Array
(
[ID] => 175909
[TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object
(
[value:protected] => DateTime Object
(
[date] => 2025-07-18 14:39:35.000000
[timezone_type] => 3
[timezone] => UTC
)
)
[MODULE_ID] => iblock
[HEIGHT] => 788
[WIDTH] => 1181
[FILE_SIZE] => 182226
[CONTENT_TYPE] => image/jpeg
[SUBDIR] => iblock/e29
[FILE_NAME] => bus.jpg
[ORIGINAL_NAME] => bus.jpg
[DESCRIPTION] => Фото: Виталий ГАРКУША
[HANDLER_ID] =>
[EXTERNAL_ID] => f801dc0da2010566ce28c9a5e981b3ae
[~src] =>
[SRC] => /upload/resize_cache/iblock/e29/285_285_0/bus.jpg
[UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/e29/bus.jpg
[SAFE_SRC] => /upload/iblock/e29/bus.jpg
[ALT] => Кондиционеры в автобусах и 74 км линии метробуса: разбираемся в концепции развития воронежского транспорта до 2027 года
[TITLE] => Новости
)
Array
(
[DETAIL_PICTURE] =>
[~DETAIL_PICTURE] =>
[SHOW_COUNTER] => 1896
[~SHOW_COUNTER] => 1896
[ID] => 250879
[~ID] => 250879
[IBLOCK_ID] => 52
[~IBLOCK_ID] => 52
[IBLOCK_SECTION_ID] => 322
[~IBLOCK_SECTION_ID] => 322
[NAME] => Кондиционеры в автобусах и…
[~NAME] => Кондиционеры в автобусах и 74 км линии метробуса: разбираемся в концепции развития воронежского транспорта до 2027 года
[ACTIVE_FROM] => 19.07.2025 12:38:00
[~ACTIVE_FROM] => 19.07.2025 12:38:00
[TIMESTAMP_X] => 18.07.2025 20:39:35
[~TIMESTAMP_X] => 18.07.2025 20:39:35
[DETAIL_PAGE_URL] => /analitika/konditsionery-v-avtobusakh-i-74-km-linii-metrobusa-razbiraemsya-v-kontseptsii-razvitiya-voronezhskog/
[~DETAIL_PAGE_URL] => /analitika/konditsionery-v-avtobusakh-i-74-km-linii-metrobusa-razbiraemsya-v-kontseptsii-razvitiya-voronezhskog/
[LIST_PAGE_URL] => /novosti/
[~LIST_PAGE_URL] => /novosti/
[DETAIL_TEXT] => В Воронеже каждый пассажир общественного транспорта знает, что поездка в маршрутке сродни лотерее. Ехать сидя - удача, ехать с исправно работающим кондиционером – большая удача, уехать в отдалённый район после 22.00 – джек-пот. А в подавляющем большинстве случаев выигрыш - только в том, что удалось втиснуться в переполненный автобус и добраться до места назначения относительно здоровым. И едете вы, полностью ощущая на себе эффект скукоженных в консервной банке шпрот. И выходит при этом с вас, как в парной, семь потов в любое время года, поскольку жарко и душно в салоне и зимой, и летом, и в шубе, и в шортах.
Состояние общественного транспорта год от года входит в перечень проблем, наиболее беспокоящих воронежцев. Представители власти, безусловно, в курсе этого. С 2023 года действует программа комплексного развития транспортной инфраструктуры областного центра на период до 2041 года. А 20 июня этого года мэрия Воронежа утвердила концепцию развития пассажирского транспорта на 2025 – 2027 годы.
Любая концепция, осмыслив взгляд на ту или иную проблему, сформулировав цели и задачи, призвана предложить пути её решения. С осмыслением в нашей концепции всё в порядке: в первых же строках документа утверждается, что «пассажирский транспорт является важнейшей частью городской инфраструктуры», а «его устойчивое развитие и эффективное функционирование в значительной степени влияют на социальную обстановку в городе». Ни с одним словом не поспоришь, каждое достойно быть высечено в граните.
Цель тоже вполне очевидна – транспортная система должна устойчиво развиваться и отвечать потребностям населения.
Отсюда – и задачи: совершенствовать управление пассажирским транспортом, повышать качество обслуживания населения и безопасность дорожного движения, снижать вредное воздействие общественного транспорта на окружающую среду. Разумеется, это задачи на все времена, предполагающие непрерывный процесс, поскольку нет предела совершенству.
Есть в концепции и более прикладные задачи, которые вполне можно решить за два с половиной года. Например, довести долю муниципального предприятия «Воронежпассажиртранс» на рынке перевозок до 30%. Стремление объяснимое: с муниципальным перевозчиком по всем вопросам проще договориться, чем с частным.
