственные деньги, я познакомился несколько лет назад, возвратившись из командировки по Цхинвалу. </font></em></p>,<p > </p>,<p > <strong>Сергей Кройчик <hr align='left' width='20%' color='#000000' size='1'></hr></strong></p>,<p >Сразу после военных действий в Северной Осетии в августе 2008 года открыли транспортный коридор, и я рванул в этот опаленный войной город. И повезло: гуманитарная колонна, сформированная из машин объединенной автоколонны региональной МЧС и Воронежской хлебной промышленной компании, как раз туда и направлялась. Оказалось, что в этих же местах, только несколькими днями ранее, был и Анатолий. Словом, нам потом было что вспомнить, нашлись общие темы для обсуждения. <br></br> <br></br> А сегодня он уже редактор нескольких печатных вестников. И, опять же, себе не изменяет - творческую работу проводит за свой счет. Правда, газеты преимущественно посвящены местным межнациональным диаспорам. Их много у нас, а значит, и писать есть о чем. И первую тему разговора, как я понял, он нашел в том же Цхинвале. <br></br> <br></br> Энергии Анатолию не занимать. Помимо всего прочего, он еще и в Горожанском кадетском корпусе преподает, ведя несколько предметов. Плюс занятия по труду, уроки черчения, много о республиках бывшего Советского Союза рассказывает. В родной 'басовской' гимназии в Воронеже, выпускником которой он является, тоже сегодня преподает. И детям, по его же словам, интересно на его занятиях. <br></br> <br></br> Трудно с Анатолием не согласиться. Ну где еще можно встретить человека, который может запросто увлечь ребенка парашютным спортом? <br></br> <br></br> - Откуда же у тебя такая привязанность к нему? – интересуюсь у него. <br></br> <br></br> Ответ на мой вопрос - лишь начало записанного мной монолога. <br></br> <br></br> - Я еще в детстве мечтал стать летчиком, прыгнуть с парашютом. Поэтому и заглянул однажды в Воронежский аэроклуб. Мне тогда всего десять лет было. Понятно, что тогда сразу указали на возраст, мол, подрасти надо, прежде чем парашюты на спину надевать. Оказалось, это занятие детям доверяют с 16 лет, а летное обучение и вовсе происходит с 18. Что делать? Я записался в радиоклуб 'Заря' - он функционировал при НИИ связи. <br></br> <br></br> Учился выходить в радиоэфир, познавал азы азбуки Морзе. И так увлекся этой 'наукой', что уже к 14 годам у меня был свой позывной, дающий возможность работать на волне, не выходя из дома, если, конечно, имелся свой радиоприемник. <br></br> <br></br> Прошло несколько лет, и вновь меня потянуло в учебный авиационный центр. И снова мне указали на возраст. Тогда я записался в авиамодельную секцию. И тут увлекся тематикой: за кружковые секционные дни около десятка моделей различных типов самолетов изготовил. Год спустя меня вновь потянуло в аэроцентр. Случайно увидел объявление о наборе желающих научиться прыгать с парашютом. При этом требовались характеристики с места учебы, чтобы обязательно комсомольцем был, успеваемость смотрели и многое другое. Плюс брали членские взносы: один рубль. <br></br> <br></br> Паспорта у меня тогда еще, как вы понимаете, не было, поэтому взял свидетельство о рождении. Но его в итоге так и не приобщили к моей анкете, хотя в кружок начинающих парашютистов записали. А взнос рублевый как-то уговорил внести родителей, чего-то там наплетя. <br></br> <br></br> И так получилось, что в группе я был единственным школьником. В основном она состояла из студентов, бывших армейцев, рабочих с авиазавода. Всего нас было человек 35. Однако чем дольше шли занятия, тем больше нас отсеивалось. Буквально за месяц-полтора от группы оставалось уже двадцать желающих прыгать с парашютом. А до первого зачета из