Качественное нанесение разметки напрямую связано с безопасностью дорожного движения

Дорожную разметку не ругает разве что ленивый. Особенно раздражают полустёртые полосы, напоминающие собой инопланетный рисунок и запутывающие водителей, вместо того, чтобы помогать регулировать порядок движения. Но, как и в любом деле, правильно и качественно нанесённая дорожная разметка может служить долго, помогать участникам движения ориентироваться на дороге и радовать своей геометрически правильной красотой. Именно такую разметку мы увидели в ходе журналистского рейда на автомобильной дороге Воронеж-Луганск-Репьёвка в Репьёвском районе.



Ещё два месяца назад на шести участках дороги в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» начался ремонт. Неровности на дороге были устранены методом холодной регенерации. Суть его заключается в переработке старых конструктивных слоёв дорожной одежды в новое основание с усилением несущей способности. А уже на новое, более качественное основание, уложили асфальтобетонное покрытие.

Специалисты одной из компаний по строительству автодорог нанесли горизонтальную разметку на протяжении 5,5 км участка дороги Воронеж-Луганск-Репьёвка, которая характеризуется интенсивным движением грузового транспорта. И тут же возникает вопрос: «Быстро ли сотрётся разметка при таком активном движении?»

Директор компании Николай ВОРОНОВ уверен, что выполненная их организацией разметка не потеряет чёткости и яркости линий и справится со своей главной функцией – ориентировать водителя на дороге, обеспечивая безопасность движения.

– При нанесении разметки мы пользуемся материалами, которые зарекомендовали себя с лучшей стороны и качество их проверено временем. Пять лет на дорогах нашей области используем продукцию белорусской компании. Плюсы выпускаемых ею материалов в том, что они износостойкие, выдерживают большой транспортный поток, устойчивы к воздействию влаги, длительное время сохраняют яркость, – рассказал Николай Воронов.



Точность выполнения технологических операций, расход краски, термопластика, микростеклошариков контролировал во время нанесения разметки мастер Руслан ЗАМОТИН. Он же пояснил, что в краску и термопластик, используемые для нанесения разметки на дорогах, добавляют светоотражающие микросферы, которые делают разметку более заметной. Главное достоинство такой светоотражающей разметки в том, что её отлично видно при дневном свете, в пасмурную, дождливую погоду, а также ночью.

И директор компании Николай Воронов, и мастер Руслан Замотин подтвердили, что будут следить за технологическим состоянием дорожной разметки, устраняя возможные недостатки в рамках исполнения гарантийных обязательств.

Кстати, с самого начала нанесения разметки и на всех этапах работу организации постоянно контролировали специалисты департамента дорожной деятельности Воронежской области и казённого учреждения региона «Дорожное агентство». Заместитель начальника отдела технического контроля, содержания и ремонта дорог КУВО «Дорожное агентство» Павел САМОДУРОВ рассказал, что «контроль осуществлялся за такими показателями, как соблюдение геометрических параметров, расход материалов, влажность воздуха, температура покрытия и т.д.»

– Автомобильная дорога Воронеж-Луганск-Репьёвка относится к опорной сети автомобильных дорог Воронежской области и является транзитной. По данной дороге проходит трафик из Белгородской области на автомобильную дорогу Воронеж-Луганск, минуя населенный пункт Репьёвка. Данные работы позволят повысить прочностные характеристики, пропускную способность, а также обеспечат безопасный и бесперебойный проезд для всех участников движения, -- рассказал Павел Самодуров.

Руководитель департамента дорожной деятельности Воронежской области Максим ОСЬКИН подчеркнул, что «вопрос качественного нанесения дорожной разметки напрямую связан с безопасностью дорожного движения».

– Важно, чтобы при нанесении разметки использовались высокотехнологичные материалы и в обязательном порядке соблюдалась технология нанесения, что в свою очередь позволит обеспечить максимальный срок службы разметки. Это неоспоримое правило.

С введением экономических санкций вопрос использования отечественных дорожных материалов, а также доставляемых из стран СНГ, приобрёл особую актуальность. На дорогах нашего региона они зарекомендовали себя с лучшей стороны, нет проблем с их приобретением, с логистикой. Дорожные компании региона мы сегодня ориентируем на применение отечественных дорожно -- строительных материалов, -- подчеркнул Максим Оськин.


Фото Дениса ПЕТРОВА.