Array
(
[ID] => 78713
[TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object
(
[value:protected] => DateTime Object
(
[date] => 2018-12-10 13:28:11.000000
[timezone_type] => 3
[timezone] => UTC
)
)
[MODULE_ID] => iblock
[HEIGHT] => 80
[WIDTH] => 80
[FILE_SIZE] => 19886
[CONTENT_TYPE] => image/jpeg
[SUBDIR] => iblock/c02
[FILE_NAME] => 12Rd01 copy copy.jpg
[ORIGINAL_NAME] => 12Rd01 copy copy.jpg
[DESCRIPTION] =>
[HANDLER_ID] =>
[EXTERNAL_ID] => eabcaaee0c5ea885f77ecce3eedc9b2c
[~src] =>
[SRC] => /upload/iblock/c02/12Rd01 copy copy.jpg
[UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/c02/12Rd01 copy copy.jpg
[SAFE_SRC] => /upload/iblock/c02/12Rd01%20copy%20copy.jpg
[ALT] => Путь к глубинам уважения
[TITLE] => Новости
)
Array
(
[DETAIL_PICTURE] =>
[~DETAIL_PICTURE] =>
[SHOW_COUNTER] => 2099
[~SHOW_COUNTER] => 2099
[ID] => 169938
[~ID] => 169938
[IBLOCK_ID] => 52
[~IBLOCK_ID] => 52
[IBLOCK_SECTION_ID] => 273
[~IBLOCK_SECTION_ID] => 273
[NAME] => Путь к глубинам уважения
[~NAME] => Путь к глубинам уважения
[ACTIVE_FROM] => 13.09.2012 09:28:50
[~ACTIVE_FROM] => 13.09.2012 09:28:50
[TIMESTAMP_X] => 10.12.2018 19:28:11
[~TIMESTAMP_X] => 10.12.2018 19:28:11
[DETAIL_PAGE_URL] => /promyshlennost/put_k_glubinam_uvazheniya/
[~DETAIL_PAGE_URL] => /promyshlennost/put_k_glubinam_uvazheniya/
[LIST_PAGE_URL] => /novosti/
[~LIST_PAGE_URL] => /novosti/
[DETAIL_TEXT] =>
Экономика | На воронежских вагонах работает вся калийная горная промышленность страны
Начало сентября для воронежского завода «Рудгормаш» ознаменовалось радостным событием: выпущен трехтысячный шахтный самоходный вагон 5ВС-15М, который применяется при добыче полезных ископаемых в шахтах. Торжество, посвящённое выпуску юбилейной машины, прошло в сборочном цехе завода. Работников поздравили президент компании «Рудгормаш» Анатолий Чекменёв и главный конструктор транспортного оборудования Владимир Литвинов. В знак будущих успехов и побед о борт вагона по традиции была разбита бутылка шампанского.
- Сегодня наше предприятие производит и продает три модели вагонов для работы в шахтах, - говорит директор по продажам «Рудгормаш» Вячеслав Зенин. – Продукция эта востребована. Например, в прошлом году выпуск вагонов на предприятии вырос на 75 процентов. Причем, когда в стране проектируются новые горнопромышленные предприятия по подземной добыче руд, то делается это сразу с учетом того, что добыча будет производиться на воронежском оборудовании. В этом огромная заслуга наших конструкторов транспортного оборудования и лично главного конструктора Владимира Литвинова. Через его руки, голову и сердце прошла каждая модель, каждый винтик вагонов.
Руководители завода «Рудгормаш» на торжестве в честь выпуска юбилейного вагона.
Производство транспортного оборудования для рудников и шахт на «Рудгормаше» началось в 60-е годы прошлого столетия. Тогда правительством страны была поставлена задача - создать свою горнопромышленную отрасль. До этого времени все оборудование для добычи полезных ископаемых закупалось за рубежом.
Воронежцам выпала честь создать и освоить серийное производство отечественных шахтных самоходных вагонов, которые должны были заменить импортную технику. И – заменили!
О том, как все начиналось, «Коммуна» попросила рассказать главного конструктора транспортного оборудования завода «Рудгормаш» Владимира Литвинова, который является родоначальником всей ветви производства шахтного транспортного оборудования российской промышленности.
