Array
(
[SRC] => /local/templates/default2018/img/nophoto.png
)
Array
(
[DETAIL_PICTURE] =>
[~DETAIL_PICTURE] =>
[SHOW_COUNTER] => 1002
[~SHOW_COUNTER] => 1002
[ID] => 213294
[~ID] => 213294
[IBLOCK_ID] => 52
[~IBLOCK_ID] => 52
[IBLOCK_SECTION_ID] => 316
[~IBLOCK_SECTION_ID] => 316
[NAME] => Транспортная проблема…
[~NAME] => Транспортная проблема. Воронежцев «час пик» ставит в тупик
[ACTIVE_FROM] => 13.04.2006
[~ACTIVE_FROM] => 13.04.2006
[TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 14:28:42
[~TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 14:28:42
[DETAIL_PAGE_URL] => /region/transportnaya_problema-_voronezhtsev_-chas_pik-_stavit_v_tupik/
[~DETAIL_PAGE_URL] => /region/transportnaya_problema-_voronezhtsev_-chas_pik-_stavit_v_tupik/
[LIST_PAGE_URL] => /novosti/
[~LIST_PAGE_URL] => /novosti/
[DETAIL_TEXT] => Транспортная проблема О зимних «подсолнухах» и
хамстве водителей маршруток
ВОРОНЕЖЦЕВ «ЧАС ПИК» СТАВИТ В ТУПИК
Огромное скопление народа на остановках общественного транспорта, люди, висящие на подножках автобусов в отчаянной попытке уехать на работу… В Воронеже с приходом сильных холодов это стало привычным явлением.

Почему такое происходит?
Все дело в том, что с наступлением морозов на маршрутах областного центра резко сократилось количество автобусов большой вместимости, принадлежащих частным владельцам.
Посудите сами. Многие частные автобусы после завершения работы нередко заезжают в не утепленные гаражи, а то и вовсе «ночуют» под открытым небом – на платных автостоянках или во дворах, под окнами водителей. И если малогабаритный пассажирский автотранспорт («ПАЗики» и «ГАЗели»), работающий в основном на бензине, видимых проблем с выходом на линии не испытывает, то автобусы большой вместимости, «питающиеся» дизельным топливом, завести по утрам довольно непросто.
Существуют летние виды топлива и зимние. Последние позволяют эксплуатировать автобусы и в морозное время, но стоимость зимних видов солярки выше. Поэтому большинство частных перевозчиков из экономии предпочитают запасаться летним дизельным топливом. В предыдущие годы на перевозках это не сказывалось. Нынешней зимой «на авось» не получилось.
При температуре не ниже пяти-десяти градусов мороза на городских маршрутах было задействовано обычно около 250 большегрузных автобусов и 56 автобусов «народных маршрутов». Сейчас, в январскую стужу, создается впечатление, что в утренние «часы пик» «подсолнухов» по Воронежу ходит больше, чем автобусов большой вместимости, принадлежащих «частникам».
И это, видимо, не так уж далеко от истины.
ПАТП №3, на балансе которого состоят автобусы «народных маршрутов», является государственным предприятием. Здесь есть теплые боксы, системы подогрева автотранспорта. Чтобы «народные маршруты» были готовы к выходу на линии по расписанию, работают ночные смены, автобусы прогреваются. В итоге двадцати –, тридцатиградусные холода на движение «народных автобусов» не влияют. Как ходили 56 «подсолнухов» ежедневно, так и ходят. А на случай поломки на трассе на предприятии запасные автобусы стоят, своего часа дожидаются.
Это так, к слову, о преимуществах организованных перевозок над неорганизованными.
Вообще же, надо заметить, что частных большегрузных автобусов и без морозов становится в Воронеже все меньше. Многие водители просто отказываются работать на этом «металлоломе», практически отслужившем свой срок в других странах («хлопот много, а доходов почти нет»), и предпочитают пересаживаться на «ГАЗели». Количество автобусов малой вместимости, наоборот, с каждым месяцем увеличивается. В настоящее время в областном центре их уже более двух с половиной тысяч.
