Array
(
[SRC] => /local/templates/default2018/img/nophoto.png
)
Array
(
[DETAIL_PICTURE] =>
[~DETAIL_PICTURE] =>
[SHOW_COUNTER] => 1292
[~SHOW_COUNTER] => 1292
[ID] => 212416
[~ID] => 212416
[IBLOCK_ID] => 52
[~IBLOCK_ID] => 52
[IBLOCK_SECTION_ID] => 273
[~IBLOCK_SECTION_ID] => 273
[NAME] => Конфликт в зеркале прессы…
[~NAME] => Конфликт в зеркале прессы. Кому выгодна посадка Ила?
[ACTIVE_FROM] => 15.06.2006
[~ACTIVE_FROM] => 15.06.2006
[TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 14:23:10
[~TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 14:23:10
[DETAIL_PAGE_URL] => /promyshlennost/konflikt_v_zerkale_pressy-_komu_vygodna_posadka_ila/
[~DETAIL_PAGE_URL] => /promyshlennost/konflikt_v_zerkale_pressy-_komu_vygodna_posadka_ila/
[LIST_PAGE_URL] => /novosti/
[~LIST_PAGE_URL] => /novosti/
[DETAIL_TEXT] => Ил-96–300, что называется, «птичка» на загляденье. Ею должна гордиться вся авиастроительная отрасль России, в которой пока еще теплится жизнь. Но, чтобы окончательно убить отечественный авиапром, конкуренты стремятся скомпрометировать лидирующий лайнер, ставший и личной машиной Президента страны. Так кому выгодно снять с пробега аэробусы Воронежского авиазавода?

«Коммуна» уже неоднократно высказывала мнение о сложившейся ситуации. Широкий резонанс вызвало происходящее и в других средствах массовой информации. Предлагаем вам лишь несколько выдержек из материалов, опубликованных во всероссийских газетах.
«Стоп-кран» для Ил 96 – 300
…Сегодня специалисты, руководители авиапрома обращают внимание на практически полное совпадение «тормозного скандала» и предшествующего ему всего несколькими днями назад наезда на лизинговую компанию «Ильюшин Финанс Ко.», когда весьма туманный арест ее акций привел к тому, что уже выделенные Правительством РФ на возрождение авиапрома шесть миллиардов рублей так и не поступили на счета самолетостроителей.
…А в заключение буквально один абзац из недавней статьи в одной из центральных газет. Она называется «Август. Падают самолеты». «Последний месяц лета, – пишет газета, – уже давно заслуживший себе «плохую» репутацию, не изменил своей традиции. С начала месяца в мире произошло более 10 воздушных катастроф и аварий».
Вот лишь несколько примеров катастроф: 14 августа этого года неподалеку от Афин разбился «Боинг-737», погиб 121 человек. 15 августа в Венесуэле потерпел крушение пассажирский самолет «Дуглас» со 152 пассажирами на борту. Причиной гибели лайнера стал отказ обоих двигателей. В минувшие выходные в Дейтройте при посадке «Боинга-757» компании «Носвейст Эйрланз» лопнули четыре шины шасси. По счастливой случайности, никто не пострадал.
И еще несколько цифр. «Боинг-737» серийно выпускается с 1967 года. За все время эксплуатации этих лайнеров с ними произошло около 120 катастроф, в которых погибло 3,5 тысячи человек.
А теперь об Ил-96: с 1995 года при эксплуатации Ил- 96 случилось только 14 неполадок, ни одной аварии не произошло. Так что технические неполадки в тормозной системе воронежского Ил-96 – 300 на этом фоне выглядят невинным приключением…
Общероссийская газета «Трибуна».
