Экономика
И стала «луганка» комфортней и безопасней
04.06.2020 20:53
Репортаж | В Острогожском районе прошла рабочая приёмка участка дороги Воронеж – Луганск после реконструкции
Качество выполненных работ оценили члены комиссии, куда вошёл ряд независимых экспертов в сфере дорожной отрасли. Именно их решение влияло на то, будет ли сдан объект в положенный срок – к началу июня нынешнего года – или нет. И как оказалось, компания «Дорожное строительство и ремонт», выполняющая реконструкцию участка трассы, не подвела ни местных жителей, ни ежедневно проезжающих здесь автомобилистов. По мнению проверяющих, все восстановительные работы в целом специалисты выполнили на весьма высоком уровне.
Сергей ДОРОХОВ,
Анастасия ЗОЛОТАРЁВА
Что раньше представлял собой этот участок дороги, называемой в народе «луганкой», не понаслышке знают водители, постоянно или время от времени держащие тут свой путь. Здешнюю трассу не пожалело время. На ней образовались ямы, колеи и трещины, что доставляло немало хлопот. Дорога уже давно перестала справляться с образовавшимся на ней за последние годы интенсивным движением. По оценкам специалистов, ежедневно по ней проезжают около семи тысяч единиц транспорта, немало среди них и большегрузов. Не был безопасным этот участок трассы и для жителей находящихся поблизости населённых пунктов.
Начальник службы безопасности ООО «ДСР» Владислав Дегтярёв.
Благо, в августе прошлого года дорожники взялись за реконструкцию участка дороги. Усилиями коллектива компании «Дорожное строительство и ремонт» полотно протяжённостью более четырёх километров существенно преобразилось.
– Мы провели полную реконструкцию участка автомобильной дороги Воронеж – Луганск протяженностью 4,2 километра в Острогожском районе. Сделали уширение дороги, усилили дорожную одежду, нанесли разметку, установили барьерные ограждения, дорожные знаки. В результате из третьей категории эта дорога перешла в более высокую – вторую. Кроме того, участок стал значительно безопасней для водителей за счет того, что было установлено наружное освещение, благоустроен тротуар, – поделился исполнительный директор ООО «Дорожное строительство и ремонт» Василий Деев.
Кому реконструкция этого участка трассы придётся точно по душе, так это жителям хутора Ново-Успенка. На повороте к этому населённому пункту установили фонари, сделали автобусные остановки.
К слову, руководство компании, являющейся членом Союза дорожных организаций Воронежской области, постаралось, чтобы качество дорожных работ было на высоком уровне. Этого удалось достичь, благодаря каждодневной работе с заказчиком – региональным департаментом дорожной деятельности и Союзом дорожных организаций.
Говоря об этой дороге, специалисты не раз употребили термин «переходящий объект». Что это значит? То, что работу дорожники начали в прошлом году, а зимой были вынуждены уйти на технический перерыв. И как только позволила погода, снова продолжили реконструкцию, но уже в новом сезоне. Рассказать о том, как проходит дорожно-строительный сезон в нынешнем году, мы попросили руководителя регионального Союза дорожных организаций Романа Деева.
– Сейчас, в самый его разгар, выполнено уже около 90 процентов работ из всего объёма прошедшего года. Мы идём с опережением сроков, и через месяц будет сдано большинство переходящих объектов. Параллельно с этим дорожники занимаются объёмами уже нынешнего года. Даже в период пандемии дорожная отрасль продолжает работать, ведь дороги без содержания невозможно оставить даже на день. Но при этом мы строго следим за тем, чтобы все работники неукоснительно соблюдали требования безопасности: пользовались респираторами, масками, перчатками, применяли средства дезинфекции, – отметил председатель правления Союза дорожных организаций Воронежской области Роман Деев.
