Array
(
[SRC] => /local/templates/default2018/img/nophoto.png
)
Array
(
[DETAIL_PICTURE] =>
[~DETAIL_PICTURE] =>
[SHOW_COUNTER] => 1015
[~SHOW_COUNTER] => 1015
[ID] => 216565
[~ID] => 216565
[IBLOCK_ID] => 52
[~IBLOCK_ID] => 52
[IBLOCK_SECTION_ID] => 269
[~IBLOCK_SECTION_ID] => 269
[NAME] => Чтобы уйти из жизни, многие…
[~NAME] => Чтобы уйти из жизни, многие из этих 300 воронежцев шагнули под поезд
[ACTIVE_FROM] => 25.08.2005
[~ACTIVE_FROM] => 25.08.2005
[TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 14:45:10
[~TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 14:45:10
[DETAIL_PAGE_URL] => /obshchestvo/chtoby_uyti_iz_zhizni-_mnogie_iz_etikh_300_voronezhtsev_shagnuli_pod_poezd/
[~DETAIL_PAGE_URL] => /obshchestvo/chtoby_uyti_iz_zhizni-_mnogie_iz_etikh_300_voronezhtsev_shagnuli_pod_poezd/
[LIST_PAGE_URL] => /novosti/
[~LIST_PAGE_URL] => /novosti/
[DETAIL_TEXT] => Такая наша жизнь… Шаги под поезд
Электропоезд на Масловку весело постукивал на рельсовых стыках. Фигуру женщины машинист заметил издалека. Поначалу она не вызвала у него тревоги, потому что стояла в 10-15 метрах от железнодорожных путей и смотрела на приближающийся состав. Тревога ударила его, когда вдруг он увидел, что женщина быстро пошла к колее. Машинист стал подавать громкие сигналы, надеясь, что они заставят женщину остановиться. Но она внезапно опустилась на колени, а потом легла на правый рельс по ходу движения поезда.

Машинисту видел широко открытые глаза пожилой женщины. Он давил уже со всей силы на тормоз. Оглушающий визг и скрежет колес покатились по округе. Но невозможно даже экстренным торможением мгновенно остановить несущийся состав. Дымились тормозные колодки, снопы искр 370 метров сыпались на рельсы. Что осталось от тела самоубийцы? Что толкнуло ее на этот страшный шаг – маленькая пенсия, необустроенное жилье, людская черствость или забвение родственников? Об этом уже никто не узнает.
Но не о человеческих бедах, толкающих людей на последний шаг, хочу я повести речь. По долгу службы встречаюсь и разговариваю с железнодорожниками, которые не по своей воле причастны к смерти людей на дороге. Горько и тяжело смотреть на отчаявшиеся лица машинистов локомотивных бригад. По закону они не виноваты в таких происшествиях, но, вероятно, долгие годы еще будут преследовать их открытые глаза самоубийц. Безусловно, локомотивные бригады стрессо- и эмоционально устойчивы. Они проходят специальные тестирования, но нервное напряжение, полученное во время этих ЧП, оставляет кровавые зарубки на сердцах и в памяти мужчин-железнодорожников.
А ведь работа локомотивных бригад и без того тяжела. На протяжении всего пути – от выхода в рейс и до окончания его – машинисты испытывают механическую вибрацию, звуковое воздействие, влияние электромагнитных полей. Каждый машинист и его помощник 7-8 ночей в месяц ведут поезда, отвечая за безопасность многих сотен пассажиров. У людей этой профессии быстро развивается гипертония, язвенная болезнь, остеохондроз, тугоухость. Ко всему этому добавляются нервные потрясения от наездов на автотранспорт, стоящий на путях по вине разгильдяев или пьяных водителей, но самое ужасное, конечно, гибель людей на рельсах.
Такие происшествия в текущем году перекрыли уже всю печальную статистику прошлых лет. В 2003 году пять самоубийц, бросившихся под поезд, достигли своей цели, а удалось предотвратить 156 наездов. За шесть месяцев нынешнего года уже 15 человек свели счеты с жизнью, и ценой невероятных усилий удалось предотвратить 101 так называемый несчастный случай.