общей массы вообще всего десять кандидатов на прыжки нашлось. Медкомиссию всего четверо, вместе со мной, прошли! <br></br> <br></br> …Что ощущает человек, впервые согласившийся прыгнуть с парашютом? Безусловно, страх присутствует. Но я мальчишкой прыгнул, поэтому этот страх для меня был совершенно иным. Кстати, парашютным спортом я занимался втайне от родителей. Изучал, как и положено, теорию, конспекты писал, как парашют устроен... <br></br> <br></br> Всю зиму и проучился в аэроцентре. Школу из-за аэроцентра пропускать не должен был бы, но иногда, правда, так получалось. Особенно, когда дело до прыжков дошло. Ведь пропадал я на целый день. Если бы мама знала о моих подростковых увлечениях, то, понятное дело, могла в аэроцентре закатить грандиозный скандал. <br></br> <br></br> Но она о моих увлечениях до поры до времени не знала. А еще предупредили, что если ученический дневник в двойках оказывался, то до занятий могли при полном основании не допустить. Честно признаюсь, я два дневника имел, так, на всякий случай. Да и вообще, все свои школьные прогулы врачебными справками прикрывал. Мой классный руководитель однажды догадалась, что они не просто так происходят, даже школьным педсоветом пригрозила. И тут я понял, что вообще рискую лишиться прыжка с парашютом. А значит, и мечта не сбудется!.. <br></br> <br></br> И вот долгожданный день настал. Свой первый прыжок я совершил в светлый ясный день 26 апреля 1982 года, в 15 лет. Инструктор прыжков, единственная тогда женщина-парашютист, Тамара Тихоновна Липатова.< Мне показалось, что именно она увидела мой интерес к полетам. 'Совсем юный, а не боится' - прочитал я в ее глазах. Говорит, неси в самолет пристрелочный парашют в салон пилота АН-2. С этой марки самолета мы как раз и совершали прыжки. Я команду бегом исполняю. Понятное дело, изучать салон командира воздушного судна стал. Опять же о профессии летчика вспомнил. <br></br> <br></br> Нас по десять человек заводили в самолет, так по инструкции положено. А мой выход из самолета в воздух седьмым по счету оказался. С тех пор это мое счастливое число. <br></br> <br></br> А когда мой парашют раскрылся, помню, стало почему-то жарко. Стал общаться с другими парашютистами: кто что ощущает? Когда самостоятельно парашют надел, знаете, в глазах даже потемнело. Наверное, это был страх. А парашют я сам укладывал! Конечно, как учили, старался, и под чутким присмотром инструктора. Стою у выхода из АН-2, и дрожу. Как будто время остановилось. И вниз, к воплощению мечты! Спасибо инструктору Тамаре Тихоновне. Именно она меня заставила пересилить страх. Скомандовала: 'Пошел!'. <br></br> <br></br> ...На сегодняшний день у меня уже 555 прыжков. Были и показательные, и 'заказные'. Пару раз на День города прыгал. И когда памятник воинам-десантникам в Северном микрорайоне Воронежа торжественно открывали, я тогда капитаном парашютной команды был. Мне довелось работать в аэроклубах нескольких регионов - Воронежском, Тамбовском, Липецком, Якутской САХА, ВДВ. Плюс работа в третьем столичном аэроклубе 'Егоровский'. К тому же я - член Федерации парашютного спорта России. У меня есть сертификат категории 'С', позволяющий выполнять прыжки под свою личную ответственность. <br></br> <br></br> Было время, служил заместителем начальника Воронежского аэроклуба, начальником парашютно-десантной спасательной службы этого аэроклуба. Я даже в перерыве футбольного матча на стадион профсоюзов в Воронеж прыгал. У меня и спортивные награды есть. <br></br> <br></br> Безусловно, я себя сегодня уверенно чувствую в полетах. Бывает, и в свободном падении могу парашюта соседа коснуться. Но! Парашютный спорт - все-таки вид экстремальный, и по-настоящему мне страшно стало на пятом прыжке. <br></br> <br></br> В Якутии, где я служил в местном аэроклубе после распределения Воронежского летного училища, дважды отказывал парашют. Здесь я освоил два вида парашютов: обычный и прямоугольный. 