А тем временем продолжается рабочая приёмка участка дороги Воронеж – Луганск. Визуально к новому полотну значимых претензий нет. По свежему и чёрному, как воронье крыло, асфальту приятно не только проехать на автомобиле, но и просто пройтись. Но чтобы точно убедиться в качестве отремонтированной дороги, проверяющие используют специальный инструмент – универсальную дорожную рейку. Её-то и держит в руках главный геодезист компании ДСР Дмитрий Садчиков. От участка к участку он кладёт её на асфальтовое покрытие, делает необходимые замеры и по ходу объясняет, что к чему:
– Сейчас мы измеряем поперечный уклон. Ставим рейку ровно на асфальт и смотрим на отображаемый показатель. Что мы имеем? 21 промиллю, при нормативном показателе от 15 до 25 промиллей. Следовательно, к данному участку вопросов нет, переходим к следующему. Делается это для того, чтобы убедиться, что на новом дорожном полотне не будет застаиваться вода. Ведь в противном случае зимой, в морозную погоду, здесь будет образовываться гололёд. А этого мы допустить не должны.
Одновременно используется рейка и как уровень. Так, просвет между ней и асфальтом не должен превышать трех миллиметров. Иначе объект принят не будет. Но все замеры показали, что дорожники выполнили реконструкцию на уровне весьма качественном. Их работу по достоинству оценили и члены рабочей комиссии, и инженер проекта.
Председатель правления Союза дорожных организаций Воронежской области Роман Деев, исполнительный директор ООО «ДСР» Василий Деев, директор ООО «Автодор» Сергей Понарин. Фото Дениса Петрова.
– Сейчас я стою на том самом объекте, который проектировал. С уверенностью могу сказать: всё то, что было предусмотрено проектом, компания «Дорожное строительство и ремонт» смогла воплотить в жизнь. И сделала она это грамотно и профессионально, – поделился главный инженер данного проекта Александр Желтухин – представитель компании «Центр-Дорсервис».
– Мы всегда приветствуем таких компетентных и ответственных подрядчиков, как ДСР. Отлично справились они со своей задачей и в этот раз. При этом важно отметить, что реконструировали они один из самых напряжённых и загруженных участков дороги в Воронежской области. И если оценивать объективно их работу, то мы имеем высокий уровень производства и отлаженный организационный процесс, – отметил директор ООО «Автодор» Сергей Понарин.
– На протяжении всей реконструкции на объекте велись постоянные контрольные измерения, определялись ровность, уклоны всех конструктивных слоёв дорожной одежды, в том числе верхнего слоя из щебёночно-мастичного асфальтобетона. За всем этим постоянно наблюдал куратор КУВО «Дорожное агентство» Евгений Казанцев. В итоге мы уже имеем предварительные результаты. Они показывают, что работы выполнены подрядчиком качественно и должны быть приняты по решению комиссии, – заключила заместитель руководителя-начальник отдела технического контроля КУВО «Дорожное агентство» Екатерина Романова.
Солидарен со своими коллегами и начальник дорожной лаборатории Владислав Подрезов:
– В соответствии с утверждёнными правилами спустя одни-трое суток после укладки асфальтобетонной смеси мы брали пробы, испытывали керны на водонасыщение и проверяли их физико-механические свойства. Результаты показали, что все требования выполнены подрядчиком, а проверяемые образцы полностью соответствуют ГОСТу.
Важно, что обновлённую дорогу уже успели по заслугам оценить не только компетентные эксперты, но и те, для кого, собственно, и провели реконструкцию – водители.
– За рулём с 1996 года. За это время довелось поездить по многим дорогам разного качества. И новая «луганка» меня порадовала. Пожалуй, не будет преувеличением, если скажу, что теперь она одна из лучших в области. А вообще приятно наблюдать, что в целом каждый год качество дорог региона растёт. Это уже тенденция, и она вселяет надежду, – поделился автомобилист из Воронежа Сергей.
… Водитель продолжил свой путь. В этот и последующие дни по обновлённому широкому дорожному полотну проедут тысячи легковушек и большегрузов. Многие их них ещё не раз сюда вернутся. И их всегда будет готова принять «луганка», которая стала и комфортней, и безопасней.
Источник: газета «Коммуна» | № 41 (26989) | Пятница, 5 июня 2020 года