«ГАЗели» стали проблемой Воронежа: это и «пробки» на дорогах, и увеличение дорожно-транспортных происшествий. Причем воспользоваться ими в «часы пик» могут разве что люди, стоящие на конечных остановках, поскольку в микроавтобусы вмещается не более тринадцати-пятнадцати пассажиров. Всем остальным, мерзнущим на Димитрова и Ильича, на Ломоносова и на Московском проспекте, приходится надеяться на случай.
Ситуацию мог бы смягчить электротранспорт, который менее прихотлив к суровым погодным условиям, нежели автобусы. Но оставшиеся в рабочем состоянии трамваи и троллейбусы теперь очень легко чуть ли ни по пальцам пересчитать, а последние предприятия производственного объединения «Воронежгорэлектротранс» (в него входили все трамвайные и троллейбусные парки), находятся в стадии банкротства.
– Вопрос обеспечения Воронежа пассажирским транспортом является актуальным уже несколько лет. С руководством города мы неоднократно обсуждали эту проблему на совещаниях, планерках и предлагали различные варианты ее решения, а также свою помощь – говорит глава администрации области Владимир Кулаков. – Городские власти должны разработать четкую структуру работы пассажирского транспорта, внятную концепцию его развития, концепцию транспортных перевозок. Только тогда мы сможем предпринять какие-то взвешенные шаги в этом направлении, развивать городской пассажирский транспорт. Пока, – отмечает губернатор, – такой концепции у города нет. Игорь Нечуговский.
Фото Михаила Вязового.
© При перепечатке или цитировании материалов cайта ссылка на издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на www.kommuna.ru обязательна.
[~DETAIL_TEXT] => Транспортная проблема О зимних «подсолнухах» и
хамстве водителей маршруток
ВОРОНЕЖЦЕВ «ЧАС ПИК» СТАВИТ В ТУПИК
Огромное скопление народа на остановках общественного транспорта, люди, висящие на подножках автобусов в отчаянной попытке уехать на работу… В Воронеже с приходом сильных холодов это стало привычным явлением.

Почему такое происходит?
Все дело в том, что с наступлением морозов на маршрутах областного центра резко сократилось количество автобусов большой вместимости, принадлежащих частным владельцам.
Посудите сами. Многие частные автобусы после завершения работы нередко заезжают в не утепленные гаражи, а то и вовсе «ночуют» под открытым небом – на платных автостоянках или во дворах, под окнами водителей. И если малогабаритный пассажирский автотранспорт («ПАЗики» и «ГАЗели»), работающий в основном на бензине, видимых проблем с выходом на линии не испытывает, то автобусы большой вместимости, «питающиеся» дизельным топливом, завести по утрам довольно непросто.
Существуют летние виды топлива и зимние. Последние позволяют эксплуатировать автобусы и в морозное время, но стоимость зимних видов солярки выше. Поэтому большинство частных перевозчиков из экономии предпочитают запасаться летним дизельным топливом. В предыдущие годы на перевозках это не сказывалось. Нынешней зимой «на авось» не получилось.
При температуре не ниже пяти-десяти градусов мороза на городских маршрутах было задействовано обычно около 250 большегрузных автобусов и 56 автобусов «народных маршрутов». Сейчас, в январскую стужу, создается впечатление, что в утренние «часы пик» «подсолнухов» по Воронежу ходит больше, чем автобусов большой вместимости, принадлежащих «частникам».
И это, видимо, не так уж далеко от истины.
ПАТП №3, на балансе которого состоят автобусы «народных маршрутов», является государственным предприятием. Здесь есть теплые боксы, системы подогрева автотранспорта. Чтобы «народные маршруты» были готовы к выходу на линии по расписанию, работают ночные смены, автобусы прогреваются. В итоге двадцати –, тридцатиградусные холода на движение «народных автобусов» не влияют. Как ходили 56 «подсолнухов» ежедневно, так и ходят. А на случай поломки на трассе на предприятии запасные автобусы стоят, своего часа дожидаются.