Парадокс нашей жизни: одни граждане, задумав очень просто расстаться с жизнью, совсем не думают, что этим самым они отнимают здоровье и заставляют страдать совсем незнакомых им людей. После наезда на человека локомотивной бригаде необходим больничный, а затем дальнейшая медицинская реабилитация не менее 12 дней. Состояние большинства молодых, крепких, здоровых мужчин после перенесенного нервного шока близко к стрессовому. Оно может сопровождаться расстройствами вегетативной нервной системы, быстрой утомляемостью, подавленностью, вплоть до психологического ступора и депрессии. Человек, невиновный в случившемся, нередко обвиняет себя, мысленно называя убийцей. Он может возвращаться к перенесенным переживаниям, и на фоне этого происходит истощение психофизиологических ресурсов. Все это только из-за того, что кому-то вдруг не захотелось жить.
12 апреля 2004 года молодая женщина бросилась под электричку, когда бригада только выезжала со станции Масловка. Казалось, ничего не предвещало беды. В междупутье машинист увидел какую-то девушку. Глядя на нее, он начал было притормаживать, но стоящая помахала рукой – мол, все в порядке, проезжай. Локомотив начал движение, и тут самоубийца, отвернувшись и закрыв лицо руками, бросилась под электропоезд. Бригада электрички, ехавшей навстречу, видела весь этот кошмар. Локомотивы остановились, железнодорожники организовали транспортировку пострадавшей в больницу, но спасти ее уже не удалось. Члены обеих бригад получили мощную психологическую травму. Некоторые самоубийцы обставляют последние метры своего жизненного пути романтическими безделушками, украшают рельсы цветами, надевают белую одежду и венки на голову. Словом, устраивают своеобразные трагические шоу-программы. Как все это выдержать тем, кто стоит в кабине мчащегося электропоезда?
Мне доводится разговаривать со многими машинистами. Некоторые, боясь повторения таких нервных испытаний, уходят с железной дороги. Перед глазами у них неотступно стоят падающие в колею люди, и они ничего не могут поделать с этими навязчивыми видениями.Людмила Моделова,
психолог дирекции по обслуживанию
пассажиров в пригородном движении.
© При перепечатке или цитировании материалов cайта ссылка на издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на www.kommuna.ru обязательна.
[~DETAIL_TEXT] => Такая наша жизнь… Шаги под поезд
Электропоезд на Масловку весело постукивал на рельсовых стыках. Фигуру женщины машинист заметил издалека. Поначалу она не вызвала у него тревоги, потому что стояла в 10-15 метрах от железнодорожных путей и смотрела на приближающийся состав. Тревога ударила его, когда вдруг он увидел, что женщина быстро пошла к колее. Машинист стал подавать громкие сигналы, надеясь, что они заставят женщину остановиться. Но она внезапно опустилась на колени, а потом легла на правый рельс по ходу движения поезда.

Машинисту видел широко открытые глаза пожилой женщины. Он давил уже со всей силы на тормоз. Оглушающий визг и скрежет колес покатились по округе. Но невозможно даже экстренным торможением мгновенно остановить несущийся состав. Дымились тормозные колодки, снопы искр 370 метров сыпались на рельсы. Что осталось от тела самоубийцы? Что толкнуло ее на этот страшный шаг – маленькая пенсия, необустроенное жилье, людская черствость или забвение родственников? Об этом уже никто не узнает.
Но не о человеческих бедах, толкающих людей на последний шаг, хочу я повести речь. По долгу службы встречаюсь и разговариваю с железнодорожниками, которые не по своей воле причастны к смерти людей на дороге. Горько и тяжело смотреть на отчаявшиеся лица машинистов локомотивных бригад. По закону они не виноваты в таких происшествиях, но, вероятно, долгие годы еще будут преследовать их открытые глаза самоубийц. Безусловно, локомотивные бригады стрессо- и эмоционально устойчивы. Они проходят специальные тестирования, но нервное напряжение, полученное во время этих ЧП, оставляет кровавые зарубки на сердцах и в памяти мужчин-железнодорожников.
А ведь работа локомотивных бригад и без того тяжела. На протяжении всего пути – от выхода в рейс и до окончания его – машинисты испытывают механическую вибрацию, звуковое воздействие, влияние электромагнитных полей. Каждый машинист и его помощник 7-8 ночей в месяц ведут поезда, отвечая за безопасность многих сотен пассажиров. У людей этой профессии быстро развивается гипертония, язвенная болезнь, остеохондроз, тугоухость. Ко всему этому добавляются нервные потрясения от наездов на автотранспорт, стоящий на путях по вине разгильдяев или пьяных водителей, но самое ужасное, конечно, гибель людей на рельсах.
