Array
(
[ID] => 92329
[TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object
(
[value:protected] => DateTime Object
(
[date] => 2018-12-10 13:42:43.000000
[timezone_type] => 3
[timezone] => UTC
)
)
[MODULE_ID] => iblock
[HEIGHT] => 100
[WIDTH] => 100
[FILE_SIZE] => 34804
[CONTENT_TYPE] => image/jpeg
[SUBDIR] => iblock/390
[FILE_NAME] => scrinko auewmya.JPG
[ORIGINAL_NAME] => scrinko auewmya.JPG
[DESCRIPTION] =>
[HANDLER_ID] =>
[EXTERNAL_ID] => 346962c8271b3ab7e6927889194dafa5
[~src] =>
[SRC] => /upload/iblock/390/scrinko auewmya.JPG
[UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/390/scrinko auewmya.JPG
[SAFE_SRC] => /upload/iblock/390/scrinko%20auewmya.JPG
[ALT] => Наш «Дон» не хуже, чем в Европе
[TITLE] => Новости
)
Array
(
[DETAIL_PICTURE] =>
[~DETAIL_PICTURE] =>
[SHOW_COUNTER] => 4161
[~SHOW_COUNTER] => 4161
[ID] => 199949
[~ID] => 199949
[IBLOCK_ID] => 52
[~IBLOCK_ID] => 52
[IBLOCK_SECTION_ID] => 321
[~IBLOCK_SECTION_ID] => 321
[NAME] => Наш «Дон» не хуже, чем в…
[~NAME] => Наш «Дон» не хуже, чем в Европе
[ACTIVE_FROM] => 18.10.2008 09:30:40
[~ACTIVE_FROM] => 18.10.2008 09:30:40
[TIMESTAMP_X] => 10.12.2018 19:42:43
[~TIMESTAMP_X] => 10.12.2018 19:42:43
[DETAIL_PAGE_URL] => /ekonomika/nash_-don-_ne_khuzhe-_chem_v_evrope/
[~DETAIL_PAGE_URL] => /ekonomika/nash_-don-_ne_khuzhe-_chem_v_evrope/
[LIST_PAGE_URL] => /novosti/
[~LIST_PAGE_URL] => /novosti/
[DETAIL_TEXT] => Когда приходится ехать по федеральной трассе «Дон», проходящей Верхнемамонский и Богучарский районы, то сразу обращаешь внимание на чистоту, ширину и качество автомобильной дороги. Четырехполосная магистраль с барьерными ограждениями и несколькими транспортными эстакадами в сравнении с другими участками кажется не только современной и улучшенной, но и идеально ровной. По всему чувствуется, что здесь поработала бригада дорожников, придерживающихся европейских стандартов строительства.
А качество дороги оценивается не только по идеальному дорожному полотну – ни одной выемки, какие традиционно встречаются по пути в ростовском направлении, – но и по придорожному сервису. Так, в некоторых местах, особенно насыщенных транспортным потоком, установлены антишумовые ограждения. Лесопосадки – чуть ли каждое деревце вскопано, а ствол побелен. Встречающиеся остановки пригородного транспорта тоже радуют: добротные сооружения, выложены из надежного стройматериала, с крепкими скамейками и кровельными крышами, фигурной плиткой.
Всё говорит о заботливом отношении дорожников к пассажирам. По такой дороге всегда приятно проехать! И таких «визитных карточек» по всей области и стране у «Интердорстроя» накопилось за несколько лет более десятка.
Среди автомобилистов ходит молва о том, что эта дорога чуть ли не самая надежная в регионе. Во всяком случае, на южном направлении – точно. А сотрудники ГИБДД приводят свою статистику ДТП, смысл которых сводится к тому, что на таких участках лучше организуется транспортный поток, и нет автомобильных пробок, а значит, и аварий происходит гораздо меньше, чем на дорогах узкопроходимых и разбитых.