'Планеры' - их так прозвали специалисты парашютного спорта - они позволяли развивать большую скорость. А у меня этот 'планер' не сразу раскрылся на высоте свыше 350 метров. Это было на сборах. Мы тогда прыгали по восемь раз за день, готовились к соревнованиям. И уже в самолете я вдруг подумал: а если я неграмотно свой парашют уложил?.. Представляете, я тогда членом сборной Якутии САХА был! И тут - такой ляп! Но обошлось. <br></br> <br></br> Вообще, я привык к советской классической модели парашюта ПО-9, хоть и приветствую остальные модели. Вообще считаю, что любое новое ответственное задание - это всегда страшно. Поэтому я чего-то нового в парашютном спорте стараюсь не искать, это дело весьма ответственное. А теперь я - ветеран спорта, других учу, как парашют сложить, как группироваться в момент выхода из самолета. Мало ли, может, кому-то из мальчишек и пригодится? Главное, что ребятам нравится. Многие, уверен, захотят стать офицерами, Родину защищать. Важно, что здесь армейский режим на пользу идет, плюс соответствующее педагогическое воспитание. К этому я и сам всегда стремился. Чего и мальчишкам желаю. </p>,<p > <strong> <font color='# 000066'>Источник:</font> </strong> газета 'Воронежская неделя', N 76 (2201), 18-24 февраля 2015 г. </p>,<p > </p>,<p class='r'></p>
[~DETAIL_TEXT] =>
Персона
,
,
С Анатолием Насоновым, журналистом, редактором газеты «Воронежский патриот», которую этот человек издает за собственные деньги, я познакомился несколько лет назад, возвратившись из командировки по Цхинвалу.
,
,
Сергей Кройчик
,
Сразу после военных действий в Северной Осетии в августе 2008 года открыли транспортный коридор, и я рванул в этот опаленный войной город. И повезло: гуманитарная колонна, сформированная из машин объединенной автоколонны региональной МЧС и Воронежской хлебной промышленной компании, как раз туда и направлялась. Оказалось, что в этих же местах, только несколькими днями ранее, был и Анатолий. Словом, нам потом было что вспомнить, нашлись общие темы для обсуждения.
А сегодня он уже редактор нескольких печатных вестников. И, опять же, себе не изменяет - творческую работу проводит за свой счет. Правда, газеты преимущественно посвящены местным межнациональным диаспорам. Их много у нас, а значит, и писать есть о чем. И первую тему разговора, как я понял, он нашел в том же Цхинвале.
Энергии Анатолию не занимать. Помимо всего прочего, он еще и в Горожанском кадетском корпусе преподает, ведя несколько предметов. Плюс занятия по труду, уроки черчения, много о республиках бывшего Советского Союза рассказывает. В родной 'басовской' гимназии в Воронеже, выпускником которой он является, тоже сегодня преподает. И детям, по его же словам, интересно на его занятиях.
Трудно с Анатолием не согласиться. Ну где еще можно встретить человека, который может запросто увлечь ребенка парашютным спортом?
- Откуда же у тебя такая привязанность к нему? – интересуюсь у него.
Ответ на мой вопрос - лишь начало записанного мной монолога.
- Я еще в детстве мечтал стать летчиком, прыгнуть с парашютом. Поэтому и заглянул однажды в Воронежский аэроклуб. Мне тогда всего десять лет было. Понятно, что тогда сразу указали на возраст, мол, подрасти надо, прежде чем парашюты на спину надевать. Оказалось, это занятие детям доверяют с 16 лет, а летное обучение и вовсе происходит с 18. Что делать? Я записался в радиоклуб 'Заря' - он функционировал при НИИ связи.
