Array
(
[ID] => 91185
[TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object
(
[value:protected] => DateTime Object
(
[date] => 2018-12-10 13:41:43.000000
[timezone_type] => 3
[timezone] => UTC
)
)
[MODULE_ID] => iblock
[HEIGHT] => 352
[WIDTH] => 450
[FILE_SIZE] => 81722
[CONTENT_TYPE] => image/jpeg
[SUBDIR] => iblock/366
[FILE_NAME] => help.jpg
[ORIGINAL_NAME] => help.jpg
[DESCRIPTION] =>
[HANDLER_ID] =>
[EXTERNAL_ID] => e0fd99143f6a24574976d8491284a4ea
[~src] =>
[SRC] => /upload/resize_cache/iblock/366/285_285_0/help.jpg
[UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/366/help.jpg
[SAFE_SRC] => /upload/iblock/366/help.jpg
[ALT] => После аварии
[TITLE] => После аварии
)
Array
(
[DETAIL_PICTURE] => Array
(
[ID] => 91185
[TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object
(
[value:protected] => DateTime Object
(
[date] => 2018-12-10 13:41:43.000000
[timezone_type] => 3
[timezone] => UTC
)
)
[MODULE_ID] => iblock
[HEIGHT] => 352
[WIDTH] => 450
[FILE_SIZE] => 81722
[CONTENT_TYPE] => image/jpeg
[SUBDIR] => iblock/366
[FILE_NAME] => help.jpg
[ORIGINAL_NAME] => help.jpg
[DESCRIPTION] =>
[HANDLER_ID] =>
[EXTERNAL_ID] => e0fd99143f6a24574976d8491284a4ea
[~src] =>
[SRC] => /upload/iblock/366/help.jpg
[UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/366/help.jpg
[SAFE_SRC] => /upload/iblock/366/help.jpg
[ALT] => После аварии
[TITLE] => После аварии
)
[~DETAIL_PICTURE] => 91185
[SHOW_COUNTER] => 2409
[~SHOW_COUNTER] => 2409
[ID] => 197397
[~ID] => 197397
[IBLOCK_ID] => 52
[~IBLOCK_ID] => 52
[IBLOCK_SECTION_ID] => 316
[~IBLOCK_SECTION_ID] => 316
[NAME] => После аварии
[~NAME] => После аварии
[ACTIVE_FROM] => 07.04.2009 09:41:14
[~ACTIVE_FROM] => 07.04.2009 09:41:14
[TIMESTAMP_X] => 10.12.2018 19:41:43
[~TIMESTAMP_X] => 10.12.2018 19:41:43
[DETAIL_PAGE_URL] => /region/posle_avarii/
[~DETAIL_PAGE_URL] => /region/posle_avarii/
[LIST_PAGE_URL] => /novosti/
[~LIST_PAGE_URL] => /novosti/
[DETAIL_TEXT] =>
Каждый год в автомобильных авариях страдают десятки тысяч людей. И от медиков в немалой степени зависит, сколько из них останутся в живых
Кто хоть раз видел ДТП с участием многотонных фур или лобовое столкновение легковых машин, никогда не забудет этой жуткой картины. Перевернутые машины, разорванные тела погибших, лужи крови, кричащие от боли раненые. Автомагистраль «Дон- М-4» – одна из самых опасных в стране: неширокая, местами извилистая дорога с крутыми спусками. И непрерывный поток транспорта в обе стороны.
В последние годы по разделительной полосе стали монтировать отбойники. Лобовых столкновений стало чуть меньше, но число самих ДТП столь же высоко. Над некоторыми местами трассы словно проклятье висит: со странной периодичностью именно здесь чаще всего бьются машины. Магистраль, идущая по территории Воронежской области, поделена на зоны ответственности разных районных больниц.
Днем и ночью, в любое время года возле диспетчерской, у нового корпуса Бобровской ЦРБ стоят две-три «скорые». Одна из машин – ярко-желтого цвета: новый реанимобиль. Куплен на средства из районного бюджета и оснащен самой современной медицинской техникой и оборудованием. Дежурная бригада реаниматологов прямо в машине может начинать операцию.
