Array
(
[SRC] => /local/templates/default2018/img/nophoto.png
)
Array
(
[DETAIL_PICTURE] =>
[~DETAIL_PICTURE] =>
[SHOW_COUNTER] => 1500
[~SHOW_COUNTER] => 1500
[ID] => 209889
[~ID] => 209889
[IBLOCK_ID] => 52
[~IBLOCK_ID] => 52
[IBLOCK_SECTION_ID] => 273
[~IBLOCK_SECTION_ID] => 273
[NAME] => В постоянных комиссиях…
[~NAME] => В постоянных комиссиях. Ноктюрн для заводских труб
[ACTIVE_FROM] => 16.12.2006
[~ACTIVE_FROM] => 16.12.2006
[TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 14:09:43
[~TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 14:09:43
[DETAIL_PAGE_URL] => /promyshlennost/v_postoyannykh_komissiyakh-_noktyurn_dlya_zavodskikh_trub/
[~DETAIL_PAGE_URL] => /promyshlennost/v_postoyannykh_komissiyakh-_noktyurn_dlya_zavodskikh_trub/
[LIST_PAGE_URL] => /novosti/
[~LIST_PAGE_URL] => /novosti/
[DETAIL_TEXT] =>

Проблемы, рассмотренные на последнем заседании комиссии по промышленности, транспорту и связи, столь объемны, что каждая из них заслуживает отдельного повествования. В повестку дня были включены такие животрепещущие вопросы, как состояние дел в промышленности, проблемы областных перевозчиков, обращение коллектива ОАО «Воронежвтормет» о состоянии рынка черного металла, платные дороги… Заседание комиссии шло без малого три часа. Председательствовал на нем, ввиду отсутствия Владимира Ключникова, депутат Анатолий Голиусов.

Первым в повестке дня значился вопрос о состоянии промышленности в области по итогам 2003 года. Докладывал заместитель начальника управления промышленности, транспорта и связи администрации области Николай Щипелев.
Если судить по цифрам итоговой отчетности, дела в отрасли пошли на лад. По объемам промышленного производства мы вышли на сумму 66,6 млн. руб. В абсолютных показателях это на 23 процента выше уровня 2002 года. Индекс физического объема – 105 процентов по полному кругу предприятий, а с расчетом по крупным и средним предприятиям – 107,8 процента.
Промышленность дала в бюджеты всех уровней 5 млрд. 400 млн. руб. налоговых платежей. При этом средняя заработная плата в отрасли - почти 4,4 тыс. рублей, а на крупных и средних предприятиях она достигла 5550 рублей. Это 30-процентный рост по сравнению с позапрошлым годом. «Из 377 крупных и средних предприятий, по которым ведется статистический учет, - пояснил Николай Щипелев, - по оценке нашего управления, более 300 перешагнули стабилизационный рубеж. То есть катастрофическое падение прекратилось, и положение предприятий стало устойчивым».
По просьбе депутатов Николай Щипелев рассказал о ситуации на некоторых крупных предприятиях. После чего начался «допрос с пристрастием».
На крыльях мечты
Анатолий Голиусов:
– ВАСО - одно из наших крупнейших, бюджетообразующих предприятий. Что там сегодня действительно происходит? На самом деле пошел резкий подъем в производстве, или все остается на стадии тех же разговоров и обещаний, которые длятся на протяжении 10 с лишним лет?
Николай Щипелев:
- Ситуация там неоднозначная. Я бы не сказал, что все так радужно. Это только первые шаги, которые делаются в стране по возрождению отечественной авиапромышленности. Сейчас на заводе доделывают шесть самолетов, по плану они должны быть в следующем году выпущены. Заводу серьезно помогает лизинговая компания «Ильюшин-финанс», она выиграла тендер на конкурсе в Правительстве. Финансирование практически идет через Национальный резервный банк. Средняя заработная плата на заводе около 4,5 тысяч. Но высококвалифицированные рабочие получают около 10 тысяч. Есть случаи срывов денежного транша со стороны Национального резервного банка. В декабре-январе даже произошла двухмесячная задержка с выплатой заработной платы. Положение, конечно, поправили, с зарплатой ситуация стабилизировалась.
Сейчас подписан окончательный договор с «Аэрофлотом» на покупку этих шести самолетов. После стольких лет перерыва мы запускаем такие серьезные машины, как «ИЛы».
