Array
(
[SRC] => /local/templates/default2018/img/nophoto.png
)
Array
(
[DETAIL_PICTURE] =>
[~DETAIL_PICTURE] =>
[SHOW_COUNTER] => 907
[~SHOW_COUNTER] => 907
[ID] => 218273
[~ID] => 218273
[IBLOCK_ID] => 52
[~IBLOCK_ID] => 52
[IBLOCK_SECTION_ID] => 321
[~IBLOCK_SECTION_ID] => 321
[NAME] => Заморозков не ожидается
[~NAME] => Заморозков не ожидается
[ACTIVE_FROM] => 12.05.2005
[~ACTIVE_FROM] => 12.05.2005
[TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 14:53:23
[~TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 14:53:23
[DETAIL_PAGE_URL] => /ekonomika/zamorozkov_ne_ozhidaetsya/
[~DETAIL_PAGE_URL] => /ekonomika/zamorozkov_ne_ozhidaetsya/
[LIST_PAGE_URL] => /novosti/
[~LIST_PAGE_URL] => /novosti/
[DETAIL_TEXT] => Нефтяной рынок России демонстрирует
стабильность… в ежегодном росте цен
Рост цен на бензин и дизтопливо вновь бьет рекорды – приблизительно в это же время и в прошлом году цифры на ценниках автозаправок поползли резко вверх. Сегодня 95-й уже переполз знаковую величину – 20 рублей за литр, а ныне автовладельцы с замиранием ожидают, что этот же предел преодолеет и один из наиболее пользующихся спросом А-92. В прошлом году остановить галопирующий рост цен удалось только личным вмешательством Президента РФ Владимира Путина, и компании согласились заморозить их до начала нового года. Но всевозможные эксперты в один голос заявляют: политика искусственного сдерживания цен никогда и ни к чему хорошему не приводила. Бороться надо не со следствием, а с причиной.
АМБИЦИИ ЗА СЧЕТ НАСЕЛЕНИЯ
Рост цен на бензин внутри России диктуют внешние причины. Раз страна хочет оказаться во Всемирной торговой организации, то цены на энергоносители на внутреннем рынке должны равняться мировым – таковы правила. Но понять, что значит «мировая цена», довольно непросто. В США, к примеру, цена одного литра высокооктанового бензина сегодня около 22 рублей, а в Европе – около 40 рублей. Так к каким же ценам стремиться России, чтобы соответствовать требованиям ВТО? На этот вопрос могут ответить лишь сами нефтяники и государство.
Только 9 процентов автовладельцев полагают, что цены на бензин и дизтопливо диктует рынок. По данным опроса ВЦИОМ, 29 процентов винят в подорожании бензина крупные нефтяные компании, а 41 процент опрошенных автомобилистов относят цены к компетенции правительства.
По данным Росстата, потребительские цены на горючее в России за январь-июнь выросли на 2,6 процента, а только с начала августа – уже на 5 процентов. Как и в прошлом году, уздечку цен отпустили в самый напряженный период: массовых отпусков и уборки урожая.
Если в январе 2005 года на Нью-йоркской бирже нефть марки «Юралс» (в том числе российская) стоила 292,9 доллара США за тонну, то уже в январе текущего года цена выросла до 434,3 доллара. По логике вещей, казалось бы, нефтяники получают сверхприбыли, и цены на бензин внутри страны должны хотя бы стоять на месте (как в большинстве нефтедобывающих стран). Но не тут-то было, цены растут и намерены расти дальше.
Высокие налоги и экспортные пошлины перестали существенно влиять на развитие отрасли, считают в центре исследования конъюнктуры рынка «Кортес».
Высокие цены на нефть на мировом рынке не стали причиной резкого увеличения экспорта российской нефти.
Данные Центрального диспетчерского управления ТЭК свидетельствуют, что добыча нефти, включая газовый конденсат, выросла по итогам семи месяцев на 2,7 процента по сравнению с аналогичными показателями прошлого года, при этом экспорт нефти за этот же период даже снизился на 0,54 процента.
Получать прирост добычи за счет грандиозного «снятия сливок» все труднее. В нефтяной отрасли, так же, как и в ряде других, новые собственники стремились выжать максимально всё из созданного ещё во времена Союза. Но месторождения истощаются, оборудование ветшает, резервы роста тают. Нефтепромышленники виной тому считают жесткую фискальную политику государства, а в правительстве, в свою очередь, не уверены, что инвестиции, отпущенные за счет снижения налогового бремени, пойдут на модернизацию отрасли, а не на покупку футбольного клуба в Англии.