Конечно, отдавая два миллиона рублей за машину и её оснащение, руководители района понимали, что она предназначена для чрезвычайных ситуаций и оказания помощи чаще всего не жителям бобровской земли. Но, с другой стороны, разве можно быть меркантильным, когда речь, в принципе, о спасении жизни людей? Поэтому в районе и делают всё возможное для оказания помощи пострадавшим в беде.
Конечно, когда на уровне Правительства страны была заявлена программа профилактики и организации оперативной помощи при ДТП, бобровцы надеялись, что войдут в эту программу.
- К сожалению, мы вошли в неё буквально «на мизинчик», – сокрушается главный врач Бобровской районной больницы Игорь Леонтьев.
Базовыми медучреждениями на автомагистрали «Дон» определили те, которые расположены в самом Воронеже, Павловске и Богучаре. Бобровская ЦРБ получила по этой программе автомобиль «скорой помощи» и рентгеновский аппарат, хотя рассчитывали на дыхательную аппаратуру, всевозможные приспособления для транспортировки и лечения разбившихся людей и, конечно, томограф.
Увы, организаторы программы посчитали, что город стоит не на самой трассе, поэтому его роль будет вспомогательной. Однако второстепенной роли вовсе не получается. В 2008 году на 39 аварий пришлось выезжать 57 раз, число пострадавших в них было 134, причем 17 – со смертельным исходом. Первый квартал нынешнего года принес не меньшую печаль, чем прошлый: больница – словно фронтовой медсанбат.
Бобровцам в этой «войне на дорогах» приходится сложнее, чем их коллегам из городов, стоящих на трассе.
Во-первых, нужно время на подъезд к самой дороге, и, значит, на сбор и включение сирены у них не минуты, а секунды отводятся. Во-вторых, местная радиорелейная вышка принимает сигналы сотовой связи от павловского села Лосево до самой Каширы. Естественно, первыми приняв сигнал беды, бобровцы не могут сказать человеку, находящемуся в шоке от случившейся драмы: «Извините, уважаемый, вы в зоне не нашей ответственности, поэтому сообщаем телефон, по которому позвонить нужно». Нет, диспетчер командует дежурной бригаде, и через минуту проблесковые огни «скорой» уже несутся к автомагистрали.
И в-третьих, район оказался «расчерчен» так называемыми радиальными путями – дорогами, идущими с запада на восток. Дальнобойщики, стремясь сократить километры и время в пути, съезжают с главной магистрали на узкое шоссейное полотно и, не снижая скорости, несутся по нему. Несутся, пока мощная сила инерции не опрокинет фуру на крутом вираже, или не сцепится грузовик своим боком с таким же встречным лихачом.
Происшествия на таких дорогах всё чаще и тяжелее. В 2008 году пострадало на них 208 человек, за два месяца нынешнего года – уже 42.
Как не опоздать и не увеличить появления вдоль дорог траурных веночков?
Отбойник, который теперь на многие километры разделяет полосы движения, во многих случаях защищает от лобовых столкновений. Но он же стал виновником другой неприятности. В случаях ДТП автомобильная пробка на одной из сторон может растянуться на многие километры, и объехать её просто невозможно.
Поскольку в нашей стране культура вождения в зачаточном состоянии, то многие «водилы» и ухом не ведут на сигналы «скорой», стремящейся к месту происшествия. Поэтому бобровцы придумали схему «клещей». Как только определено место аварии, к нему с двух сторон начинают пробиваться две медицинских машины. Одна – из ЦРБ, другая может быть направлена из какого-то села, где дежурят бригады неотложной помощи – Коршева, Хренового, Верхнего Икорца, Шестакова.
Если одна застревает в пробке, то пробьется другая. Диспетчер в режиме реального времени знает, где находится каждая «скорая помощь»: главный пункт связи районной больницы оборудован космической техникой.
– Наши машины оснащены спутниковыми антеннами, – Игорь Леонтьев нажимает кнопку на дисплее в комнате диспетчеров, и на экране монитора появляется крупномасштабная карта района. – По ней мы и отслеживаем все передвижения бригад. Вот сейчас одна из них повезла пациента в областную клиническую больницу. Давайте посмотрим, где она находится.