Такие происшествия в текущем году перекрыли уже всю печальную статистику прошлых лет. В 2003 году пять самоубийц, бросившихся под поезд, достигли своей цели, а удалось предотвратить 156 наездов. За шесть месяцев нынешнего года уже 15 человек свели счеты с жизнью, и ценой невероятных усилий удалось предотвратить 101 так называемый несчастный случай.
Парадокс нашей жизни: одни граждане, задумав очень просто расстаться с жизнью, совсем не думают, что этим самым они отнимают здоровье и заставляют страдать совсем незнакомых им людей. После наезда на человека локомотивной бригаде необходим больничный, а затем дальнейшая медицинская реабилитация не менее 12 дней. Состояние большинства молодых, крепких, здоровых мужчин после перенесенного нервного шока близко к стрессовому. Оно может сопровождаться расстройствами вегетативной нервной системы, быстрой утомляемостью, подавленностью, вплоть до психологического ступора и депрессии. Человек, невиновный в случившемся, нередко обвиняет себя, мысленно называя убийцей. Он может возвращаться к перенесенным переживаниям, и на фоне этого происходит истощение психофизиологических ресурсов. Все это только из-за того, что кому-то вдруг не захотелось жить.
12 апреля 2004 года молодая женщина бросилась под электричку, когда бригада только выезжала со станции Масловка. Казалось, ничего не предвещало беды. В междупутье машинист увидел какую-то девушку. Глядя на нее, он начал было притормаживать, но стоящая помахала рукой – мол, все в порядке, проезжай. Локомотив начал движение, и тут самоубийца, отвернувшись и закрыв лицо руками, бросилась под электропоезд. Бригада электрички, ехавшей навстречу, видела весь этот кошмар. Локомотивы остановились, железнодорожники организовали транспортировку пострадавшей в больницу, но спасти ее уже не удалось. Члены обеих бригад получили мощную психологическую травму. Некоторые самоубийцы обставляют последние метры своего жизненного пути романтическими безделушками, украшают рельсы цветами, надевают белую одежду и венки на голову. Словом, устраивают своеобразные трагические шоу-программы. Как все это выдержать тем, кто стоит в кабине мчащегося электропоезда?
Мне доводится разговаривать со многими машинистами. Некоторые, боясь повторения таких нервных испытаний, уходят с железной дороги. Перед глазами у них неотступно стоят падающие в колею люди, и они ничего не могут поделать с этими навязчивыми видениями.Людмила Моделова,
психолог дирекции по обслуживанию
пассажиров в пригородном движении.
© При перепечатке или цитировании материалов cайта ссылка на издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на www.kommuna.ru обязательна.
[DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_TEXT] =>
[~PREVIEW_TEXT] => Электропоезд на Масловку весело постукивал на рельсовых стыках. Женщину машинист заметил издалека. Поначалу она не вызвала у него тревоги, потому что стояла в 10-15 метрах от железнодорожных путей и смотрела на приближающийся состав. Тревога ударила его, когда он увидел, что женщина вдруг быстро пошла к колее. Машинист стал подавать громкие сигналы, надеясь, что они заставят женщину остановиться. Но она внезапно опустилась на колени, а потом легла на правый рельс по ходу движения поезда. Машинисту видел широко открытые глаза...
[PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_PICTURE] => Array
(
[SRC] => /local/templates/default2018/img/nophoto.png
)
[~PREVIEW_PICTURE] =>
[LANG_DIR] => /
[~LANG_DIR] => /
[SORT] => 500
[~SORT] => 500
[CODE] => chtoby_uyti_iz_zhizni-_mnogie_iz_etikh_300_voronezhtsev_shagnuli_pod_poezd
[~CODE] => chtoby_uyti_iz_zhizni-_mnogie_iz_etikh_300_voronezhtsev_shagnuli_pod_poezd
[EXTERNAL_ID] => 12086
[~EXTERNAL_ID] => 12086
[IBLOCK_TYPE_ID] => news
[~IBLOCK_TYPE_ID] => news
[IBLOCK_CODE] => novosti
[~IBLOCK_CODE] => novosti
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[LID] => ru
[~LID] => ru
[EDIT_LINK] =>
[DELETE_LINK] =>
[DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 25.08.2005 00:00
[FIELDS] => Array
(
[DETAIL_PICTURE] =>
[SHOW_COUNTER] => 1015
)
[PROPERTIES] => Array
(
[REGION_ID] => Array
(
[ID] => 279
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Регион
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 40
[CODE] => REGION_ID
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 37
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Регион
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[AUTHOR_ID] => Array
(
[ID] => 280
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Автор
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 50
[CODE] => AUTHOR_ID
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 36
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Автор
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[SIGN] => Array
(
[ID] => 281
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Подпись
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 55
[CODE] => SIGN
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Подпись
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[FORYANDEX] => Array
(
[ID] => 278
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Экспорт для Яндекса
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 90
[CODE] => FORYANDEX
[DEFAULT_VALUE] => Нет
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] => 220
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Экспорт для Яндекса
[~DEFAULT_VALUE] => Нет
)
[IS_MAIN] => Array
(
[ID] => 282
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Самая главная
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 100
[CODE] => IS_MAIN
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Самая главная
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[IS_IMPORTANT] => Array
(
[ID] => 283
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Важная
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 150
[CODE] => IS_IMPORTANT
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Важная
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[WITH_WATERMARK] => Array
(
[ID] => 290
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-18 09:33:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Все фото с водяным знаком
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 200
[CODE] => WITH_WATERMARK
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Все фото с водяным знаком
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[MORE_PHOTO] => Array
(
[ID] => 284
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Фото
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 250
[CODE] => MORE_PHOTO
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => F
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Фото
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[TEXT] => Array
(
[ID] => 285
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Абзацы
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 300
[CODE] => TEXT
[DEFAULT_VALUE] => Array
(
[TEXT] =>
[TYPE] => HTML
)
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] => ISWIN_HTML
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] => Array
(
[height] => 200
)
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Абзацы
[~DEFAULT_VALUE] => Array
(
[TEXT] =>
[TYPE] => HTML
)
)
[CNT_LIKES] => Array
(
[ID] => 286
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Кол-во "Нравится"
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 1000
[CODE] => CNT_LIKES
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Кол-во "Нравится"
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[CNT_DISLIKES] => Array
(
[ID] => 287
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Кол-во "Не нравится"
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 1001
[CODE] => CNT_DISLIKES
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Кол-во "Не нравится"
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
)
[DISPLAY_PROPERTIES] => Array
(
)
[IPROPERTY_VALUES] => Array
(
[ELEMENT_META_TITLE] => Чтобы уйти из жизни, многие из этих 300 воронежцев шагнули под поезд
[ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Электропоезд на Масловку весело постукивал на рельсовых стыках. Женщину машинист заметил издалека. Поначалу она не вызвала у него тревоги, потому что стояла в 10-15 метрах от железнодорожных путей и смотрела на приближающийся состав. Тревога ударила его, когда он увидел, что женщина вдруг быстро пошла к колее. Машинист стал подавать громкие сигналы, надеясь, что они заставят женщину остановиться. Но она внезапно опустилась на колени, а потом легла на правый рельс по ходу движения поезда. Машинисту видел широко открытые глаза...
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] =>
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Новости
[SECTION_META_TITLE] => Чтобы уйти из жизни, многие из этих 300 воронежцев шагнули под поезд
[SECTION_META_DESCRIPTION] => Чтобы уйти из жизни, многие из этих 300 воронежцев шагнули под поезд - Главные новости Воронежа и области
)
[RES_MOD] => Array
(
[TITLE] => Чтобы уйти из жизни, многие из этих 300 воронежцев шагнули под поезд
[SECTIONS] => Array
(
[269] => Array
(
[ID] => 269
[~ID] => 269
[IBLOCK_ELEMENT_ID] => 216565
[~IBLOCK_ELEMENT_ID] => 216565
[NAME] => Общество
[~NAME] => Общество
[IBLOCK_ID] => 52
[~IBLOCK_ID] => 52
[SECTION_PAGE_URL] => /obshchestvo/
[~SECTION_PAGE_URL] => /obshchestvo/
[CODE] => obshchestvo
[~CODE] => obshchestvo
[EXTERNAL_ID] => 142
[~EXTERNAL_ID] => 142
[IBLOCK_TYPE_ID] => news
[~IBLOCK_TYPE_ID] => news
[IBLOCK_CODE] => novosti
[~IBLOCK_CODE] => novosti
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[GLOBAL_ACTIVE] => Y
[~GLOBAL_ACTIVE] => Y
)
)
[IS_ADV] =>
[CONTROL_ID] => bx_4182259225_216565
[CNT_LIKES] => 0
[ACTIVE_FROM_TITLE] => 25.08.2005
)
)