Array
(
[SRC] => /local/templates/default2018/img/nophoto.png
)
Array
(
[DETAIL_PICTURE] =>
[~DETAIL_PICTURE] =>
[SHOW_COUNTER] => 965
[~SHOW_COUNTER] => 965
[ID] => 218661
[~ID] => 218661
[IBLOCK_ID] => 52
[~IBLOCK_ID] => 52
[IBLOCK_SECTION_ID] => 316
[~IBLOCK_SECTION_ID] => 316
[NAME] => Городская проблема. По…
[~NAME] => Городская проблема. По аварийному маршруту?
[ACTIVE_FROM] => 19.04.2005
[~ACTIVE_FROM] => 19.04.2005
[TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 14:55:19
[~TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 14:55:19
[DETAIL_PAGE_URL] => /region/gorodskaya_problema-_po_avariynomu_marshrutu/
[~DETAIL_PAGE_URL] => /region/gorodskaya_problema-_po_avariynomu_marshrutu/
[LIST_PAGE_URL] => /novosti/
[~LIST_PAGE_URL] => /novosti/
[DETAIL_TEXT] =>
Ситуация на дорогах Воронежа и области признана критической: по сводкам ГИБДД за 2004 год, по росту дорожно-транспортных происшествий мы заняли четвертое место в России. Об этом говорилось на недавнем совещании комиссии по безопасности дорожного движения в областной администрации.
Только за первый квартал нынешнего года совершено 523 дорожно-транспортных происшествия – это на 18 процентов больше, чем за аналогичный период 2004 года. Наиболее сложная обстановка отмечается в Железнодорожном, Левобережном, Ленинском, Советском районах Воронежа, Борисоглебском, Новохоперском, Поворинском, Россошанском и Таловском районах области.

Положение с аварийностью в Воронеже и области ухудшается, в том числе и из-за плохого качества дорожного покрытия. Если в 2003 году по этой причине совершено 18,5 процента аварий, в 2004 – 17,5 процента, то в первом квартале 2005 года – 58 процентов.
Увеличилось количество ДТП с участием пассажирского автотранспорта, причем в большинстве – по вине водителей маршрутных такси.
На совещании была особо отмечена плохая организация маршрутов, проходящих по центральным улицам Воронежа, пропускная способность которых давно исчерпана. К примеру, на проспекте Революции сейчас работает 53 маршрута, а это более 700 «ГАЗнлей» и «ПАЗов», на Московском проспекте – 61 маршрут и 900 единиц транспорта.
По словам исполняющего обязанности руководителя Управления государственного автодорожного надзора по Воронежской области Жозефа Еркнапешяна, многие индивидуальные перевозчики Воронежа заключили договора с Воронежской государственной лесотехнической академией на предмет изучения пассажирского потока. Таким образом, будет сделана попытка скорректировать маршрутную сеть.
Ирина Шабанова.
Эх, дороги…
В последние годы проблема с ремонтом дорожного покрытия в Воронеже обострилась как никогда. Сегодня уже не только на окраинах, но и в центре города улицы все больше напоминают аттракцион «американские горки».
Бесконечные рытвины и ухабы превращают езду в ад, растут километровые пробки, увеличивается число ДТП. Чтобы привести дороги в божеский вид, нужны немалые средства – речь идет о сотнях миллионов рублей. Городская Дума оказалась в состоянии выделить деньги лишь на ямочный ремонт – чуть больше 21 миллиона рублей: в такие жесткие рамки городских депутатов поставили областные власти.

Что же делать? Как избавить город хотя бы от одной беды?