Диспетчер нажимает одну, другую кнопки. И на мониторе уже крупномасштабная карта Коминтерновского района Воронежа. По надписи «Московский проспект» в сторону «Памятника Славы» ползет крупная серая точка. Вот она достигла перекрестка, остановилась, постояла полминуты и медленно поползла дальше в сторону больницы. Фантастика, да и только. Она не в том, что такая техника появилась, – в ХХ1 веке подобное должно было произойти. Фантастика в том, что она появилась в рядовой районной больнице.
Впрочем, говорить в «рядовой» – это не совсем правильно. В какой ещё рядовой работают десять травматологов? Конечно, для двух десятков других районных ЦРБ Воронежской области эта цифра не приемлема. Им не нужно такое число специалистов. Для Боброва они – в самый раз, потому что город становится центром восстановительного лечения больных со всевозможными травмами. Здесь появились психолог, иглорефлексотерапевт, мануальный терапевт. Здесь внимательно отслеживают новшества, только вчера появившиеся в столичных клиниках.
Конечно, из-за ограниченности финансирования не всегда удается внедрить задуманное. И, кстати сказать, близость к автомагистрали играет в данном случае отрицательную роль. К примеру, в январе отделение реанимации использовало медикаментов на 600 тысяч рублей. Треть коек была занята иногородними, значит, 200 тысяч следует отнести на их счет. А если посчитать полную сумму затрат на лечение пострадавших?
Конечно, на оказание помощи таким пациентам бюджет больницы получает ежегодно около восьми миллионов рублей. Но реальность в том, что на лечение тех, кого привезли с дороги, тратится раза в полтора больше. Значит, волей-неволей деньги привлекаются из тех средств, которые были получены для организации медицинской помощи жителям района.
Естественно, пострадавшим людям никто из докторов такой укор не бросит. Для них любой пациент, попавший на больничную койку, одинаков, и его место жительства врачи не спрашивают. Лечат на совесть, в пределах своих возможностей. Однако те, кто сидит в высоких кабинетах, должны были бы учитывать эти возможности. Но в Минздраве почему-то считают, что одним больным больше или меньше – не имеет значения. Районное и областное здравоохранение всех должно вылечить и никого на дороге не бросить.
Словом, как в известном анекдоте: свои долги я вам прощаю. Странноватая позиция власти, особенно в рыночные времена.
[~DETAIL_TEXT] =>
Каждый год в автомобильных авариях страдают десятки тысяч людей. И от медиков в немалой степени зависит, сколько из них останутся в живых
Кто хоть раз видел ДТП с участием многотонных фур или лобовое столкновение легковых машин, никогда не забудет этой жуткой картины. Перевернутые машины, разорванные тела погибших, лужи крови, кричащие от боли раненые. Автомагистраль «Дон- М-4» – одна из самых опасных в стране: неширокая, местами извилистая дорога с крутыми спусками. И непрерывный поток транспорта в обе стороны.
В последние годы по разделительной полосе стали монтировать отбойники. Лобовых столкновений стало чуть меньше, но число самих ДТП столь же высоко. Над некоторыми местами трассы словно проклятье висит: со странной периодичностью именно здесь чаще всего бьются машины. Магистраль, идущая по территории Воронежской области, поделена на зоны ответственности разных районных больниц.
Днем и ночью, в любое время года возле диспетчерской, у нового корпуса Бобровской ЦРБ стоят две-три «скорые». Одна из машин – ярко-желтого цвета: новый реанимобиль. Куплен на средства из районного бюджета и оснащен самой современной медицинской техникой и оборудованием. Дежурная бригада реаниматологов прямо в машине может начинать операцию.
Конечно, отдавая два миллиона рублей за машину и её оснащение, руководители района понимали, что она предназначена для чрезвычайных ситуаций и оказания помощи чаще всего не жителям бобровской земли. Но, с другой стороны, разве можно быть меркантильным, когда речь, в принципе, о спасении жизни людей? Поэтому в районе и делают всё возможное для оказания помощи пострадавшим в беде.
