Array
(
[ID] => 90863
[TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object
(
[value:protected] => DateTime Object
(
[date] => 2018-12-10 13:41:19.000000
[timezone_type] => 3
[timezone] => UTC
)
)
[MODULE_ID] => iblock
[HEIGHT] => 415
[WIDTH] => 679
[FILE_SIZE] => 107877
[CONTENT_TYPE] => image/jpeg
[SUBDIR] => iblock/f0f
[FILE_NAME] => 2.jpg
[ORIGINAL_NAME] => 2.jpg
[DESCRIPTION] =>
[HANDLER_ID] =>
[EXTERNAL_ID] => 904e0dad1fb58ad47126bd66fe0535b6
[~src] =>
[SRC] => /upload/resize_cache/iblock/f0f/285_285_0/2.jpg
[UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/f0f/2.jpg
[SAFE_SRC] => /upload/iblock/f0f/2.jpg
[ALT] => Долги бьют по шинам. И по рабочим
[TITLE] => Долги бьют по шинам. И по рабочим
)
Array
(
[DETAIL_PICTURE] => Array
(
[ID] => 90863
[TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object
(
[value:protected] => DateTime Object
(
[date] => 2018-12-10 13:41:19.000000
[timezone_type] => 3
[timezone] => UTC
)
)
[MODULE_ID] => iblock
[HEIGHT] => 415
[WIDTH] => 679
[FILE_SIZE] => 107877
[CONTENT_TYPE] => image/jpeg
[SUBDIR] => iblock/f0f
[FILE_NAME] => 2.jpg
[ORIGINAL_NAME] => 2.jpg
[DESCRIPTION] =>
[HANDLER_ID] =>
[EXTERNAL_ID] => 904e0dad1fb58ad47126bd66fe0535b6
[~src] =>
[SRC] => /upload/iblock/f0f/2.jpg
[UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/f0f/2.jpg
[SAFE_SRC] => /upload/iblock/f0f/2.jpg
[ALT] => Долги бьют по шинам. И по рабочим
[TITLE] => Долги бьют по шинам. И по рабочим
)
[~DETAIL_PICTURE] => 90863
[SHOW_COUNTER] => 1706
[~SHOW_COUNTER] => 1706
[ID] => 196613
[~ID] => 196613
[IBLOCK_ID] => 52
[~IBLOCK_ID] => 52
[IBLOCK_SECTION_ID] => 273
[~IBLOCK_SECTION_ID] => 273
[NAME] => Долги бьют по шинам. И по…
[~NAME] => Долги бьют по шинам. И по рабочим
[ACTIVE_FROM] => 28.05.2009 09:38:43
[~ACTIVE_FROM] => 28.05.2009 09:38:43
[TIMESTAMP_X] => 10.12.2018 19:41:19
[~TIMESTAMP_X] => 10.12.2018 19:41:19
[DETAIL_PAGE_URL] => /promyshlennost/dolgi_byut_po_shinam-_i_po_rabochim/
[~DETAIL_PAGE_URL] => /promyshlennost/dolgi_byut_po_shinam-_i_po_rabochim/
[LIST_PAGE_URL] => /novosti/
[~LIST_PAGE_URL] => /novosti/
[DETAIL_TEXT] =>
Выживет ли бывшая трудовая гордость Воронежа – шинный завод?
Четвертого мая, когда основная часть россиян ещё не «оправились» от первой части майских праздников, ленты информационных агентств выдали непримечательную на первый взгляд новость: голландский концерн «Амтел-Фредештайн» заявил о своём банкротстве.
Ничего особенного, в период кризиса множество компаний каждый день «салютуют» о своих финансовых проблемах. Впрочем, для воронежцев это событие имеет ярко выраженный негативный подтекст: в числе основных активов голландцев - одно из старейших предприятий Воронежа «Амтел-Черноземье», более известное как шинный завод. Теперь будущее известнейшего завода выглядит совсем мрачным.