Впрочем, мэрия намерена ужесточить и требования к частникам – как по соблюдению графиков движения, так и оборудованию автобусов кондиционерами. А новый транспорт, по крайней мере, приобретаемый за бюджетные деньги, планируется закупать только с системами охлаждения.
Кстати, в 2025 -2027 годах подвижной состав муниципального перевозчика планируется обновить на 130 единиц, а частных перевозчиков – на 267 единиц.
При этом, добавлю, надо добиться, чтобы системы охлаждения воздуха в маршрутках действовали. Нередко водители их просто не включают. То ли с неисправными кондиционерами выходят на маршрут, то ли экономят средства перевозчика, то ли устали бороться с неразумными пассажирами, которые постоянно распахивают форточки и люки в салоне, не веря в мощь климатической техники.
Среди прикладных задач концепции также - организация выделенных полос и шлюзов для общественного транспорта; благоустройство конечных остановок (планируется обустроить 32 площадки); создание инфраструктуры «метробуса».
Выделенные полосы уже есть на Вогрэсовском, Чернавском и Северном мостах, на улицах 20-летия Октября, Степана Разина, Плехановской, на Московском и Ленинском проспектах. До конца года такие полосы появятся на улицах Ворошилова (первый участок выделенки там уже действует) и 9 Января. Затем выделенные для общественного транспорта полосы должны появиться на участках улиц Кольцовской, Кирова, Ленина, Героев Сибиряков, Пеше-Стрелецкой, Новосибирской, Владимира Невского, Генерала Лизюкова, Маршала Жукова, Брусилова, Лебедева, бульвара Победы, проспекта Революции и Ленинского проспекта.
А на участках, где выделенки невозможны, планируется создать для пассажирского транспорта системы приоритетного проезда – шлюзы. Они появятся на перекрёстках улицы Остужева и Ленинского проспекта, улиц Сакко и Ванцетти и Большой Манежной, Кольцовской и Плехановской, проспекта Труда и Московского проспекта.
По концепции, часть выделенных полос войдёт в систему «метробуса», при которой автобусы будут ехать по выделенным полосам или по отдельной проезжей части (её планируется построить вдоль Московского проспекта). Когда именно эта система заработает в Воронеже, в концепции не сказано. Речь пока – о создании линейной инфраструктуры «метробуса» общей протяжённостью 74,5 км.
И, конечно, надо учитывать, что заявленные в концепции намерения ещё предстоит подтвердить конкретными финансовыми возможностями.
[~DETAIL_TEXT] => В Воронеже каждый пассажир общественного транспорта знает, что поездка в маршрутке сродни лотерее. Ехать сидя - удача, ехать с исправно работающим кондиционером – большая удача, уехать в отдалённый район после 22.00 – джек-пот. А в подавляющем большинстве случаев выигрыш - только в том, что удалось втиснуться в переполненный автобус и добраться до места назначения относительно здоровым. И едете вы, полностью ощущая на себе эффект скукоженных в консервной банке шпрот. И выходит при этом с вас, как в парной, семь потов в любое время года, поскольку жарко и душно в салоне и зимой, и летом, и в шубе, и в шортах.
Состояние общественного транспорта год от года входит в перечень проблем, наиболее беспокоящих воронежцев. Представители власти, безусловно, в курсе этого. С 2023 года действует программа комплексного развития транспортной инфраструктуры областного центра на период до 2041 года. А 20 июня этого года мэрия Воронежа утвердила концепцию развития пассажирского транспорта на 2025 – 2027 годы.
Любая концепция, осмыслив взгляд на ту или иную проблему, сформулировав цели и задачи, призвана предложить пути её решения. С осмыслением в нашей концепции всё в порядке: в первых же строках документа утверждается, что «пассажирский транспорт является важнейшей частью городской инфраструктуры», а «его устойчивое развитие и эффективное функционирование в значительной степени влияют на социальную обстановку в городе». Ни с одним словом не поспоришь, каждое достойно быть высечено в граните.
Цель тоже вполне очевидна – транспортная система должна устойчиво развиваться и отвечать потребностям населения.
Отсюда – и задачи: совершенствовать управление пассажирским транспортом, повышать качество обслуживания населения и безопасность дорожного движения, снижать вредное воздействие общественного транспорта на окружающую среду. Разумеется, это задачи на все времена, предполагающие непрерывный процесс, поскольку нет предела совершенству.
