Общество
Кто шел в десант на Махипаре...
17.02.2015 00:00
В памяти народной
<p ><strong>В памяти народной </strong> </p>,<p ></p>,<p > <em><font >15 февраля исполнилась 26-я годовщина со дня окончания боевых действий советских частей в Афганистане </font></em></p>,<p > <table style='background-color: rgb(222, 234, 249);' border='1' rules='none' cellspacing='10' cellpadding='8' width='80%' frame='below' align='center'> <tbody> <tr style='text-align: left;'><td valign='top'> </td></tr></tbody></table></p>,<p > </p>,<p ><font face='Times New Roman'> Сергей Поддубный, подполковник. Родился в Курской области. В Демократической Республике Афганистан – с марта 1982 года по июнь 1983-го (66-я отдельная мотострелковая бригада, г.Джелалабад). Службу проходил в звании прапорщика, в должности инструктора политотдела бригады. <br></br> Награжден орденом Красной Звезды (1983).</font></p>,<p ><img src='img/PoddubnuiSergei1.jpg' title='Сергей Поддубный' hspace='14' border='0' align='left' alt='Сергей Поддубный' width='400' height='666'></img></p>,<p ></p>,<p > </p>,<p > Три длинных сборно-щитовых модуля для проживания офицеров, прапорщиков и гражданского персонала, около сорока палаток для солдат срочной службы, расположенных вдоль дамбы. <br></br> <br></br> Начальник политотдела полковник И.П.Шкварко сказал мне, что жить я буду в комнате вместе с прапорщиками Володей Артеменко, Вениамином Алферовым и Александром Красько. <br></br> <br></br> Длинный коридор с множеством дверей по обе стороны. Нахожу нужную дверь, замков нет, открываю ее. И что вижу: четыре пустых кровати, четыре тумбочки, в углу чемодан и солдатские вещмешки. И нет никого! Прикидываю: какую кровать занять? Одолевают сомнения. Выхожу на улицу. Спросить не у кого. Возвращаюсь в комнату и располагаюсь на первой попавшейся. Слышу потрескивание стен от жары и шорох от быстро взбирающейся по стене вверх ящерицы, вдыхаю пыльный запах растрескавшихся половиц. Дремлю. <br></br> <br></br> Проснулся же от топота в коридоре. С возгласами «О, прибыло пополнение!» в комнату вошли мои будущие сослуживцы, с которыми судьба меня свела на полтора года и, как жизнь впоследствии показала, замечательные парни, красавцы, настоящие друзья, оптимисты по жизни и патриоты. <br></br> <br></br> Познакомились. И тут же они подшутили надо мной, что, мол, неудачно я выбрал кровать. За сутки до моего приезда якобы на ней спал больной гепатитом. А постель убрать не успели. Мне предрекли скорую болезнь, но судьба уберегла, гепатитом я не заболел. <br></br> <br></br> Вечером с товарищами распили бутылку 'Пшеничной'. Вспоминали о доме, семьях, родных и близких, а заодно рассказывали об особенностях региона дислокации войсковой части, местном ландшафте, городе Джелалабаде, обычаях и нравах местного населения. Вениамин сразу подарил мне разговорник на фарси. <br></br> <br></br> Утром получил автомат, пистолет, каску, бронежилет, плавжилет, подсумки для гранат и магазинов и другую амуницию. И тут же мне подсказали, что плавжилет очень удобно использовать вместо подсумка для магазинов - убираешь пенопласт, вставляешь двенадцать магазинов и вот тебе достойный боекомплект для АК. <br></br> <br></br> Спустя три дня я уже ориентировался в расположении подразделений бригады. </p>,<p > </p>,<p > На четвертый день, поздно вечером, внезапно поступила команда: вместо заболевшего офицера в качестве представителя от политотдела бригады в составе колонны следовать в город Термез для получения груза. Пошел искать начальника колонны, представился. Начальник колонны майор Михайлов (начальник службы РХБЗ бригады), опытный офицер, колонну было вести ему не впервой. <br></br> <br></br> Ее сформировали из личного состава и техники роты материального обеспечения. Состав оказался