- Мне очень повезло в жизни. Так уж получилось, что мне, молодому тогда конструктору, выпала эта трудная, но одновременно и почетная задача – участвовать в создании новой отрасли отечественного машиностроения. Помните, в далекие советские времена был лозунг «Электрификация всей страны»? Так вот, в начале 60-х годов к нему добавили «Плюс химизация народного хозяйства». А химизация начинается с горной промышленности, ведь химическое сырье надо добывать. Поэтому тогда же советским правительством была поставлена задача - создать свою горнопромышленную отрасль.
В Москве собрали представителей двадцати двух машиностроительных заводов со всей страны, объединили их в один Главк, которому поручили создавать отрасль и распределили обязанности. Нам выпало создать и освоить серийное производство отечественных самоходных вагонов для шахт.
Это была сверхсложная задача, поскольку в то время в стране не было основных отечественных комплектующих: двигателей, шин, электрооборудования, гидрооборудования и так далее. Не было и опыта создания подобной техники. Но мы совместно с карагандинским институтом «Гипроуглегормаш» начали работать. Спустя всего несколько лет наше предприятие занималось уже и конструкторскими разработками, и производством, и внедрением техники на местах – добывающих предприятиях всего Советского Союза. Было трудно не только конструировать и производить технику, но и переломить сознание шахтеров, которые успели привыкнуть работать на американских машинах.
- Однажды поставили мы партию вагонов в Белоруссию, - продолжает Владимир Литвинов. - Я приехал с заводской бригадой наладчиков собирать и запускать нашу технику. А тут одна бригада наотрез отказывается на воронежском оборудовании работать. Главный инженер мне сообщает, дескать, ничего не знаю, люди не хотят на ваших вагонах трудиться. Что делать? Я и говорю: «Давайте мне эту бригаду, я им покажу, что на воронежских вагонах можно план выполнять».
Первый отечественный самоходный вагон в шахте.
Юбилейный рудгормашевский шахтный вагон.
Мы вместе с нашими наладчиками и рабочими этой бригады ударно поработали, и план даже перевыполнили. После чего люди согласились с тем, что наша техника вполне надежна и работоспособна. Уже к 1970 году выпуск «Рудгормашем» самоходных вагонов 5ВС-15М дал возможность калийным комбинатам всего СССР отказаться от закупок аналогичного оборудования в США. Кстати, и сегодня вся калийная горная промышленность бывшего СССР работает на наших вагонах.
Первое время, пока налаживали выпуск вагонов, Литвинов с ребятами-цеховиками из командировок не вылезали, буквально жили в шахтах. Сами проводили испытания, сами ремонтировали, сами работали на своей технике и других учили с ней обращаться.
- У меня около четырехсот спусков в шахту, - говорит Владимир Литвинов. – Разумеется, это не полет в космос, но для меня кое-что значит. Существует такая шахтерская притча: «Тот, кто поднимается в космос, - это высокоуважаемые люди, а тот, кто спускается в шахту, - это глубокоуважаемые «. Горжусь, что принадлежу к клану «глубокоуважаемых». Горжусь и своим заводом, своим конструкторским коллективом.
Огромное спасибо всем, кто сегодня связан непосредственно с производством вагонов в цехах нашего завода. Отдельные слова благодарности нашему президенту компании – Анатолию Николаевичу Чекменеву. Он сам на заводе почти сорок лет, прошел весь путь – от ученика токаря до руководителя завода. Поэтому Чекменев прекрасно разбирается в производстве. Я сам тружусь на «Рудгормаше» уже более 50 лет и могу сказать: на нашем заводе никогда не было такого первого руководителя, который бы настолько понимал наши нужды, заботился о сотрудниках, создавал условия для эффективной работы. Приходите к нам в конструкторское бюро и сами увидите, в каких условиях работают специалисты – светлые залы, прекрасное освещение, кондиционеры, пластиковые окна, мощные компьютеры, профессиональные конструкторские программы… Поэтому и молодежь к нам идет. При таком отношении и поддержке руководства работать легко. И результат этой работы налицо – «Рудгормаш» создает новые конкурентоспособные машины, которые востребованы и в России, и за рубежом.
Марина Калинина
Справка «Коммуны»
Воронежский завод «Рудгормаш» основан в 1939 году. За свою долгую жизнь завод сменил несколько названий: «Спец-2», «Машмет», завод ГОО (горно-обогатительного оборудования), «Рудгормаш».
«Рудгормаш» выпускает оборудование для добывающей и обогатительной промышленности.