Вот мнение депутатов Воронежской городской Думы: Владимир Ходырев, заместитель председателя Думы:
Все упирается в финансы. Те средства, которые выделяются городу, недостаточны даже на ямочный ремонт. А ямочный ремонт – далеко на выход. Да и качество его оставляет желать лучшего. Подрядчиков необходимо выбирать понадежнее, и они должны давать гарантию качества. Александр Жуков, заместитель председателя Думы:
В первую очередь необходимо создать совместную комиссию мэрии и городской Думы для контроля за ведением всех дорожных работ, начиная от поиска подрядчика до составления всей документации. И оплата должна производиться не сразу. Сначала – 30-50 процентов, а после, по истечении определенного гарантийного срока, выплачивать подрядчикам остальную сумму. А иначе предприятия просто не несут никакой ответственности, работа делается некачественно, и в результате мы имеем вот такие дороги. Кроме того, даже при нехватке денег, ведь можно добротно отремонтировать хоть часть дорог! На треть хватает? Так сделайте хоть треть города, чтобы было не стыдно. Галина Кудрявцева:
Бесплатно ничего сделать нельзя. Без денег ничто не начнется, и дороги не отремонтируются. Потому первая задача, которая сегодня стоит перед депутатами городской Думы, – это добиться, чтобы областная администрация наконец-то отдала городу средства, собираемые по автотранспортному налогу с автолюбителей и предприятий. Тогда и будет на что ремонтировать. То, что сегодня предпринимает городская администрация, пытаясь достать необходимые средства и влезая в долги, это просто очередная яма, в которую опускается город. Не будет ни дорог, ни нормальной работы, а будут только судебные процессы. Виктор Витиник:
Пожалуй, соглашусь с Галиной Александровной. Пока не будет доброго согласия между городом и областью, все проблемные вопросы останутся нерешенными, в том числе и ремонт дорог. Записал
Даниил Ендовицкий.
Фото Олега ПОЛЕХИНА.
© При перепечатке или цитировании материалов cайта ссылка на издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на www.kommuna.ru обязательна.
[~DETAIL_TEXT] =>
Ситуация на дорогах Воронежа и области признана критической: по сводкам ГИБДД за 2004 год, по росту дорожно-транспортных происшествий мы заняли четвертое место в России. Об этом говорилось на недавнем совещании комиссии по безопасности дорожного движения в областной администрации.
Только за первый квартал нынешнего года совершено 523 дорожно-транспортных происшествия – это на 18 процентов больше, чем за аналогичный период 2004 года. Наиболее сложная обстановка отмечается в Железнодорожном, Левобережном, Ленинском, Советском районах Воронежа, Борисоглебском, Новохоперском, Поворинском, Россошанском и Таловском районах области.

Положение с аварийностью в Воронеже и области ухудшается, в том числе и из-за плохого качества дорожного покрытия. Если в 2003 году по этой причине совершено 18,5 процента аварий, в 2004 – 17,5 процента, то в первом квартале 2005 года – 58 процентов.
Увеличилось количество ДТП с участием пассажирского автотранспорта, причем в большинстве – по вине водителей маршрутных такси.
На совещании была особо отмечена плохая организация маршрутов, проходящих по центральным улицам Воронежа, пропускная способность которых давно исчерпана. К примеру, на проспекте Революции сейчас работает 53 маршрута, а это более 700 «ГАЗнлей» и «ПАЗов», на Московском проспекте – 61 маршрут и 900 единиц транспорта.
По словам исполняющего обязанности руководителя Управления государственного автодорожного надзора по Воронежской области Жозефа Еркнапешяна, многие индивидуальные перевозчики Воронежа заключили договора с Воронежской государственной лесотехнической академией на предмет изучения пассажирского потока. Таким образом, будет сделана попытка скорректировать маршрутную сеть.
Ирина Шабанова.
Эх, дороги…
В последние годы проблема с ремонтом дорожного покрытия в Воронеже обострилась как никогда. Сегодня уже не только на окраинах, но и в центре города улицы все больше напоминают аттракцион «американские горки».
Бесконечные рытвины и ухабы превращают езду в ад, растут километровые пробки, увеличивается число ДТП. Чтобы привести дороги в божеский вид, нужны немалые средства – речь идет о сотнях миллионов рублей. Городская Дума оказалась в состоянии выделить деньги лишь на ямочный ремонт – чуть больше 21 миллиона рублей: в такие жесткие рамки городских депутатов поставили областные власти.

