Array
(
[ID] => 176266
[TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object
(
[value:protected] => DateTime Object
(
[date] => 2026-02-16 08:46:44.000000
[timezone_type] => 3
[timezone] => UTC
)
)
[MODULE_ID] => iblock
[HEIGHT] => 3648
[WIDTH] => 5472
[FILE_SIZE] => 4505392
[CONTENT_TYPE] => image/jpeg
[SUBDIR] => iblock/497
[FILE_NAME] => yellow-tram-cyclist-urban-transport-motion-dynamic-intersection.jpg
[ORIGINAL_NAME] => yellow-tram-cyclist-urban-transport-motion-dynamic-intersection.jpg
[DESCRIPTION] => Фото: freepik
[HANDLER_ID] =>
[EXTERNAL_ID] => 5725f4edc79aeb07a919ed0529dff3d2
[~src] =>
[SRC] => /upload/resize_cache/iblock/497/285_285_0/yellow-tram-cyclist-urban-transport-motion-dynamic-intersection.jpg
[UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/497/yellow-tram-cyclist-urban-transport-motion-dynamic-intersection.jpg
[SAFE_SRC] => /upload/iblock/497/yellow-tram-cyclist-urban-transport-motion-dynamic-intersection.jpg
[ALT] => Почему электробусы исчезли с воронежских улиц с приходом холодов
[TITLE] => Новости
)
Array
(
[SHOW_COUNTER] => 474
[~SHOW_COUNTER] => 474
[ID] => 251131
[~ID] => 251131
[IBLOCK_ID] => 52
[~IBLOCK_ID] => 52
[IBLOCK_SECTION_ID] => 269
[~IBLOCK_SECTION_ID] => 269
[NAME] => Почему электробусы исчезли с воронежских улиц с приходом холодов
[~NAME] => Почему электробусы исчезли с воронежских улиц с приходом холодов
[ACTIVE_FROM] => 15.02.2026 11:43:00
[~ACTIVE_FROM] => 15.02.2026 11:43:00
[TIMESTAMP_X] => 16.02.2026 11:46:44
[~TIMESTAMP_X] => 16.02.2026 11:46:44
[DETAIL_PAGE_URL] => /obshchestvo/pochemu-elektrobusy-ischezli-s-voronezhskikh-ulits-s-prikhodom-kholodov-/
[~DETAIL_PAGE_URL] => /obshchestvo/pochemu-elektrobusy-ischezli-s-voronezhskikh-ulits-s-prikhodom-kholodov-/
[LIST_PAGE_URL] =>
[~LIST_PAGE_URL] =>
[DETAIL_TEXT] =>
Почему электробусы исчезли с воронежских улиц
В августе прошлого года в Воронеж прибыл первый электробус. Новый для нашего города вид транспорта эксплуатировался в тестовом режиме, чтобы
выявить его сильные и слабые стороны. Одним из недостатков электробусов стала неспособность работать в большой мороз — 2 февраля они на маршрут не вышли. Означает ли это признание неудачи эксперимента?
Ценное приобретение
Электробус похож на троллейбус, но работает не «от сети», а на аккумуляторных батареях, которых без подзарядки с запасом хватает на поездки в течение дня. Заряжается машина ночью за 4-6 часов.
Как и троллейбус, электробус считается экологичным транспортом и не загрязняет выхлопами городской воздух. Но в отличие от троллейбуса, его более современному «коллеге» не требуются контактные провода. Благодаря этому электробус быстрее, маневреннее и мобильнее - может работать на любом маршруте.
Правда, стоимость новой машины гораздо выше, чем у автобуса. Дизельный автобус стоит 18-19 млн рублей, автобус на метане — около 21 млн рублей, а цена электробуса — порядка 45 млн рублей. Но, проигрывая автобусам в начальной цене, электробус оказывается выгоднее в эксплуатации за счёт более низкой стоимости электричества.
Прежде чем решиться на покупку большой партии новой техники, было решено испытать на городских улицах единичные экземпляры, которые доставили в Воронеж на безвозмездной основе.
Испытание воронежским климатом
В столице Черноземья электробусы состязались не только с автобусами, но и друг с другом. В Воронеже решили протестировать две модели — ЛиАЗ-6274 российского производства и белорусский электробус МАЗ-303Е23.
Электробусы работали на маршруте № 120А, соединяющем железнодорожный вокзал и аэропорт, а также на маршруте № 83, связывающем микрорайон Шилово и центр города.