За значительный вклад в мировой бизнес и высокий профессионализм «Рудгормаш» награжден престижной международной наградой – Аркой Европы «Золотая звезда».
Источник: газета «Коммуна» №135 (25963), 13.09.2012г.
[~DETAIL_TEXT] =>
Экономика | На воронежских вагонах работает вся калийная горная промышленность страны
Начало сентября для воронежского завода «Рудгормаш» ознаменовалось радостным событием: выпущен трехтысячный шахтный самоходный вагон 5ВС-15М, который применяется при добыче полезных ископаемых в шахтах. Торжество, посвящённое выпуску юбилейной машины, прошло в сборочном цехе завода. Работников поздравили президент компании «Рудгормаш» Анатолий Чекменёв и главный конструктор транспортного оборудования Владимир Литвинов. В знак будущих успехов и побед о борт вагона по традиции была разбита бутылка шампанского.
- Сегодня наше предприятие производит и продает три модели вагонов для работы в шахтах, - говорит директор по продажам «Рудгормаш» Вячеслав Зенин. – Продукция эта востребована. Например, в прошлом году выпуск вагонов на предприятии вырос на 75 процентов. Причем, когда в стране проектируются новые горнопромышленные предприятия по подземной добыче руд, то делается это сразу с учетом того, что добыча будет производиться на воронежском оборудовании. В этом огромная заслуга наших конструкторов транспортного оборудования и лично главного конструктора Владимира Литвинова. Через его руки, голову и сердце прошла каждая модель, каждый винтик вагонов.
Руководители завода «Рудгормаш» на торжестве в честь выпуска юбилейного вагона.
Производство транспортного оборудования для рудников и шахт на «Рудгормаше» началось в 60-е годы прошлого столетия. Тогда правительством страны была поставлена задача - создать свою горнопромышленную отрасль. До этого времени все оборудование для добычи полезных ископаемых закупалось за рубежом.
Воронежцам выпала честь создать и освоить серийное производство отечественных шахтных самоходных вагонов, которые должны были заменить импортную технику. И – заменили!
О том, как все начиналось, «Коммуна» попросила рассказать главного конструктора транспортного оборудования завода «Рудгормаш» Владимира Литвинова, который является родоначальником всей ветви производства шахтного транспортного оборудования российской промышленности.
- Мне очень повезло в жизни. Так уж получилось, что мне, молодому тогда конструктору, выпала эта трудная, но одновременно и почетная задача – участвовать в создании новой отрасли отечественного машиностроения. Помните, в далекие советские времена был лозунг «Электрификация всей страны»? Так вот, в начале 60-х годов к нему добавили «Плюс химизация народного хозяйства». А химизация начинается с горной промышленности, ведь химическое сырье надо добывать. Поэтому тогда же советским правительством была поставлена задача - создать свою горнопромышленную отрасль.
В Москве собрали представителей двадцати двух машиностроительных заводов со всей страны, объединили их в один Главк, которому поручили создавать отрасль и распределили обязанности. Нам выпало создать и освоить серийное производство отечественных самоходных вагонов для шахт.
Это была сверхсложная задача, поскольку в то время в стране не было основных отечественных комплектующих: двигателей, шин, электрооборудования, гидрооборудования и так далее. Не было и опыта создания подобной техники. Но мы совместно с карагандинским институтом «Гипроуглегормаш» начали работать. Спустя всего несколько лет наше предприятие занималось уже и конструкторскими разработками, и производством, и внедрением техники на местах – добывающих предприятиях всего Советского Союза. Было трудно не только конструировать и производить технику, но и переломить сознание шахтеров, которые успели привыкнуть работать на американских машинах.
- Однажды поставили мы партию вагонов в Белоруссию, - продолжает Владимир Литвинов. - Я приехал с заводской бригадой наладчиков собирать и запускать нашу технику. А тут одна бригада наотрез отказывается на воронежском оборудовании работать. Главный инженер мне сообщает, дескать, ничего не знаю, люди не хотят на ваших вагонах трудиться. Что делать? Я и говорю: «Давайте мне эту бригаду, я им покажу, что на воронежских вагонах можно план выполнять».
Первый отечественный самоходный вагон в шахте.
Юбилейный рудгормашевский шахтный вагон.