В дорожном строительстве фирма ООО «Интердорстрой» десять лет. Головной её офис базируется в Богучаре. Организация солидная и достаточно надежная, специализирующаяся на реконструкции и строительстве дорог первой технической категории. Об этом говорят не только в райцентре, но и в Воронеже. Казалось бы, периферия, однако о дорожниках слывёт прекрасное мнение не только в области, но и в соседних регионах. И не случайно воронежский филиал «Интердорстрой» сегодня задействован в капитальной реконструкции почти 10 километров федеральной трассы «Каспий – М 6» под Тамбовом. Здесь расширяется дорога, да и конструкция дорожного полотна основательная, с соответствующими барьерными ограждениями. Кстати, сдача объекта планируется уже в этом году.
На одном из участков реконструируемой
федеральной трассы. Фото Сергея Кройчика.
А есть у дорожников ещё объекты и в пригороде Богучара, где сегодня ведутся работы по строительству транспортной развязки и моста через речку Богучарка – по словам самих дорожников, участок хоть и сложный, но весьма интересный. И в Верхнемамонском районе. Даже разрабатывается проект реконструкции одного из участков федеральной трассы «Дон», на границе с Ростовской областью. Почти 13 километров автомагистрали будут приведены в порядок в следующем году.
Кстати, всего дорожниками освоено около трех миллиардов рублей, построено и реконструировано почти 60 километров дорог высокого качества на магистрали «Дон» и других федеральных трассах страны, мостов и путепроводов.
- Откуда такое уважение к «Интердорстрою»? – интересуюсь я у генерального директора предприятия, почетного дорожника и почетного транспортного строителя РФ, депутата муниципального Совета города Богучара Сергея Владимировича СИРИНЬКО.
Гендиректор ООО «Интердорстрой» Сергей Сиринько.
- Потому что мы применяем новые технологии и с каждым сданным новым объектом модернизируемся, – поясняет генеральный директор. – На ремонте и реконструкции дорог используется только современный и качественный материал. Верхний слой полотна – асфальтобетонный щебёночный и мастичный. Дорожная одежда – трёхслойная, что делает её более прочной: асфальт не продавливается. Такую технологию в нашем регионе применяем пока только мы.
Кроме того, под насыпи дорожного полотна мы используем гофрированные трубы из современного материала. Да и сама дорожно-строительная техника в основном высокопроизводительная, импортная и надежная. Согласитесь, было бы практичнее доверять федеральный заказ дорожному коллективу, в наличии которого имеются японские и американские, немецкие комбинированные катки, асфальтоукладчики, модифицированные отечественные экскаваторы и автогрейдеры. На окраинах Верхнего Мамона и Тамбова сегодня построены немецкие мобильные асфальтобетонные заводы, нашедшие повсеместное применение в Европе из-за своей бесшумности и экологической безопасности, высокой производительности. Отработаем объекты в течение нескольких недель – и передислоцируемся на новые участки дорожного строительства.
А самое главное – коллектив у нас высококвалифицированный и дружный. Многие работики занимают ведущие позиции среди своих коллег по дорожной отрасли. Это наш золотой фонд! Вот поэтому у нас не возникает проблем с фронтом работ по созиданию автодорог России 21-го века.
Заметим, что организация родилась на свет вследствие острой необходимости перелома сложившейся в дорожном хозяйстве страны ситуации, когда надо было не просто начинать на новом месте, а строить – капитально, грамотно и надежно. Понятно, что пришлось по новому обживаться и созидать. Зато в Богучаре сейчас создана большая производственная база. Построен асфальтобетонный завод по западногерманской технологии, с экологически чистым производством, мощностью 160 тонн асфальтобетонной смеси в час. Лаборатория для контроля качества готовой продукции и поступающих материалов, обеспеченная современным высокотехнологическим оборудованием, современная ремонтная мастерская и административно-бытовой комплекс.
Даже жилой дом на сто семей возвели. Почему до этого дело дошло – потому что большая часть дорожников переехала в Богучар с Крайнего Севера вместе с Сергеем Владимировичем. А он в Надым попал по распределению после окончания Харьковского автодорожного института. В «Тюменьдорстрое» пройден служебный путь от прораба до начальника управления и руководителя АО «Надымстроя». Затем была должность главного инженера в ООО «Интердорстрой», а теперь он руководит воронежским филиалом.
