Резонанс. Аппетиты перевозчиков явно завышены!

Прочитав под рубрикой «Транспортный узел» заметку «Необходима единая политика» («Областная Дума», 16.10.23) о совещании по проблемам городского транспорта, хочу высказать следующие замечания. Согласно данным перевозчиков, по законам «О ветеранах» и «Социальной защите инвалидов в РФ» правом льготного проезда обладают 140 тысяч человек. В бюджете 2003 года предусмотрено на эти цели 16,8 млн.рублей, что составляет шесть рублей в месяц на каждого льготного пассажира. Фактически, если подсчитать точнее, получится девять рублей 88 копеек (т.е. почти 10 рублей) в месяц. Перевозчики считают, что для компенсации расходов требуется 300 миллионов рублей. Если произвести соответствующие арифметические...

Прочитав под рубрикой «Транспортный узел» заметку «Необходима единая политика» («Областная Дума», 16.10.23) о совещании по проблемам городского транспорта, хочу высказать следующие замечания.

Согласно данным перевозчиков, по законам «О ветеранах» и «Социальной защите инвалидов в РФ» правом льготного проезда обладают 140 тысяч человек. В бюджете 2003 года предусмотрено на эти цели 16,8 млн. рублей, что составляет шесть рублей в месяц на каждого льготного пассажира. Фактически, если подсчитать точнее, получится девять рублей 88 копеек (т.е. почти 10 рублей) в месяц.

Перевозчики считают, что для компенсации расходов требуется 300 млн.рублей. Если произвести соответствующие арифметические действия, то получается на каждого льготника 178, 5 рубля в месяц, или пять рублей 95 копеек в день. То есть перевозчики считают, что каждый пенсионер и инвалид совершает каждый день по две поездки. Это же несерьезно: даже у молодых, работающих и учащихся людей, бывают выходные, отпускные, болезни и т.д. То есть время, когда они не пользуются транспортом.

Указанной категории льготников просто нет надобности в ежедневном пользовании автотранспортом. (Не считая работающих, но их меньшинство). Кроме того, часть льготников пользуются троллейбусом и трамваем, а не автобусом.

Вызывает сомнение число: 140 тысяч ветеранов и инвалидов. Часто один и то же льготник является одновременно ветераном труда и инвалидом или участником войны и ветераном труда и т.д. Как известно, количество льготников в автобусах ограничено: в больших до пяти человек, в маленьких - до трех. Поэтому многие льготники оплачивают свой проезд.

Все это подтверждает, что аппетиты перевозчиков завышены.

Между тем, порядок подсчета возмещения расходов на льготы по проезду ветеранов и инвалидов пассажирским транспортом общего пользования предусмотрен в приложении к постановлению администрации области №165 (последняя редакция «Коммуна», 30.09.2003). Дело только за его исполнением.

К сожалению, на совещании не обсуждался вопрос о перевозке остальных льготников – не ветеранов и не инвалидов. А его необходимо решить при разработке единой городской транспортной политики с вводом в жизнь «народного автобуса»… Григорий ГРАНОВСКИЙ.
г.Воронеж. «Областная Дума» – специальный выпуск Воронежской областной Думы и газеты «Коммуна», №11.