В Программе заложен принципиально новый подход к развитию компании

В минувшую пятницу в управлении Юго-Восточной железной дороги состоялась прямая трансляция расширенного заседания правления ОАО «Российские железные дороги», посвященного обсуждению проекта стратегической Программы развития компании. В работе правления приняли участие президент ОАО «РЖД» Геннадий Фадеев, начальники железных дорог (в их числе и начальник ЮВЖД Анатолий Володько), зам.председателя правительства РФ Александр Жуков, министр транспорта России Игорь Левитин, партнеры РЖД, представители заинтересованных...

В пятницу, 11 июня, в управлении Юго-Восточной железной дороги состоялась прямая трансляция расширенного заседания правления ОАО «Российские железные дороги», посвященного обсуждению проекта стратегической Программы развития компании.

В работе правления приняли участие президент ОАО «РЖД» Геннадий Фадеев, начальники железных дорог (в их числе и начальник ЮВЖД Анатолий Володько), заместитель председателя правительства РФ Александр Жуков, министр транспорта России Игорь Левитин, партнеры РЖД, представители заинтересованных министерств и ведомств. В воронежской студии присутствовали руководители ведущих служб Юго-Восточной магистрали во главе с первым заместителем начальника дороги Александром Бавыкой, представители региональных СМИ.

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» создано 8 месяцев назад. Компания полностью выполняет ряд государственных обязательств: осуществляет платежи в федеральный и региональные бюджеты, обеспечивает обслуживание растущего объема грузоперевозок, обновляет пассажирский комплекс.

По словам президента ОАО «РЖД» Геннадия Фадеева, предложенная к обсуждению программа является уникальной, демонстрирующей принципиально новый подход к развитию компании: Программа РЖД нацелена не столько на удовлетворение собственных бизнес-интересов, сколько на техническое обновление основных фондов и выполнение социальных программ. Были проанализированы сильные и слабые стороны деятельности РЖД, намечен комплекс долгосрочных мер.

К 2010 году в России должна быть создана вертикально интегрированная транспортная корпорация, которая будет предоставлять независимым компаниям-перевозчикам инфраструктурные услуги и при этом оставаться универсальным перевозочным комплексом. Уже сегодня 26 процентов парка грузовых вагонов находится в собственности частных компаний-операторов, занятых, в основном, в перевозках нефтепродуктов.

В дальнейшем, как предусматривает программа, собственное участие РЖД во всех видах перевозок будет составлять не менее 50 процентов. Как показывает мировая практика, именно такой расклад способствует развитию компании, отказавшейся от монопольных претензий и ратующей за развитие бизнеса в железнодорожной сфере.

В настоящее время активы РЖД составляют более 50 млрд долларов, и задача компании, заложенная в стратегической программе, – повышение рентабельности. Летом РЖД рассчитывает получить финансовый кредитный рейтинг, который позволит компании выйти на мировой финансовый рынок, участвовать в кредитовании, лизинговых схемах, выпускать облигации. Это позволит решить одну из главнейших задач компании – обновление парка локомотивов и вагонов.

Особый вопрос – пассажирские перевозки. РЖД заинтересовано в государственном регулировании политики льгот как в дальнем, так и в местном сообщении. На местах, где будут созданы пригородные пассажирские компании, обслуживание пассажиров станет общим делом администраций и железных дорог. Предстоит обновлять подвижной состав, вносить удобные изменения в расписание движения. Компания стремится к ликвидации перекрестного субсидирования пригородных перевозок. Кстати, к 2010 году рост пассажирских перевозок составит 20 процентов. Таким образом, железные дороги России будут перевозить до 1,5 млрд человек в год.

До 2020 года «Российские железные дороги» останутся основным видом транспорта, осуществляющим общественно значимые перевозки. Однако за это время должен быть создан цивилизованный рынок частных компаний-перевозчиков как в грузовом, так и в пассажирском комплексе.

Геннадий Фадеев объявил о разработке системы управления безопасности движением поездов, которая будет масштабно задействована к 2007 году, и о создании социального кодекса компании. Последний предусматривает строительство жилья для железнодорожников, повышение к 2010 году зарплаты более чем в 2,5 раза. Дополняется список задач для начальников железных дорог. Теперь они не только отвечают за бесперебойную деятельность вверенной им магистрали, но и являются официальными представителями компании «Российские железные дороги» в регионах, отвечают за развитие сотрудничества с областями обслуживания, выполняют социальные гарантии. Источник: пресс-группа начальника ЮВЖД.