Конечно, когда на уровне Правительства страны была заявлена программа профилактики и организации оперативной помощи при ДТП, бобровцы надеялись, что войдут в эту программу.
- К сожалению, мы вошли в неё буквально «на мизинчик», – сокрушается главный врач Бобровской районной больницы Игорь Леонтьев.
Базовыми медучреждениями на автомагистрали «Дон» определили те, которые расположены в самом Воронеже, Павловске и Богучаре. Бобровская ЦРБ получила по этой программе автомобиль «скорой помощи» и рентгеновский аппарат, хотя рассчитывали на дыхательную аппаратуру, всевозможные приспособления для транспортировки и лечения разбившихся людей и, конечно, томограф.
Увы, организаторы программы посчитали, что город стоит не на самой трассе, поэтому его роль будет вспомогательной. Однако второстепенной роли вовсе не получается. В 2008 году на 39 аварий пришлось выезжать 57 раз, число пострадавших в них было 134, причем 17 – со смертельным исходом. Первый квартал нынешнего года принес не меньшую печаль, чем прошлый: больница – словно фронтовой медсанбат.
Бобровцам в этой «войне на дорогах» приходится сложнее, чем их коллегам из городов, стоящих на трассе.
Во-первых, нужно время на подъезд к самой дороге, и, значит, на сбор и включение сирены у них не минуты, а секунды отводятся. Во-вторых, местная радиорелейная вышка принимает сигналы сотовой связи от павловского села Лосево до самой Каширы. Естественно, первыми приняв сигнал беды, бобровцы не могут сказать человеку, находящемуся в шоке от случившейся драмы: «Извините, уважаемый, вы в зоне не нашей ответственности, поэтому сообщаем телефон, по которому позвонить нужно». Нет, диспетчер командует дежурной бригаде, и через минуту проблесковые огни «скорой» уже несутся к автомагистрали.
И в-третьих, район оказался «расчерчен» так называемыми радиальными путями – дорогами, идущими с запада на восток. Дальнобойщики, стремясь сократить километры и время в пути, съезжают с главной магистрали на узкое шоссейное полотно и, не снижая скорости, несутся по нему. Несутся, пока мощная сила инерции не опрокинет фуру на крутом вираже, или не сцепится грузовик своим боком с таким же встречным лихачом.
Происшествия на таких дорогах всё чаще и тяжелее. В 2008 году пострадало на них 208 человек, за два месяца нынешнего года – уже 42.
Как не опоздать и не увеличить появления вдоль дорог траурных веночков?
Отбойник, который теперь на многие километры разделяет полосы движения, во многих случаях защищает от лобовых столкновений. Но он же стал виновником другой неприятности. В случаях ДТП автомобильная пробка на одной из сторон может растянуться на многие километры, и объехать её просто невозможно.
Поскольку в нашей стране культура вождения в зачаточном состоянии, то многие «водилы» и ухом не ведут на сигналы «скорой», стремящейся к месту происшествия. Поэтому бобровцы придумали схему «клещей». Как только определено место аварии, к нему с двух сторон начинают пробиваться две медицинских машины. Одна – из ЦРБ, другая может быть направлена из какого-то села, где дежурят бригады неотложной помощи – Коршева, Хренового, Верхнего Икорца, Шестакова.
Если одна застревает в пробке, то пробьется другая. Диспетчер в режиме реального времени знает, где находится каждая «скорая помощь»: главный пункт связи районной больницы оборудован космической техникой.
– Наши машины оснащены спутниковыми антеннами, – Игорь Леонтьев нажимает кнопку на дисплее в комнате диспетчеров, и на экране монитора появляется крупномасштабная карта района. – По ней мы и отслеживаем все передвижения бригад. Вот сейчас одна из них повезла пациента в областную клиническую больницу. Давайте посмотрим, где она находится.
