Вадим Кстенин: Мэрия Воронежа реализует в 2019-м ряд крупных дорожных проектов

В среду, 26 декабря, состоялось 40-е заседание Воронежской городской Думы четвёртого созыва. С отчётом о реализации Программы по развитию городского округа город Воронеж за 2018 год выступил мэр Вадим Кстенин.

В наступающем 2019-м горадминистрация реализует ряд крупных дорожных проектов, отметил глава Воронежа.

– Для этого мы в этом году разрабатываем необходимую проектно-сметную документацию. Это дорога от проспекта Патриотов до Гардарики, ул. Минская – ул. Землячки, ул.Вл. Невского от бульвара Победы до 60-й армии. Кроме того планируются реконструкция дороги Урывского – Тверская, от путепровода через М-4 «Дон» до улицы Остужева, капитальный ремонт моста через водосброс, реконструкция путепроводов по улицам Ленина и 9 Января, – назвал Вадим Кстенин адреса будущих масштабных работ.

Мэр также сообщил, что продолжаются подготовительные работы по Остужевской развязке, дублёру Московского проспекта (улицы 60-й армии, Солнечная, Свободы ), дороге, которая свяжет улицы Шишкова и Тимирязева, расширению улицы Острогожская.

Работы по многим из этих объектов планируется начать уже в 2019 году, отметил Вадим Кстенин.

Уходящий год стал периодом активной работы в рамках Федерального проекта «Безопасные и качественные дороги» (БКД). В рамках проекта в 2018 году выполнен, с опережением сроков и качественно, ремонт не ста, как планировалось, а ста четырёх улиц. Ликвидированы семнадцать участков концентрации ДТП. Завершены работы по реконструкции, и также – раньше обозначенного срока) развязки на улице 9 Января.

– По требованиям БКД, регион должен выполнять показатели, установленные на федеральном уровне. И, к нашему большому сожалению, определяющий показатель – протяжённость отремонтированных дорог, а не площадь отремонтированного покрытия. Именно этим объясняются наши решения по очередности ремонта улиц: логика подсказывает, что в первую очередь надо отремонтировать основные проспекты, потом – периферию. Однако проспекты широкие – денег надо много, а километраж небольшой, что не позволило бы выполнить федеральные показатели. Именно поэтому основные магистрали мы вынуждены ремонтировать поочередно по годам, добавляя километраж длинными и узкими улицами, – пояснил Вадим Кстенин. – Вместе с тем, в 2018 году мы пошли на решение заключить долгосрочный контракт по ремонту Московского проспекта с выполнением работ в 2018 году, а оплатой за счёт бюджета 2019 года. Считаю, что мы приняли грамотное управленческое решение, поскольку проспект требовал срочного ремонта, и эту зиму он бы не пережил, – подчеркнул Вадим Кстенин.

Воронежцы вполне ощутили результат такого решения: новое покрытие, комфортное передвижение по самой загруженной магистрали города. Но самое важное, отметил Вадим Кстенин, – город нашел дополнительные ресурсы и полностью расплатился за объект уже в 2018 году, а это ни много ни мало 200 миллионов рублей.

В своём докладе градоначальник упомянул и такой важной составляющей дорожной сети, как уличное освещение. «Горсвет» заменил одну тысячу светильников на энергоэффективные, заменил 41 километр неизолированного провода на самонесущий изолированный провод, восстановил освещение на восьми улицах и ряде дворов. Утверждена – первый раз в истории города – инвестиционная программа для предприятия на 115 млн. рублей, подчеркнул Вадим Кстенин.

Информируя депутатов о работе районных комбинатов благоустройства, мэр Воронежа отметил, что система работает достаточно эффективно.

– Два года мне потребовалось на реанимацию предприятий. В 2017 году мы усилили материально-техническую базу – на 400 миллионов рублей купили коммунальной техники. В 2018 году мы продолжили приобретение техники, уже купили 22 единицы. И сейчас разместили торги ещё на 132,5 миллиона рублей – в январе получим дополнительные погрузчики и грейдеры. Поскольку считаю, что вывоз снега должен происходить значительно быстрее, чем сейчас. По сравнению с 2016 годом нам удалось увеличить финансирование комбинатов в три раза – это позволило значительно расширить парк техники и привлечь значительное количество дополнительных работников ручной уборки. Хотя до норматива и идеала нам далеко.

Как известно, в Воронеже создается специализированное учреждение по обслуживанию ливневой канализации и мелкому, аварийному, ямочному ремонту дорог. Уже приобретено 27 единиц специализированной техники.

– Задача – не просто улучшить содержание ливневой канализации, а – впервые в современной истории города – провести диагностику сетей, инвентаризацию, нанесение сетей на топографические основы, выработать технические предложения по их реконструкции и развитию, – подчеркнул Вадим Кстенин.

Результатом должно стать создание муниципальной программы. А с 2019 года источник финансирования Городской дирекции дорожного хозяйства и благоустройства перейдет с местного бюджета на средства дорожного фонда, отметил глава Воронежа. Это позволит сэкономленные средства, 37 миллионов рублей, направлять на финансирование работ по развитию системы ливневой канализации и приобретение техники.

Большой опыт работы в отрасли на муниципальном и региональном уровне позволяет находить те решения проблем, которые эффективны и, главное, учитывают возможности городской казны и поддержку бюджетов вышестоящих уровней, отметил Вадим Кстенин в своём выступлении перед парламентариями.