Array
(
[SRC] => /local/templates/default2018/img/nophoto.png
)
Array
(
[DETAIL_PICTURE] =>
[~DETAIL_PICTURE] =>
[SHOW_COUNTER] => 1952
[~SHOW_COUNTER] => 1952
[ID] => 208575
[~ID] => 208575
[IBLOCK_ID] => 52
[~IBLOCK_ID] => 52
[IBLOCK_SECTION_ID] => 319
[~IBLOCK_SECTION_ID] => 319
[NAME] => Воронежский «Аист»…
[~NAME] => Воронежский «Аист» приносит только «дельтанутых»
[ACTIVE_FROM] => 06.04.2007
[~ACTIVE_FROM] => 06.04.2007
[TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 14:03:12
[~TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 14:03:12
[DETAIL_PAGE_URL] => /sport/voronezhskiy_-aist-_prinosit_tolko_-deltanutykh/
[~DETAIL_PAGE_URL] => /sport/voronezhskiy_-aist-_prinosit_tolko_-deltanutykh/
[LIST_PAGE_URL] => /novosti/
[~LIST_PAGE_URL] => /novosti/
[DETAIL_TEXT] => Увлеченные
Спасибо, «Аист»!
Человек учился летать у птиц. Сначала он просто смотрел на то, как они величаво распускают свои крылья, взлетают, парят в вышине среди облаков, красиво опускаются на землю. Потом ему стали сниться сны о том, что он и сам взмыл в воздух и смотрит на землю и других людей с огромной высоты и парит наравне с красивыми хищными птицами. А потом это случилось на самом деле – человек полетел. Он летает и сейчас, правда, все больше на железных птицах. Но все-таки остались еще среди нас энтузиасты, которые хотят ощущать себя свободными в открытом пространстве, ловить восходящие потоки воздуха и самостоятельно выбирать свой небесный маршрут.

Таких людей я не случайно назвала энтузиастами. Особенно тех, на чьих плечах до сих пор держится единственный в нашем городе высокопрофессиональный дельтапланерный клуб «Аист». И если бы не целеустремленность и личная инициатива руководителя клуба Алексея Киреева, «загнулся» бы «Аист», как десять других воронежских дельтаклубов, после перестройки. Зато сейчас руководитель, конструктор, инструктор и пилот высшего класса Алексей Рудольфович в своем клубе не просто учит парней и девушек, мужчин и женщин летать, но и ведет их подготовку к профессиональной деятельности в этой области. Его ученики-дельтапланеристы вполне могут заниматься научной орнитологией, работать в области геологии и сельскохозяйственной авиации, например, обрабатывать поля авиахимическим способом, что для того же сельского хозяйства несравнимо выгоднее, чем если применять для тех же целей «кукурузники».
Но, как поется в песне, Москва не сразу строилась. Увлечение свободными полетами у Алексея Киреева началось с дельтапланерного клуба при Самарском авиационно-инженерном институте, в котором он обучался с 1975 года. После службы в армии он переехал в Воронеж, где при ДОСААФ ВАТУ был свой дельтаклуб с красивым названием «Ариэль».В то время только в одном «Ариэле» было 40 человек!
Вскоре у Алексея Рудольфовича появилась потребность в передаче опыта тем, кто мечтает летать. В итоге он добился того, что ему выделили помещение на станции юных техников (сейчас Центр дополнительного образования детей «Созвездие») Коминтерновского района, где он и стал вести секцию дельтапланеризма. Это произшло в 1993 году, а уже через год они зарегистрировались в РОСТО как клуб, который назвали просто, но со вкусом.
С 1975 года Киреев летает на дельтапланере – опыта хватает. Но для того, чтобы квалифицированно преподавать ученикам искусство управления дельтапланом, ему пришлось, как говорится, не одну собаку съесть. Он готовит пилотов, а это дело очень серьезное и ответственное. Поэтому, чтобы вступить в клуб, человек должен прежде всего предоставить справку о том, что он физически здоров. (Физподготовка занимает здесь далеко не последнее место, а слабых и немощных не только в космонавты, но и в пилоты не берут). Возраст членов клуба может быть различным – от 16 лет и до «бесконечности».