Розничные цены на 92-й бензин в России могут подняться до 20-22 рублей за литр, считает председатель Совета союза нефтегазопромышленников России Юрий Шафраник. Но при этом приводит существенную оговорку – если мировая цена на нефть будет удерживаться на нынешнем уровне в течение полугода. В Правительстве РФ о методах сдерживания роста цен на нефтепродукты говорить отказываются. Скорее всего, правительственные чиновники просто не знают, каким способом это сделать. Тем временем национальные проекты «Развитие АПК» и «Доступное жилье» стремительно приближаются к провалу – в экономике, знаете ли, все взаимосвязано.
ПИЛИТЬ СУК, НА КОТОРОМ СИДИШЬ
Бензин в Воронежской области считается одним из наиболее дорогих по цене и наиболее низких по качеству. Об этом говорят бывалые водители, работающие на федеральной автомагистрали М-4 «Дон». И в Липецкой, и в Ростовской областях можно заправить бак автомобиля немного дешевле. Причем цена литра горючего может существенно отличаться в пределах 10-20 километров.
Так, к примеру, в Воронеже на А-92 на ценниках не первый день красуется 19 рублей 10 копеек за литр, а выехав на федеральную трассу Москва – Ростов, обнаруживаем, что цены за литр бензина того же октанового числа не выше 18 рублей 20 копеек.
«Это называется региональной логистикой, – рассказали нам в представительстве одной из крупных нефтяных компаний- продавцов на воронежском рынке нефтепродуктов. – На федеральной трассе – сильная конкуренция, и мы вынуждены там торговать в розницу с минимальной рентабельностью. А вообще, цены могут существенно отличаться даже в районах. К примеру, 95-й бензин в Ольховатке мы никогда не будем продавать по цене областного центра – в районе спрос на такой бензин итак минимален… »
Воронежская область входит в первую десятку регионов России по потреблению нефтепродуктов. И спрос диктует предложение. Другая причина высокого уровня цен – банкротство «ЮКОСа».
Компания играла и продолжает играть роль весомого игрока на рынке региона, но неосторожные высказывания по поводу дальнейшей судьбы нефтегиганта лишь добавляют нервозности, тревожных ожиданий. К примеру, на днях прозвучала информация, что даже администрация Воронежской области готова купить часть имущества компании на территории региона, в частности, ключевых нефтебаз. В реальности же ситуация с имуществом не столь проста.
В Воронежской области действуют три дочерних предприятия нефтяной компании «ЮКОС»: Воронежский филиал ООО «Торговый Дом ЮКОС-М» (оптовые поставки ГСМ), ОАО «Воронежнефтепродукт» (розничная продажа нефтепродуктов) и ЗАО «Воронеж-Терминал» (приём, хранение и отпуск ГСМ). Согласно Закону РФ «О несостоятельности (банкротстве)», продаже будут подлежать только доли, принадлежащие «ЮКОСу» в уставном капитале дочерних предприятий, что не влияет на их хозяйственную деятельность. А что касается нефтебаз, то их можно было приобрести у компании и год, и два назад – вместо громоздких нефтехранилищ в Воронежской области «ЮКОС» стал строить мини-терминалы, которые и отвечают требованиям экологической безопасности, и удовлетворяют потребности двух-трех районов в горючем, а районные нефтебазы оказались невостребованными.
Печальная тенденция воронежского рынка нефтепродуктов – в бензиновый бизнес всё сильнее проникает напасть, в просторечии именуемая «бодягой», или «бутором». По неутешительным прогнозам специалистов, при существующем ныне раскладе сил «паленого» бензина в очень скором времени может стать еще больше. Это как с водкой – чем выше цена, тем выгоднее торговать леваком. К тому же изо дня в день растет технологическая изощрённость топливных «буторщиков».
Бензина, в котором беспринципно намешано все, что угодно (лишь бы по цвету подходило), на воронежском рынке сейчас уже практически нет. Низкопробные дельцы, торгующие откровенным «пойлом», давно прогорели. Но зато вполне безбедно живут продавцы так называемого «ТУ-шного» бензина (то есть производимого не по традиционному ГОСТу, а по «самопальным» техническим условиям – сокращенно ТУ). В отличие от химически устойчивого ГОСТовского бензина, бензин «ТУ-шный» содержит в своем составе и соли тяжелых металлов, и прочие вредные для автомобильных двигателей вещества. Применение этого бензина на огромном количестве городских заправок было выявлено в процессе проведенных в июне текущего года рейдовых проверок. Эти «вещества» вредны не только для двигателей – применение такого топлива губительно отражается и на природной среде, и на здоровье людей. Для продавцов топлива, изготовленного по «ТУ», выгода очевидна. Если с одного литра ГОСТовского бензина можно получать около 1 рубля 50 копеек прибыли, то с «ТУ-шного» – аж до трех рублей. Потребитель же – в явном проигрыше.