Что же делать? Как избавить город хотя бы от одной беды?
Вот мнение депутатов Воронежской городской Думы: Владимир Ходырев, заместитель председателя Думы:
Все упирается в финансы. Те средства, которые выделяются городу, недостаточны даже на ямочный ремонт. А ямочный ремонт – далеко на выход. Да и качество его оставляет желать лучшего. Подрядчиков необходимо выбирать понадежнее, и они должны давать гарантию качества. Александр Жуков, заместитель председателя Думы:
В первую очередь необходимо создать совместную комиссию мэрии и городской Думы для контроля за ведением всех дорожных работ, начиная от поиска подрядчика до составления всей документации. И оплата должна производиться не сразу. Сначала – 30-50 процентов, а после, по истечении определенного гарантийного срока, выплачивать подрядчикам остальную сумму. А иначе предприятия просто не несут никакой ответственности, работа делается некачественно, и в результате мы имеем вот такие дороги. Кроме того, даже при нехватке денег, ведь можно добротно отремонтировать хоть часть дорог! На треть хватает? Так сделайте хоть треть города, чтобы было не стыдно. Галина Кудрявцева:
Бесплатно ничего сделать нельзя. Без денег ничто не начнется, и дороги не отремонтируются. Потому первая задача, которая сегодня стоит перед депутатами городской Думы, – это добиться, чтобы областная администрация наконец-то отдала городу средства, собираемые по автотранспортному налогу с автолюбителей и предприятий. Тогда и будет на что ремонтировать. То, что сегодня предпринимает городская администрация, пытаясь достать необходимые средства и влезая в долги, это просто очередная яма, в которую опускается город. Не будет ни дорог, ни нормальной работы, а будут только судебные процессы. Виктор Витиник:
Пожалуй, соглашусь с Галиной Александровной. Пока не будет доброго согласия между городом и областью, все проблемные вопросы останутся нерешенными, в том числе и ремонт дорог. Записал
Даниил Ендовицкий.
Фото Олега ПОЛЕХИНА.
© При перепечатке или цитировании материалов cайта ссылка на издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на www.kommuna.ru обязательна.
[DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_TEXT] =>
[~PREVIEW_TEXT] => Ситуация на дорогах Воронежа и области признана критической: по сводкам ГИБДД за 2004 год, по росту дорожно-транспортных происшествий область заняла четвертое место в России. Об этом говорилось на недавнем совещании комиссии по безопасности дорожного движения в областной администрации. Только за первый квартал нынешнего года совершено 523 дорожно-транспортных происшествия – это на 18 процентов больше, чем за аналогичный период 2004 года. Наиболее...
[PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_PICTURE] => Array
(
[SRC] => /local/templates/default2018/img/nophoto.png
)
[~PREVIEW_PICTURE] =>
[LANG_DIR] => /
[~LANG_DIR] => /
[SORT] => 500
[~SORT] => 500
[CODE] => gorodskaya_problema-_po_avariynomu_marshrutu
[~CODE] => gorodskaya_problema-_po_avariynomu_marshrutu
[EXTERNAL_ID] => 9940
[~EXTERNAL_ID] => 9940
[IBLOCK_TYPE_ID] => news
[~IBLOCK_TYPE_ID] => news
[IBLOCK_CODE] => novosti
[~IBLOCK_CODE] => novosti
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[LID] => ru
[~LID] => ru
[EDIT_LINK] =>
[DELETE_LINK] =>
[DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 19.04.2005 00:00
[FIELDS] => Array
(
[DETAIL_PICTURE] =>
[SHOW_COUNTER] => 965
)
[PROPERTIES] => Array
(
[REGION_ID] => Array
(
[ID] => 279
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Регион
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 40
[CODE] => REGION_ID
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 37
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Регион
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[AUTHOR_ID] => Array
(
[ID] => 280
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Автор
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 50
[CODE] => AUTHOR_ID
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 36
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Автор
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[SIGN] => Array
(
[ID] => 281
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Подпись
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 55
[CODE] => SIGN
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Подпись
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[FORYANDEX] => Array
(
[ID] => 278