Например, отец Алексея, которому уже 70 лет, до сих пор не только преподает азы дельтапланеризма, но и сам совершает длительные полеты на моторном дельталете). Потом в течение трех – четырех месяцев (бывает больше, бывает меньше, – здесь все строго индивидуально) новобранец проходит теоретическую подготовку. Она наиболее важна и включает в себя такие дисциплины, как аэродинамика, конструкции летательных аппаратов, метеорология, медицина, а также наземная подготовка. Теоретическая часть, в свою очередь, подразделяется на несколько уровней, по каждому из которых нужно сдать зачет. Здесь-то и вступает в силу естественный отбор – именно на этом этапе больше всего людей «отсеивается»: у одного не хватает времени, у второго – терпения, а у третьего – того и другого вместе.
Конечно, одной теорией сыт не будешь, и чтобы до автоматизма довести действия, которые пилоту необходимо будет совершать в воздухе, применяется тренажная подготовка.
– Когда встал вопрос, как обучать (ведь аппараты ломать и на них показывать все приемы – слишком накладно), я вдруг вспомнил, что в авиации для этого применяют тренажеры, – объясняет рукодитель клуба. – Они незаменимы в выработке навыков управления летательным аппаратом и действий пилота в чрезвычайных ситуациях.
В особом зале клуба находятся два тренажера – прикрепленная к потолку так называемая «трапеция», которая составляет основу дельтаплана, и стоящая на полу «телега», к которой крепится мотор дельталета. (Всего в «Аисте» семь дельтапланов и три моторных дельталета). В том, что такое тренажная подготовка, я ощутила на себе. Помощница Алексея Киреева Лана помогла мне надеть на себя эту подвесную систему, потом взобраться на трапецию и пристегнуться. Лана объясняла мне, за что во время полета нужно держаться руками, что такое боковая самооборона, как регулировать скорость и направление движения дельтаплана, как правильно вести себя при аварийной посадке, я все думала: «Боже, до чего же хорошо! Вот еще бы подняться от земли метров на сто, а внизу – пейзаж живописный…»
– Когда хорошо знаешь теорию, в уме можно легко выстроить логическую цепочку полета, а это на практике здорово помогает! – возвращает меня к действительности голос Ланы. – Из опыта известно, что в первом полете забывается абсолютно все, но если у человека движения отработаны до автоматизма на тренажерах, то ничего плохого с ним не произойдет ни при взлете, ни при посадке.
Занятия в «Аисте» проходят три раза в неделю – два дня дельтапланеристы занимаются в клубе, а по воскресеньям выезжают за город, где есть высокие холмы – своеобразные дельтадромы, с которых легко взлетать и на которые потом трудно забираться назад. Излюбленными местами наших пилотов стали Мастюгино, Ивановка, Оськино, Селявное, Архангельское, Сторожевое. А в конце учебного года они проводят заключительные учебно-тренировочные сборы. Это многодневный выезд, на котором главным событием становятся клубные квалификационные соревнования.
Дисциплина в клубе жесткая. Но так лучше для самих же курсантов, которых Алексей Киреев приучил к тому, чтобы они сами ремонтировали, собирали и разбирали дельтапланы, перед каждым полетом проверяли техническое состояние аппарата. Ведь «безопасность в воздухе куется на земле».
На сегодняшний день воронежский дельтапланерный клуб «Аист» – сильнейший в Центрально-Черноземном районе как по учебно-методической базе, так и по оснащению, материально-техническому состоянию. Когда-то нынешний руководитель клуба Алексей Киреев работал в кооперативе по производству дельтапланов. Их аппараты расходились по всей стране. Сейчас их массовое производство в России приостановлено. Правда, на Украине их где-то еще выпускают, но стоят они столько, что на членские взносы по 100 рублей в месяц клубу не купить их и за 100 лет. Поэтому большинство тех машин, которые сейчас есть в клубе, сконструированы и собраны самим Алексеем Киреевым.
– Авиация – дело непростое и дорогостоящее, – говорит Киреев, – поэтому у нас в клубе остаются только те, кто действительно этим заболел. Кто-то из наших даже придумал определение для нас – «дельтанутые», так оно и прижилось с тех пор. Мы ведь и правда живем только этим, радуемся каждой новой победе и любому, пусть и малому, но успеху. Ирина ЗУЕВА.
Фото Игоря ВИНЬЯМИНОВА.
© При перепечатке или цитировании материалов cайта ссылка на издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на www.kommuna.ru обязательна.
[~DETAIL_TEXT] => Увлеченные
Спасибо, «Аист»!