Великий тормозной путь
Запрет на эксплуатацию Ил-96 – 300 пришелся на самый пик пассажирских перевозок. Руководитель «Ространснадзора» Александр Нерадько назвал причину отказов: дефект агрегата УГ-151 -7 в системе торможения колес самолетов Ил -96 – 300. Виновник брака – Балашихинский мехзавод. Руководство завода пока отмалчивается, однако на сайте завода сказано, что он производит тормозные системы практически для всех российских самолетов и вертолетов, военных и гражданских, включая стратегический бомбардировщик Ту-160, на котором президент Путин недавно летал на учениях в Мурманской области…
Гендиректор Воронежского авиазавода ( ВАСО) Вячеслав Саликов дипломатичен в оценках скандала, ведь лишь в последние годы появилась реальная надежда на оживление ВАСО. Контракты, заказы – и вдруг такой пассаж…Саликов призвал ужесточить требования к предприятиям – смежникам и создать единую систему госконтроля на авиапредприятиях, ведь комплектующие для ВАСО поставляют больше 1200 заводов по всей России. К сожалению, сказал Саликов, многие из них отучились работать ответственно. «В последние годы в стране не было системной организации выпуска новых авиалайнеров, и как сборочные заводы, так и поставщики теряют уровень квалификации».
Гендиректор ИФК (в доверительном управлении лизинговой кампании – контрольный пакет акций ВАСО) Александр Рубцов назвал меры «Ространснадзора» перестраховкой после инцидента с лайнером Президента в Турку, меры явно преувеличены: в самолете предусмотрено многократное резервирование всех систем, и отказ одной пары колес не влияет на безопасность полетов.
Инженеры и летчики утверждают, что Ил-96 – 300 – один из самых надежных самолетов. Но теперь, похоже, чиновники авиапрома примутся срочно заключать новые контракты на Западе и менять «Илы» на подержанные «Боинги». Почему-то «Боинги» никто не запрещает даже после катастрофы в Греции. Аварии с ними случаются часто, они не раз падали, чего никак не скажешь об Ил-96 – 300.
«Новая газета».
У Ил-96-300 два крыла: политика и деньги
…Жизнь нас приучила к тому, что в нашей стране просто так и прыщ не вскочит. Во всем надо искать подоплеку, будь то налоговые претензии к нефтяным компаниям или скандал с приватизацией госдачи М.Касьяновым…Так и с делом о приостановке эксплуатации самолетов Ил-96 – 300.
Казалось бы, чего тут искать: неисправен самолет – устраните недостатки и летайте себе дальше. Но почему-то «Илы» сняли с маршрутов только сейчас, в августе, после того как в начале месяца случилась неприятность с президентским самолетом в Финляндии. Получается, что для разрешения технической проблемы потребовалось вмешательство высшего руководителя государства? Почему?
Есть два возможных объяснения: политика и деньги. Воронежский авиазавод контролируется компанией «Ильюшин Финанс Ко.» (ИФК), одним из совладельцев которой является депутат Госдумы Александр Лебедев. Сам Лебедев известен тем, что пробивает масштабные проекты в области авиастроения и не скрывает своих намерений принять участие в выборах на пост московского мэра.
Судя по тому, что компания ИФК сейчас попала под колпак правоохранительных органов (в конце июля был арестован контрольный пакет акций ИФК), какая-то из этих инициатив (или обе сразу) Александра Лебедева пришлась не по вкусу властям.
Атака на Лебедева может иметь своей целью устранение его как конкурента в борьбе за немалые деньги (35 миллиардов долларов за десять лет!), которые государство намерено вложить в развитие отечественной авиации. А может, кто-то расчищает площадку перед выборами московского мэра: одного из реальных претендентов, вице-мэра В.Шанцева, отправили губернатором в Нижний Новгород, теперь вот «наехали» на другого потенциального кандидата, на А.Лебедева…
Крупнейшие авиакомпании работают в авральном режиме. После запрета на полеты самолетов Ил-96 – 300 перевозчики встали перед проблемой: на чем доставлять пассажиров из отпусков?
– Это же надо было додуматься – в разгар сезона запретить самый ходовой самолет! – возмутился наш источник в «Аэрофлоте». – Нам и другим компаниям пришлось экстренно вводить в эксплуатацию менее комфортные самолеты Ил-86 и Ил-62. Но если 96-е на Дальний Восток летают без посадок, то теперь придется дозаправляться где-нибудь в Новосибирске.
«Комсомольская правда».
Ещё два-три года назад на стороне ВАСО было всего пара изданий. За это время положение в корне изменилось. Данные выдержки – тому пример. Сегодня против того, чтобы самолеты ВАСО прорвались на внешний рынок, рьяно выступает лишь газета, которую содержит «лондонский изгнанник» Борис Березовский. Полагаю, что подобный поворот в общественном сознании и есть главный залог успешной работы предприятия. Обзор подготовил
Алексей ПАВЛОВ.