Мы вместе с нашими наладчиками и рабочими этой бригады ударно поработали, и план даже перевыполнили. После чего люди согласились с тем, что наша техника вполне надежна и работоспособна. Уже к 1970 году выпуск «Рудгормашем» самоходных вагонов 5ВС-15М дал возможность калийным комбинатам всего СССР отказаться от закупок аналогичного оборудования в США. Кстати, и сегодня вся калийная горная промышленность бывшего СССР работает на наших вагонах.
Первое время, пока налаживали выпуск вагонов, Литвинов с ребятами-цеховиками из командировок не вылезали, буквально жили в шахтах. Сами проводили испытания, сами ремонтировали, сами работали на своей технике и других учили с ней обращаться.
- У меня около четырехсот спусков в шахту, - говорит Владимир Литвинов. – Разумеется, это не полет в космос, но для меня кое-что значит. Существует такая шахтерская притча: «Тот, кто поднимается в космос, - это высокоуважаемые люди, а тот, кто спускается в шахту, - это глубокоуважаемые «. Горжусь, что принадлежу к клану «глубокоуважаемых». Горжусь и своим заводом, своим конструкторским коллективом.
Огромное спасибо всем, кто сегодня связан непосредственно с производством вагонов в цехах нашего завода. Отдельные слова благодарности нашему президенту компании – Анатолию Николаевичу Чекменеву. Он сам на заводе почти сорок лет, прошел весь путь – от ученика токаря до руководителя завода. Поэтому Чекменев прекрасно разбирается в производстве. Я сам тружусь на «Рудгормаше» уже более 50 лет и могу сказать: на нашем заводе никогда не было такого первого руководителя, который бы настолько понимал наши нужды, заботился о сотрудниках, создавал условия для эффективной работы. Приходите к нам в конструкторское бюро и сами увидите, в каких условиях работают специалисты – светлые залы, прекрасное освещение, кондиционеры, пластиковые окна, мощные компьютеры, профессиональные конструкторские программы… Поэтому и молодежь к нам идет. При таком отношении и поддержке руководства работать легко. И результат этой работы налицо – «Рудгормаш» создает новые конкурентоспособные машины, которые востребованы и в России, и за рубежом.
Марина Калинина
Справка «Коммуны»
Воронежский завод «Рудгормаш» основан в 1939 году. За свою долгую жизнь завод сменил несколько названий: «Спец-2», «Машмет», завод ГОО (горно-обогатительного оборудования), «Рудгормаш».
«Рудгормаш» выпускает оборудование для добывающей и обогатительной промышленности.
За значительный вклад в мировой бизнес и высокий профессионализм «Рудгормаш» награжден престижной международной наградой – Аркой Европы «Золотая звезда».
Источник: газета «Коммуна» №135 (25963), 13.09.2012г.
[DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_TEXT] =>
[~PREVIEW_TEXT] => Воронежцам выпала честь создать серийное производство шахтных самоходных вагонов, которые должны были заменить импортную технику. Сегодня на воронежских вагонах работает вся калийная горная промышленность страны.
[PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_PICTURE] => Array
(
[ID] => 78713
[TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object
(
[value:protected] => DateTime Object
(
[date] => 2018-12-10 13:28:11.000000
[timezone_type] => 3
[timezone] => UTC
)
)
[MODULE_ID] => iblock
[HEIGHT] => 80
[WIDTH] => 80
[FILE_SIZE] => 19886
[CONTENT_TYPE] => image/jpeg
[SUBDIR] => iblock/c02
[FILE_NAME] => 12Rd01 copy copy.jpg
[ORIGINAL_NAME] => 12Rd01 copy copy.jpg
[DESCRIPTION] =>
[HANDLER_ID] =>
[EXTERNAL_ID] => eabcaaee0c5ea885f77ecce3eedc9b2c
[~src] =>
[SRC] => /upload/iblock/c02/12Rd01%20copy%20copy.jpg
[UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/c02/12Rd01 copy copy.jpg
[SAFE_SRC] => /upload/iblock/c02/12Rd01%20copy%20copy.jpg
[ALT] => Путь к глубинам уважения
[TITLE] => Новости
)
[~PREVIEW_PICTURE] => 78713
[LANG_DIR] => /
[~LANG_DIR] => /
[SORT] => 500
[~SORT] => 500
[CODE] => put_k_glubinam_uvazheniya
[~CODE] => put_k_glubinam_uvazheniya
[EXTERNAL_ID] => 63695
[~EXTERNAL_ID] => 63695
[IBLOCK_TYPE_ID] => news
[~IBLOCK_TYPE_ID] => news
[IBLOCK_CODE] => novosti
[~IBLOCK_CODE] => novosti
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[LID] => ru
[~LID] => ru
[EDIT_LINK] =>
[DELETE_LINK] =>
[DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 13.09.2012 09:28
[FIELDS] => Array
(
[DETAIL_PICTURE] =>
[SHOW_COUNTER] => 2099
)
[PROPERTIES] => Array
(
[REGION_ID] => Array
(
[ID] => 279
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Регион
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 40
[CODE] => REGION_ID
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 37
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Регион
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[AUTHOR_ID] => Array
(
[ID] => 280
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Автор