Учился выходить в радиоэфир, познавал азы азбуки Морзе. И так увлекся этой 'наукой', что уже к 14 годам у меня был свой позывной, дающий возможность работать на волне, не выходя из дома, если, конечно, имелся свой радиоприемник.
Прошло несколько лет, и вновь меня потянуло в учебный авиационный центр. И снова мне указали на возраст. Тогда я записался в авиамодельную секцию. И тут увлекся тематикой: за кружковые секционные дни около десятка моделей различных типов самолетов изготовил. Год спустя меня вновь потянуло в аэроцентр. Случайно увидел объявление о наборе желающих научиться прыгать с парашютом. При этом требовались характеристики с места учебы, чтобы обязательно комсомольцем был, успеваемость смотрели и многое другое. Плюс брали членские взносы: один рубль.
Паспорта у меня тогда еще, как вы понимаете, не было, поэтому взял свидетельство о рождении. Но его в итоге так и не приобщили к моей анкете, хотя в кружок начинающих парашютистов записали. А взнос рублевый как-то уговорил внести родителей, чего-то там наплетя.
И так получилось, что в группе я был единственным школьником. В основном она состояла из студентов, бывших армейцев, рабочих с авиазавода. Всего нас было человек 35. Однако чем дольше шли занятия, тем больше нас отсеивалось. Буквально за месяц-полтора от группы оставалось уже двадцать желающих прыгать с парашютом. А до первого зачета из общей массы вообще всего десять кандидатов на прыжки нашлось. Медкомиссию всего четверо, вместе со мной, прошли!
…Что ощущает человек, впервые согласившийся прыгнуть с парашютом? Безусловно, страх присутствует. Но я мальчишкой прыгнул, поэтому этот страх для меня был совершенно иным. Кстати, парашютным спортом я занимался втайне от родителей. Изучал, как и положено, теорию, конспекты писал, как парашют устроен...
Всю зиму и проучился в аэроцентре. Школу из-за аэроцентра пропускать не должен был бы, но иногда, правда, так получалось. Особенно, когда дело до прыжков дошло. Ведь пропадал я на целый день. Если бы мама знала о моих подростковых увлечениях, то, понятное дело, могла в аэроцентре закатить грандиозный скандал.
Но она о моих увлечениях до поры до времени не знала. А еще предупредили, что если ученический дневник в двойках оказывался, то до занятий могли при полном основании не допустить. Честно признаюсь, я два дневника имел, так, на всякий случай. Да и вообще, все свои школьные прогулы врачебными справками прикрывал. Мой классный руководитель однажды догадалась, что они не просто так происходят, даже школьным педсоветом пригрозила. И тут я понял, что вообще рискую лишиться прыжка с парашютом. А значит, и мечта не сбудется!..
И вот долгожданный день настал. Свой первый прыжок я совершил в светлый ясный день 26 апреля 1982 года, в 15 лет. Инструктор прыжков, единственная тогда женщина-парашютист, Тамара Тихоновна Липатова.< Мне показалось, что именно она увидела мой интерес к полетам. 'Совсем юный, а не боится' - прочитал я в ее глазах. Говорит, неси в самолет пристрелочный парашют в салон пилота АН-2. С этой марки самолета мы как раз и совершали прыжки. Я команду бегом исполняю. Понятное дело, изучать салон командира воздушного судна стал. Опять же о профессии летчика вспомнил.
Нас по десять человек заводили в самолет, так по инструкции положено. А мой выход из самолета в воздух седьмым по счету оказался. С тех пор это мое счастливое число.
