Регион

Хорошая новость. От Задонска до Воронежа – с ветерком

Открылось движение автотранспорта по новому 11-километровому участку федеральной автотрассы М-4 «Дон» в Хлевенском районе Липецкой области. Как сообщил первый заместитель начальника управления автомобильных дорог областной администрации Алексей Чермашенцев, госкомиссия подписала акт приемки в эксплуатацию участка магистрали в обход села Даньшино. Воедино связан 52-километровый...

Открылось движение автотранспорта по новому 11-километровому участку федеральной автотрассы М-4 «Дон» в Хлевенском районе Липецкой области. Как сообщил первый заместитель начальника управления автомобильных дорог Липецкой областной администрации Алексей Чермашенцев, специальная государственная комиссия подписала акт приемки в эксплуатацию завершенного строительства участка магистрали в обход села Даньшино.

Благодаря новому участку теперь воедино связан 52-километровый отрезок четырехполосной трассы первой технической категории от города Задонска до границы с Воронежской областью. А с учетом ранее построенной до Воронежа четырех полосная автомагистраль увеличилась почти до 100 километров скоростной, безопасной и комфортабельной дороги. Обход села Даньшино строили ДСФ-3, ОАО «Дорстрой». Липецкими и воронежскими дорожниками было освоено около одного миллиарда рублей.

Планируется, что в перспективе отвечающий всем современным требованиям отрезок федеральной автодороги увеличит платный участок, который введен на автомагистрали М-4 «Дон» у села Хлевное в 1998 году. Сегодня на этом участке протяженностью 17,6 километра с четырьмя полосами в асфальтобетонном покрытии проектная скорость движения – 120 километров в час. Платная дорога безопасная, с развитым сервисом, не уступающим западным проектам. Проходит она по чудесным, заповедным местам Липецкой области, которые часто называют «наша Швейцария».



Примечательно то, что за весь период работы на этом платном участке не было ДТП, связанных с неудовлетворительными дорожными условиями. Все собираемые средства за проезд по этому участку идут в федеральный бюджет. Помимо экономического, платная дорога имеет еще и воспитательный эффект. Чистота, удобства говорят об уважении человека за рулем. В ответ стыдно вести себя по-хамски.

Анализируя накопленный опыт содержания платного участка, начальник «Черноземуправтодора» Василий Говоров делает вывод о перспективности сооружения новых платных участков на автомагистрали М-4 «Дон» при интенсивности 45 тысяч автомобилей и более в сутки:

– Это даст быструю окупаемость вложенных инвестором средств. При этом дороги останутся в государственной собственности и со временем, после окончания срока договора с инвестором, станут бесплатными, так что бюджет и наши граждане от этого только выиграют». Чем быстрее найдутся инвесторы на строительство классных дорог и современных дорожных комплексов, тем скорее мы избавимся от давней беды России – бездорожья. Владимир ТРИШИН.
© При перепечатке или цитировании материалов cайта ссылка на издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на www.kommuna.ru обязательна.