По итогам тестовой эксплуатации планируется закупить для Воронежа ту модель, которая окажется лучше. Электробусы в будущем можно использовать и на маршруте метробуса.
Но в феврале электробусы с воронежских улиц исчезли. Оказалось, что эти машины плохо переносят сильные холода. При низких температурах аккумуляторные батареи слишком быстро разряжаются, а время их зарядки значительно увеличивается.
Как пояснил замминистра промышленности и транспорта Воронежской области Максим ЗАХАРОВ, электробусы действительно чувствительны к холоду. Возможно, для устранения выявленного недостатка потребуется увеличить ёмкость батарей или найти другое техническое решение.
Однако прекращение эксплуатации машин не означает отказа от них в принципе. По словам Максима Захарова, у электробусов закончился срок тестовой эксплуатации. Теперь детальный анализ по итогам работы каждой машины представят губернатору. Окончательное решение о целесообразности использования электробусов в Воронеже примет Александр Гусев.
Дорогая игрушка
По мнению общественника Виталия ИВАНИЩЕВА, перспектив для электробуса в Воронеже нет: и стоимость самой машины высока, и дорогостоящую батарею надо менять через 5-6 лет работы, и длительные подзарядки требуются:
- Казалось бы, если электробус ночью подзаряжается в депо, проблем нет. Но это при условии, что у нас одна-две машины. Если же их станет 50-100, то в одном месте потребуются колоссальные мощности, а это затратно и сложно. Вместо «дорогой игрушки», считает общественник, в Воронеже необходимо развивать магистральный городской транспорт с обособленными линиями, предсказуемостью интервалов, удобными остановками для пассажиров и обустроенными конечными остановками для водителей.
- При наличии такой инфраструктуры уже не столь важно, чем будут обслуживаться маршруты — автобусом, троллейбусом или трамваем, - полагает Виталий Иванищев.
[~DETAIL_TEXT] =>
Почему электробусы исчезли с воронежских улиц
В августе прошлого года в Воронеж прибыл первый электробус. Новый для нашего города вид транспорта эксплуатировался в тестовом режиме, чтобы
выявить его сильные и слабые стороны. Одним из недостатков электробусов стала неспособность работать в большой мороз — 2 февраля они на маршрут не вышли. Означает ли это признание неудачи эксперимента?
Ценное приобретение
Электробус похож на троллейбус, но работает не «от сети», а на аккумуляторных батареях, которых без подзарядки с запасом хватает на поездки в течение дня. Заряжается машина ночью за 4-6 часов.
Как и троллейбус, электробус считается экологичным транспортом и не загрязняет выхлопами городской воздух. Но в отличие от троллейбуса, его более современному «коллеге» не требуются контактные провода. Благодаря этому электробус быстрее, маневреннее и мобильнее - может работать на любом маршруте.
Правда, стоимость новой машины гораздо выше, чем у автобуса. Дизельный автобус стоит 18-19 млн рублей, автобус на метане — около 21 млн рублей, а цена электробуса — порядка 45 млн рублей. Но, проигрывая автобусам в начальной цене, электробус оказывается выгоднее в эксплуатации за счёт более низкой стоимости электричества.
Прежде чем решиться на покупку большой партии новой техники, было решено испытать на городских улицах единичные экземпляры, которые доставили в Воронеж на безвозмездной основе.
Испытание воронежским климатом
В столице Черноземья электробусы состязались не только с автобусами, но и друг с другом. В Воронеже решили протестировать две модели — ЛиАЗ-6274 российского производства и белорусский электробус МАЗ-303Е23.
Электробусы работали на маршруте № 120А, соединяющем железнодорожный вокзал и аэропорт, а также на маршруте № 83, связывающем микрорайон Шилово и центр города.
По итогам тестовой эксплуатации планируется закупить для Воронежа ту модель, которая окажется лучше. Электробусы в будущем можно использовать и на маршруте метробуса.
Но в феврале электробусы с воронежских улиц исчезли. Оказалось, что эти машины плохо переносят сильные холода. При низких температурах аккумуляторные батареи слишком быстро разряжаются, а время их зарядки значительно увеличивается.
Как пояснил замминистра промышленности и транспорта Воронежской области Максим ЗАХАРОВ, электробусы действительно чувствительны к холоду. Возможно, для устранения выявленного недостатка потребуется увеличить ёмкость батарей или найти другое техническое решение.
Однако прекращение эксплуатации машин не означает отказа от них в принципе. По словам Максима Захарова, у электробусов закончился срок тестовой эксплуатации. Теперь детальный анализ по итогам работы каждой машины представят губернатору. Окончательное решение о целесообразности использования электробусов в Воронеже примет Александр Гусев.