Но это не значит, что проблемы предприятия решены. На сегодняшний день положение сдвинулось с мертвой точки, однако будущее туманно. Рано говорить об успехах. Пока вложенный рубль здесь не приносит рубля прибыли. Продолжают висеть в воздухе вопросы дальнейшей загрузки предприятия, ведь не работает фактически половина завода, которая делает «окончательные» машины.
А новые машины в серию пока не запускаются. Прорабатываются другие варианты. Но вопрос о выпуске военно-транспортного самолета пока еще не решен до конца в Правительстве. Главком ВВС настаивает на том, чтобы самолет модели ИЛ-76 МФ выпускался у нас. В то же время возник вопрос и с самолетом АН-70. Он примерно такого же класса, чуть поменьше. Пока на уровне правительства не принято решение о том, какой самолет будет серийным на ВАСО. Последняя информация: склоняются к АН-70. Но ВАСО готов и к тому, и к другому варианту.
Анатолия Голиусова, однако, такой ответ не устроил:
- Столько шума и гама вокруг ВАСО. А ведь там как ничего не было, так и нет. Вы нам рассказываете о тех самолетах, корпуса которых стоят на заводе уже 8-10 лет. Самолет Президента, правда, выпустили, слава Богу! Хоть говорит директор, что мы горы свернем, но для того чтобы выпустить современный самолет у нас в Воронеже, мы не соберем специалистов. Кто ушел на пенсию, кто на другие предприятия… Сейчас дай хороший проект самолета, дай деньги - и мы застрянем в этом вопросе, мы ума в Воронеже не дадим ему! Кроме громких слов, ничего больше нет!
Как живет «Видеофон»?
Следующее предприятие, попавшее в зону пристального внимания депутатов, – завод «Видеофон».
Согласно информации заместителя начальника управления промышленности, транспорта и связи, с запуском последней линии сборки «Видеофон» вышел на серьезные объемы. Они готовы выпускать миллион телевизоров в год. Сейчас можно увидеть на прилавках несколько видов изделий завода. Объемы не упали, появились новые модели. «Рубин» с производства не снимается. Сейчас работают над тем, чтобы собирать «JVС» совместно с фирмой «Ролсен». С комплектующими «Ролсен» телевизионное производство будет более унифицировано.
Проблемой для предприятия стал «серый импорт», он потихонечку давит на наш рынок. Бороться с существующей ценовой политикой тяжело.
Завод работает в основном на импортных кинескопах. Те, которые выпускаются на воронежском заводе, производят из иностранного стекла, не уступают импортным кинескопам среднего качества. Завод их тоже использует, но количество выпускаемых изделий невелико.
О легкой промышленности замолвите слово
Анатолий Голиусов:
- И последний вопрос – легкая промышленность. Я помню те годы, когда она нас радовала, постоянно наращивала объем производства. В этом году в ней рост - 0,776 процента. Так что же там происходит?
Положение в легкой промышленности, по мнению представителей администрации области, действительно катастрофическое. В прошлом году отрасль провалилась по всей стране, в том числе и в области.
Надо сказать, что легкая промышленность дает всего 1,5 % объема промышленного производства по области. Это малозначительная по объему отрасль. Но с другой стороны, она очень социально важна, потому что там работают в основном женщины. К сожалению, идет затоваривание нашего внутреннего российского рынка иностранной продукцией. Иностранцы правильно говорят: «Вы торопитесь завоевать чужой рынок, а скоро свой проиграете». По товарам народного потребления нас начинают вытеснять с нашего внутреннего рынка за счет соотношения цена-качество. Легкая промышленность бедна, она не успела переоснаститься.
Хотя, есть отдельные «успевшие» предприятия, но их мало.
В Воронежской легкой промышленности есть четыре направления: швейное, трикотажное, обувное, текстильное производство.
Все «швейники», за исключением «Работницы», которая сумела приспособиться к сегодняшним условиям и работает весьма успешно, чувствуют себя, мягко скажем, неважно. Почти все швейные предприятия переоснащаться не стали, а перенацелились – шьют камуфляж. Но объемы оборонного спецзаказа, во-первых, падают, а во-вторых, у этих фирм нет возможности лоббировать свои интересы на конкурсах, которые проводят Минобороны. Рынок спецзаказов в таких условиях удержать трудно.