Не получилась «тихая гавань»
О том, что у «Амтела» серьезные проблемы, стало известно достаточно давно – по некоторым данным, продажи в 2007 году составили 14,2 млн.шин, выручка – 994 млн.долларов, чистый убыток – 243 млн.долларов.
Кроме того, ещё в декабре 2008 года компания объявила о том, что не может выполнять требования кредиторов. Тогда же было прекращено финансирование российского подразделения, состоящего из Воронежского и Кировского шинных заводов. На тот момент его совокупный долг составлял около 500 млн.долларов. Сложно сказать, что привело российское подразделение к таким плачевным результатам – непродуманная кредитная политика руководства или заявления федеральных властей о России как о «тихой гавани в эпоху кризиса». Как бы то ни было, долги по кредитам легли на компанию тяжким грузом.
В поисках покупателя
Тем временем руководство «Амтела» всерьёз задумалось, что же со всем этим «добром» делать. В итоге появился, и активно продвигается, вариант «перевода» производства в Киров. По информации ИА «Воронеж NEWS», в пресс-службе Правительства Кировской области со ссылкой на и.о. вице-премьера области Эдуарда Носкова сообщили, что в Министерстве промышленности и торговли РФ прорабатывается вопрос о переводе производства общегражданских шин из воронежского «Амтел-Черноземье» в кировское «Амтел-Поволжье».
По предложениям авторов проекта перевода, это позволит расстаться с непрофильными активами. Кроме того, возможная продажа завода позволит привлечь средства на покрытие долга, который сейчас составляет около 450 млн. долларов.
Как пишет газета «КоммерсантЪ», заместитель генерального директора по корпоративному развитию и реструктуризации ОАО «Амтел-Фредештайн» Николай Халько отметил, что холдинг рассматривает возможность продажи воронежских активов (ОАО «Шинный комплекс «Амтел-Черноземье» и ООО «Амтел-Черноземье») с сохранением выпуска шин только на площадке кировского ОАО «Шинный комплекс «Амтел-Поволжье», годовой объем производства которого равен 7 млн. шин, против 3 млн. шин в Воронеже.
«Amtel-Vredestein» предполагает направить средства от продажи воронежской площадки на погашение долгов ОАО «Амтел-Фредештайн», а работу кировского завода активизировать за счет кредитных ресурсов.
Однако специалисты противоречиво оценивают перспективы продажи «Амтел-Черноземье». Эксперты обращают внимание на то, что сейчас, в условиях сильного падения спроса на шины (по отдельным данным – до 50%), завод невозможно продать за очень большие деньги. Тянет и груз невозвращенных кредитов. По некоторым данным, долги «Амтела» больше, чем сама его стоимость. Таким образом, продажа воронежского завода принесет не более 20% выручки предприятия, то есть 1,3 млрд. рублей.
Как бы то ни было, самым вероятным покупателем всего полубанкротного «Амтел-Фредештайн» был холдинг «Сибур», изъявивший в конце 2008 года интерес к компании. В случае покупки воронежский завод получал бы ещё один шанс на воскрешение. Не случилось. Из-за несогласия крупнейшего кредитора «Амтела» «Сбербанка» предложение «Сибура» об обмене примерно 80 процентов долга «Амтел», оценивавшегося в 550 млн. долларов на свои облигации и облигации «Сибур - Русские шины», было сорвано.
Наш ответ Чемберлену…
Нельзя сказать, что областные власти не принимают участия в судьбе «флагмана» воронежской промышленности. Впервые о проблемах завода «на самом верху» заговорили во время приезда 24 марта первого заместителя председателя Правительства РФ Игоря Шувалова, посетившего «Амтел-Черноземье».
Министр тогда остался доволен общим уровнем предприятия и обещал помочь с финансированием и заказами.