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Экспорт для Яндекса
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 90
[CODE] => FORYANDEX
[DEFAULT_VALUE] => Нет
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] => 220
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Экспорт для Яндекса
[~DEFAULT_VALUE] => Нет
)
[IS_MAIN] => Array
(
[ID] => 282
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Самая главная
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 100
[CODE] => IS_MAIN
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Самая главная
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[IS_IMPORTANT] => Array
(
[ID] => 283
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Важная
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 150
[CODE] => IS_IMPORTANT
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Важная
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[WITH_WATERMARK] => Array
(
[ID] => 290
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-18 09:33:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Все фото с водяным знаком
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 200
[CODE] => WITH_WATERMARK
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Все фото с водяным знаком
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[MORE_PHOTO] => Array
(
[ID] => 284
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Фото
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 250
[CODE] => MORE_PHOTO
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => F
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Фото
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[TEXT] => Array
(
[ID] => 285
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Абзацы
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 300
[CODE] => TEXT
[DEFAULT_VALUE] => Array
(
[TEXT] =>
[TYPE] => HTML
)
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] => ISWIN_HTML
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] => Array
(
[height] => 200
)
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Абзацы
[~DEFAULT_VALUE] => Array
(
[TEXT] =>
[TYPE] => HTML
)
)
[CNT_LIKES] => Array
(
[ID] => 286
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Кол-во "Нравится"
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 1000
[CODE] => CNT_LIKES
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Кол-во "Нравится"
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[CNT_DISLIKES] => Array
(
[ID] => 287
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Кол-во "Не нравится"
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 1001
[CODE] => CNT_DISLIKES
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Кол-во "Не нравится"
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
)
[DISPLAY_PROPERTIES] => Array
(
)
[IPROPERTY_VALUES] => Array
(
[ELEMENT_META_TITLE] => Городская проблема. По аварийному маршруту?
[ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Ситуация на дорогах Воронежа и области признана критической: по сводкам ГИБДД за 2004 год, по росту дорожно-транспортных происшествий область заняла четвертое место в России. Об этом говорилось на недавнем совещании комиссии по безопасности дорожного движения в областной администрации. Только за первый квартал нынешнего года совершено 523 дорожно-транспортных происшествия – это на 18 процентов больше, чем за аналогичный период 2004 года. Наиболее...
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] =>
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Новости
[SECTION_META_TITLE] => Городская проблема. По аварийному маршруту?
[SECTION_META_DESCRIPTION] => Городская проблема. По аварийному маршруту? - Главные новости Воронежа и области
)
[RES_MOD] => Array
(
[TITLE] => Городская проблема. По аварийному маршруту?
[SECTIONS] => Array
(
[316] => Array
(
[ID] => 316
[~ID] => 316
[IBLOCK_ELEMENT_ID] => 218661
[~IBLOCK_ELEMENT_ID] => 218661
[NAME] => Регион
[~NAME] => Регион
[IBLOCK_ID] => 52
[~IBLOCK_ID] => 52
[SECTION_PAGE_URL] => /region/
[~SECTION_PAGE_URL] => /region/
[CODE] => region
[~CODE] => region
[EXTERNAL_ID] => 146
[~EXTERNAL_ID] => 146
[IBLOCK_TYPE_ID] => news
[~IBLOCK_TYPE_ID] => news
[IBLOCK_CODE] => novosti
[~IBLOCK_CODE] => novosti
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[GLOBAL_ACTIVE] => Y
[~GLOBAL_ACTIVE] => Y
)
)
[IS_ADV] =>
[CONTROL_ID] => bx_4182259225_218661
[CNT_LIKES] => 0
[ACTIVE_FROM_TITLE] => 19.04.2005
)
)