- Да, в общем-то, испытаний на долю моих сотрудников выпало немало. Сами понимаете, дальний переезд, да ещё в незнакомые края… Брали мы, как говорится, умением работать да, может, повторюсь, качеством. Но годы пролетели как одно мгновение! Главное, задачи научились решать самые разносторонние: от социальных проблем до развития дорожной отрасли при серьёзных федеральных плановых заданиях. А результатом всего нашего действия явились километры построенных автодорог, за которые нам сегодня не стыдно.
И ещё. Развиваясь сами, мы способствовали развитию и становлению устойчивых партнёрских отношений со многими подрядными организациями области и Богучарского района. Бок о бок с нами трудятся коллективы Воронежского филиала ОАО ДСК «Автобан», ООО «Домос», ООО «Стройсервис». Мы всегда за новые методы организации работ. Возможно, поэтому у нас нет кадровых проблем, а есть заинтересованность людей в стабильной и высокооплачиваемой работе. Кто нам подходит – никогда не испытывает проблем жилищных. Наоборот, хотим освоить местный рынок строительства жилья и прочих социальных услуг.
А сегодня у них – праздник. На торжественном собрании отметят труд самых достойных. Среди них – начальники участков Николай Баранчиков и Сергей Бурминский, мастера Николай Здоренко, Роман Липунов, Дмитрий и Николай Железняки, прорабы Михаил Писаренко и Юрий Макеев, геодезист Алексей Авдеенко, машинист катка Алексей Жуков и другие. И, конечно же, будут обсуждены предстоящие планы на дорожный сезон, который ещё не завершен, и многие встречают свой профессиональный праздник ударным трудом.
[~DETAIL_TEXT] => Когда приходится ехать по федеральной трассе «Дон», проходящей Верхнемамонский и Богучарский районы, то сразу обращаешь внимание на чистоту, ширину и качество автомобильной дороги. Четырехполосная магистраль с барьерными ограждениями и несколькими транспортными эстакадами в сравнении с другими участками кажется не только современной и улучшенной, но и идеально ровной. По всему чувствуется, что здесь поработала бригада дорожников, придерживающихся европейских стандартов строительства.
А качество дороги оценивается не только по идеальному дорожному полотну – ни одной выемки, какие традиционно встречаются по пути в ростовском направлении, – но и по придорожному сервису. Так, в некоторых местах, особенно насыщенных транспортным потоком, установлены антишумовые ограждения. Лесопосадки – чуть ли каждое деревце вскопано, а ствол побелен. Встречающиеся остановки пригородного транспорта тоже радуют: добротные сооружения, выложены из надежного стройматериала, с крепкими скамейками и кровельными крышами, фигурной плиткой.
Всё говорит о заботливом отношении дорожников к пассажирам. По такой дороге всегда приятно проехать! И таких «визитных карточек» по всей области и стране у «Интердорстроя» накопилось за несколько лет более десятка.
Среди автомобилистов ходит молва о том, что эта дорога чуть ли не самая надежная в регионе. Во всяком случае, на южном направлении – точно. А сотрудники ГИБДД приводят свою статистику ДТП, смысл которых сводится к тому, что на таких участках лучше организуется транспортный поток, и нет автомобильных пробок, а значит, и аварий происходит гораздо меньше, чем на дорогах узкопроходимых и разбитых.
В дорожном строительстве фирма ООО «Интердорстрой» десять лет. Головной её офис базируется в Богучаре. Организация солидная и достаточно надежная, специализирующаяся на реконструкции и строительстве дорог первой технической категории. Об этом говорят не только в райцентре, но и в Воронеже. Казалось бы, периферия, однако о дорожниках слывёт прекрасное мнение не только в области, но и в соседних регионах. И не случайно воронежский филиал «Интердорстрой» сегодня задействован в капитальной реконструкции почти 10 километров федеральной трассы «Каспий – М 6» под Тамбовом. Здесь расширяется дорога, да и конструкция дорожного полотна основательная, с соответствующими барьерными ограждениями. Кстати, сдача объекта планируется уже в этом году.