Есть в концепции и более прикладные задачи, которые вполне можно решить за два с половиной года. Например, довести долю муниципального предприятия «Воронежпассажиртранс» на рынке перевозок до 30%. Стремление объяснимое: с муниципальным перевозчиком по всем вопросам проще договориться, чем с частным.
Впрочем, мэрия намерена ужесточить и требования к частникам – как по соблюдению графиков движения, так и оборудованию автобусов кондиционерами. А новый транспорт, по крайней мере, приобретаемый за бюджетные деньги, планируется закупать только с системами охлаждения.
Кстати, в 2025 -2027 годах подвижной состав муниципального перевозчика планируется обновить на 130 единиц, а частных перевозчиков – на 267 единиц.
При этом, добавлю, надо добиться, чтобы системы охлаждения воздуха в маршрутках действовали. Нередко водители их просто не включают. То ли с неисправными кондиционерами выходят на маршрут, то ли экономят средства перевозчика, то ли устали бороться с неразумными пассажирами, которые постоянно распахивают форточки и люки в салоне, не веря в мощь климатической техники.
Среди прикладных задач концепции также - организация выделенных полос и шлюзов для общественного транспорта; благоустройство конечных остановок (планируется обустроить 32 площадки); создание инфраструктуры «метробуса».
Выделенные полосы уже есть на Вогрэсовском, Чернавском и Северном мостах, на улицах 20-летия Октября, Степана Разина, Плехановской, на Московском и Ленинском проспектах. До конца года такие полосы появятся на улицах Ворошилова (первый участок выделенки там уже действует) и 9 Января. Затем выделенные для общественного транспорта полосы должны появиться на участках улиц Кольцовской, Кирова, Ленина, Героев Сибиряков, Пеше-Стрелецкой, Новосибирской, Владимира Невского, Генерала Лизюкова, Маршала Жукова, Брусилова, Лебедева, бульвара Победы, проспекта Революции и Ленинского проспекта.
А на участках, где выделенки невозможны, планируется создать для пассажирского транспорта системы приоритетного проезда – шлюзы. Они появятся на перекрёстках улицы Остужева и Ленинского проспекта, улиц Сакко и Ванцетти и Большой Манежной, Кольцовской и Плехановской, проспекта Труда и Московского проспекта.
По концепции, часть выделенных полос войдёт в систему «метробуса», при которой автобусы будут ехать по выделенным полосам или по отдельной проезжей части (её планируется построить вдоль Московского проспекта). Когда именно эта система заработает в Воронеже, в концепции не сказано. Речь пока – о создании линейной инфраструктуры «метробуса» общей протяжённостью 74,5 км.
И, конечно, надо учитывать, что заявленные в концепции намерения ещё предстоит подтвердить конкретными финансовыми возможностями.
[DETAIL_TEXT_TYPE] => text
[~DETAIL_TEXT_TYPE] => text
[PREVIEW_TEXT] =>
[~PREVIEW_TEXT] =>
[PREVIEW_TEXT_TYPE] => text
[~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text
[PREVIEW_PICTURE] => Array
(
[ID] => 175909
[TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object
(
[value:protected] => DateTime Object
(
[date] => 2025-07-18 14:39:35.000000
[timezone_type] => 3
[timezone] => UTC
)
)
[MODULE_ID] => iblock
[HEIGHT] => 788
[WIDTH] => 1181
[FILE_SIZE] => 182226
[CONTENT_TYPE] => image/jpeg
[SUBDIR] => iblock/e29
[FILE_NAME] => bus.jpg
[ORIGINAL_NAME] => bus.jpg
[DESCRIPTION] => Фото: Виталий ГАРКУША
[HANDLER_ID] =>
[EXTERNAL_ID] => f801dc0da2010566ce28c9a5e981b3ae
[~src] =>
[SRC] => /upload/iblock/e29/bus.jpg
[UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/e29/bus.jpg
[SAFE_SRC] => /upload/iblock/e29/bus.jpg
[ALT] => Кондиционеры в автобусах и 74 км линии метробуса: разбираемся в концепции развития воронежского транспорта до 2027 года
[TITLE] => Новости
)
[~PREVIEW_PICTURE] => 175909
[LANG_DIR] => /
[~LANG_DIR] => /
[SORT] => 500
[~SORT] => 500
[CODE] => konditsionery-v-avtobusakh-i-74-km-linii-metrobusa-razbiraemsya-v-kontseptsii-razvitiya-voronezhskog
[~CODE] => konditsionery-v-avtobusakh-i-74-km-linii-metrobusa-razbiraemsya-v-kontseptsii-razvitiya-voronezhskog
[EXTERNAL_ID] => 250879
[~EXTERNAL_ID] => 250879
[IBLOCK_TYPE_ID] => news
[~IBLOCK_TYPE_ID] => news
[IBLOCK_CODE] => novosti
[~IBLOCK_CODE] => novosti
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[LID] => ru
[~LID] => ru
[EDIT_LINK] =>
[DELETE_LINK] =>
[DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 19.07.2025 12:38
[FIELDS] => Array
(
[DETAIL_PICTURE] =>
[SHOW_COUNTER] => 1896
)
[PROPERTIES] => Array
(
[REGION_ID] => Array
(
[ID] => 279
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Регион
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 40
[CODE] => REGION_ID
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 37
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Регион
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[AUTHOR_ID] => Array
(
[ID] => 280
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Автор
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 50
[CODE] => AUTHOR_ID
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 36