«Будет проведено совещание в министерстве, а затем – в правительстве, с тем чтобы это предприятие заработало. Основная задача - сделать так, чтобы кредиторы могли принять консолидированное решение. И прежде всего речь идет об отсрочке всех долгов. А затем – выделение необходимой суммы под оборотные средства, порядка полутора миллиарда рублей. Как только предприятие заработает – а мы видим, что спрос на продукцию есть, – дальше будет поставлена задача структурировать по-новому сам бизнес, управление предприятием. Но главное сегодня - чтобы предприятие начало работать», - подвел итог приезда «высокого гостя» Алексей Гордеев.
В качестве одного из вариантов рассматривалось вхождение ОАО «Амтел-Фредештайн» в создаваемый под эгидой ГК «Ростехнологии» холдинг по производству автомобильных компонентов, в том числе и шин в сотрудничестве с компанией «Pirelli». В теории, участие ГК «Ростехнологии» как серьезного государственного игрока и «Pirelli» в качестве профильного инвестора с высокой международной репутацией даст возможность реструктуризации текущего долга предприятий ОАО «Амтел-Фредештайн» и позволит обеспечить высокую доходность госхолдинга.
Необходимые консультации были проведены и по линии Минобороны. В конце марта Алексей Гордеев встретился с министром обороны РФ Анатолием Сердюковым. Была достигнута договоренность о том, что все воронежские предприятия оборонно-промышленного комплекса получат госфинансирование в 2009 году в полном объеме.
Но пока что перспективы далеко не радужные. Завод простаивает, более двух тысяч рабочих находятся в вынужденном отпуске. Самое главное, что, похоже, само руководство не может определить дальнейший вектор развития.
«К сожалению, здесь не совпадают интересы воронежского правительства и коллектива шинного завода с интересами менеджмента головной компании в Москве. Мы хотели бы договориться таким образом, чтобы интересы нашего завода, его трудового коллектива учитывались в первую очередь. Есть у нас такие конкретные предложения, в том числе с участием Сбербанка России, как сделать так, чтобы завод в ближайшее время начал бы выпускать продукцию. Но есть определенное сопротивление со стороны головной компании. И наша задача – его преодолеть и сделать предложение, от которого они не смогли бы отказаться», - с горечью констатировал недавно Алексей Гордеев.
На снимке: Москва тоже обеспокоена судьбой воронежских шинников.
[~DETAIL_TEXT] =>
Выживет ли бывшая трудовая гордость Воронежа – шинный завод?
Четвертого мая, когда основная часть россиян ещё не «оправились» от первой части майских праздников, ленты информационных агентств выдали непримечательную на первый взгляд новость: голландский концерн «Амтел-Фредештайн» заявил о своём банкротстве.
Ничего особенного, в период кризиса множество компаний каждый день «салютуют» о своих финансовых проблемах. Впрочем, для воронежцев это событие имеет ярко выраженный негативный подтекст: в числе основных активов голландцев - одно из старейших предприятий Воронежа «Амтел-Черноземье», более известное как шинный завод. Теперь будущее известнейшего завода выглядит совсем мрачным.
Не получилась «тихая гавань»
О том, что у «Амтела» серьезные проблемы, стало известно достаточно давно – по некоторым данным, продажи в 2007 году составили 14,2 млн.шин, выручка – 994 млн.долларов, чистый убыток – 243 млн.долларов.
Кроме того, ещё в декабре 2008 года компания объявила о том, что не может выполнять требования кредиторов. Тогда же было прекращено финансирование российского подразделения, состоящего из Воронежского и Кировского шинных заводов. На тот момент его совокупный долг составлял около 500 млн.долларов. Сложно сказать, что привело российское подразделение к таким плачевным результатам – непродуманная кредитная политика руководства или заявления федеральных властей о России как о «тихой гавани в эпоху кризиса». Как бы то ни было, долги по кредитам легли на компанию тяжким грузом.