На одном из участков реконструируемой
федеральной трассы. Фото Сергея Кройчика.
А есть у дорожников ещё объекты и в пригороде Богучара, где сегодня ведутся работы по строительству транспортной развязки и моста через речку Богучарка – по словам самих дорожников, участок хоть и сложный, но весьма интересный. И в Верхнемамонском районе. Даже разрабатывается проект реконструкции одного из участков федеральной трассы «Дон», на границе с Ростовской областью. Почти 13 километров автомагистрали будут приведены в порядок в следующем году.
Кстати, всего дорожниками освоено около трех миллиардов рублей, построено и реконструировано почти 60 километров дорог высокого качества на магистрали «Дон» и других федеральных трассах страны, мостов и путепроводов.
- Откуда такое уважение к «Интердорстрою»? – интересуюсь я у генерального директора предприятия, почетного дорожника и почетного транспортного строителя РФ, депутата муниципального Совета города Богучара Сергея Владимировича СИРИНЬКО.
Гендиректор ООО «Интердорстрой» Сергей Сиринько.
- Потому что мы применяем новые технологии и с каждым сданным новым объектом модернизируемся, – поясняет генеральный директор. – На ремонте и реконструкции дорог используется только современный и качественный материал. Верхний слой полотна – асфальтобетонный щебёночный и мастичный. Дорожная одежда – трёхслойная, что делает её более прочной: асфальт не продавливается. Такую технологию в нашем регионе применяем пока только мы.
Кроме того, под насыпи дорожного полотна мы используем гофрированные трубы из современного материала. Да и сама дорожно-строительная техника в основном высокопроизводительная, импортная и надежная. Согласитесь, было бы практичнее доверять федеральный заказ дорожному коллективу, в наличии которого имеются японские и американские, немецкие комбинированные катки, асфальтоукладчики, модифицированные отечественные экскаваторы и автогрейдеры. На окраинах Верхнего Мамона и Тамбова сегодня построены немецкие мобильные асфальтобетонные заводы, нашедшие повсеместное применение в Европе из-за своей бесшумности и экологической безопасности, высокой производительности. Отработаем объекты в течение нескольких недель – и передислоцируемся на новые участки дорожного строительства.
А самое главное – коллектив у нас высококвалифицированный и дружный. Многие работики занимают ведущие позиции среди своих коллег по дорожной отрасли. Это наш золотой фонд! Вот поэтому у нас не возникает проблем с фронтом работ по созиданию автодорог России 21-го века.
Заметим, что организация родилась на свет вследствие острой необходимости перелома сложившейся в дорожном хозяйстве страны ситуации, когда надо было не просто начинать на новом месте, а строить – капитально, грамотно и надежно. Понятно, что пришлось по новому обживаться и созидать. Зато в Богучаре сейчас создана большая производственная база. Построен асфальтобетонный завод по западногерманской технологии, с экологически чистым производством, мощностью 160 тонн асфальтобетонной смеси в час. Лаборатория для контроля качества готовой продукции и поступающих материалов, обеспеченная современным высокотехнологическим оборудованием, современная ремонтная мастерская и административно-бытовой комплекс.
Даже жилой дом на сто семей возвели. Почему до этого дело дошло – потому что большая часть дорожников переехала в Богучар с Крайнего Севера вместе с Сергеем Владимировичем. А он в Надым попал по распределению после окончания Харьковского автодорожного института. В «Тюменьдорстрое» пройден служебный путь от прораба до начальника управления и руководителя АО «Надымстроя». Затем была должность главного инженера в ООО «Интердорстрой», а теперь он руководит воронежским филиалом.