Дорогая игрушка
По мнению общественника Виталия ИВАНИЩЕВА, перспектив для электробуса в Воронеже нет: и стоимость самой машины высока, и дорогостоящую батарею надо менять через 5-6 лет работы, и длительные подзарядки требуются:
- Казалось бы, если электробус ночью подзаряжается в депо, проблем нет. Но это при условии, что у нас одна-две машины. Если же их станет 50-100, то в одном месте потребуются колоссальные мощности, а это затратно и сложно. Вместо «дорогой игрушки», считает общественник, в Воронеже необходимо развивать магистральный городской транспорт с обособленными линиями, предсказуемостью интервалов, удобными остановками для пассажиров и обустроенными конечными остановками для водителей.
- При наличии такой инфраструктуры уже не столь важно, чем будут обслуживаться маршруты — автобусом, троллейбусом или трамваем, - полагает Виталий Иванищев.
[DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_TEXT] =>
[~PREVIEW_TEXT] =>
[PREVIEW_TEXT_TYPE] => text
[~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text
[PREVIEW_PICTURE] => Array
(
[ID] => 176266
[TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object
(
[value:protected] => DateTime Object
(
[date] => 2026-02-16 08:46:44.000000
[timezone_type] => 3
[timezone] => UTC
)
)
[MODULE_ID] => iblock
[HEIGHT] => 3648
[WIDTH] => 5472
[FILE_SIZE] => 4505392
[CONTENT_TYPE] => image/jpeg
[SUBDIR] => iblock/497
[FILE_NAME] => yellow-tram-cyclist-urban-transport-motion-dynamic-intersection.jpg
[ORIGINAL_NAME] => yellow-tram-cyclist-urban-transport-motion-dynamic-intersection.jpg
[DESCRIPTION] => Фото: freepik
[HANDLER_ID] =>
[EXTERNAL_ID] => 5725f4edc79aeb07a919ed0529dff3d2
[~src] =>
[SRC] => /upload/iblock/497/yellow-tram-cyclist-urban-transport-motion-dynamic-intersection.jpg
[UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/497/yellow-tram-cyclist-urban-transport-motion-dynamic-intersection.jpg
[SAFE_SRC] => /upload/iblock/497/yellow-tram-cyclist-urban-transport-motion-dynamic-intersection.jpg
[ALT] => Почему электробусы исчезли с воронежских улиц с приходом холодов
[TITLE] => Новости
)
[~PREVIEW_PICTURE] => 176266
[LANG_DIR] => /
[~LANG_DIR] => /
[CODE] => pochemu-elektrobusy-ischezli-s-voronezhskikh-ulits-s-prikhodom-kholodov-
[~CODE] => pochemu-elektrobusy-ischezli-s-voronezhskikh-ulits-s-prikhodom-kholodov-
[EXTERNAL_ID] => 251131
[~EXTERNAL_ID] => 251131
[IBLOCK_TYPE_ID] => news
[~IBLOCK_TYPE_ID] => news
[IBLOCK_CODE] => novosti
[~IBLOCK_CODE] => novosti
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[LID] => ru
[~LID] => ru
[EDIT_LINK] =>
[DELETE_LINK] =>
[DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 15.02.2026 11:43
[FIELDS] => Array
(
[SHOW_COUNTER] => 474
)
[PROPERTIES] => Array
(
[REGION_ID] => Array
(
[ID] => 279
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Регион
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 40
[CODE] => REGION_ID
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[LINK_IBLOCK_ID] => 37
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[IS_REQUIRED] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[~NAME] => Регион
[~DEFAULT_VALUE] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[DESCRIPTION] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~VALUE] =>
)
[AUTHOR_ID] => Array
(
[ID] => 280
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Автор
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 50
[CODE] => AUTHOR_ID
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[LINK_IBLOCK_ID] => 36
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[IS_REQUIRED] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[~NAME] => Автор
[~DEFAULT_VALUE] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[DESCRIPTION] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~VALUE] =>
)
[SIGN] => Array
(
[ID] => 281
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Подпись
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 55
[CODE] => SIGN
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[IS_REQUIRED] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[~NAME] => Подпись
[~DEFAULT_VALUE] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE] => Дмитрий КОЛЕСНИЧЕНКО
[PROPERTY_VALUE_ID] => 177309
[DESCRIPTION] =>
[~VALUE] => Дмитрий КОЛЕСНИЧЕНКО
[~DESCRIPTION] =>
)
[FORYANDEX] => Array
(
[ID] => 278
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Экспорт для Яндекса
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 90
[CODE] => FORYANDEX
[DEFAULT_VALUE] => Нет
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] => 220
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE_CNT] => 5
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[IS_REQUIRED] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[~NAME] => Экспорт для Яндекса