В поисках покупателя
Тем временем руководство «Амтела» всерьёз задумалось, что же со всем этим «добром» делать. В итоге появился, и активно продвигается, вариант «перевода» производства в Киров. По информации ИА «Воронеж NEWS», в пресс-службе Правительства Кировской области со ссылкой на и.о. вице-премьера области Эдуарда Носкова сообщили, что в Министерстве промышленности и торговли РФ прорабатывается вопрос о переводе производства общегражданских шин из воронежского «Амтел-Черноземье» в кировское «Амтел-Поволжье».
По предложениям авторов проекта перевода, это позволит расстаться с непрофильными активами. Кроме того, возможная продажа завода позволит привлечь средства на покрытие долга, который сейчас составляет около 450 млн. долларов.
Как пишет газета «КоммерсантЪ», заместитель генерального директора по корпоративному развитию и реструктуризации ОАО «Амтел-Фредештайн» Николай Халько отметил, что холдинг рассматривает возможность продажи воронежских активов (ОАО «Шинный комплекс «Амтел-Черноземье» и ООО «Амтел-Черноземье») с сохранением выпуска шин только на площадке кировского ОАО «Шинный комплекс «Амтел-Поволжье», годовой объем производства которого равен 7 млн. шин, против 3 млн. шин в Воронеже.
«Amtel-Vredestein» предполагает направить средства от продажи воронежской площадки на погашение долгов ОАО «Амтел-Фредештайн», а работу кировского завода активизировать за счет кредитных ресурсов.
Однако специалисты противоречиво оценивают перспективы продажи «Амтел-Черноземье». Эксперты обращают внимание на то, что сейчас, в условиях сильного падения спроса на шины (по отдельным данным – до 50%), завод невозможно продать за очень большие деньги. Тянет и груз невозвращенных кредитов. По некоторым данным, долги «Амтела» больше, чем сама его стоимость. Таким образом, продажа воронежского завода принесет не более 20% выручки предприятия, то есть 1,3 млрд. рублей.
Как бы то ни было, самым вероятным покупателем всего полубанкротного «Амтел-Фредештайн» был холдинг «Сибур», изъявивший в конце 2008 года интерес к компании. В случае покупки воронежский завод получал бы ещё один шанс на воскрешение. Не случилось. Из-за несогласия крупнейшего кредитора «Амтела» «Сбербанка» предложение «Сибура» об обмене примерно 80 процентов долга «Амтел», оценивавшегося в 550 млн. долларов на свои облигации и облигации «Сибур - Русские шины», было сорвано.
Наш ответ Чемберлену…
Нельзя сказать, что областные власти не принимают участия в судьбе «флагмана» воронежской промышленности. Впервые о проблемах завода «на самом верху» заговорили во время приезда 24 марта первого заместителя председателя Правительства РФ Игоря Шувалова, посетившего «Амтел-Черноземье».
Министр тогда остался доволен общим уровнем предприятия и обещал помочь с финансированием и заказами.
«Будет проведено совещание в министерстве, а затем – в правительстве, с тем чтобы это предприятие заработало. Основная задача - сделать так, чтобы кредиторы могли принять консолидированное решение. И прежде всего речь идет об отсрочке всех долгов. А затем – выделение необходимой суммы под оборотные средства, порядка полутора миллиарда рублей. Как только предприятие заработает – а мы видим, что спрос на продукцию есть, – дальше будет поставлена задача структурировать по-новому сам бизнес, управление предприятием. Но главное сегодня - чтобы предприятие начало работать», - подвел итог приезда «высокого гостя» Алексей Гордеев.
В качестве одного из вариантов рассматривалось вхождение ОАО «Амтел-Фредештайн» в создаваемый под эгидой ГК «Ростехнологии» холдинг по производству автомобильных компонентов, в том числе и шин в сотрудничестве с компанией «Pirelli». В теории, участие ГК «Ростехнологии» как серьезного государственного игрока и «Pirelli» в качестве профильного инвестора с высокой международной репутацией даст возможность реструктуризации текущего долга предприятий ОАО «Амтел-Фредештайн» и позволит обеспечить высокую доходность госхолдинга.