- Да, в общем-то, испытаний на долю моих сотрудников выпало немало. Сами понимаете, дальний переезд, да ещё в незнакомые края… Брали мы, как говорится, умением работать да, может, повторюсь, качеством. Но годы пролетели как одно мгновение! Главное, задачи научились решать самые разносторонние: от социальных проблем до развития дорожной отрасли при серьёзных федеральных плановых заданиях. А результатом всего нашего действия явились километры построенных автодорог, за которые нам сегодня не стыдно.
И ещё. Развиваясь сами, мы способствовали развитию и становлению устойчивых партнёрских отношений со многими подрядными организациями области и Богучарского района. Бок о бок с нами трудятся коллективы Воронежского филиала ОАО ДСК «Автобан», ООО «Домос», ООО «Стройсервис». Мы всегда за новые методы организации работ. Возможно, поэтому у нас нет кадровых проблем, а есть заинтересованность людей в стабильной и высокооплачиваемой работе. Кто нам подходит – никогда не испытывает проблем жилищных. Наоборот, хотим освоить местный рынок строительства жилья и прочих социальных услуг.
А сегодня у них – праздник. На торжественном собрании отметят труд самых достойных. Среди них – начальники участков Николай Баранчиков и Сергей Бурминский, мастера Николай Здоренко, Роман Липунов, Дмитрий и Николай Железняки, прорабы Михаил Писаренко и Юрий Макеев, геодезист Алексей Авдеенко, машинист катка Алексей Жуков и другие. И, конечно же, будут обсуждены предстоящие планы на дорожный сезон, который ещё не завершен, и многие встречают свой профессиональный праздник ударным трудом.
[DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_TEXT] =>
[~PREVIEW_TEXT] => Когда едешь по федеральной трассе «Дон», проходящей Верхнемамонский и Богучарский районы, то обращаешь внимание на чистоту, ширину и качество дороги. По всему, ы том числе и по придорожному сервису, чувствуется, что здесь поработала бригада дорожников, придерживающихся европейских стандартов строительства. И таких «визитных карточек» по всей области и стране у «Интердорстроя» накопилось более десятка.
[PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_PICTURE] => Array
(
[ID] => 92329
[TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object
(
[value:protected] => DateTime Object
(
[date] => 2018-12-10 13:42:43.000000
[timezone_type] => 3
[timezone] => UTC
)
)
[MODULE_ID] => iblock
[HEIGHT] => 100
[WIDTH] => 100
[FILE_SIZE] => 34804
[CONTENT_TYPE] => image/jpeg
[SUBDIR] => iblock/390
[FILE_NAME] => scrinko auewmya.JPG
[ORIGINAL_NAME] => scrinko auewmya.JPG
[DESCRIPTION] =>
[HANDLER_ID] =>
[EXTERNAL_ID] => 346962c8271b3ab7e6927889194dafa5
[~src] =>
[SRC] => /upload/iblock/390/scrinko%20auewmya.JPG
[UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/390/scrinko auewmya.JPG
[SAFE_SRC] => /upload/iblock/390/scrinko%20auewmya.JPG
[ALT] => Наш «Дон» не хуже, чем в Европе
[TITLE] => Новости
)
[~PREVIEW_PICTURE] => 92329
[LANG_DIR] => /
[~LANG_DIR] => /
[SORT] => 500
[~SORT] => 500
[CODE] => nash_-don-_ne_khuzhe-_chem_v_evrope
[~CODE] => nash_-don-_ne_khuzhe-_chem_v_evrope
[EXTERNAL_ID] => 30286
[~EXTERNAL_ID] => 30286
[IBLOCK_TYPE_ID] => news
[~IBLOCK_TYPE_ID] => news
[IBLOCK_CODE] => novosti
[~IBLOCK_CODE] => novosti
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[LID] => ru
[~LID] => ru
[EDIT_LINK] =>
[DELETE_LINK] =>
[DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 18.10.2008 09:30
[FIELDS] => Array
(
[DETAIL_PICTURE] =>
[SHOW_COUNTER] => 4161
)
[PROPERTIES] => Array
(
[REGION_ID] => Array
(
[ID] => 279
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Регион
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 40
[CODE] => REGION_ID
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 37
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Регион
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[AUTHOR_ID] => Array
(
[ID] => 280
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Автор
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 50
[CODE] => AUTHOR_ID
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 36
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Автор
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[SIGN] => Array
(
[ID] => 281
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Подпись
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 55
[CODE] => SIGN
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Подпись