Интересная ситуация сложилась с обувщиками. Борисоглебская фабрика полностью перешла на производство спецобуви: они шьют обувь для энергетиков – с непроводящей подошвой, для химиков – с кислотностойкой и так далее. Но предприятие с этой продукцией «не раскрутилось». Областные власти пытаются ему помочь. Завод «СК» полностью «обувается» в Брисоглебске, идут переговоры по этому поводу с железнодорожниками. Но пока работа быстрого успеха не дает.
А вот «Прогресс» – пример того, как наших российских обувщиков вытесняют фирмы. Хозяева «Прогресса» – московская фирма, они купили контрольный пакет акций, оснастили предприятие современнейшим испанским оборудованием. Но даже выпуск обуви на этом современном оборудовании по ценовой рамке не проходит конкуренцию на рынке с импортной даже турецкой или китайской обувью. «Прогресс» сейчас практически остановился. По мнению специалистов, очень велика угроза того, что через год-полтора мы в России потеряем нашу национальную обувную промышленность. «Тяжелейшее положение. Профсоюзы легкой промышленности бьют тревогу. Пока мы выхода не видим, кроме переоснащения предприятий или же тесного сотрудничества с иностранными фирмами».
Промышленность в зеркале налогов
Анатолий Голиусов:
- Хотелось бы поднять, так скажем, «закрытый» вопрос – по Россошанскому заводу химических удобрений. У этого предприятия сверхсекретный ореол. Что там сейчас происходит? Бюджетные поступления от завода увеличиваются или уменьшаются? Какие налоги они платят и куда? В прошлом году удобрения (амофоска) были 1500 руб. за тонну, в этом – почти 5000. Так где же эти деньги? Этот вопрос вызывает особый интерес, От него все уходят, сколько раз старались поднять его на заседании Думы.
На «закрытый» вопрос Николай Щипечев ответил весьма лаконично:
- Завод загружен на 85 процентов. Думаю, что он действительно наращивает объемы. С введением изменений в Налоговый кодекс вообще сложно стало перекачивать куда-то объем налоговых поступлений.
Вопрос о налоговых поступлениях оказался для депутатов весьма горячим.
Сергей Рудаков:
- Надо сделать так, чтобы информация о налоговых поступлениях стала известна депутатам. И не только по Россоши, а по 20 самым крупным предприятиям области. А то мы не знаем, что обсуждаем. Объем валового продукта Липецкой области примерно в два раза больше, чем Воронежской, половина приходится на долю металлургического комбината, если вычесть эту цифру, то получается поровну валового продукта в Липецкой металлургического комбината. Если вычесть эту цифру, то получается поровну валового продукта в Липецкой и Воронежской областях. Но база-то индустриальная разная, в нашей области она значительно больше. Создается впечатление, что у нас есть громадные дыры, мы их увидим - за голову возьмемся.
Анатолий Голиусов: г
- Я трижды встречался с главой администрации Липецкой области. Он сравнил нашу область, Белгородскую и Липецкую. В Липецке, например, производят в 2 раза больше хлебобулочных изделий. А что у нас меньше потребляют хлеба?! То есть это говорит о том, что у нас есть скрытое производство, соответственно скрываются и налоги. Мы должны рассмотреть каждое предприятие, как оно «идет» по сравнению с прошлым годом, а не общие цифры. Идет игра цен. Давайте корректно цифры считать.
Григорий Федоров:
- Нас интересуют не просто физические объемы. А то, как растет налогооблагаемая база, и перечисляются поступления в бюджеты всех уровней. У нас по области за 2003 год 66 бюджетообразующих предприятий снизили налогооблагаемую базу. В ЮВЖД, например, налогооблагаемая база упала на полмиллиона. То есть объемы, может быть, и увеличиваются, а нологооблагаемая база в соответствии с этим не растет, она не прогрессирует адекватно расту объемов. Вот беда-то в чем. Сегодня многие промышленные предприятия области попадают в собственность не воронежских людей делового круга, часто берут их «чужаки» для того, чтобы уничтожить это производство. Потому что в другом месте оно лучше, а рынок сбыта здесь развит. Область должна увеличивать налоговую базу.
