Политика
Нет нерешаемых проблем?
20.07.2013 09:55
С работниками Воронежского шинного завода встретился вице-губернатор Александр Гусев – кандидат на должность мэра.
Выборы | С работниками Воронежского шинного завода встретился заместитель губернатора – первый заместитель председателя Правительства области Александр Гусев, ставший кандидатом на должность мэра Воронежа от регионального отделения партии «Единая Россия»
Анастасия Бырка
– Как инженер, как человек, который видел не только российские, но и зарубежные заводы, могу с уверенностью заявить, что на сегодняшний день это самый современный завод в мире, – похвалил предприятие, уже больше года входящее в состав международной компании PIRELLI и Государственной корпорации «Ростех «, Александр Гусев. – Такой масштабной реконструкции ни на одном предприятии не проходило. И я вас с этим поздравляю!
Заводчане, полным конференц-залом встретившие заместителя губернатора, подготовили для него много вопросов. Особенно интересовались состоянием дорожной сети. Когда наконец станет меньше пробок, и доколе они, вообще, будут.
Александр Гусев согласился с тем, что этот вопрос касается всех: не только автомобилистов, но и тех, кто ездит общественным транспортом.
– Одна из задач, которую можно достаточно быстро решить, – изменить условия, в которых работает общественный транспорт, – уточнил он. – На мой взгляд, это в силах руководства города. У меня есть такое предложение: привлечь к перевозкам людей, способных поставить на линию комфортные автобусы с вентиляцией, с кондиционированием, а также ввести транспорт большой вместимости, чтобы разгрузить наши дороги. Безусловно, не обойтись и без обеспечения регулярности движения и рациональности дорожной сети. Как всё это воплотить в жизнь, известно.
Первый зампред областного правительства пояснил, что Московским автодорожным институтом, дабы решить «больной» вопрос, была разработана концепция, реализация которой вот-вот начнётся. По части дорог, а точнее – увеличения их пропускной способности, он предложил два пути выхода из ситуации:
– Первый – делать многоуровневые развязки, ведь без этого весьма затратного мероприятия мы жить уже не сможем, и это ясно. К слову, сейчас идёт их проектирование, и часть развязок начнёт строиться уже в этом году. На сегодняшний день их три. Полагаю, что хотя бы до десяти их нужно довести. Вообще, нам нужна среднесрочная пятилетняя программа.
Второй путь решения проблемы – заняться существующей дорожной сетью: расширить проезжую часть, поработать над средствами регулирования движения. Я имею в виду и синхронизированную работу светофоров, которая уже давным-давно бы должна управляться не человеком с тумблером, а компьютером, и нанесение разметки, которая уменьшит количество ДТП и увеличит пропускную способность дорог. Немаловажно по максимуму оснастить транспорт системами ГЛОНАСС. И, конечно же, надо стремиться к тому, чтобы сделать дороги безаварийными – ликвидировать ямы и открытые люки. Такой комплекс технических мероприятий вполне реально провести. Поймите, бюджет города – 15 миллиардов, и это немало. Важно правильно его распределить и оптимизировать расходы с точки зрения результативности.
Интересовал сотрудников предприятия и вопрос благоустройства дворов в Воронеже, а точнее – кто должен этим самым благоустройством заниматься.
– На Западе асфальт с мылом моют, а у нас вырастить цветок – проблема! – возмущался заводчанин.
Александр Гусев ответил, что если во дворах земля муниципальная, безусловно, ими должен заниматься муниципалитет и ни в коем случае не перекладывать это на жителей. Однако пропагандировать бережное отношение к тому, что сделано чужими руками, тоже нужно.
Затронули и тему повышения тарифов на услуги ЖКХ.
– Что планируется сделать в помощь малоимущим при оплате этих тарифов? – задала вопрос одна из присутствующих.
– Хочу вам сказать, что в Воронеже одна из самых благоприятных программ поддержки малоимущих в этом отношении, – сказал Александр Гусев. – Президент России всех оповестил, что норматив роста тарифов – это инфляция. Соответственно, в нашем случае это – семь-восемь процентов в год. Тарифы устанавливаются на областном уровне. И наша задача в этом деле – следить за тем, чтобы отдельно взятая организация не пыталась за счёт каких-либо своих «дутых» расходов получить более высокий тариф.
Одна из молодых мам – работниц шинного завода спросила о том, когда будет устранена проблема очередей в детские сады города. И вот что она на это услышала:
– Решение этого вопроса уже прописано в программе. Помимо того, что мы получаем средства из федерального и областного бюджетов, мы договорились со строителями, что они пока будут строить дошкольные учреждения на свои деньги, а мы затем в рассрочку будем у них их выкупать. И к 2015 году эта тема должна быть закрыта, ведь таково решение Правительства РФ.
Источник: газета «Коммуна» № 104 (26126), 20.07.2013г.
Чтобы оставить комментарий, необходимо или .