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[FORYANDEX] => Array
(
[ID] => 278
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Экспорт для Яндекса
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 90
[CODE] => FORYANDEX
[DEFAULT_VALUE] => Нет
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] => 220
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Экспорт для Яндекса
[~DEFAULT_VALUE] => Нет
)
[IS_MAIN] => Array
(
[ID] => 282
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Самая главная
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 100
[CODE] => IS_MAIN
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Самая главная
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[IS_IMPORTANT] => Array
(
[ID] => 283
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Важная
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 150
[CODE] => IS_IMPORTANT
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Важная
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[WITH_WATERMARK] => Array
(
[ID] => 290
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-18 09:33:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Все фото с водяным знаком
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 200
[CODE] => WITH_WATERMARK
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Все фото с водяным знаком
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[MORE_PHOTO] => Array
(
[ID] => 284
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Фото
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 250
[CODE] => MORE_PHOTO
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => F
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Фото
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[TEXT] => Array
(
[ID] => 285
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Абзацы
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 300
[CODE] => TEXT
[DEFAULT_VALUE] => Array
(
[TEXT] =>
[TYPE] => HTML
)
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] => ISWIN_HTML
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] => Array
(
[height] => 200
)
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Абзацы
[~DEFAULT_VALUE] => Array
(
[TEXT] =>
[TYPE] => HTML
)
)
[CNT_LIKES] => Array
(
[ID] => 286
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Кол-во "Нравится"
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 1000
[CODE] => CNT_LIKES
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Кол-во "Нравится"
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[CNT_DISLIKES] => Array
(
[ID] => 287
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Кол-во "Не нравится"
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 1001
[CODE] => CNT_DISLIKES
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Кол-во "Не нравится"
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
)
[DISPLAY_PROPERTIES] => Array
(
)
[IPROPERTY_VALUES] => Array
(
[ELEMENT_META_TITLE] => Наш «Дон» не хуже, чем в Европе
[ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Когда едешь по федеральной трассе «Дон», проходящей Верхнемамонский и Богучарский районы, то обращаешь внимание на чистоту, ширину и качество дороги. По всему, ы том числе и по придорожному сервису, чувствуется, что здесь поработала бригада дорожников, придерживающихся европейских стандартов строительства. И таких «визитных карточек» по всей области и стране у «Интердорстроя» накопилось более десятка.
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] =>
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Новости
[SECTION_META_TITLE] => Наш «Дон» не хуже, чем в Европе
[SECTION_META_DESCRIPTION] => Наш «Дон» не хуже, чем в Европе - Главные новости Воронежа и области
)
[RES_MOD] => Array
(
[TITLE] => Наш «Дон» не хуже, чем в Европе
[SECTIONS] => Array
(
[321] => Array
(
[ID] => 321
[~ID] => 321
[IBLOCK_ELEMENT_ID] => 199949
[~IBLOCK_ELEMENT_ID] => 199949
[NAME] => Экономика
[~NAME] => Экономика
[IBLOCK_ID] => 52
[~IBLOCK_ID] => 52
[SECTION_PAGE_URL] => /ekonomika/
[~SECTION_PAGE_URL] => /ekonomika/
[CODE] => ekonomika
[~CODE] => ekonomika
[EXTERNAL_ID] => 143
[~EXTERNAL_ID] => 143
[IBLOCK_TYPE_ID] => news
[~IBLOCK_TYPE_ID] => news
[IBLOCK_CODE] => novosti
[~IBLOCK_CODE] => novosti
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[GLOBAL_ACTIVE] => Y
[~GLOBAL_ACTIVE] => Y
)
)
[IS_ADV] =>
[CONTROL_ID] => bx_4182259225_199949
[CNT_LIKES] => 0
[ACTIVE_FROM_TITLE] => 18.10.2008 09:30:40
)
)