«По данным администрации области, промышленность дает до 40% налоговых поступлений в бюджет области. Объемы налоговых поступлений по сравнению с прошлыми двумя годами не падают. Ни в какой стране промышленности для перехода на современный постиндустриальный уровень развития не хватит своих собственных средств, - парировал Николай Щипелев, - без инвестиций со стороны не обойтись. Внешние инвестиции особенно в российских условиях – это обязательная смена собственника на того, у кого есть деньги.
Само по себе предприятие сейчас на ноги не станет. Для того, чтобы производство не то чтобы не опережало, а хотя бы держалось на плаву, отношение инвестиций к объему ВВП должно быть как минимум 30 процентов, а в России – 12. Объем инвестиций крайне недостаточен. Мы говорим, к нам идут «чужие», да если мы хотим продвинуть вперед свои предприятия, чужих с деньгами, надо в пять раз больше. А то, что не воронежские хозяева, это еще совсем не значит, что налоги уходят куда-то. Новый Налоговый кодекс принят для того, чтобы эти налоги остались на определенной территории».
Особую обиду у депутатов вызвала форма представленного отчетного документа. По мнению Григория Федорова, «справка по итогам работы промышленности в области не может быть на одном листочке. У нас 4500 предприятий. А крупных и средних – 377. Отчет должен быть объемным, подробным, с анализом роста объемов выпускаемой продукции и налогов».
По предложению Анатолия Голиусова вопрос о состоянии промышленности в области вынесен на очередное заседание Думы. «Надо, чтобы все депутаты знали, кто какие налоги платит, почему предприятия снизили налогооблагаемую базу, и растет ли качество жизни населения?».
Ольга РУДЕНКО.

О заводе «Воронежсинтезкаучук» речь на комиссии не шла. К числу «проблемных» предприятий он не относится, стабилизационный рубеж остался далеко позади.
Фото Дмитрия ШИКУЛЫ.
«Областная Дума» – специальный выпуск Воронежской областной Думы и газеты «Коммуна», №11 (30).
© При перепечатке материалов сайта ссылка на Kommuna.ru или издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на Kommuna.ru обязательна.
[~DETAIL_TEXT] =>

Проблемы, рассмотренные на последнем заседании комиссии по промышленности, транспорту и связи, столь объемны, что каждая из них заслуживает отдельного повествования. В повестку дня были включены такие животрепещущие вопросы, как состояние дел в промышленности, проблемы областных перевозчиков, обращение коллектива ОАО «Воронежвтормет» о состоянии рынка черного металла, платные дороги… Заседание комиссии шло без малого три часа. Председательствовал на нем, ввиду отсутствия Владимира Ключникова, депутат Анатолий Голиусов.

Первым в повестке дня значился вопрос о состоянии промышленности в области по итогам 2003 года. Докладывал заместитель начальника управления промышленности, транспорта и связи администрации области Николай Щипелев.
Если судить по цифрам итоговой отчетности, дела в отрасли пошли на лад. По объемам промышленного производства мы вышли на сумму 66,6 млн. руб. В абсолютных показателях это на 23 процента выше уровня 2002 года. Индекс физического объема – 105 процентов по полному кругу предприятий, а с расчетом по крупным и средним предприятиям – 107,8 процента.
Промышленность дала в бюджеты всех уровней 5 млрд. 400 млн. руб. налоговых платежей. При этом средняя заработная плата в отрасли - почти 4,4 тыс. рублей, а на крупных и средних предприятиях она достигла 5550 рублей. Это 30-процентный рост по сравнению с позапрошлым годом. «Из 377 крупных и средних предприятий, по которым ведется статистический учет, - пояснил Николай Щипелев, - по оценке нашего управления, более 300 перешагнули стабилизационный рубеж. То есть катастрофическое падение прекратилось, и положение предприятий стало устойчивым».
По просьбе депутатов Николай Щипелев рассказал о ситуации на некоторых крупных предприятиях. После чего начался «допрос с пристрастием».
На крыльях мечты
Анатолий Голиусов:
– ВАСО - одно из наших крупнейших, бюджетообразующих предприятий. Что там сегодня действительно происходит? На самом деле пошел резкий подъем в производстве, или все остается на стадии тех же разговоров и обещаний, которые длятся на протяжении 10 с лишним лет?
