Проезд подорожает, но «народные» автобусы сохранятся

В Воронеже сохранится «Народный маршрут». Желтые автобусы и в следующем году будут бесплатно перевозить пассажиров в пределах областного центра. А вот проезд в городских маршрутках в новом году подорожает. Причины тому были названы на областной комиссии по улучшению транспортного обслуживания населения Воронежской области. Это, в частности, возросшие убытки от перевозок, связанные с увеличением пробега, ремонтом, поднятием зарплаты работникам, обслуживающим автобусы, на 14 процентов и, конечно, удорожанием топлива...

В Воронеже сохранится «Народный маршрут». Желтые автобусы и в следующем году будут бесплатно перевозить пассажиров в пределах областного центра. А вот проезд в городских маршрутках в новом году подорожает. Причины тому были названы на областной комиссии по улучшению транспортного обслуживания населения Воронежской области.

Это, в частности, возросшие убытки от перевозок, связанные с увеличением пробега, ремонтом, поднятием зарплаты работникам, обслуживающим автобусы, на 14 процентов и, конечно, удорожанием топлива, в частности – бензина. Цены поднимут примерно в середине января. Однако пугаться не следует – подорожание составит примерно один рубль в городских маршрутках, а за километр пути на пригородном и междугороднем маршруте, транспортники планируют увеличить стоимость билетов от 75 до 87 копеек. По крайней мере, так планирует транспортная комиссия. Окончательно решать будет областное управление по регулированию тарифов.

В транспортном обслуживании в Воронежской области всегда очень много проблем.

В Воронеже, а также в некоторых других городах области, таких как Россошь, Калач, частные перевозчики нацелены на самые прибыльные участки маршрутных сетей. Иногда ради собственной наживы некоторые из них не регистрируются в налоговых органах и находят разные изощренные формы ухода из-под контроля. Недавно в Борисоглебске у предпринимателя-перевозчика приостановили, а потом отобрали лицензию, но он по-прежнему продолжал упорно работать. На днях Арбитражный суд постановил конфисковать его автобусы. Решение о конфискации транспортного имущества у нерадивого перевозчика в нашем регионе было принято впервые.

Проблемы будут также решаться путем ужесточения требований при лицензировании пассажирских перевозок. Количества подвижного состава в Воронежской области это вряд ли коснется. А вот перевозчиков станет процентов на 40 меньше, уверен Жозеф Еркнапешян, руководитель управления госавтонадзора Воронежской области. По его мнению, они будут вынуждены ликвидироваться или объединяться, так как в одиночку не смогут потянуть финансирование производственной базы, содержание штата с квалифицированными сотрудниками. Кстати, последние, согласно требованиям, должны будут проходить аттестацию, а раз в пять лет повышать квалификацию.

Конечно, руководство всегда уверенно, что его жесткие меры идут только на пользу. Однако, как показывает практика, большинство этих мер приводят к тому, что страдает в первую очередь народ, который в «час пик» стоит на остановках. Даже та же операция «Автобус» которую проводила областная ГАИ, выразилась для людей в том, что народ мерз лишний час на остановках, проклиная «гаишников»: «ГАЗели» не останавливаются, чтобы забрать дополнительных пассажиров, а крупные автобусы ходят далеко не во все уголки Воронежа.

Галина РОХМИН.
© При перепечатке или цитировании материалов cайта ссылка на издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на www.kommuna.ru обязательна.