[~DEFAULT_VALUE] => Нет
[VALUE_ENUM] => Да
[VALUE_XML_ID] => Y
[VALUE_SORT] => 500
[VALUE] => Да
[PROPERTY_VALUE_ID] => 177308
[VALUE_ENUM_ID] => 85
[DESCRIPTION] =>
[~VALUE] => Да
[~DESCRIPTION] =>
)
[IS_MAIN] => Array
(
[ID] => 282
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Самая главная
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 100
[CODE] => IS_MAIN
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[IS_REQUIRED] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[~NAME] => Самая главная
[~DEFAULT_VALUE] =>
[VALUE_ENUM] => Y
[VALUE_XML_ID] => Y
[VALUE_SORT] => 500
[VALUE] => Y
[PROPERTY_VALUE_ID] => 177310
[VALUE_ENUM_ID] => 86
[DESCRIPTION] =>
[~VALUE] => Y
[~DESCRIPTION] =>
)
[IS_IMPORTANT] => Array
(
[ID] => 283
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Важная
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 150
[CODE] => IS_IMPORTANT
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[IS_REQUIRED] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[~NAME] => Важная
[~DEFAULT_VALUE] =>
[VALUE_ENUM] => Y
[VALUE_XML_ID] => Y
[VALUE_SORT] => 500
[VALUE] => Y
[PROPERTY_VALUE_ID] => 177311
[VALUE_ENUM_ID] => 87
[DESCRIPTION] =>
[~VALUE] => Y
[~DESCRIPTION] =>
)
[WITH_WATERMARK] => Array
(
[ID] => 290
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Все фото с водяным знаком
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 200
[CODE] => WITH_WATERMARK
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[IS_REQUIRED] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[~NAME] => Все фото с водяным знаком
[~DEFAULT_VALUE] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[DESCRIPTION] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~VALUE] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
)
[MORE_PHOTO] => Array
(
[ID] => 284
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Фото
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 250
[CODE] => MORE_PHOTO
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => F
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE_CNT] => 5
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[IS_REQUIRED] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[~NAME] => Фото
[~DEFAULT_VALUE] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[DESCRIPTION] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~VALUE] =>
)
[TEXT] => Array
(
[ID] => 285
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Абзацы
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 300
[CODE] => TEXT
[DEFAULT_VALUE] => Array
(
[TEXT] =>
[TYPE] => HTML
)
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[IS_REQUIRED] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] => ISWIN_HTML
[USER_TYPE_SETTINGS] => Array
(
[height] => 200
)
[HINT] =>
[~NAME] => Абзацы
[~DEFAULT_VALUE] => Array
(
[TEXT] =>
[TYPE] => HTML
)
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[DESCRIPTION] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~VALUE] =>
)
[CNT_LIKES] => Array
(
[ID] => 286
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Кол-во "Нравится"
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 1000
[CODE] => CNT_LIKES
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[IS_REQUIRED] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[~NAME] => Кол-во "Нравится"
[~DEFAULT_VALUE] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[DESCRIPTION] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~VALUE] =>
)
[CNT_DISLIKES] => Array
(
[ID] => 287
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Кол-во "Не нравится"
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 1001
[CODE] => CNT_DISLIKES
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[IS_REQUIRED] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[~NAME] => Кол-во "Не нравится"
[~DEFAULT_VALUE] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[DESCRIPTION] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~VALUE] =>
)
)
[DISPLAY_PROPERTIES] => Array
(
)
[IPROPERTY_VALUES] => Array
(
[ELEMENT_META_TITLE] => Почему электробусы исчезли с воронежских улиц с приходом холодов
[ELEMENT_META_DESCRIPTION] =>
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] =>
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Новости
[SECTION_META_TITLE] => Почему электробусы исчезли с воронежских улиц с приходом холодов
[SECTION_META_DESCRIPTION] => Почему электробусы исчезли с воронежских улиц с приходом холодов - Главные новости Воронежа и области
)
[RES_MOD] => Array
(
[CONTROL_ID] => bx_1373509569_251131
[TITLE] => Почему электробусы исчезли с воронежских улиц с приходом холодов
[CNT_LIKES] => 0
[ACTIVE_FROM_TITLE] => 15.02.2026 11:43:00
)
)