Это так, к слову, о преимуществах организованных перевозок над неорганизованными.
Вообще же, надо заметить, что частных большегрузных автобусов и без морозов становится в Воронеже все меньше. Многие водители просто отказываются работать на этом «металлоломе», практически отслужившем свой срок в других странах («хлопот много, а доходов почти нет»), и предпочитают пересаживаться на «ГАЗели». Количество автобусов малой вместимости, наоборот, с каждым месяцем увеличивается. В настоящее время в областном центре их уже более двух с половиной тысяч.
«ГАЗели» стали проблемой Воронежа: это и «пробки» на дорогах, и увеличение дорожно-транспортных происшествий. Причем воспользоваться ими в «часы пик» могут разве что люди, стоящие на конечных остановках, поскольку в микроавтобусы вмещается не более тринадцати-пятнадцати пассажиров. Всем остальным, мерзнущим на Димитрова и Ильича, на Ломоносова и на Московском проспекте, приходится надеяться на случай.
Ситуацию мог бы смягчить электротранспорт, который менее прихотлив к суровым погодным условиям, нежели автобусы. Но оставшиеся в рабочем состоянии трамваи и троллейбусы теперь очень легко чуть ли ни по пальцам пересчитать, а последние предприятия производственного объединения «Воронежгорэлектротранс» (в него входили все трамвайные и троллейбусные парки), находятся в стадии банкротства.
– Вопрос обеспечения Воронежа пассажирским транспортом является актуальным уже несколько лет. С руководством города мы неоднократно обсуждали эту проблему на совещаниях, планерках и предлагали различные варианты ее решения, а также свою помощь – говорит глава администрации области Владимир Кулаков. – Городские власти должны разработать четкую структуру работы пассажирского транспорта, внятную концепцию его развития, концепцию транспортных перевозок. Только тогда мы сможем предпринять какие-то взвешенные шаги в этом направлении, развивать городской пассажирский транспорт. Пока, – отмечает губернатор, – такой концепции у города нет. Игорь Нечуговский.
Фото Михаила Вязового.
© При перепечатке или цитировании материалов cайта ссылка на издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на www.kommuna.ru обязательна.
[DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_TEXT] =>
[~PREVIEW_TEXT] => Огромное скопление народа на остановках общественного транспорта, люди, висящие на подножках автобусов в отчаянной попытке уехать на работу… В Воронеже с приходом сильных холодов это стало привычным явлением. Все дело в том, что с наступлением морозов на маршрутах областного центра резко сократилось количество автобусов большой вместимости, принадлежащих частным владельцам. Многие частные...
[PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_PICTURE] => Array
(
[SRC] => /local/templates/default2018/img/nophoto.png
)
[~PREVIEW_PICTURE] =>
[LANG_DIR] => /
[~LANG_DIR] => /
[SORT] => 500
[~SORT] => 500
[CODE] => transportnaya_problema-_voronezhtsev_-chas_pik-_stavit_v_tupik
[~CODE] => transportnaya_problema-_voronezhtsev_-chas_pik-_stavit_v_tupik
[EXTERNAL_ID] => 15424
[~EXTERNAL_ID] => 15424
[IBLOCK_TYPE_ID] => news
[~IBLOCK_TYPE_ID] => news
[IBLOCK_CODE] => novosti
[~IBLOCK_CODE] => novosti
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[LID] => ru
[~LID] => ru
[EDIT_LINK] =>
[DELETE_LINK] =>
[DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 13.04.2006 00:00
[FIELDS] => Array
(
[DETAIL_PICTURE] =>
[SHOW_COUNTER] => 1002
)
[PROPERTIES] => Array
(
[REGION_ID] => Array
(
[ID] => 279
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Регион
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 40
[CODE] => REGION_ID
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 37
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Регион
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[AUTHOR_ID] => Array
(
[ID] => 280
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Автор
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 50
[CODE] => AUTHOR_ID
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 36
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Автор
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[SIGN] => Array
(
[ID] => 281
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Подпись
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 55
[CODE] => SIGN
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Подпись
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[FORYANDEX] => Array
(
[ID] => 278