Диспетчер нажимает одну, другую кнопки. И на мониторе уже крупномасштабная карта Коминтерновского района Воронежа. По надписи «Московский проспект» в сторону «Памятника Славы» ползет крупная серая точка. Вот она достигла перекрестка, остановилась, постояла полминуты и медленно поползла дальше в сторону больницы. Фантастика, да и только. Она не в том, что такая техника появилась, – в ХХ1 веке подобное должно было произойти. Фантастика в том, что она появилась в рядовой районной больнице.
Впрочем, говорить в «рядовой» – это не совсем правильно. В какой ещё рядовой работают десять травматологов? Конечно, для двух десятков других районных ЦРБ Воронежской области эта цифра не приемлема. Им не нужно такое число специалистов. Для Боброва они – в самый раз, потому что город становится центром восстановительного лечения больных со всевозможными травмами. Здесь появились психолог, иглорефлексотерапевт, мануальный терапевт. Здесь внимательно отслеживают новшества, только вчера появившиеся в столичных клиниках.
Конечно, из-за ограниченности финансирования не всегда удается внедрить задуманное. И, кстати сказать, близость к автомагистрали играет в данном случае отрицательную роль. К примеру, в январе отделение реанимации использовало медикаментов на 600 тысяч рублей. Треть коек была занята иногородними, значит, 200 тысяч следует отнести на их счет. А если посчитать полную сумму затрат на лечение пострадавших?
Конечно, на оказание помощи таким пациентам бюджет больницы получает ежегодно около восьми миллионов рублей. Но реальность в том, что на лечение тех, кого привезли с дороги, тратится раза в полтора больше. Значит, волей-неволей деньги привлекаются из тех средств, которые были получены для организации медицинской помощи жителям района.
Естественно, пострадавшим людям никто из докторов такой укор не бросит. Для них любой пациент, попавший на больничную койку, одинаков, и его место жительства врачи не спрашивают. Лечат на совесть, в пределах своих возможностей. Однако те, кто сидит в высоких кабинетах, должны были бы учитывать эти возможности. Но в Минздраве почему-то считают, что одним больным больше или меньше – не имеет значения. Районное и областное здравоохранение всех должно вылечить и никого на дороге не бросить.
Словом, как в известном анекдоте: свои долги я вам прощаю. Странноватая позиция власти, особенно в рыночные времена.
[DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_TEXT] =>
[~PREVIEW_TEXT] => Автомагистраль «Дон- М-4», прожодящая по Воронежской области, – одна из самых опасных в стране. Она поделена на зоны ответственности райбольниц. Бобровцам в этой «войне на дорогах» приходится сложнее, чем их коллегам из городов, стоящих на трассе.
[PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_PICTURE] =>
[~PREVIEW_PICTURE] =>
[LANG_DIR] => /
[~LANG_DIR] => /
[SORT] => 500
[~SORT] => 500
[CODE] => posle_avarii
[~CODE] => posle_avarii
[EXTERNAL_ID] => 33349
[~EXTERNAL_ID] => 33349
[IBLOCK_TYPE_ID] => news
[~IBLOCK_TYPE_ID] => news
[IBLOCK_CODE] => novosti
[~IBLOCK_CODE] => novosti
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[LID] => ru
[~LID] => ru
[EDIT_LINK] =>
[DELETE_LINK] =>
[DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 07.04.2009 09:41
[FIELDS] => Array
(
[DETAIL_PICTURE] => Array
(
[ID] => 91185
[TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object
(
[value:protected] => DateTime Object
(
[date] => 2018-12-10 13:41:43.000000
[timezone_type] => 3
[timezone] => UTC
)
)
[MODULE_ID] => iblock
[HEIGHT] => 352
[WIDTH] => 450
[FILE_SIZE] => 81722
[CONTENT_TYPE] => image/jpeg
[SUBDIR] => iblock/366
[FILE_NAME] => help.jpg
[ORIGINAL_NAME] => help.jpg
[DESCRIPTION] =>
[HANDLER_ID] =>
[EXTERNAL_ID] => e0fd99143f6a24574976d8491284a4ea
[~src] =>
[SRC] => /upload/iblock/366/help.jpg
[UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/366/help.jpg
[SAFE_SRC] => /upload/iblock/366/help.jpg
[ALT] => После аварии
[TITLE] => После аварии
)
[SHOW_COUNTER] => 2409
)
[PROPERTIES] => Array
(
[REGION_ID] => Array
(
[ID] => 279
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Регион
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 40
[CODE] => REGION_ID
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 37
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Регион
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[AUTHOR_ID] => Array
(
[ID] => 280
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Автор
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 50
[CODE] => AUTHOR_ID
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 36