Николай Щипелев:
- Ситуация там неоднозначная. Я бы не сказал, что все так радужно. Это только первые шаги, которые делаются в стране по возрождению отечественной авиапромышленности. Сейчас на заводе доделывают шесть самолетов, по плану они должны быть в следующем году выпущены. Заводу серьезно помогает лизинговая компания «Ильюшин-финанс», она выиграла тендер на конкурсе в Правительстве. Финансирование практически идет через Национальный резервный банк. Средняя заработная плата на заводе около 4,5 тысяч. Но высококвалифицированные рабочие получают около 10 тысяч. Есть случаи срывов денежного транша со стороны Национального резервного банка. В декабре-январе даже произошла двухмесячная задержка с выплатой заработной платы. Положение, конечно, поправили, с зарплатой ситуация стабилизировалась.
Сейчас подписан окончательный договор с «Аэрофлотом» на покупку этих шести самолетов. После стольких лет перерыва мы запускаем такие серьезные машины, как «ИЛы».
Но это не значит, что проблемы предприятия решены. На сегодняшний день положение сдвинулось с мертвой точки, однако будущее туманно. Рано говорить об успехах. Пока вложенный рубль здесь не приносит рубля прибыли. Продолжают висеть в воздухе вопросы дальнейшей загрузки предприятия, ведь не работает фактически половина завода, которая делает «окончательные» машины.
А новые машины в серию пока не запускаются. Прорабатываются другие варианты. Но вопрос о выпуске военно-транспортного самолета пока еще не решен до конца в Правительстве. Главком ВВС настаивает на том, чтобы самолет модели ИЛ-76 МФ выпускался у нас. В то же время возник вопрос и с самолетом АН-70. Он примерно такого же класса, чуть поменьше. Пока на уровне правительства не принято решение о том, какой самолет будет серийным на ВАСО. Последняя информация: склоняются к АН-70. Но ВАСО готов и к тому, и к другому варианту.
Анатолия Голиусова, однако, такой ответ не устроил:
- Столько шума и гама вокруг ВАСО. А ведь там как ничего не было, так и нет. Вы нам рассказываете о тех самолетах, корпуса которых стоят на заводе уже 8-10 лет. Самолет Президента, правда, выпустили, слава Богу! Хоть говорит директор, что мы горы свернем, но для того чтобы выпустить современный самолет у нас в Воронеже, мы не соберем специалистов. Кто ушел на пенсию, кто на другие предприятия… Сейчас дай хороший проект самолета, дай деньги - и мы застрянем в этом вопросе, мы ума в Воронеже не дадим ему! Кроме громких слов, ничего больше нет!
Как живет «Видеофон»?
Следующее предприятие, попавшее в зону пристального внимания депутатов, – завод «Видеофон».
Согласно информации заместителя начальника управления промышленности, транспорта и связи, с запуском последней линии сборки «Видеофон» вышел на серьезные объемы. Они готовы выпускать миллион телевизоров в год. Сейчас можно увидеть на прилавках несколько видов изделий завода. Объемы не упали, появились новые модели. «Рубин» с производства не снимается. Сейчас работают над тем, чтобы собирать «JVС» совместно с фирмой «Ролсен». С комплектующими «Ролсен» телевизионное производство будет более унифицировано.
Проблемой для предприятия стал «серый импорт», он потихонечку давит на наш рынок. Бороться с существующей ценовой политикой тяжело.
Завод работает в основном на импортных кинескопах. Те, которые выпускаются на воронежском заводе, производят из иностранного стекла, не уступают импортным кинескопам среднего качества. Завод их тоже использует, но количество выпускаемых изделий невелико.
О легкой промышленности замолвите слово
Анатолий Голиусов:
- И последний вопрос – легкая промышленность. Я помню те годы, когда она нас радовала, постоянно наращивала объем производства. В этом году в ней рост - 0,776 процента. Так что же там происходит?
Положение в легкой промышленности, по мнению представителей администрации области, действительно катастрофическое. В прошлом году отрасль провалилась по всей стране, в том числе и в области.
Надо сказать, что легкая промышленность дает всего 1,5 % объема промышленного производства по области. Это малозначительная по объему отрасль. Но с другой стороны, она очень социально важна, потому что там работают в основном женщины. К сожалению, идет затоваривание нашего внутреннего российского рынка иностранной продукцией. Иностранцы правильно говорят: «Вы торопитесь завоевать чужой рынок, а скоро свой проиграете». По товарам народного потребления нас начинают вытеснять с нашего внутреннего рынка за счет соотношения цена-качество. Легкая промышленность бедна, она не успела переоснаститься.