Думается, что в стабильном функционировании рынка нефтепродуктов должны быть прежде всего заинтересованы властные структуры. На деле же особенной озабоченности по этому поводу в нашей области не выказывается. Формально обязанности следить за качеством нефтепродуктов возложены на Роспотребнадзор, у которого ещё куча всевозможных обязанностей. Нефтеинспекцию переименовали в федеральную структуру с длиннющим и сложным названием, которая проводить проверки может не иначе, как на коммерческой основе. Областные власти обеспокоены реализацией национальных проектов и сбором налогов – им не до качества бензина. А цены – это и вовсе не в компетенции региональных властей. Хотя договориться всегда можно. Вспомним хотя бы практику товарных кредитов для сельхозпроизводителей…
С 26 октября вступает в силу новый Закон РФ «О защите конкуренции», которым предусмотрена норма ответственности за картельный сговор. Федеральная антимонопольная служба (ФАС) может потребовать изъятия всех незаконно полученных доходов и наложить крупные штрафы, а также наказывать чиновников за создание преференций отдельным компаниям. Однако «бить в фанфары» пока не стоит. В Воронежском управлении ФАС нам однозначно заметили: «Ценовой сговор доказать чрезвычайно сложно…»
По данным опроса ВЦИОМ, 18 процентов автовладельцев заявили, что при достижении 92-м бензином цены в 20 рублей за литр они готовы пересесть на общественный транспорт или велосипед.
Альтернативные виды топлива пока не находят массовых сторонников: газ имеет свойство дорожать, а об остальных (технический спирт, рапсовое масло, солнечные батареи и другие) говорить пока не приходится.
Дмитрий ДЕНИСЕНКО.
© При перепечатке или цитировании материалов cайта ссылка на издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на www.kommuna.ru обязательна.
[~DETAIL_TEXT] => Нефтяной рынок России демонстрирует
стабильность… в ежегодном росте цен
Рост цен на бензин и дизтопливо вновь бьет рекорды – приблизительно в это же время и в прошлом году цифры на ценниках автозаправок поползли резко вверх. Сегодня 95-й уже переполз знаковую величину – 20 рублей за литр, а ныне автовладельцы с замиранием ожидают, что этот же предел преодолеет и один из наиболее пользующихся спросом А-92. В прошлом году остановить галопирующий рост цен удалось только личным вмешательством Президента РФ Владимира Путина, и компании согласились заморозить их до начала нового года. Но всевозможные эксперты в один голос заявляют: политика искусственного сдерживания цен никогда и ни к чему хорошему не приводила. Бороться надо не со следствием, а с причиной.
АМБИЦИИ ЗА СЧЕТ НАСЕЛЕНИЯ
Рост цен на бензин внутри России диктуют внешние причины. Раз страна хочет оказаться во Всемирной торговой организации, то цены на энергоносители на внутреннем рынке должны равняться мировым – таковы правила. Но понять, что значит «мировая цена», довольно непросто. В США, к примеру, цена одного литра высокооктанового бензина сегодня около 22 рублей, а в Европе – около 40 рублей. Так к каким же ценам стремиться России, чтобы соответствовать требованиям ВТО? На этот вопрос могут ответить лишь сами нефтяники и государство.
Только 9 процентов автовладельцев полагают, что цены на бензин и дизтопливо диктует рынок. По данным опроса ВЦИОМ, 29 процентов винят в подорожании бензина крупные нефтяные компании, а 41 процент опрошенных автомобилистов относят цены к компетенции правительства.
По данным Росстата, потребительские цены на горючее в России за январь-июнь выросли на 2,6 процента, а только с начала августа – уже на 5 процентов. Как и в прошлом году, уздечку цен отпустили в самый напряженный период: массовых отпусков и уборки урожая.
Если в январе 2005 года на Нью-йоркской бирже нефть марки «Юралс» (в том числе российская) стоила 292,9 доллара США за тонну, то уже в январе текущего года цена выросла до 434,3 доллара. По логике вещей, казалось бы, нефтяники получают сверхприбыли, и цены на бензин внутри страны должны хотя бы стоять на месте (как в большинстве нефтедобывающих стран). Но не тут-то было, цены растут и намерены расти дальше.
