Гендиректор Воронежского АСО подал в отставку

Генеральный директор ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» Вячеслав Саликов на заседании совета директоров 30 сентября сложил свои полномочия по собственному желанию, сообщил «Интерфаксу» сам Саликов. Совет директоров утвердил это решение. Исполняющим обязанности гендиректора ВАСО назначен главный инженер завода Михаил Шушпанов. Саликов объяснил свой...

Генеральный директор ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (ВАСО, производитель Ил-96-300) Вячеслав Саликов в пятницу, 30 сентября, на заседании совета директоров сложил свои полномочия по собственному желанию, сообщил «Интерфаксу» сам Саликов. Совет директоров утвердил это решение. Исполняющим обязанности генерального директора ВАСО назначен главный инженер завода Михаил Шушпанов.

Вячеслав Саликов объяснил поступок тем, что перед угрозой закрытия завода решил сам уйти в отставку. Он не сообщил, чем собирается заниматься дальше, но подчеркнул, что не намерен уходить из авиапрома.

Как сообщил «Интерфаксу» источник в руководстве ВАСО, увольнение генерального директора связано с претензиями премьер-министра Михаила Фрадкова, который на заседании правительства 22 сентября заявил о конструктивных недостатках самолетов Ил-96, производимых ВАСО.

Как уже сообщалось, Федеральное агентство по промышленности (Роспром) 22 августа по предложению Федеральной службы по надзору в сфере транспорта приняло решение о приостановке эксплуатации самолетов Ил-96-300. Основанием послужил ряд инцидентов, произошедших с этими воздушными судами. Расследование, проведенное Роспромом, показало, что их причиной являются дефекты агрегатов, применяемых в системе торможения колес. Комиссия пришла к заключению, что этот производственный брак не сказывается на безопасности полетов, однако эксплуатация самолетов была запрещена до устранения выявленных недостатков.

Ил-96-300 – дальнемагистральный широкофюзеляжный пассажирский самолет, который предназначен для перевозки пассажиров, багажа, почты и грузов на воздушных магистральных линиях протяженностью до 11 тысяч километров. Всего в эксплуатации находятся тринадцать самолетов Ил-96-300, в том числе два самолета принадлежат ГТК «Россия», шесть – АО «Аэрофлот – российские авиалинии», три – АО «Домодедовские авиалинии», два – АО «Авиакомпания Красноярские авиалинии».Дмитрий Орищенко.

Источник: пресс-служба «Интерфакс-Воронеж».