Первый вице-премьер Сергей Иванов посетит Воронежское АСО

Российские авиакомпании в ближайшее время получат 18 самолетов семейств Ил и Ан. Соответствующие соглашения планируется подписать сегодня в присутствии первого вице-премьера РФ Сергея Иванова в Воронеже. К подписанию подготовлено три документа. Все эти соглашения заключит компания «Илюшин-финанс», сдающая в лизинг самолеты, которые производятся ВАСО. Согласно документам...

В присутствии Сергея Иванова в Воронеже подпишут контракты
о поставках самолетов

Российские авиакомпании в ближайшее время получат 18 самолетов семейств Ил и Ан. Соответствующие соглашения планируется подписать сегодня в присутствии первого вице-премьера РФ Сергея Иванова в Воронеже. Как сообщили ИТАР-ТАСС в аппарате первого вице-премьера, к подписанию подготовлено три документа. Все эти соглашения заключит компания «Илюшин-финанс», сдающая в лизинг самолеты, которые производятся Воронежским акционерным самолетостроительным обществом. По документам, шесть грузовых дальнемагистральных Ил-96-400Т получит по лизингу «Аэрофлот-карго», два – «Атлант-Союз», 10 региональных Ан-148 будут поставлены «Полету».

О поездке и готовящихся контрактах Иванов доложил Президенту РФ Владимиру Путину на совещании в понедельник.

«В среду планирую совершить однодневную рабочую поездку в Воронеж, посетить Воронежское акционерное самолетостроительное общество, входящее в ОАК (Объединенная авиастроительная корпорация), занимающееся производством широкофюзеляжных дальнемагистральных самолетов Ил-96-400, производством Ан-148 и самолетов для военно-транспортной авиации Ил-76», – сказал Иванов. Первый вице-премьер уточнил, что намерен не только присутствовать при подписании документов, но и «обсуждать вопросы интеграции ВАСО в ОАК и увеличение загрузки мощностей».

Как сообщил заместитель генерального директора компании «Ильюшин финанс» Вячеслав Саликов, по первым двум соглашениям, речь идет о приобретении восьми грузовых самолетов Ил-96-400Т, который является грузовой версией пассажирского ИЛ-96-400.

Его максимальная коммерческая загрузка – 92 тонны. Дальность полета с максимальной загрузкой – 5700 километров. Максимальный взлетный вес – 265 тонн. «Аэрофлот» уже эксплуатирует 6 Ил-96-300 в пассажирской модификации. Самолет Ил-96-400 является новой модификацией Ил-96. В конце 90-х годов прошлого века лайнер был сертифицирован, но тогда на нем стояли иностранные двигатели и электроника, поскольку в России не было им аналогов.

«Теперь это полностью российская комплектация, включая двигатели, оборудование кабины и авионику», – отметил Саликов. Это стало возможным после того, как российская промышленность освоила выпуск современных двигателей и электроники, подчеркнул он. «Новый лайнер по своим технических характеристикам не имеет ограничений по полетам в зарубежные страны. Воронежские авиастроители готовы поставить самолеты заказчику в сроки, которые будут оговорены контрактом», – подчеркнул Саликов.

Региональный российско-украинский самолет Ан-148 предназначен для перевозки до 100 пассажиров на расстояние до 5 тыс. км. Он должен прийти на смену известным машинам Ан-24 и Ту-134. Его испытания проходили на Украине, в 2006 году первая машина поступила заказчикам. По несколько таких самолетов ранее заказали «Пулково» и «Красноярские авиалинии».
В состав ОАК входят «Сухой», «Авиаэкспорт», лизинговая компания «Ильюшин Финанс», «Иркут», Комсомольское-на-Амуре авиационное объединение имени Ю.А.Гагарина, межгосударственная авиастроительная компания «Ильюшин», Нижегородский авиастроительный завод «Сокол», АО имени Чкалова, «Туполев» и «Финансовая лизинговая компания». По плану на ближайшие четыре года, ОАК должна сделать 15 самолетов семейства Ил-96, 84 самолетов семейства Ту-204
План ОАК предполагает значительный рост производства гражданских самолетов на основных заводах-изготовителях – воронежском ВАСО (более 25 самолетов в год), ульяновском «Авиастар-СП» (более 20 самолетов в год) и КнААПО (Комсомольск-на-Амуре, более 60 самолетов в год).

Источник: Вести.Ru