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 50
[CODE] => AUTHOR_ID
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 36
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Автор
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[SIGN] => Array
(
[ID] => 281
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Подпись
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 55
[CODE] => SIGN
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Подпись
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[FORYANDEX] => Array
(
[ID] => 278
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Экспорт для Яндекса
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 90
[CODE] => FORYANDEX
[DEFAULT_VALUE] => Нет
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] => 220
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Экспорт для Яндекса
[~DEFAULT_VALUE] => Нет
)
[IS_MAIN] => Array
(
[ID] => 282
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Самая главная
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 100
[CODE] => IS_MAIN
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Самая главная
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[IS_IMPORTANT] => Array
(
[ID] => 283
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Важная
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 150
[CODE] => IS_IMPORTANT
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Важная
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[WITH_WATERMARK] => Array
(
[ID] => 290
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-18 09:33:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Все фото с водяным знаком
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 200
[CODE] => WITH_WATERMARK
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Все фото с водяным знаком
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[MORE_PHOTO] => Array
(
[ID] => 284
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Фото
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 250
[CODE] => MORE_PHOTO
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => F
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Фото
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[TEXT] => Array
(
[ID] => 285
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Абзацы
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 300
[CODE] => TEXT
[DEFAULT_VALUE] => Array
(
[TEXT] =>
[TYPE] => HTML
)
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] => ISWIN_HTML
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] => Array
(
[height] => 200
)
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Абзацы
[~DEFAULT_VALUE] => Array
(
[TEXT] =>
[TYPE] => HTML
)
)
[CNT_LIKES] => Array
(
[ID] => 286
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Кол-во "Нравится"
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 1000
[CODE] => CNT_LIKES
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Кол-во "Нравится"
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[CNT_DISLIKES] => Array
(
[ID] => 287
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Кол-во "Не нравится"
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 1001
[CODE] => CNT_DISLIKES
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Кол-во "Не нравится"
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
)
[DISPLAY_PROPERTIES] => Array
(
)
[IPROPERTY_VALUES] => Array
(
[ELEMENT_META_TITLE] => Путь к глубинам уважения
[ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Воронежцам выпала честь создать серийное производство шахтных самоходных вагонов, которые должны были заменить импортную технику. Сегодня на воронежских вагонах работает вся калийная горная промышленность страны.
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] =>
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Новости
[SECTION_META_TITLE] => Путь к глубинам уважения
[SECTION_META_DESCRIPTION] => Путь к глубинам уважения - Главные новости Воронежа и области
)
[RES_MOD] => Array
(
[TITLE] => Путь к глубинам уважения
[SECTIONS] => Array
(
[273] => Array
(
[ID] => 273
[~ID] => 273
[IBLOCK_ELEMENT_ID] => 169938
[~IBLOCK_ELEMENT_ID] => 169938
[NAME] => Промышленность
[~NAME] => Промышленность
[IBLOCK_ID] => 52
[~IBLOCK_ID] => 52
[SECTION_PAGE_URL] => /promyshlennost/
[~SECTION_PAGE_URL] => /promyshlennost/
[CODE] => promyshlennost
[~CODE] => promyshlennost
[EXTERNAL_ID] => 148
[~EXTERNAL_ID] => 148
[IBLOCK_TYPE_ID] => news
[~IBLOCK_TYPE_ID] => news
[IBLOCK_CODE] => novosti
[~IBLOCK_CODE] => novosti
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[GLOBAL_ACTIVE] => Y
[~GLOBAL_ACTIVE] => Y
)
)
[IS_ADV] =>
[CONTROL_ID] => bx_4182259225_169938
[CNT_LIKES] => 0
[ACTIVE_FROM_TITLE] => 13.09.2012 09:28:50
)
)