Могила для «Ила»
В российском авиапроме – скандал: приостановлены полеты флагмана отечественного самолетостроения Ил-96 – 300. Ну, подумаешь, пересядем мы, авиапассажиры, с «Илов» на « Боинги» – лишь бы было комфортно да надежно. Но дело в том, что с «Боингами» происходят не «отказы» и «инциденты», а настоящие катастрофы, правда их полеты почему-то при этом никто не останавливает.
Где же тут наш бдительный главный государственный инспектор господин Нерадько? Оказывается, в данном случае он и вправду ни при чем. Дело в том, Россия свою государственную функцию авианадзора за иностранными воздушными судами передала другому государству. Какому? Ни за что не угадаете – Бермудам! Да, да. Тем самым, что находятся в Карибском море. Согласно правительственному соглашению? российские авиакомпании услуги про надзору за самолетами, взятыми в лизинг на Западе, оплачивают Бермудским островам.
И все же: почему Бермуды? Да потому, что в любой, к примеру, европейской стране есть сильная авиационная администрация, которая спрашивает за «летную годность» очень серьезно. На Бермудах ее нет. А когда знаешь, что покупаешь самолет не первой свежести, где будет с ним меньше хлопот – в Европе или на Бермудах?
Говорят, что Нерадько, объясняя своим подчиненным запрет на полеты Ил- 96, высоко поднимал над головой палец и говорил, что выполняет указание сверху.
В этой истории сплелось множество интересов. Нет среди них только интереса авиапассажиров и российских производителей. Их просто использовали. Да что там их: использовали даже Президента. Ведь на празднование 1000-ллетия Казани Путин отправился уже не на своем красавце Ил-96 – 300, а на Ил-62. Ему еще пока летать не запретили.
«Московский комсомолец».
© При перепечатке или цитировании материалов cайта ссылка на издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на www.kommuna.ru обязательна.
[~DETAIL_TEXT] => Ил-96–300, что называется, «птичка» на загляденье. Ею должна гордиться вся авиастроительная отрасль России, в которой пока еще теплится жизнь. Но, чтобы окончательно убить отечественный авиапром, конкуренты стремятся скомпрометировать лидирующий лайнер, ставший и личной машиной Президента страны. Так кому выгодно снять с пробега аэробусы Воронежского авиазавода?

«Коммуна» уже неоднократно высказывала мнение о сложившейся ситуации. Широкий резонанс вызвало происходящее и в других средствах массовой информации. Предлагаем вам лишь несколько выдержек из материалов, опубликованных во всероссийских газетах.
«Стоп-кран» для Ил 96 – 300
…Сегодня специалисты, руководители авиапрома обращают внимание на практически полное совпадение «тормозного скандала» и предшествующего ему всего несколькими днями назад наезда на лизинговую компанию «Ильюшин Финанс Ко.», когда весьма туманный арест ее акций привел к тому, что уже выделенные Правительством РФ на возрождение авиапрома шесть миллиардов рублей так и не поступили на счета самолетостроителей.
…А в заключение буквально один абзац из недавней статьи в одной из центральных газет. Она называется «Август. Падают самолеты». «Последний месяц лета, – пишет газета, – уже давно заслуживший себе «плохую» репутацию, не изменил своей традиции. С начала месяца в мире произошло более 10 воздушных катастроф и аварий».
Вот лишь несколько примеров катастроф: 14 августа этого года неподалеку от Афин разбился «Боинг-737», погиб 121 человек. 15 августа в Венесуэле потерпел крушение пассажирский самолет «Дуглас» со 152 пассажирами на борту. Причиной гибели лайнера стал отказ обоих двигателей. В минувшие выходные в Дейтройте при посадке «Боинга-757» компании «Носвейст Эйрланз» лопнули четыре шины шасси. По счастливой случайности, никто не пострадал.
И еще несколько цифр. «Боинг-737» серийно выпускается с 1967 года. За все время эксплуатации этих лайнеров с ними произошло около 120 катастроф, в которых погибло 3,5 тысячи человек.
А теперь об Ил-96: с 1995 года при эксплуатации Ил- 96 случилось только 14 неполадок, ни одной аварии не произошло. Так что технические неполадки в тормозной системе воронежского Ил-96 – 300 на этом фоне выглядят невинным приключением…
Общероссийская газета «Трибуна».