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Экспорт для Яндекса
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 90
[CODE] => FORYANDEX
[DEFAULT_VALUE] => Нет
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] => 220
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Экспорт для Яндекса
[~DEFAULT_VALUE] => Нет
)
[IS_MAIN] => Array
(
[ID] => 282
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Самая главная
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 100
[CODE] => IS_MAIN
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Самая главная
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[IS_IMPORTANT] => Array
(
[ID] => 283
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Важная
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 150
[CODE] => IS_IMPORTANT
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Важная
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[WITH_WATERMARK] => Array
(
[ID] => 290
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-18 09:33:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Все фото с водяным знаком
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 200
[CODE] => WITH_WATERMARK
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Все фото с водяным знаком
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[MORE_PHOTO] => Array
(
[ID] => 284
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Фото
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 250
[CODE] => MORE_PHOTO
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => F
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Фото
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[TEXT] => Array
(
[ID] => 285
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Абзацы
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 300
[CODE] => TEXT
[DEFAULT_VALUE] => Array
(
[TEXT] =>
[TYPE] => HTML
)
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] => ISWIN_HTML
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] => Array
(
[height] => 200
)
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Абзацы
[~DEFAULT_VALUE] => Array
(
[TEXT] =>
[TYPE] => HTML
)
)
[CNT_LIKES] => Array
(
[ID] => 286
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Кол-во "Нравится"
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 1000
[CODE] => CNT_LIKES
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Кол-во "Нравится"
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[CNT_DISLIKES] => Array
(
[ID] => 287
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Кол-во "Не нравится"
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 1001
[CODE] => CNT_DISLIKES
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Кол-во "Не нравится"
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
)
[DISPLAY_PROPERTIES] => Array
(
)
[IPROPERTY_VALUES] => Array
(
[ELEMENT_META_TITLE] => Транспортная проблема. Воронежцев «час пик» ставит в тупик
[ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Огромное скопление народа на остановках общественного транспорта, люди, висящие на подножках автобусов в отчаянной попытке уехать на работу… В Воронеже с приходом сильных холодов это стало привычным явлением. Все дело в том, что с наступлением морозов на маршрутах областного центра резко сократилось количество автобусов большой вместимости, принадлежащих частным владельцам. Многие частные...
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] =>
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Новости
[SECTION_META_TITLE] => Транспортная проблема. Воронежцев «час пик» ставит в тупик
[SECTION_META_DESCRIPTION] => Транспортная проблема. Воронежцев «час пик» ставит в тупик - Главные новости Воронежа и области
)
[RES_MOD] => Array
(
[TITLE] => Транспортная проблема. Воронежцев «час пик» ставит в тупик
[SECTIONS] => Array
(
[316] => Array
(
[ID] => 316
[~ID] => 316
[IBLOCK_ELEMENT_ID] => 213294
[~IBLOCK_ELEMENT_ID] => 213294
[NAME] => Регион
[~NAME] => Регион
[IBLOCK_ID] => 52
[~IBLOCK_ID] => 52
[SECTION_PAGE_URL] => /region/
[~SECTION_PAGE_URL] => /region/
[CODE] => region
[~CODE] => region
[EXTERNAL_ID] => 146
[~EXTERNAL_ID] => 146
[IBLOCK_TYPE_ID] => news
[~IBLOCK_TYPE_ID] => news
[IBLOCK_CODE] => novosti
[~IBLOCK_CODE] => novosti
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[GLOBAL_ACTIVE] => Y
[~GLOBAL_ACTIVE] => Y
)
)
[IS_ADV] =>
[CONTROL_ID] => bx_4182259225_213294
[CNT_LIKES] => 0
[ACTIVE_FROM_TITLE] => 13.04.2006
)
)