Высокие налоги и экспортные пошлины перестали существенно влиять на развитие отрасли, считают в центре исследования конъюнктуры рынка «Кортес».
Высокие цены на нефть на мировом рынке не стали причиной резкого увеличения экспорта российской нефти.
Данные Центрального диспетчерского управления ТЭК свидетельствуют, что добыча нефти, включая газовый конденсат, выросла по итогам семи месяцев на 2,7 процента по сравнению с аналогичными показателями прошлого года, при этом экспорт нефти за этот же период даже снизился на 0,54 процента.
Получать прирост добычи за счет грандиозного «снятия сливок» все труднее. В нефтяной отрасли, так же, как и в ряде других, новые собственники стремились выжать максимально всё из созданного ещё во времена Союза. Но месторождения истощаются, оборудование ветшает, резервы роста тают. Нефтепромышленники виной тому считают жесткую фискальную политику государства, а в правительстве, в свою очередь, не уверены, что инвестиции, отпущенные за счет снижения налогового бремени, пойдут на модернизацию отрасли, а не на покупку футбольного клуба в Англии.
Розничные цены на 92-й бензин в России могут подняться до 20-22 рублей за литр, считает председатель Совета союза нефтегазопромышленников России Юрий Шафраник. Но при этом приводит существенную оговорку – если мировая цена на нефть будет удерживаться на нынешнем уровне в течение полугода. В Правительстве РФ о методах сдерживания роста цен на нефтепродукты говорить отказываются. Скорее всего, правительственные чиновники просто не знают, каким способом это сделать. Тем временем национальные проекты «Развитие АПК» и «Доступное жилье» стремительно приближаются к провалу – в экономике, знаете ли, все взаимосвязано.
ПИЛИТЬ СУК, НА КОТОРОМ СИДИШЬ
Бензин в Воронежской области считается одним из наиболее дорогих по цене и наиболее низких по качеству. Об этом говорят бывалые водители, работающие на федеральной автомагистрали М-4 «Дон». И в Липецкой, и в Ростовской областях можно заправить бак автомобиля немного дешевле. Причем цена литра горючего может существенно отличаться в пределах 10-20 километров.
Так, к примеру, в Воронеже на А-92 на ценниках не первый день красуется 19 рублей 10 копеек за литр, а выехав на федеральную трассу Москва – Ростов, обнаруживаем, что цены за литр бензина того же октанового числа не выше 18 рублей 20 копеек.
«Это называется региональной логистикой, – рассказали нам в представительстве одной из крупных нефтяных компаний- продавцов на воронежском рынке нефтепродуктов. – На федеральной трассе – сильная конкуренция, и мы вынуждены там торговать в розницу с минимальной рентабельностью. А вообще, цены могут существенно отличаться даже в районах. К примеру, 95-й бензин в Ольховатке мы никогда не будем продавать по цене областного центра – в районе спрос на такой бензин итак минимален… »
Воронежская область входит в первую десятку регионов России по потреблению нефтепродуктов. И спрос диктует предложение. Другая причина высокого уровня цен – банкротство «ЮКОСа».
Компания играла и продолжает играть роль весомого игрока на рынке региона, но неосторожные высказывания по поводу дальнейшей судьбы нефтегиганта лишь добавляют нервозности, тревожных ожиданий. К примеру, на днях прозвучала информация, что даже администрация Воронежской области готова купить часть имущества компании на территории региона, в частности, ключевых нефтебаз. В реальности же ситуация с имуществом не столь проста.
В Воронежской области действуют три дочерних предприятия нефтяной компании «ЮКОС»: Воронежский филиал ООО «Торговый Дом ЮКОС-М» (оптовые поставки ГСМ), ОАО «Воронежнефтепродукт» (розничная продажа нефтепродуктов) и ЗАО «Воронеж-Терминал» (приём, хранение и отпуск ГСМ). Согласно Закону РФ «О несостоятельности (банкротстве)», продаже будут подлежать только доли, принадлежащие «ЮКОСу» в уставном капитале дочерних предприятий, что не влияет на их хозяйственную деятельность. А что касается нефтебаз, то их можно было приобрести у компании и год, и два назад – вместо громоздких нефтехранилищ в Воронежской области «ЮКОС» стал строить мини-терминалы, которые и отвечают требованиям экологической безопасности, и удовлетворяют потребности двух-трех районов в горючем, а районные нефтебазы оказались невостребованными.