Великий тормозной путь
Запрет на эксплуатацию Ил-96 – 300 пришелся на самый пик пассажирских перевозок. Руководитель «Ространснадзора» Александр Нерадько назвал причину отказов: дефект агрегата УГ-151 -7 в системе торможения колес самолетов Ил -96 – 300. Виновник брака – Балашихинский мехзавод. Руководство завода пока отмалчивается, однако на сайте завода сказано, что он производит тормозные системы практически для всех российских самолетов и вертолетов, военных и гражданских, включая стратегический бомбардировщик Ту-160, на котором президент Путин недавно летал на учениях в Мурманской области…
Гендиректор Воронежского авиазавода ( ВАСО) Вячеслав Саликов дипломатичен в оценках скандала, ведь лишь в последние годы появилась реальная надежда на оживление ВАСО. Контракты, заказы – и вдруг такой пассаж…Саликов призвал ужесточить требования к предприятиям – смежникам и создать единую систему госконтроля на авиапредприятиях, ведь комплектующие для ВАСО поставляют больше 1200 заводов по всей России. К сожалению, сказал Саликов, многие из них отучились работать ответственно. «В последние годы в стране не было системной организации выпуска новых авиалайнеров, и как сборочные заводы, так и поставщики теряют уровень квалификации».
Гендиректор ИФК (в доверительном управлении лизинговой кампании – контрольный пакет акций ВАСО) Александр Рубцов назвал меры «Ространснадзора» перестраховкой после инцидента с лайнером Президента в Турку, меры явно преувеличены: в самолете предусмотрено многократное резервирование всех систем, и отказ одной пары колес не влияет на безопасность полетов.
Инженеры и летчики утверждают, что Ил-96 – 300 – один из самых надежных самолетов. Но теперь, похоже, чиновники авиапрома примутся срочно заключать новые контракты на Западе и менять «Илы» на подержанные «Боинги». Почему-то «Боинги» никто не запрещает даже после катастрофы в Греции. Аварии с ними случаются часто, они не раз падали, чего никак не скажешь об Ил-96 – 300.
«Новая газета».
У Ил-96-300 два крыла: политика и деньги
…Жизнь нас приучила к тому, что в нашей стране просто так и прыщ не вскочит. Во всем надо искать подоплеку, будь то налоговые претензии к нефтяным компаниям или скандал с приватизацией госдачи М.Касьяновым…Так и с делом о приостановке эксплуатации самолетов Ил-96 – 300.
Казалось бы, чего тут искать: неисправен самолет – устраните недостатки и летайте себе дальше. Но почему-то «Илы» сняли с маршрутов только сейчас, в августе, после того как в начале месяца случилась неприятность с президентским самолетом в Финляндии. Получается, что для разрешения технической проблемы потребовалось вмешательство высшего руководителя государства? Почему?
Есть два возможных объяснения: политика и деньги. Воронежский авиазавод контролируется компанией «Ильюшин Финанс Ко.» (ИФК), одним из совладельцев которой является депутат Госдумы Александр Лебедев. Сам Лебедев известен тем, что пробивает масштабные проекты в области авиастроения и не скрывает своих намерений принять участие в выборах на пост московского мэра.
Судя по тому, что компания ИФК сейчас попала под колпак правоохранительных органов (в конце июля был арестован контрольный пакет акций ИФК), какая-то из этих инициатив (или обе сразу) Александра Лебедева пришлась не по вкусу властям.
Атака на Лебедева может иметь своей целью устранение его как конкурента в борьбе за немалые деньги (35 миллиардов долларов за десять лет!), которые государство намерено вложить в развитие отечественной авиации. А может, кто-то расчищает площадку перед выборами московского мэра: одного из реальных претендентов, вице-мэра В.Шанцева, отправили губернатором в Нижний Новгород, теперь вот «наехали» на другого потенциального кандидата, на А.Лебедева…
Крупнейшие авиакомпании работают в авральном режиме. После запрета на полеты самолетов Ил-96 – 300 перевозчики встали перед проблемой: на чем доставлять пассажиров из отпусков?
