Наука и образование

Репортаж. Я водителем хочу – здесь меня научат

Автошколе РОСТО, основанной в далеком уже 1948 году, нет равных не то что в Воронеже – во всем Центральном Черноземье: по технической оснащенности, по опыту педагогов, по качеству подготовки. Только автомобильный парк автошколы насчитывает 67 единиц техники – тут и «КамАЗы», и «ЗИЛы», и «МАЗы», и «КрАЗы», и легковые автомобили, и автобусы, есть и специальные тренажеры, и компьютеры. Всем на зависть – собственный прекрасно оснащенный автодром. Основное назначение автошколы – подготовка водителей для Вооруженных...

– К вам можно? – дверь робко открыли, и в кабинет начальника автошколы осторожно вошел молоденький парнишка.

– Конечно, можно. Слушаю вас.

– Да мне хотелось бы поучиться у вас на категорию «В». Чтобы стать хорошим водителем.

– Без вопросов. Медсправка есть? На третьем этаже, кабинет 316, там учебная часть, оформляйте документы. Как раз послезавтра в группе начинаются занятия.

– Да понимаете, – паренек смущенно переминался с ноги на ногу, – я уже учился, но не у вас, и права уже получил, но… Понимаете, я хочу стать хорошим водителем, чтобы спокойно, уверенно ездить по городу.

– А это стремление уже похвально! Обязательно поможем тебе. Пойдем вместе, тут нужен особый подход.

Подобные обращения к начальнику Воронежской автошколы РОСТО (прежнего ДОСААФ) полковнику Анатолию Васильевичу Володину нередки. Более того, в последнее время они даже участились. Удивляться тут нечему. Уровень автомобилизации страны, Воронежа в том числе, растет с каждым годом, и с каждым годом все больше людей садится за руль собственного автомобиля. Подготовка водителей стала весьма доходным бизнесом. За нее ныне берутся чуть ли не все, кому не лень. В одном только Воронеже ныне более пятидесяти всевозможных автокурсов и автошкол. Многие из них не имеют ни необходимой учебно-материальной базы, ни опытных кадров, но – учат, взимая солидную плату со своих подопечных. При этом не стесняются перед экзаменами в ГИБДД собрать с них еще по пятьсот, а то и по тысяче рублей, «чтобы экзамены прошли успешно».

Ситуация осложняется еще и тем, что лицензию на право подготовки водителей щедро раздают органы народного образования. Расхлебывать же кашу вынуждены те, кто отвечает за безопасность на наших дорогах. А каша получается весьма горьковатой на вкус: на долю выпускников таких, с позволения сказать, автокурсов в первый год их самостоятельной езды приходится до четверти всех дорожно-транспортных происшествий. Не случайно на заседаниях областной комиссии по безопасности дорожного движения в адрес таких «курсов» было высказано немало острых – но справедливых – критических замечаний.

Иное дело – автошкола РОСТО. Ей, основанной 56 лет назад, в теперь уже далеком 1948 году, нет равных не то что в Воронеже – во всем Центральном Черноземье – по технической оснащенности, по опыту педагогов, по качеству подготовки. Судите сами. Ныне только автомобильный парк автошколы насчитывает 67 единиц техники – тут и КАМАЗы, и ЗИЛы, и МАЗы, и КрАЗы, и легковые автомобили, и автобусы, есть и специальные тренажеры, и компьютеры. Всем на зависть – собственный, прекрасно оснащенный автодром.

Занятия по правилам дорожного движения ведет Б.С.Куликовский. Более четверти века – педагогический стаж у преподавателей Николая Ивановича Огнева, Виктора Ивановича Дорохина, мастеров Владимира Анатольевича Караваева, Александра Алексеевича Быханова и многих, многих других. Примечательный факт: с преподавателем Борисом Семеновичем Куликовским по самым сложным нюансам Правил дорожного движения не стесняются посоветоваться даже работники ГИБДД.

Конечно же, основное назначение этой автошколы – подготовка водителей для Вооруженных Сил. Отсюда они разбираются буквально нарасхват всеми родами войск. На особом (и, конечно же, добром) счету водители-воронежцы в автобазе Генштаба, откуда начальнику автошколы полковнику Володину не раз приходили благодарственные письма.
Начальник автошколы
полковник А.В.Володин. Кстати, сам Володин – личность достаточно легендарная. Служил в Афганистане, в бою потерял правую руку. Но остался в боевом строю, и вот уже десять лет возглавляет Воронежскую автошколу. Тому, как Анатолий Васильевич одной левой мастерски водит машину, наверное, позавидовал бы и Шумахер.

О многом говорят и такие цифры. За годы своего существования здесь получили основательные водительские навыки более 100 тысяч человек. А на их место постоянно приходят новички: ныне в автошколе не только готовят водителей всех категорий, но и организуют их переподготовку. Например, с «В» на «С», с «В» на «Д», с «С» на «Д», с «С» на «Е». Причем те, кто по первой своей категории учился здесь, на переподготовку приходит обязательно сюда.

Сюда же, учитывая авторитет школы, направляют учиться по востребуемой специальности и из центров занятости населения. Тесно сотрудничают с автошколой и межшкольные учебные комбинаты Коминтерновского, Ленинского, Левобережного районов, справедливо считая, что лучше, чем в автошколе, их ребятам практическую езду больше нигде не освоить.
Отработка навыков езды на сложных участках. – Одно, конечно, в условиях конкуренции нас огорчает, – замечает заместитель начальника автошколы Виктор Федорович Макашов. – А именно то, что улица Грамши, на которой мы расположены, находится как бы в стороне и от центра города, и от его основных жилых массивов. Но те, кто хочет получить качественную подготовку и стать хорошим водителем, едут к нам и из Отрожки, и из СХИ, и из Северного района, и с района ВАИ. И оказываются в выигрыше на всю жизнь. Алексей Соловьев.
Фото Алексея Соловьева, Михаила Вязового.
© При перепечатке материалов сайта ссылка на Kommuna.ru или издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на Kommuna.ru обязательна.