Хотя, есть отдельные «успевшие» предприятия, но их мало.
В Воронежской легкой промышленности есть четыре направления: швейное, трикотажное, обувное, текстильное производство.
Все «швейники», за исключением «Работницы», которая сумела приспособиться к сегодняшним условиям и работает весьма успешно, чувствуют себя, мягко скажем, неважно. Почти все швейные предприятия переоснащаться не стали, а перенацелились – шьют камуфляж. Но объемы оборонного спецзаказа, во-первых, падают, а во-вторых, у этих фирм нет возможности лоббировать свои интересы на конкурсах, которые проводят Минобороны. Рынок спецзаказов в таких условиях удержать трудно.
Интересная ситуация сложилась с обувщиками. Борисоглебская фабрика полностью перешла на производство спецобуви: они шьют обувь для энергетиков – с непроводящей подошвой, для химиков – с кислотностойкой и так далее. Но предприятие с этой продукцией «не раскрутилось». Областные власти пытаются ему помочь. Завод «СК» полностью «обувается» в Брисоглебске, идут переговоры по этому поводу с железнодорожниками. Но пока работа быстрого успеха не дает.
А вот «Прогресс» – пример того, как наших российских обувщиков вытесняют фирмы. Хозяева «Прогресса» – московская фирма, они купили контрольный пакет акций, оснастили предприятие современнейшим испанским оборудованием. Но даже выпуск обуви на этом современном оборудовании по ценовой рамке не проходит конкуренцию на рынке с импортной даже турецкой или китайской обувью. «Прогресс» сейчас практически остановился. По мнению специалистов, очень велика угроза того, что через год-полтора мы в России потеряем нашу национальную обувную промышленность. «Тяжелейшее положение. Профсоюзы легкой промышленности бьют тревогу. Пока мы выхода не видим, кроме переоснащения предприятий или же тесного сотрудничества с иностранными фирмами».
Промышленность в зеркале налогов
Анатолий Голиусов:
- Хотелось бы поднять, так скажем, «закрытый» вопрос – по Россошанскому заводу химических удобрений. У этого предприятия сверхсекретный ореол. Что там сейчас происходит? Бюджетные поступления от завода увеличиваются или уменьшаются? Какие налоги они платят и куда? В прошлом году удобрения (амофоска) были 1500 руб. за тонну, в этом – почти 5000. Так где же эти деньги? Этот вопрос вызывает особый интерес, От него все уходят, сколько раз старались поднять его на заседании Думы.
На «закрытый» вопрос Николай Щипечев ответил весьма лаконично:
- Завод загружен на 85 процентов. Думаю, что он действительно наращивает объемы. С введением изменений в Налоговый кодекс вообще сложно стало перекачивать куда-то объем налоговых поступлений.
Вопрос о налоговых поступлениях оказался для депутатов весьма горячим.
Сергей Рудаков:
- Надо сделать так, чтобы информация о налоговых поступлениях стала известна депутатам. И не только по Россоши, а по 20 самым крупным предприятиям области. А то мы не знаем, что обсуждаем. Объем валового продукта Липецкой области примерно в два раза больше, чем Воронежской, половина приходится на долю металлургического комбината, если вычесть эту цифру, то получается поровну валового продукта в Липецкой металлургического комбината. Если вычесть эту цифру, то получается поровну валового продукта в Липецкой и Воронежской областях. Но база-то индустриальная разная, в нашей области она значительно больше. Создается впечатление, что у нас есть громадные дыры, мы их увидим - за голову возьмемся.
Анатолий Голиусов: г
- Я трижды встречался с главой администрации Липецкой области. Он сравнил нашу область, Белгородскую и Липецкую. В Липецке, например, производят в 2 раза больше хлебобулочных изделий. А что у нас меньше потребляют хлеба?! То есть это говорит о том, что у нас есть скрытое производство, соответственно скрываются и налоги. Мы должны рассмотреть каждое предприятие, как оно «идет» по сравнению с прошлым годом, а не общие цифры. Идет игра цен. Давайте корректно цифры считать.