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Автор
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[SIGN] => Array
(
[ID] => 281
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Подпись
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 55
[CODE] => SIGN
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] => 175733
[VALUE] => Борис ПОДГАЙНЫЙ
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] => Борис ПОДГАЙНЫЙ
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Подпись
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[FORYANDEX] => Array
(
[ID] => 278
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Экспорт для Яндекса
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 90
[CODE] => FORYANDEX
[DEFAULT_VALUE] => Нет
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] => 220
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] => 175732
[VALUE] => Да
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] => Да
[VALUE_XML_ID] => Y
[VALUE_SORT] => 500
[VALUE_ENUM_ID] => 85
[~VALUE] => Да
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Экспорт для Яндекса
[~DEFAULT_VALUE] => Нет
)
[IS_MAIN] => Array
(
[ID] => 282
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Самая главная
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 100
[CODE] => IS_MAIN
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] => 175734
[VALUE] => Y
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] => Y
[VALUE_XML_ID] => Y
[VALUE_SORT] => 500
[VALUE_ENUM_ID] => 86
[~VALUE] => Y
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Самая главная
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[IS_IMPORTANT] => Array
(
[ID] => 283
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Важная
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 150
[CODE] => IS_IMPORTANT
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] => 175735
[VALUE] => Y
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] => Y
[VALUE_XML_ID] => Y
[VALUE_SORT] => 500
[VALUE_ENUM_ID] => 87
[~VALUE] => Y
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Важная
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[WITH_WATERMARK] => Array
(
[ID] => 290
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-18 09:33:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Все фото с водяным знаком
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 200
[CODE] => WITH_WATERMARK
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Все фото с водяным знаком
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[MORE_PHOTO] => Array
(
[ID] => 284
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Фото
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 250
[CODE] => MORE_PHOTO
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => F
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Фото
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[TEXT] => Array
(
[ID] => 285
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Абзацы
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 300
[CODE] => TEXT
[DEFAULT_VALUE] => Array
(
[TEXT] =>
[TYPE] => HTML
)
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] => ISWIN_HTML
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] => Array
(
[height] => 200
)
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Абзацы
[~DEFAULT_VALUE] => Array
(
[TEXT] =>
[TYPE] => HTML
)
)
[CNT_LIKES] => Array
(
[ID] => 286
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Кол-во "Нравится"
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 1000
[CODE] => CNT_LIKES
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Кол-во "Нравится"
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[CNT_DISLIKES] => Array
(
[ID] => 287
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Кол-во "Не нравится"
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 1001
[CODE] => CNT_DISLIKES
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Кол-во "Не нравится"
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
)
[DISPLAY_PROPERTIES] => Array
(
)
[IPROPERTY_VALUES] => Array
(
[ELEMENT_META_TITLE] => Кондиционеры в автобусах и 74 км линии метробуса: разбираемся в концепции развития воронежского транспорта до 2027 года
[ELEMENT_META_DESCRIPTION] =>
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] =>
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Новости
[SECTION_META_TITLE] => Кондиционеры в автобусах и 74 км линии метробуса: разбираемся в концепции развития воронежского транспорта до 2027 года
[SECTION_META_DESCRIPTION] => Кондиционеры в автобусах и 74 км линии метробуса: разбираемся в концепции развития воронежского транспорта до 2027 года - Главные новости Воронежа и области
)
[RES_MOD] => Array
(
[TITLE] => Кондиционеры в автобусах и 74 км линии метробуса: разбираемся в концепции развития воронежского транспорта до 2027 года
[SECTIONS] =>
[IS_ADV] =>
[CONTROL_ID] => bx_4182259225_250879
[CNT_LIKES] => 0
[ACTIVE_FROM_TITLE] => 19.07.2025 12:38:00
)
)