А когда мой парашют раскрылся, помню, стало почему-то жарко. Стал общаться с другими парашютистами: кто что ощущает? Когда самостоятельно парашют надел, знаете, в глазах даже потемнело. Наверное, это был страх. А парашют я сам укладывал! Конечно, как учили, старался, и под чутким присмотром инструктора. Стою у выхода из АН-2, и дрожу. Как будто время остановилось. И вниз, к воплощению мечты! Спасибо инструктору Тамаре Тихоновне. Именно она меня заставила пересилить страх. Скомандовала: 'Пошел!'.
...На сегодняшний день у меня уже 555 прыжков. Были и показательные, и 'заказные'. Пару раз на День города прыгал. И когда памятник воинам-десантникам в Северном микрорайоне Воронежа торжественно открывали, я тогда капитаном парашютной команды был. Мне довелось работать в аэроклубах нескольких регионов - Воронежском, Тамбовском, Липецком, Якутской САХА, ВДВ. Плюс работа в третьем столичном аэроклубе 'Егоровский'. К тому же я - член Федерации парашютного спорта России. У меня есть сертификат категории 'С', позволяющий выполнять прыжки под свою личную ответственность.
Было время, служил заместителем начальника Воронежского аэроклуба, начальником парашютно-десантной спасательной службы этого аэроклуба. Я даже в перерыве футбольного матча на стадион профсоюзов в Воронеж прыгал. У меня и спортивные награды есть.
Безусловно, я себя сегодня уверенно чувствую в полетах. Бывает, и в свободном падении могу парашюта соседа коснуться. Но! Парашютный спорт - все-таки вид экстремальный, и по-настоящему мне страшно стало на пятом прыжке.
В Якутии, где я служил в местном аэроклубе после распределения Воронежского летного училища, дважды отказывал парашют. Здесь я освоил два вида парашютов: обычный и прямоугольный. 'Планеры' - их так прозвали специалисты парашютного спорта - они позволяли развивать большую скорость. А у меня этот 'планер' не сразу раскрылся на высоте свыше 350 метров. Это было на сборах. Мы тогда прыгали по восемь раз за день, готовились к соревнованиям. И уже в самолете я вдруг подумал: а если я неграмотно свой парашют уложил?.. Представляете, я тогда членом сборной Якутии САХА был! И тут - такой ляп! Но обошлось.
Вообще, я привык к советской классической модели парашюта ПО-9, хоть и приветствую остальные модели. Вообще считаю, что любое новое ответственное задание - это всегда страшно. Поэтому я чего-то нового в парашютном спорте стараюсь не искать, это дело весьма ответственное. А теперь я - ветеран спорта, других учу, как парашют сложить, как группироваться в момент выхода из самолета. Мало ли, может, кому-то из мальчишек и пригодится? Главное, что ребятам нравится. Многие, уверен, захотят стать офицерами, Родину защищать. Важно, что здесь армейский режим на пользу идет, плюс соответствующее педагогическое воспитание. К этому я и сам всегда стремился. Чего и мальчишкам желаю.
,
Источник: газета 'Воронежская неделя', N 76 (2201), 18-24 февраля 2015 г.