Григорий Федоров:
- Нас интересуют не просто физические объемы. А то, как растет налогооблагаемая база, и перечисляются поступления в бюджеты всех уровней. У нас по области за 2003 год 66 бюджетообразующих предприятий снизили налогооблагаемую базу. В ЮВЖД, например, налогооблагаемая база упала на полмиллиона. То есть объемы, может быть, и увеличиваются, а нологооблагаемая база в соответствии с этим не растет, она не прогрессирует адекватно расту объемов. Вот беда-то в чем. Сегодня многие промышленные предприятия области попадают в собственность не воронежских людей делового круга, часто берут их «чужаки» для того, чтобы уничтожить это производство. Потому что в другом месте оно лучше, а рынок сбыта здесь развит. Область должна увеличивать налоговую базу.
«По данным администрации области, промышленность дает до 40% налоговых поступлений в бюджет области. Объемы налоговых поступлений по сравнению с прошлыми двумя годами не падают. Ни в какой стране промышленности для перехода на современный постиндустриальный уровень развития не хватит своих собственных средств, - парировал Николай Щипелев, - без инвестиций со стороны не обойтись. Внешние инвестиции особенно в российских условиях – это обязательная смена собственника на того, у кого есть деньги.
Само по себе предприятие сейчас на ноги не станет. Для того, чтобы производство не то чтобы не опережало, а хотя бы держалось на плаву, отношение инвестиций к объему ВВП должно быть как минимум 30 процентов, а в России – 12. Объем инвестиций крайне недостаточен. Мы говорим, к нам идут «чужие», да если мы хотим продвинуть вперед свои предприятия, чужих с деньгами, надо в пять раз больше. А то, что не воронежские хозяева, это еще совсем не значит, что налоги уходят куда-то. Новый Налоговый кодекс принят для того, чтобы эти налоги остались на определенной территории».
Особую обиду у депутатов вызвала форма представленного отчетного документа. По мнению Григория Федорова, «справка по итогам работы промышленности в области не может быть на одном листочке. У нас 4500 предприятий. А крупных и средних – 377. Отчет должен быть объемным, подробным, с анализом роста объемов выпускаемой продукции и налогов».
По предложению Анатолия Голиусова вопрос о состоянии промышленности в области вынесен на очередное заседание Думы. «Надо, чтобы все депутаты знали, кто какие налоги платит, почему предприятия снизили налогооблагаемую базу, и растет ли качество жизни населения?».
Ольга РУДЕНКО.

О заводе «Воронежсинтезкаучук» речь на комиссии не шла. К числу «проблемных» предприятий он не относится, стабилизационный рубеж остался далеко позади.
Фото Дмитрия ШИКУЛЫ.
«Областная Дума» – специальный выпуск Воронежской областной Думы и газеты «Коммуна», №11 (30).
© При перепечатке материалов сайта ссылка на Kommuna.ru или издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на Kommuna.ru обязательна.
[DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_TEXT] =>
[~PREVIEW_TEXT] => Проблемы, рассмотренные на последнем заседании комиссии по промышленности, транспорту и связи Воронежской областной Думы, столь объемны, что каждая из них заслуживает отдельного повествования. В повестку дня были включены такие актуальные вопросы, как состояние дел в промышленности, проблемы областных перевозчиков, обращение коллектива ОАО «Воронежвтормет» о состоянии рынка черного металла, платные дороги… Заседание комиссии шло без малого три часа. Первым в повестке дня значился вопрос о состоянии промышленности в области...
[PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_PICTURE] => Array
(
[SRC] => /local/templates/default2018/img/nophoto.png
)
[~PREVIEW_PICTURE] =>
[LANG_DIR] => /
[~LANG_DIR] => /
[SORT] => 500
[~SORT] => 500
[CODE] => v_postoyannykh_komissiyakh-_noktyurn_dlya_zavodskikh_trub
[~CODE] => v_postoyannykh_komissiyakh-_noktyurn_dlya_zavodskikh_trub
[EXTERNAL_ID] => 18920
[~EXTERNAL_ID] => 18920
[IBLOCK_TYPE_ID] => news
[~IBLOCK_TYPE_ID] => news
[IBLOCK_CODE] => novosti
[~IBLOCK_CODE] => novosti
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[LID] => ru
[~LID] => ru
[EDIT_LINK] =>
[DELETE_LINK] =>
[DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 16.12.2006 00:00
[FIELDS] => Array
(
[DETAIL_PICTURE] =>
[SHOW_COUNTER] => 1500
)
[PROPERTIES] => Array
(
[REGION_ID] => Array
(
[ID] => 279
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Регион
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 40
[CODE] => REGION_ID
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 37
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Регион
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[AUTHOR_ID] => Array
(
[ID] => 280
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Автор
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 50
[CODE] => AUTHOR_ID
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 36
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Автор
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[SIGN] => Array
(
[ID] => 281
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Подпись
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 55
[CODE] => SIGN
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Подпись
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[FORYANDEX] => Array
(
[ID] => 278
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Экспорт для Яндекса
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 90
[CODE] => FORYANDEX
[DEFAULT_VALUE] => Нет
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] => 220
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Экспорт для Яндекса
[~DEFAULT_VALUE] => Нет
)
[IS_MAIN] => Array
(
[ID] => 282
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Самая главная
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 100
[CODE] => IS_MAIN
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Самая главная
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[IS_IMPORTANT] => Array
(
[ID] => 283
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Важная
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 150
[CODE] => IS_IMPORTANT
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Важная
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[WITH_WATERMARK] => Array
(
[ID] => 290
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-18 09:33:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Все фото с водяным знаком
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 200
[CODE] => WITH_WATERMARK
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Все фото с водяным знаком
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[MORE_PHOTO] => Array
(
[ID] => 284
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Фото
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 250
[CODE] => MORE_PHOTO
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => F
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Фото
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[TEXT] => Array
(
[ID] => 285
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Абзацы
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 300
[CODE] => TEXT
[DEFAULT_VALUE] => Array
(
[TEXT] =>
[TYPE] => HTML
)
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] => ISWIN_HTML
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] => Array
(
[height] => 200
)
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Абзацы
[~DEFAULT_VALUE] => Array
(
[TEXT] =>
[TYPE] => HTML
)
)
[CNT_LIKES] => Array
(
[ID] => 286
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Кол-во "Нравится"
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 1000
[CODE] => CNT_LIKES
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Кол-во "Нравится"
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[CNT_DISLIKES] => Array
(
[ID] => 287
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Кол-во "Не нравится"
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 1001
[CODE] => CNT_DISLIKES
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Кол-во "Не нравится"
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
)
[DISPLAY_PROPERTIES] => Array
(
)
[IPROPERTY_VALUES] => Array
(
[ELEMENT_META_TITLE] => В постоянных комиссиях. Ноктюрн для заводских труб
[ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Проблемы, рассмотренные на последнем заседании комиссии по промышленности, транспорту и связи Воронежской областной Думы, столь объемны, что каждая из них заслуживает отдельного повествования. В повестку дня были включены такие актуальные вопросы, как состояние дел в промышленности, проблемы областных перевозчиков, обращение коллектива ОАО «Воронежвтормет» о состоянии рынка черного металла, платные дороги… Заседание комиссии шло без малого три часа. Первым в повестке дня значился вопрос о состоянии промышленности в области...
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] =>
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Новости
[SECTION_META_TITLE] => В постоянных комиссиях. Ноктюрн для заводских труб
[SECTION_META_DESCRIPTION] => В постоянных комиссиях. Ноктюрн для заводских труб - Главные новости Воронежа и области
)
[RES_MOD] => Array
(
[TITLE] => В постоянных комиссиях. Ноктюрн для заводских труб
[SECTIONS] => Array
(
[273] => Array
(
[ID] => 273
[~ID] => 273
[IBLOCK_ELEMENT_ID] => 209889
[~IBLOCK_ELEMENT_ID] => 209889
[NAME] => Промышленность
[~NAME] => Промышленность
[IBLOCK_ID] => 52
[~IBLOCK_ID] => 52
[SECTION_PAGE_URL] => /promyshlennost/
[~SECTION_PAGE_URL] => /promyshlennost/
[CODE] => promyshlennost
[~CODE] => promyshlennost
[EXTERNAL_ID] => 148
[~EXTERNAL_ID] => 148
[IBLOCK_TYPE_ID] => news
[~IBLOCK_TYPE_ID] => news
[IBLOCK_CODE] => novosti
[~IBLOCK_CODE] => novosti
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[GLOBAL_ACTIVE] => Y
[~GLOBAL_ACTIVE] => Y
)
)
[IS_ADV] =>
[CONTROL_ID] => bx_4182259225_209889
[CNT_LIKES] => 0
[ACTIVE_FROM_TITLE] => 16.12.2006
)
)