Человек учился летать у птиц. Сначала он просто смотрел на то, как они величаво распускают свои крылья, взлетают, парят в вышине среди облаков, красиво опускаются на землю. Потом ему стали сниться сны о том, что он и сам взмыл в воздух и смотрит на землю и других людей с огромной высоты и парит наравне с красивыми хищными птицами. А потом это случилось на самом деле – человек полетел. Он летает и сейчас, правда, все больше на железных птицах. Но все-таки остались еще среди нас энтузиасты, которые хотят ощущать себя свободными в открытом пространстве, ловить восходящие потоки воздуха и самостоятельно выбирать свой небесный маршрут.

Таких людей я не случайно назвала энтузиастами. Особенно тех, на чьих плечах до сих пор держится единственный в нашем городе высокопрофессиональный дельтапланерный клуб «Аист». И если бы не целеустремленность и личная инициатива руководителя клуба Алексея Киреева, «загнулся» бы «Аист», как десять других воронежских дельтаклубов, после перестройки. Зато сейчас руководитель, конструктор, инструктор и пилот высшего класса Алексей Рудольфович в своем клубе не просто учит парней и девушек, мужчин и женщин летать, но и ведет их подготовку к профессиональной деятельности в этой области. Его ученики-дельтапланеристы вполне могут заниматься научной орнитологией, работать в области геологии и сельскохозяйственной авиации, например, обрабатывать поля авиахимическим способом, что для того же сельского хозяйства несравнимо выгоднее, чем если применять для тех же целей «кукурузники».
Но, как поется в песне, Москва не сразу строилась. Увлечение свободными полетами у Алексея Киреева началось с дельтапланерного клуба при Самарском авиационно-инженерном институте, в котором он обучался с 1975 года. После службы в армии он переехал в Воронеж, где при ДОСААФ ВАТУ был свой дельтаклуб с красивым названием «Ариэль».В то время только в одном «Ариэле» было 40 человек!
Вскоре у Алексея Рудольфовича появилась потребность в передаче опыта тем, кто мечтает летать. В итоге он добился того, что ему выделили помещение на станции юных техников (сейчас Центр дополнительного образования детей «Созвездие») Коминтерновского района, где он и стал вести секцию дельтапланеризма. Это произшло в 1993 году, а уже через год они зарегистрировались в РОСТО как клуб, который назвали просто, но со вкусом.
С 1975 года Киреев летает на дельтапланере – опыта хватает. Но для того, чтобы квалифицированно преподавать ученикам искусство управления дельтапланом, ему пришлось, как говорится, не одну собаку съесть. Он готовит пилотов, а это дело очень серьезное и ответственное. Поэтому, чтобы вступить в клуб, человек должен прежде всего предоставить справку о том, что он физически здоров. (Физподготовка занимает здесь далеко не последнее место, а слабых и немощных не только в космонавты, но и в пилоты не берут). Возраст членов клуба может быть различным – от 16 лет и до «бесконечности».
Например, отец Алексея, которому уже 70 лет, до сих пор не только преподает азы дельтапланеризма, но и сам совершает длительные полеты на моторном дельталете). Потом в течение трех – четырех месяцев (бывает больше, бывает меньше, – здесь все строго индивидуально) новобранец проходит теоретическую подготовку. Она наиболее важна и включает в себя такие дисциплины, как аэродинамика, конструкции летательных аппаратов, метеорология, медицина, а также наземная подготовка. Теоретическая часть, в свою очередь, подразделяется на несколько уровней, по каждому из которых нужно сдать зачет. Здесь-то и вступает в силу естественный отбор – именно на этом этапе больше всего людей «отсеивается»: у одного не хватает времени, у второго – терпения, а у третьего – того и другого вместе.
Конечно, одной теорией сыт не будешь, и чтобы до автоматизма довести действия, которые пилоту необходимо будет совершать в воздухе, применяется тренажная подготовка.
– Когда встал вопрос, как обучать (ведь аппараты ломать и на них показывать все приемы – слишком накладно), я вдруг вспомнил, что в авиации для этого применяют тренажеры, – объясняет рукодитель клуба. – Они незаменимы в выработке навыков управления летательным аппаратом и действий пилота в чрезвычайных ситуациях.