,
,
[DETAIL_TEXT_TYPE] => text
[~DETAIL_TEXT_TYPE] => text
[PREVIEW_TEXT] =>
[~PREVIEW_TEXT] => Персона
[PREVIEW_TEXT_TYPE] => text
[~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text
[PREVIEW_PICTURE] => Array
(
[SRC] => /local/templates/default2018/img/nophoto.png
)
[~PREVIEW_PICTURE] =>
[LANG_DIR] => /
[~LANG_DIR] => /
[SORT] => 500
[~SORT] => 500
[CODE] => nauka_letat
[~CODE] => nauka_letat
[EXTERNAL_ID] => 93803
[~EXTERNAL_ID] => 93803
[IBLOCK_TYPE_ID] => news
[~IBLOCK_TYPE_ID] => news
[IBLOCK_CODE] => novosti
[~IBLOCK_CODE] => novosti
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[LID] => ru
[~LID] => ru
[EDIT_LINK] =>
[DELETE_LINK] =>
[DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 18.02.2015 00:00
[FIELDS] => Array
(
[DETAIL_PICTURE] =>
[SHOW_COUNTER] => 211
)
[PROPERTIES] => Array
(
[REGION_ID] => Array
(
[ID] => 279
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Регион
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 40
[CODE] => REGION_ID
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 37
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Регион
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[AUTHOR_ID] => Array
(
[ID] => 280
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Автор
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 50
[CODE] => AUTHOR_ID
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 36
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Автор
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[SIGN] => Array
(
[ID] => 281
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Подпись
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 55
[CODE] => SIGN
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Подпись
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[FORYANDEX] => Array
(
[ID] => 278
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Экспорт для Яндекса
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 90
[CODE] => FORYANDEX
[DEFAULT_VALUE] => Нет
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] => 220
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Экспорт для Яндекса
[~DEFAULT_VALUE] => Нет
)
[IS_MAIN] => Array
(
[ID] => 282
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Самая главная
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 100
[CODE] => IS_MAIN
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Самая главная
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[IS_IMPORTANT] => Array
(
[ID] => 283
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Важная
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 150
[CODE] => IS_IMPORTANT
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Важная
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[WITH_WATERMARK] => Array
(
[ID] => 290
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-18 09:33:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Все фото с водяным знаком
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 200
[CODE] => WITH_WATERMARK
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Все фото с водяным знаком
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[MORE_PHOTO] => Array
(
[ID] => 284
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Фото
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 250
[CODE] => MORE_PHOTO
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => F
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Фото
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[TEXT] => Array
(
[ID] => 285
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Абзацы
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 300
[CODE] => TEXT
[DEFAULT_VALUE] => Array
(
[TEXT] =>
[TYPE] => HTML
)
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] => ISWIN_HTML
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] => Array
(
[height] => 200
)
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Абзацы
[~DEFAULT_VALUE] => Array
(
[TEXT] =>
[TYPE] => HTML
)
)
[CNT_LIKES] => Array
(
[ID] => 286
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Кол-во "Нравится"
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 1000
[CODE] => CNT_LIKES
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Кол-во "Нравится"
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[CNT_DISLIKES] => Array
(
[ID] => 287
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Кол-во "Не нравится"
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 1001
[CODE] => CNT_DISLIKES
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Кол-во "Не нравится"
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
)
[DISPLAY_PROPERTIES] => Array
(
)
[IPROPERTY_VALUES] => Array
(
[ELEMENT_META_TITLE] => Наука летать
[ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Персона
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] =>
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Новости
[SECTION_META_TITLE] => Наука летать
[SECTION_META_DESCRIPTION] => Наука летать - Главные новости Воронежа и области
)
[RES_MOD] => Array
(
[TITLE] => Наука летать
[SECTIONS] => Array
(
[269] => Array
(
[ID] => 269
[~ID] => 269
[IBLOCK_ELEMENT_ID] => 146695
[~IBLOCK_ELEMENT_ID] => 146695
[NAME] => Общество
[~NAME] => Общество
[IBLOCK_ID] => 52
[~IBLOCK_ID] => 52
[SECTION_PAGE_URL] => /obshchestvo/
[~SECTION_PAGE_URL] => /obshchestvo/
[CODE] => obshchestvo
[~CODE] => obshchestvo
[EXTERNAL_ID] => 142
[~EXTERNAL_ID] => 142
[IBLOCK_TYPE_ID] => news
[~IBLOCK_TYPE_ID] => news
[IBLOCK_CODE] => novosti
[~IBLOCK_CODE] => novosti
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[GLOBAL_ACTIVE] => Y
[~GLOBAL_ACTIVE] => Y
)
)
[IS_ADV] =>
[CONTROL_ID] => bx_4182259225_146695
[CNT_LIKES] => 0
[ACTIVE_FROM_TITLE] => 18.02.2015
)
)