Необходимые консультации были проведены и по линии Минобороны. В конце марта Алексей Гордеев встретился с министром обороны РФ Анатолием Сердюковым. Была достигнута договоренность о том, что все воронежские предприятия оборонно-промышленного комплекса получат госфинансирование в 2009 году в полном объеме.
Но пока что перспективы далеко не радужные. Завод простаивает, более двух тысяч рабочих находятся в вынужденном отпуске. Самое главное, что, похоже, само руководство не может определить дальнейший вектор развития.
«К сожалению, здесь не совпадают интересы воронежского правительства и коллектива шинного завода с интересами менеджмента головной компании в Москве. Мы хотели бы договориться таким образом, чтобы интересы нашего завода, его трудового коллектива учитывались в первую очередь. Есть у нас такие конкретные предложения, в том числе с участием Сбербанка России, как сделать так, чтобы завод в ближайшее время начал бы выпускать продукцию. Но есть определенное сопротивление со стороны головной компании. И наша задача – его преодолеть и сделать предложение, от которого они не смогли бы отказаться», - с горечью констатировал недавно Алексей Гордеев.
На снимке: Москва тоже обеспокоена судьбой воронежских шинников.
[DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_TEXT] =>
[~PREVIEW_TEXT] => Информагентства 4 мая сообщили: голландский концерн «Амтел-Фредештайн» заявил о своём банкротстве. В числе основных активов голландцев - одно из старейших предприятий Воронежа «Амтел-Черноземье», более известное как шинный завод.
[PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_PICTURE] =>
[~PREVIEW_PICTURE] =>
[LANG_DIR] => /
[~LANG_DIR] => /
[SORT] => 500
[~SORT] => 500
[CODE] => dolgi_byut_po_shinam-_i_po_rabochim
[~CODE] => dolgi_byut_po_shinam-_i_po_rabochim
[EXTERNAL_ID] => 34277
[~EXTERNAL_ID] => 34277
[IBLOCK_TYPE_ID] => news
[~IBLOCK_TYPE_ID] => news
[IBLOCK_CODE] => novosti
[~IBLOCK_CODE] => novosti
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[LID] => ru
[~LID] => ru
[EDIT_LINK] =>
[DELETE_LINK] =>
[DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 28.05.2009 09:38
[FIELDS] => Array
(
[DETAIL_PICTURE] => Array
(
[ID] => 90863
[TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object
(
[value:protected] => DateTime Object
(
[date] => 2018-12-10 13:41:19.000000
[timezone_type] => 3
[timezone] => UTC
)
)
[MODULE_ID] => iblock
[HEIGHT] => 415
[WIDTH] => 679
[FILE_SIZE] => 107877
[CONTENT_TYPE] => image/jpeg
[SUBDIR] => iblock/f0f
[FILE_NAME] => 2.jpg
[ORIGINAL_NAME] => 2.jpg
[DESCRIPTION] =>
[HANDLER_ID] =>
[EXTERNAL_ID] => 904e0dad1fb58ad47126bd66fe0535b6
[~src] =>
[SRC] => /upload/iblock/f0f/2.jpg
[UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/f0f/2.jpg
[SAFE_SRC] => /upload/iblock/f0f/2.jpg
[ALT] => Долги бьют по шинам. И по рабочим
[TITLE] => Долги бьют по шинам. И по рабочим
)
[SHOW_COUNTER] => 1706
)
[PROPERTIES] => Array
(
[REGION_ID] => Array
(
[ID] => 279
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Регион
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 40
[CODE] => REGION_ID
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 37
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Регион
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[AUTHOR_ID] => Array
(
[ID] => 280
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Автор
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 50
[CODE] => AUTHOR_ID
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 36
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Автор
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[SIGN] => Array
(
[ID] => 281
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Подпись
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 55
[CODE] => SIGN
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Подпись
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[FORYANDEX] => Array
(
[ID] => 278
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Экспорт для Яндекса
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 90
[CODE] => FORYANDEX
[DEFAULT_VALUE] => Нет