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Автор
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[SIGN] => Array
(
[ID] => 281
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Подпись
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 55
[CODE] => SIGN
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Подпись
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[FORYANDEX] => Array
(
[ID] => 278
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Экспорт для Яндекса
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 90
[CODE] => FORYANDEX
[DEFAULT_VALUE] => Нет
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] => 220
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Экспорт для Яндекса
[~DEFAULT_VALUE] => Нет
)
[IS_MAIN] => Array
(
[ID] => 282
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Самая главная
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 100
[CODE] => IS_MAIN
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Самая главная
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[IS_IMPORTANT] => Array
(
[ID] => 283
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Важная
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 150
[CODE] => IS_IMPORTANT
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Важная
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[WITH_WATERMARK] => Array
(
[ID] => 290
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-18 09:33:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Все фото с водяным знаком
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 200
[CODE] => WITH_WATERMARK
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Все фото с водяным знаком
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[MORE_PHOTO] => Array
(
[ID] => 284
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Фото
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 250
[CODE] => MORE_PHOTO
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => F
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Фото
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[TEXT] => Array
(
[ID] => 285
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Абзацы
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 300
[CODE] => TEXT
[DEFAULT_VALUE] => Array
(
[TEXT] =>
[TYPE] => HTML
)
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] => ISWIN_HTML
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] => Array
(
[height] => 200
)
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Абзацы
[~DEFAULT_VALUE] => Array
(
[TEXT] =>
[TYPE] => HTML
)
)
[CNT_LIKES] => Array
(
[ID] => 286
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Кол-во "Нравится"
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 1000
[CODE] => CNT_LIKES
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Кол-во "Нравится"
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[CNT_DISLIKES] => Array
(
[ID] => 287
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Кол-во "Не нравится"
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 1001
[CODE] => CNT_DISLIKES
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Кол-во "Не нравится"
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
)
[DISPLAY_PROPERTIES] => Array
(
)
[IPROPERTY_VALUES] => Array
(
[ELEMENT_META_TITLE] => После аварии
[ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Автомагистраль «Дон- М-4», прожодящая по Воронежской области, – одна из самых опасных в стране. Она поделена на зоны ответственности райбольниц. Бобровцам в этой «войне на дорогах» приходится сложнее, чем их коллегам из городов, стоящих на трассе.
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] =>
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Новости
[SECTION_META_TITLE] => После аварии
[SECTION_META_DESCRIPTION] => После аварии - Главные новости Воронежа и области
)
[RES_MOD] => Array
(
[TITLE] => После аварии
[SECTIONS] => Array
(
[316] => Array
(
[ID] => 316
[~ID] => 316
[IBLOCK_ELEMENT_ID] => 197397
[~IBLOCK_ELEMENT_ID] => 197397
[NAME] => Регион
[~NAME] => Регион
[IBLOCK_ID] => 52
[~IBLOCK_ID] => 52
[SECTION_PAGE_URL] => /region/
[~SECTION_PAGE_URL] => /region/
[CODE] => region
[~CODE] => region
[EXTERNAL_ID] => 146
[~EXTERNAL_ID] => 146
[IBLOCK_TYPE_ID] => news
[~IBLOCK_TYPE_ID] => news
[IBLOCK_CODE] => novosti
[~IBLOCK_CODE] => novosti
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[GLOBAL_ACTIVE] => Y
[~GLOBAL_ACTIVE] => Y
)
)
[IS_ADV] =>
[CONTROL_ID] => bx_4182259225_197397
[CNT_LIKES] => 0
[ACTIVE_FROM_TITLE] => 07.04.2009 09:41:14
)
)