Как в Воронеже будут застраивать территории, прилегающие к Московскому проспекту

Шеф-редактор Борис ПОДГАЙНЫЙ — о событиях, фактах и явлениях, которые заставляют задуматься

Фото: freepik

Мэр Воронежа Сергей Петрин в своём телеграм-канале сообщил о подписании договора о комплексном развитии части территории, прилегающей к Московскому проспекту и улице Электросигнальной.  Договор заключён с правообладателями этих земель, которые и займутся возведением объектов.

Речь о территории бывшего экскаваторного завода, где сейчас размещаются небольшие производства, склады, развлекательные заведения.  А к 2036 году там, в соответствии с договором, должен появиться жилой комплекс в полтора десятка домов разной этажности: от 10 до 33 этажей. В одном из домов будет встроенный детсад на 200 мест. Кроме того, застройщик обязан разработать проект реконструкции школы № 18, расположенной с другой стороны Московского проспекта, на улице Лидии Рябцевой.  Сейчас это небольшая двухэтажная школа (здание 1954 года постройки). Поскольку проект предусматривает увеличение вместимости школы до 1300 учеников, уместней, пожалуй, говорить не о реконструкции, а о строительстве нового здания. А сам жилой комплекс рассчитан на 4,6 тыс.  жителей.

По словам мэра, в городе это уже восемнадцатая площадка, где планируется или уже осуществляется комплексное развитие территории (КРТ).

Само это понятие – КРТ – появилось в нашей жизни сравнительно недавно. В Градостроительном и Жилищном кодексах РФ  оно закреплено в 2020 году.  Примерно тогда же Минстроем РФ  был  разработан Стандарт КРТ. Суть нововведения ясна уже из его названия: строить надо так, чтобы людям было удобно, комфортно и приятно жить и работать на этой территории.

Казалось бы, что тут нового? Строить именно так надо везде и всегда. Но на практике, согласитесь, многие годы было (да и сейчас зачастую происходит) совсем иначе. Отгрохали новый дом или целый квартал, а в нём – в лучшем случае – только мелкие магазинчики да парикмахерские на первых этажах. А ближайший  детсад – в соседнем микрорайоне, до школы – пять остановок ехать, до поликлиники – все десять.  И дворы круглосуточно забиты припаркованными автомобилями, из-за которых в буквальном смысле ни пройти ни проехать.

КРТ призвано от всей этой напасти народонаселение избавить. Подразумевается, что на территории появляются не только новые многоквартирные дома, но и социальная, коммунальная, транспортная инфраструктура. Что для парковки автомобилей есть подземные или специально отведённые стоянки. Что во дворах – тротуары, газоны, палисадники, детские и спортивные площадки. Что в шаговой доступности – детсады, школы, поликлиники, торговые центры и спортзалы. Что неподалёку – зелёная зона для променада на свежем воздухе. А в идеале также - и место работы поблизости, чтоб не тащиться ежедневно туда-сюда через весь город.

В общем, красота, да и только. Но красота, как известно, требует жертв. В нашем случае, прежде всего, финансовых. Вклинить очередной небоскрёб впритык к уже существующим «коробкам» застройщику намного проще, чем создавать благоустроенные и комфортные пространства, вкладываясь ещё и в строительство социальных объектов. Застройщику нужна прибыль, иначе зачем затеваться?

И одно дело осваивать незастроенную территорию, другое – тратиться на снос существующих ветхих строений. На участке Московского проспекта и улицы Электросигнальной предстоит снести здания былой промзоны, использующиеся сейчас в коммерческих целях. Губернатор Александр Гусев ещё в феврале предложил провести с собственниками переговоры о выкупе ряда участков «по объективной рыночной цене» и предусмотреть льготные условия для переезда небольших производств в Особую экономическую зону или Индустриальный парк «Масловский». То есть и в этом случае, и во всех других власти готовы помогать застройщикам в комплексном подходе к развитию территорий.
Но найти достойного застройщика – задача повышенной сложности. Сергей Петрин упомянул, что сейчас в Воронеже ведётся реализация четырёх договоров КРТ. А всего в городе, напомню, 18 таких проектов. Наиболее проблемные из них, полагаю, связаны со сносом ветхого жилья. Жильцам этих домов необходимо предоставить новые квартиры не меньшей площади, чем старые. И при этом перспектива переезда из одного района города в другой, как правило, на окраине, далеко не всех горожан устраивает.

Да и сложившаяся экономическая ситуация комплексному освоению территорий, мягко говоря, не благоприятствует.

Тем не менее очевидно, что за КРТ – будущее, если не ближайшее, то не столь отдалённое. А площадок для полноценного приложения сил и в Воронеже, и в районах области предостаточно.