такой: одна боевая разведывательнодесантная машина и семь автомобилей (бензовоз, ЗиЛы и новый 'Урал'). Никого из тех, с кем предстояло идти, я не знал. <br></br> <br></br> Мне рассказали, что колонна пойдет по маршруту: Джелалабад - Суруби - Кабул - Чарикар - перевал Саланг - Пули-Хумри - Хайратон - понтонный мост - Термез, и таким же путем обратно. Протяженность полного маршрута через Кабул составляла более 1300 километров. Время командировки - двадцать два дня. Мое место - в последней, замыкающей машине колонны, на новом 'Урале', связь с БРДМ - по радиостанции Р-105. Задача первого этапа: добраться до Кабула без потерь, при нападении на колонну не останавливаться, убитых и раненых при любых обстоятельствах не бросать. <br></br> <br></br> Начало движения - в 4.00, но по русскому обычаю (что-то забыли, кого-то искали и т.д.) двинулись на час позже. Моим водителем оказался Ашот из Армении. Он гордился тем, что работал егерем со своим отцом до Афгана на озере Севан. Приглашал в гости, а заодно и поведал, где на нашем маршруте будет спокойно, а где могут колонну обстрелять. <br></br> <br></br> До Суруби ехали спокойно. При въезде в ущелье Махипар внезапно начался обстрел. Я повернул голову влево, а водителя… нет. 'Урал' по инерции движется на остановившуюся впереди машину. </p>,<p ></p>,<p > Решение пришло в доли секунды: 'щучкой' через водительскую дверь 'нырнул' на другую сторону и оказался на земле рядом с водителем. Сильная стрельба со стороны 'духов' не позволяла даже высунуть голову из укрытия. И позицию они выбрали умело - со стороны солнца, глаза слепит, прицелится невозможно. <br></br> <br></br> По рации из БРДМ звучит голос начальника колонны: 'Почему остановились? Доложи обстановку! Каковы потери?.. По машинам! Двигаемся вперед!'. <br></br> <br></br> Но мы стояли на месте, движение было невозможно из-за подбитого и загоревшегося в середине колонны автомобиля. Колонна растянулась метров на четыреста. Мощный КПВТ из БРДМа строчил без остановки. Узнать, какие у нас потери, возможно, если только пробежаться вдоль колонны. На какое-то время перестрелка стихла, и я перебежками от машины к машине направился в сторону разведывательно-десантной машины. Добежал, взял камень и постучал по броне. Стрельба прекратилась. Из слегка приподнятого люка донесся голос командира: 'Это ты? Влезай быстро!'. <br></br> <br></br> Через люк внутрь боевой машины влетел мгновенно, словно тренировался каждый день. Но от скопления пороховых газов внутри брони у меня сработал рвотный рефлекс, и я рванулся снова к люку - на свежий воздух. Дышать здесь было невозможно, я удивлялся, как они там находятся и не задыхаются?! <br></br> <br></br> Доложил обстановку, причину, по которой невозможно движение дальше. Никаких сентиментальностей! От старшего начальника получил приказ: 'Устранить причину остановки'. Когда снова очутился на земле, в небе барражировала пара 'вертушек'. Затем они начали работать неуправляемыми снарядами, это заставило 'духов' на время затаится. А у меня появилась возможность выполнить приказ: горящую машину с дороги столкнуть не смогли, но организовали ее объезд. После того как колонна вышла из сектора обстрела, я установил, что один солдат легко ранен, один автомобиль потерян. <br></br> <br></br> Вместо прострелянных колес поставили 'запаски', устранили другие поломки, и дальше - в путь! Таким было мое боевое крещение. </p>,<p > </p>,<p > ...Это письмо для меня очень дорого, я его храню среди самых дорогих реликвий. Написал мне его сослуживец Сергей, когда я уже вернулся в Союз, чтобы поступить в военное училище. <br></br> </p>,<p > <strong> <font color='# 000066'>Источник:</font> </strong> газета 'Воронежская неделя', N 76 (2201), 18-24 февраля 2015 г. </p>,<p > </p>,<p class='r'></p>