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] => 220
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Экспорт для Яндекса
[~DEFAULT_VALUE] => Нет
)
[IS_MAIN] => Array
(
[ID] => 282
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Самая главная
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 100
[CODE] => IS_MAIN
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Самая главная
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[IS_IMPORTANT] => Array
(
[ID] => 283
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Важная
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 150
[CODE] => IS_IMPORTANT
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Важная
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[WITH_WATERMARK] => Array
(
[ID] => 290
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-18 09:33:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Все фото с водяным знаком
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 200
[CODE] => WITH_WATERMARK
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Все фото с водяным знаком
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[MORE_PHOTO] => Array
(
[ID] => 284
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Фото
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 250
[CODE] => MORE_PHOTO
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => F
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Фото
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[TEXT] => Array
(
[ID] => 285
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Абзацы
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 300
[CODE] => TEXT
[DEFAULT_VALUE] => Array
(
[TEXT] =>
[TYPE] => HTML
)
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] => ISWIN_HTML
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] => Array
(
[height] => 200
)
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Абзацы
[~DEFAULT_VALUE] => Array
(
[TEXT] =>
[TYPE] => HTML
)
)
[CNT_LIKES] => Array
(
[ID] => 286
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Кол-во "Нравится"
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 1000
[CODE] => CNT_LIKES
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Кол-во "Нравится"
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[CNT_DISLIKES] => Array
(
[ID] => 287
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Кол-во "Не нравится"
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 1001
[CODE] => CNT_DISLIKES
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Кол-во "Не нравится"
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
)
[DISPLAY_PROPERTIES] => Array
(
)
[IPROPERTY_VALUES] => Array
(
[ELEMENT_META_TITLE] => Долги бьют по шинам. И по рабочим
[ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Информагентства 4 мая сообщили: голландский концерн «Амтел-Фредештайн» заявил о своём банкротстве. В числе основных активов голландцев - одно из старейших предприятий Воронежа «Амтел-Черноземье», более известное как шинный завод.
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] =>
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Новости
[SECTION_META_TITLE] => Долги бьют по шинам. И по рабочим
[SECTION_META_DESCRIPTION] => Долги бьют по шинам. И по рабочим - Главные новости Воронежа и области
)
[RES_MOD] => Array
(
[TITLE] => Долги бьют по шинам. И по рабочим
[SECTIONS] => Array
(
[273] => Array
(
[ID] => 273
[~ID] => 273
[IBLOCK_ELEMENT_ID] => 196613
[~IBLOCK_ELEMENT_ID] => 196613
[NAME] => Промышленность
[~NAME] => Промышленность
[IBLOCK_ID] => 52
[~IBLOCK_ID] => 52
[SECTION_PAGE_URL] => /promyshlennost/
[~SECTION_PAGE_URL] => /promyshlennost/
[CODE] => promyshlennost
[~CODE] => promyshlennost
[EXTERNAL_ID] => 148
[~EXTERNAL_ID] => 148
[IBLOCK_TYPE_ID] => news
[~IBLOCK_TYPE_ID] => news
[IBLOCK_CODE] => novosti
[~IBLOCK_CODE] => novosti
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[GLOBAL_ACTIVE] => Y
[~GLOBAL_ACTIVE] => Y
)
)
[IS_ADV] =>
[CONTROL_ID] => bx_4182259225_196613
[CNT_LIKES] => 0
[ACTIVE_FROM_TITLE] => 28.05.2009 09:38:43
)
)