Печальная тенденция воронежского рынка нефтепродуктов – в бензиновый бизнес всё сильнее проникает напасть, в просторечии именуемая «бодягой», или «бутором». По неутешительным прогнозам специалистов, при существующем ныне раскладе сил «паленого» бензина в очень скором времени может стать еще больше. Это как с водкой – чем выше цена, тем выгоднее торговать леваком. К тому же изо дня в день растет технологическая изощрённость топливных «буторщиков».
Бензина, в котором беспринципно намешано все, что угодно (лишь бы по цвету подходило), на воронежском рынке сейчас уже практически нет. Низкопробные дельцы, торгующие откровенным «пойлом», давно прогорели. Но зато вполне безбедно живут продавцы так называемого «ТУ-шного» бензина (то есть производимого не по традиционному ГОСТу, а по «самопальным» техническим условиям – сокращенно ТУ). В отличие от химически устойчивого ГОСТовского бензина, бензин «ТУ-шный» содержит в своем составе и соли тяжелых металлов, и прочие вредные для автомобильных двигателей вещества. Применение этого бензина на огромном количестве городских заправок было выявлено в процессе проведенных в июне текущего года рейдовых проверок. Эти «вещества» вредны не только для двигателей – применение такого топлива губительно отражается и на природной среде, и на здоровье людей. Для продавцов топлива, изготовленного по «ТУ», выгода очевидна. Если с одного литра ГОСТовского бензина можно получать около 1 рубля 50 копеек прибыли, то с «ТУ-шного» – аж до трех рублей. Потребитель же – в явном проигрыше.
Думается, что в стабильном функционировании рынка нефтепродуктов должны быть прежде всего заинтересованы властные структуры. На деле же особенной озабоченности по этому поводу в нашей области не выказывается. Формально обязанности следить за качеством нефтепродуктов возложены на Роспотребнадзор, у которого ещё куча всевозможных обязанностей. Нефтеинспекцию переименовали в федеральную структуру с длиннющим и сложным названием, которая проводить проверки может не иначе, как на коммерческой основе. Областные власти обеспокоены реализацией национальных проектов и сбором налогов – им не до качества бензина. А цены – это и вовсе не в компетенции региональных властей. Хотя договориться всегда можно. Вспомним хотя бы практику товарных кредитов для сельхозпроизводителей…
С 26 октября вступает в силу новый Закон РФ «О защите конкуренции», которым предусмотрена норма ответственности за картельный сговор. Федеральная антимонопольная служба (ФАС) может потребовать изъятия всех незаконно полученных доходов и наложить крупные штрафы, а также наказывать чиновников за создание преференций отдельным компаниям. Однако «бить в фанфары» пока не стоит. В Воронежском управлении ФАС нам однозначно заметили: «Ценовой сговор доказать чрезвычайно сложно…»
По данным опроса ВЦИОМ, 18 процентов автовладельцев заявили, что при достижении 92-м бензином цены в 20 рублей за литр они готовы пересесть на общественный транспорт или велосипед.
Альтернативные виды топлива пока не находят массовых сторонников: газ имеет свойство дорожать, а об остальных (технический спирт, рапсовое масло, солнечные батареи и другие) говорить пока не приходится.
Дмитрий ДЕНИСЕНКО.
© При перепечатке или цитировании материалов cайта ссылка на издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на www.kommuna.ru обязательна.
[DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_TEXT] =>
[~PREVIEW_TEXT] => Рост цен на бензин и дизтопливо вновь бьет рекорды: 95-й уже переполз знаковую величину – 20 рублей за литр, и автовладельцы с замиранием ожидают, что этот же предел преодолеет и один из наиболее пользующихся спросом А-92. В прошлом году остановить галопирующий рост цен удалось только личным вмешательством Президента. Но эксперты в один голос заявляют: бороться надо не со следствием, а с причиной...
[PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_PICTURE] => Array
(
[SRC] => /local/templates/default2018/img/nophoto.png
)
[~PREVIEW_PICTURE] =>
[LANG_DIR] => /
[~LANG_DIR] => /
[SORT] => 500
[~SORT] => 500
[CODE] => zamorozkov_ne_ozhidaetsya
[~CODE] => zamorozkov_ne_ozhidaetsya
[EXTERNAL_ID] => 10338
[~EXTERNAL_ID] => 10338
[IBLOCK_TYPE_ID] => news
[~IBLOCK_TYPE_ID] => news
[IBLOCK_CODE] => novosti
[~IBLOCK_CODE] => novosti
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[LID] => ru
[~LID] => ru
[EDIT_LINK] =>
[DELETE_LINK] =>
[DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 12.05.2005 00:00
[FIELDS] => Array
(
[DETAIL_PICTURE] =>
[SHOW_COUNTER] => 907
)
[PROPERTIES] => Array
(
[REGION_ID] => Array
(
[ID] => 279
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Регион
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 40
[CODE] => REGION_ID
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 37
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Регион
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[AUTHOR_ID] => Array
(
[ID] => 280
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Автор
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 50
[CODE] => AUTHOR_ID
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 36
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Автор
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[SIGN] => Array
(
[ID] => 281
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Подпись
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 55
[CODE] => SIGN
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Подпись
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[FORYANDEX] => Array
(
[ID] => 278
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Экспорт для Яндекса
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 90
[CODE] => FORYANDEX
[DEFAULT_VALUE] => Нет
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] => 220
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Экспорт для Яндекса
[~DEFAULT_VALUE] => Нет
)
[IS_MAIN] => Array
(
[ID] => 282
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Самая главная
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 100
[CODE] => IS_MAIN
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Самая главная
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[IS_IMPORTANT] => Array
(
[ID] => 283
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Важная
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 150
[CODE] => IS_IMPORTANT
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Важная
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[WITH_WATERMARK] => Array
(
[ID] => 290
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-18 09:33:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Все фото с водяным знаком
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 200
[CODE] => WITH_WATERMARK
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Все фото с водяным знаком
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[MORE_PHOTO] => Array
(
[ID] => 284
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Фото
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 250
[CODE] => MORE_PHOTO
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => F
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Фото
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[TEXT] => Array
(
[ID] => 285
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Абзацы
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 300
[CODE] => TEXT
[DEFAULT_VALUE] => Array
(
[TEXT] =>
[TYPE] => HTML
)
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] => ISWIN_HTML
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] => Array
(
[height] => 200
)
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Абзацы
[~DEFAULT_VALUE] => Array
(
[TEXT] =>
[TYPE] => HTML
)
)
[CNT_LIKES] => Array
(
[ID] => 286
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Кол-во "Нравится"
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 1000
[CODE] => CNT_LIKES
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Кол-во "Нравится"
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[CNT_DISLIKES] => Array
(
[ID] => 287
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Кол-во "Не нравится"
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 1001
[CODE] => CNT_DISLIKES
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Кол-во "Не нравится"
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
)
[DISPLAY_PROPERTIES] => Array
(
)
[IPROPERTY_VALUES] => Array
(
[ELEMENT_META_TITLE] => Заморозков не ожидается
[ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Рост цен на бензин и дизтопливо вновь бьет рекорды: 95-й уже переполз знаковую величину – 20 рублей за литр, и автовладельцы с замиранием ожидают, что этот же предел преодолеет и один из наиболее пользующихся спросом А-92. В прошлом году остановить галопирующий рост цен удалось только личным вмешательством Президента. Но эксперты в один голос заявляют: бороться надо не со следствием, а с причиной...
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] =>
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Новости
[SECTION_META_TITLE] => Заморозков не ожидается
[SECTION_META_DESCRIPTION] => Заморозков не ожидается - Главные новости Воронежа и области
)
[RES_MOD] => Array
(
[TITLE] => Заморозков не ожидается
[SECTIONS] => Array
(
[321] => Array
(
[ID] => 321
[~ID] => 321
[IBLOCK_ELEMENT_ID] => 218273
[~IBLOCK_ELEMENT_ID] => 218273
[NAME] => Экономика
[~NAME] => Экономика
[IBLOCK_ID] => 52
[~IBLOCK_ID] => 52
[SECTION_PAGE_URL] => /ekonomika/
[~SECTION_PAGE_URL] => /ekonomika/
[CODE] => ekonomika
[~CODE] => ekonomika
[EXTERNAL_ID] => 143
[~EXTERNAL_ID] => 143
[IBLOCK_TYPE_ID] => news
[~IBLOCK_TYPE_ID] => news
[IBLOCK_CODE] => novosti
[~IBLOCK_CODE] => novosti
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[GLOBAL_ACTIVE] => Y
[~GLOBAL_ACTIVE] => Y
)
)
[IS_ADV] =>
[CONTROL_ID] => bx_4182259225_218273
[CNT_LIKES] => 0
[ACTIVE_FROM_TITLE] => 12.05.2005
)
)