Моторы для авиастроения

Стабильная работа ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» зависит и от бесперебойной работы поставщиков. Один из основных смежников – ЗАО «УК «Пермский моторостроительный комплекс». До конца 2015 года пермяки готовы поставить ОАО «Ильюшин Финанс» 850-900 авиационных двигателей, сообщил генеральный директор ИФК Александр Рубцов журналистам в минувший вторник в Перми.

Стабильная работа ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» зависит также от бесперебойной работы поставщиков. Один из основных смежников – ЗАО «УК «Пермский моторостроительный комплекс».

До конца 2015 года пермяки готовы поставить ОАО «Ильюшин Финанс» 850-900 авиационных двигателей, сообщил генеральный директор ИФК Александр Рубцов журналистам в минувший вторник в Перми. По его словам, речь идет о программе производства и поставок новых двигателей семейства ПС-90А1, ПС-90А2, чтобы обеспечить сборку самолетов семейства Ил-96 и Ил-76 на внутренний и внешний рынки.

Александр Рубцов отметил, что «сейчас в год «Ильюшин Финанс» закупает 20-30 авиадвигателей. Задача пермских моторостроителей – выйти за пять лет на производство 120 двигателей в год. Это потребует модернизации производства, приобретения нового оборудования, подготовки кадров». Он также высказал мнение, что процессов интеграции в двигателестроении не миновать. «Мы заинтересованы, чтобы интеграционные процессы привели к увеличению объемов выпуска, снижению себестоимости продукции. И, конечно, нас волнует создание новых двигателей для новых самолетов».

Как сообщает информагентство «Интерфакс», Федеральное агентство по промышленности (Роспром) на совещании в апреле 2007 года одобрило создание ОАО «Пермский центр двигателестроения» до конца 2007 года. В ПЦД войдут ОАО «Редуктор-ПМ», ОАО «Пермский моторный завод», ОАО «Пермские моторы» (РТС: PMOT), ОАО «Авиадвигатель», а также ряд сервисных предприятий.