– Это же надо было додуматься – в разгар сезона запретить самый ходовой самолет! – возмутился наш источник в «Аэрофлоте». – Нам и другим компаниям пришлось экстренно вводить в эксплуатацию менее комфортные самолеты Ил-86 и Ил-62. Но если 96-е на Дальний Восток летают без посадок, то теперь придется дозаправляться где-нибудь в Новосибирске.
«Комсомольская правда».
Ещё два-три года назад на стороне ВАСО было всего пара изданий. За это время положение в корне изменилось. Данные выдержки – тому пример. Сегодня против того, чтобы самолеты ВАСО прорвались на внешний рынок, рьяно выступает лишь газета, которую содержит «лондонский изгнанник» Борис Березовский. Полагаю, что подобный поворот в общественном сознании и есть главный залог успешной работы предприятия. Обзор подготовил
Алексей ПАВЛОВ.
Могила для «Ила»
В российском авиапроме – скандал: приостановлены полеты флагмана отечественного самолетостроения Ил-96 – 300. Ну, подумаешь, пересядем мы, авиапассажиры, с «Илов» на « Боинги» – лишь бы было комфортно да надежно. Но дело в том, что с «Боингами» происходят не «отказы» и «инциденты», а настоящие катастрофы, правда их полеты почему-то при этом никто не останавливает.
Где же тут наш бдительный главный государственный инспектор господин Нерадько? Оказывается, в данном случае он и вправду ни при чем. Дело в том, Россия свою государственную функцию авианадзора за иностранными воздушными судами передала другому государству. Какому? Ни за что не угадаете – Бермудам! Да, да. Тем самым, что находятся в Карибском море. Согласно правительственному соглашению? российские авиакомпании услуги про надзору за самолетами, взятыми в лизинг на Западе, оплачивают Бермудским островам.
И все же: почему Бермуды? Да потому, что в любой, к примеру, европейской стране есть сильная авиационная администрация, которая спрашивает за «летную годность» очень серьезно. На Бермудах ее нет. А когда знаешь, что покупаешь самолет не первой свежести, где будет с ним меньше хлопот – в Европе или на Бермудах?
Говорят, что Нерадько, объясняя своим подчиненным запрет на полеты Ил- 96, высоко поднимал над головой палец и говорил, что выполняет указание сверху.
В этой истории сплелось множество интересов. Нет среди них только интереса авиапассажиров и российских производителей. Их просто использовали. Да что там их: использовали даже Президента. Ведь на празднование 1000-ллетия Казани Путин отправился уже не на своем красавце Ил-96 – 300, а на Ил-62. Ему еще пока летать не запретили.
«Московский комсомолец».
© При перепечатке или цитировании материалов cайта ссылка на издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на www.kommuna.ru обязательна.
[DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_TEXT] =>
[~PREVIEW_TEXT] => Ил-96–300, что называется, «птичка» на загляденье. Ею должна гордиться вся авиастроительная отрасль России, в которой еще теплится жизнь. Но чтобы окончательно убить авиапром, конкуренты стремятся скомпрометировать лидирующий лайнер, ставший и личной машиной Президента страны. Так кому выгодно снять с пробега аэробусы Воронежского самолетостроительного объединения? Происходящее вызвало широкий резонанс в СМИ...
[PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_PICTURE] => Array
(
[SRC] => /local/templates/default2018/img/nophoto.png
)
[~PREVIEW_PICTURE] =>
[LANG_DIR] => /
[~LANG_DIR] => /
[SORT] => 500
[~SORT] => 500
[CODE] => konflikt_v_zerkale_pressy-_komu_vygodna_posadka_ila
[~CODE] => konflikt_v_zerkale_pressy-_komu_vygodna_posadka_ila
[EXTERNAL_ID] => 16324
[~EXTERNAL_ID] => 16324
[IBLOCK_TYPE_ID] => news
[~IBLOCK_TYPE_ID] => news
[IBLOCK_CODE] => novosti
[~IBLOCK_CODE] => novosti
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[LID] => ru
[~LID] => ru
[EDIT_LINK] =>
[DELETE_LINK] =>
[DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 15.06.2006 00:00
[FIELDS] => Array
(
[DETAIL_PICTURE] =>
[SHOW_COUNTER] => 1292
)
[PROPERTIES] => Array
(
[REGION_ID] => Array
(
[ID] => 279
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Регион
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 40
[CODE] => REGION_ID
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 37
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Регион
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[AUTHOR_ID] => Array
(
[ID] => 280
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Автор
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 50
[CODE] => AUTHOR_ID
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 36
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Автор
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[SIGN] => Array
(
[ID] => 281
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Подпись
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 55
[CODE] => SIGN
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Подпись
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[FORYANDEX] => Array
(
[ID] => 278
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Экспорт для Яндекса
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 90
[CODE] => FORYANDEX
[DEFAULT_VALUE] => Нет
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] => 220
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Экспорт для Яндекса
[~DEFAULT_VALUE] => Нет
)
[IS_MAIN] => Array
(
[ID] => 282
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Самая главная
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 100
[CODE] => IS_MAIN
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Самая главная
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[IS_IMPORTANT] => Array
(
[ID] => 283
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Важная
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 150
[CODE] => IS_IMPORTANT
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Важная
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[WITH_WATERMARK] => Array
(
[ID] => 290
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-18 09:33:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Все фото с водяным знаком
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 200
[CODE] => WITH_WATERMARK
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Все фото с водяным знаком
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[MORE_PHOTO] => Array
(
[ID] => 284
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Фото
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 250
[CODE] => MORE_PHOTO
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => F
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Фото
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[TEXT] => Array
(
[ID] => 285
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Абзацы
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 300
[CODE] => TEXT
[DEFAULT_VALUE] => Array
(
[TEXT] =>
[TYPE] => HTML
)
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] => ISWIN_HTML
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] => Array
(
[height] => 200
)
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Абзацы
[~DEFAULT_VALUE] => Array
(
[TEXT] =>
[TYPE] => HTML
)
)
[CNT_LIKES] => Array
(
[ID] => 286
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Кол-во "Нравится"
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 1000
[CODE] => CNT_LIKES
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Кол-во "Нравится"
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[CNT_DISLIKES] => Array
(
[ID] => 287
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Кол-во "Не нравится"
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 1001
[CODE] => CNT_DISLIKES
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Кол-во "Не нравится"
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
)
[DISPLAY_PROPERTIES] => Array
(
)
[IPROPERTY_VALUES] => Array
(
[ELEMENT_META_TITLE] => Конфликт в зеркале прессы. Кому выгодна посадка Ила?
[ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Ил-96–300, что называется, «птичка» на загляденье. Ею должна гордиться вся авиастроительная отрасль России, в которой еще теплится жизнь. Но чтобы окончательно убить авиапром, конкуренты стремятся скомпрометировать лидирующий лайнер, ставший и личной машиной Президента страны. Так кому выгодно снять с пробега аэробусы Воронежского самолетостроительного объединения? Происходящее вызвало широкий резонанс в СМИ...
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] =>
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Новости
[SECTION_META_TITLE] => Конфликт в зеркале прессы. Кому выгодна посадка Ила?
[SECTION_META_DESCRIPTION] => Конфликт в зеркале прессы. Кому выгодна посадка Ила? - Главные новости Воронежа и области
)
[RES_MOD] => Array
(
[TITLE] => Конфликт в зеркале прессы. Кому выгодна посадка Ила?
[SECTIONS] => Array
(
[273] => Array
(
[ID] => 273
[~ID] => 273
[IBLOCK_ELEMENT_ID] => 212416
[~IBLOCK_ELEMENT_ID] => 212416
[NAME] => Промышленность
[~NAME] => Промышленность
[IBLOCK_ID] => 52
[~IBLOCK_ID] => 52
[SECTION_PAGE_URL] => /promyshlennost/
[~SECTION_PAGE_URL] => /promyshlennost/
[CODE] => promyshlennost
[~CODE] => promyshlennost
[EXTERNAL_ID] => 148
[~EXTERNAL_ID] => 148
[IBLOCK_TYPE_ID] => news
[~IBLOCK_TYPE_ID] => news
[IBLOCK_CODE] => novosti
[~IBLOCK_CODE] => novosti
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[GLOBAL_ACTIVE] => Y
[~GLOBAL_ACTIVE] => Y
)
)
[IS_ADV] =>
[CONTROL_ID] => bx_4182259225_212416
[CNT_LIKES] => 0
[ACTIVE_FROM_TITLE] => 15.06.2006
)
)