В особом зале клуба находятся два тренажера – прикрепленная к потолку так называемая «трапеция», которая составляет основу дельтаплана, и стоящая на полу «телега», к которой крепится мотор дельталета. (Всего в «Аисте» семь дельтапланов и три моторных дельталета). В том, что такое тренажная подготовка, я ощутила на себе. Помощница Алексея Киреева Лана помогла мне надеть на себя эту подвесную систему, потом взобраться на трапецию и пристегнуться. Лана объясняла мне, за что во время полета нужно держаться руками, что такое боковая самооборона, как регулировать скорость и направление движения дельтаплана, как правильно вести себя при аварийной посадке, я все думала: «Боже, до чего же хорошо! Вот еще бы подняться от земли метров на сто, а внизу – пейзаж живописный…»
– Когда хорошо знаешь теорию, в уме можно легко выстроить логическую цепочку полета, а это на практике здорово помогает! – возвращает меня к действительности голос Ланы. – Из опыта известно, что в первом полете забывается абсолютно все, но если у человека движения отработаны до автоматизма на тренажерах, то ничего плохого с ним не произойдет ни при взлете, ни при посадке.
Занятия в «Аисте» проходят три раза в неделю – два дня дельтапланеристы занимаются в клубе, а по воскресеньям выезжают за город, где есть высокие холмы – своеобразные дельтадромы, с которых легко взлетать и на которые потом трудно забираться назад. Излюбленными местами наших пилотов стали Мастюгино, Ивановка, Оськино, Селявное, Архангельское, Сторожевое. А в конце учебного года они проводят заключительные учебно-тренировочные сборы. Это многодневный выезд, на котором главным событием становятся клубные квалификационные соревнования.
Дисциплина в клубе жесткая. Но так лучше для самих же курсантов, которых Алексей Киреев приучил к тому, чтобы они сами ремонтировали, собирали и разбирали дельтапланы, перед каждым полетом проверяли техническое состояние аппарата. Ведь «безопасность в воздухе куется на земле».
На сегодняшний день воронежский дельтапланерный клуб «Аист» – сильнейший в Центрально-Черноземном районе как по учебно-методической базе, так и по оснащению, материально-техническому состоянию. Когда-то нынешний руководитель клуба Алексей Киреев работал в кооперативе по производству дельтапланов. Их аппараты расходились по всей стране. Сейчас их массовое производство в России приостановлено. Правда, на Украине их где-то еще выпускают, но стоят они столько, что на членские взносы по 100 рублей в месяц клубу не купить их и за 100 лет. Поэтому большинство тех машин, которые сейчас есть в клубе, сконструированы и собраны самим Алексеем Киреевым.
– Авиация – дело непростое и дорогостоящее, – говорит Киреев, – поэтому у нас в клубе остаются только те, кто действительно этим заболел. Кто-то из наших даже придумал определение для нас – «дельтанутые», так оно и прижилось с тех пор. Мы ведь и правда живем только этим, радуемся каждой новой победе и любому, пусть и малому, но успеху. Ирина ЗУЕВА.
Фото Игоря ВИНЬЯМИНОВА.
© При перепечатке или цитировании материалов cайта ссылка на издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на www.kommuna.ru обязательна.
[DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_TEXT] =>
[~PREVIEW_TEXT] => На сегодняшний день воронежский дельтапланерный клуб «Аист» – сильнейший в Центрально-Черноземном районе как по учебно-методической базе, так и по оснащению, материально-техническому состоянию. Когда-то нынешний руководитель клуба Алексей Киреев работал в кооперативе по производству дельтапланов. Их аппараты расходились по всей стране. Сейчас их массовое производство в России приостановлено. Правда, на Украине их где-то еще выпускают, но стоят они столько, что на членские взносы по 100 рублей в месяц клубу не купить их и за 100 лет...
[PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_PICTURE] => Array
(
[SRC] => /local/templates/default2018/img/nophoto.png
)
[~PREVIEW_PICTURE] =>
[LANG_DIR] => /
[~LANG_DIR] => /
[SORT] => 500
[~SORT] => 500
[CODE] => voronezhskiy_-aist-_prinosit_tolko_-deltanutykh
[~CODE] => voronezhskiy_-aist-_prinosit_tolko_-deltanutykh
[EXTERNAL_ID] => 20272
[~EXTERNAL_ID] => 20272
[IBLOCK_TYPE_ID] => news
[~IBLOCK_TYPE_ID] => news
[IBLOCK_CODE] => novosti
[~IBLOCK_CODE] => novosti
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[LID] => ru
[~LID] => ru
[EDIT_LINK] =>
[DELETE_LINK] =>
[DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 06.04.2007 00:00
[FIELDS] => Array
(
[DETAIL_PICTURE] =>
[SHOW_COUNTER] => 1952
)
[PROPERTIES] => Array
(
[REGION_ID] => Array
(
[ID] => 279
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Регион
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 40
[CODE] => REGION_ID
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 37
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Регион
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[AUTHOR_ID] => Array
(
[ID] => 280
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Автор
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 50
[CODE] => AUTHOR_ID
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 36
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Автор
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[SIGN] => Array
(
[ID] => 281
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Подпись
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 55
[CODE] => SIGN
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Подпись
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[FORYANDEX] => Array
(
[ID] => 278
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Экспорт для Яндекса
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 90
[CODE] => FORYANDEX
[DEFAULT_VALUE] => Нет
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] => 220
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Экспорт для Яндекса
[~DEFAULT_VALUE] => Нет
)
[IS_MAIN] => Array
(
[ID] => 282
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Самая главная
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 100
[CODE] => IS_MAIN
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Самая главная
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[IS_IMPORTANT] => Array
(
[ID] => 283
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Важная
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 150
[CODE] => IS_IMPORTANT
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Важная
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[WITH_WATERMARK] => Array
(
[ID] => 290
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-18 09:33:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Все фото с водяным знаком
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 200
[CODE] => WITH_WATERMARK
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Все фото с водяным знаком
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[MORE_PHOTO] => Array
(
[ID] => 284
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Фото
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 250
[CODE] => MORE_PHOTO
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => F
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Фото
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[TEXT] => Array
(
[ID] => 285
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Абзацы
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 300
[CODE] => TEXT
[DEFAULT_VALUE] => Array
(
[TEXT] =>
[TYPE] => HTML
)
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] => ISWIN_HTML
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] => Array
(
[height] => 200
)
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Абзацы
[~DEFAULT_VALUE] => Array
(
[TEXT] =>
[TYPE] => HTML
)
)
[CNT_LIKES] => Array
(
[ID] => 286
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Кол-во "Нравится"
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 1000
[CODE] => CNT_LIKES
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] => 173807
[VALUE] => 1
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] => 1
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Кол-во "Нравится"
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[CNT_DISLIKES] => Array
(
[ID] => 287
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Кол-во "Не нравится"
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 1001
[CODE] => CNT_DISLIKES
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Кол-во "Не нравится"
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
)
[DISPLAY_PROPERTIES] => Array
(
[CNT_LIKES] => Array
(
[ID] => 286
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Кол-во "Нравится"
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 1000
[CODE] => CNT_LIKES
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] => 173807
[VALUE] => 1
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] => 1
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Кол-во "Нравится"
[~DEFAULT_VALUE] =>
[DISPLAY_VALUE] => 1
)
)
[IPROPERTY_VALUES] => Array
(
[ELEMENT_META_TITLE] => Воронежский «Аист» приносит только «дельтанутых»
[ELEMENT_META_DESCRIPTION] => На сегодняшний день воронежский дельтапланерный клуб «Аист» – сильнейший в Центрально-Черноземном районе как по учебно-методической базе, так и по оснащению, материально-техническому состоянию. Когда-то нынешний руководитель клуба Алексей Киреев работал в кооперативе по производству дельтапланов. Их аппараты расходились по всей стране. Сейчас их массовое производство в России приостановлено. Правда, на Украине их где-то еще выпускают, но стоят они столько, что на членские взносы по 100 рублей в месяц клубу не купить их и за 100 лет...
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] =>
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Новости
[SECTION_META_TITLE] => Воронежский «Аист» приносит только «дельтанутых»
[SECTION_META_DESCRIPTION] => Воронежский «Аист» приносит только «дельтанутых» - Главные новости Воронежа и области
)
[RES_MOD] => Array
(
[TITLE] => Воронежский «Аист» приносит только «дельтанутых»
[SECTIONS] => Array
(
[319] => Array
(
[ID] => 319
[~ID] => 319
[IBLOCK_ELEMENT_ID] => 208575
[~IBLOCK_ELEMENT_ID] => 208575
[NAME] => Спорт
[~NAME] => Спорт
[IBLOCK_ID] => 52
[~IBLOCK_ID] => 52
[SECTION_PAGE_URL] => /sport/
[~SECTION_PAGE_URL] => /sport/
[CODE] => sport
[~CODE] => sport
[EXTERNAL_ID] => 144
[~EXTERNAL_ID] => 144
[IBLOCK_TYPE_ID] => news
[~IBLOCK_TYPE_ID] => news
[IBLOCK_CODE] => novosti
[~IBLOCK_CODE] => novosti
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[GLOBAL_ACTIVE] => Y
[~GLOBAL_ACTIVE] => Y
)
)
[IS_ADV] =>
[CONTROL_ID] => bx_4182259225_208575
[CNT_LIKES] => 1
[ACTIVE_FROM_TITLE] => 06.04.2007
)
)