Экология. Гниющие шпалы: не вред, а доход

По данным службы пути ЮВЖД, на дороге ежегодно выводится из производственного использования около 700 тысяч штук деревянных шпал. Для предотвращения гниения их пропитывают антисептиками, что делает бэушные шпалы экологически опасными отходами. Региональные полигоны промышленных отходов уже давно переполнены, и до последнего времени подразделения дороги вынуждены были накапливать отслужившие свой срок шпалы в местах, не предназначенных для хранения производственных отходов. В соответствии с...

На прошедшем в Санкт-Петербурге совещании железнодорожных экологов России специалисты отдела охраны природы Юго-Восточной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» предложили качественно новые проекты утилизации старогодних деревянных шпал и очистки сточных вод от нефтепродуктов. По данным службы пути ЮВЖД, на дороге ежегодно выводится из производственного использования около 700 тысяч штук деревянных шпал. Для предотвращения гниения их пропитывают антисептиками, что делает старые шпалы экологически опасными отходами. Региональные полигоны промышленных отходов уже давно переполнены, и до последнего времени подразделения дороги вынуждены были накапливать отслужившие свой срок шпалы в местах, не предназначенных для хранения производственных отходов.

В соответствии с законодательством несанкционированное размещение отходов производства может стоить Юго-Восточной магистрали сотни миллионов рублей ежегодно. Специалисты отдела охраны природы ЮВЖД совместно с Воронежским научно-производственным центром «Росдор НИИ» нашли выход, создав новую технологию переработки старогодних шпал: теперь вышедшую из употребления древесину будут использовать в качестве органического заполнителя строительных материалов. При этом в процессе переработки шпалы утратят токсичную составляющую – креозот, и полученные в результате утилизации стройматериалы будут экологически безопасными.

Расчеты показывают, что себестоимость стройматериалов нового образца в 1,3 раза ниже. Утилизация одной тонны старогодних шпал будет приносить от 300 до 600 рублей чистой прибыли. Планируется, что их переработкой займется одно из региональных предприятий по производству строительных материалов. Марина Соколовская.