Реклама
Чтоб жить достойно на склоне лет
14.04.2005 00:00
Юбилей - это всегда повод оглянуться на пройденный путь. В данном же случае это приятный повод, ведь к своему десятилетию Фонд пришел с весьма достойными результатами. По итогам деятельности рейтинговое агентство «Эксперт РА» присвоило негосударственному пенсионному фонду «Благосостояние» высший рейтинг А++ по двум основным блокам критериев - надежность и успешность. Кроме того, Фонд удостоен общественного звания «Предприятие высокой организации бухгалтерского учета». За широкий спектр…
Негосударственный пенсионный фонд «Благосостояние» отмечает свой юбилей - ему исполняется 10 лет
Юбилей - это всегда повод оглянуться на пройденный путь. В данном же случае это приятный повод, ведь к своему десятилетию Фонд пришел с весьма достойными результатами.
По итогам деятельности рейтинговое агентство «Эксперт РА» присвоило негосударственному пенсионному фонду «Благосостояние» высший рейтинг А++ по двум основным блокам критериев - надежность и успешность. Кроме того, Фонд удостоен общественного звания «Предприятие высокой организации бухгалтерского учета». За широкий спектр пенсионных услуг НПФ «Благосостояние» награжден серебряной медалью II Евроазиатского форума инвестиций и инноваций.
А буквально на днях Фонд и ОАО «РЖД» стали лауреатами премии «Пенсионный Оскар» в номинации «Лучшая корпоративная пенсионная система». Решение о вручении премии принимают специалисты «пенсионщики», работающие в органах власти, СМИ, бизнесе, некоммерческих организациях. Такое признание коллег по цеху действительно дорогого стоит. И эта оценка отнюдь не из области эмоций - ее убедительно подтверждают показатели работы.
Судите сами: 297 негосударственных пенсионных фондов, зарегистрированных на сегодня в России, обслуживают 5,5 миллиона человек и выплачивают миллион пенсий. Так вот 1,5 миллиона из них - это участники НПФ «Благосостояние», а 100 тысяч ветеранов железнодорожной отрасли получают корпоративную негосударственную пенсию. На эти цели в прошлом году Фонд направил 1 млрд. 345 млн. рублей.
370 тысяч работников «Российских железных дорог» перечисляют ежемесячно из своей зарплаты деньги по выбранному варианту и тарифу в свою пользу, - а это значит, что выйдя на заслуженный отдых, они станут получать корпоративную пенсию в полном размере.
Пенсионные резервы НПФ «Благосостояние» превышают 27,6 миллиарда рублей. 18 филиалов и 39 отделений Фонда обслуживают железнодорожников в 80 регионах страны. За 12 месяцев 2005 года основные финансовые показатели НПФ «Благосостояние» увеличились почти в два раза. В настоящее время число управляющих компаний Фонда достигло тринадцати, все они являются крупнейшими участниками рынка доверительного управления. Накопленные ресурсы и наработанный опыт позволяют Фонду использовать гибкую и эффективную систему формирования программ негосударственного пенсионного обеспечения.
Так что не случайно НПФ «Благосостояние» сегодня входит в тройку лидеров негосударственного пенсионного обеспечения нашей страны, осуществляя корпоративное пенсионное обеспечение российских железнодорожников. По большинству показателей равного ему в России нет.
- Вы знаете, что негосударственное пенсионное обеспечение – дело для России не новое, - рассказывает исполнительный директор НПФ «Благосостояние» Елена Сухорукова. - Зачатки пенсионной системы в России появились в XVI веке, когда в 1550 году Иван Грозный впервые ввел вознаграждение для людей, потерявших здоровье на военной службе. А отраслевая негосударственная система «Российских железных дорог» ведет отсчет с 25 августа 1860 года. Именно в этот день император Александр II подписал Высочайший Указ о создании Эмеритальной (эмерит - выслуга, заслуга) кассы инженеров путей сообщения.
Право на получение денежного пособия из эмеритальной кассы определялось продолжительностью службы. Пособия назначались также вдовам и детям участников кассы и рассматривались в качестве дополнения к пенсии из государственного казначейства. И вот что интересно: в 1872 году комиссия, впервые проверившая кассу за десятилетний период, пришла к выводу, что ее финансовое состояние находится в блестящем состоянии, а результаты операций за истекший период столь благоприятны, что позволяют с 1 сентября того же года увеличить на 50 процентов размеры пособий всем пенсионерам, включая вдов и детей железнодорожников.
Кроме эмеритальных, на частных и казенных железных дорогах успешно развивались пенсионные кассы страхового типа, сберегательно-вспомогательные кассы, которые действовали на основании собственных уставов до 1888 года, когда Министерством путей сообщения были разработаны и, впоследствии, высочайше утверждены общие Положения о пенсионных и сберегательно - вспомогательных кассах.
К 1 января 1912 г. в пенсионных и сберегательно-вспомогательных кассах на железной дороге насчитывалось 480 тыс. участников. Размер капиталов этих касс превысил 245 млн. руб.
9 сентября 1916 года постановлением Совета Министров было утверждено Положение о сберегательно-вспомогательной кассе для служащих, мастеровых и рабочих казенных железных дорог, которое вводилось в действие с 1 января 1917 года. Согласно данному Положению участники пенсионной кассы переходили к участию в сберегательно-вспомогательной кассе, а капиталы пенсионной кассы передавались в сберегательно-вспомогательную кассу.
Пенсионная система, переживая взлеты и падения, действовала на железных дорогах до 1918 года.
- Сегодня мы изучаем опыт XIX века и, поверьте, находим для себя немало полезного, - продолжает Елена Викторовна. – Вот, например, брошюра «Исторический очерк мероприятий по обеспечению железнодорожных служащих и их семейств и по улучшению их быта». Взять, к примеру, тезис из предисловия: «Нам казалось нелишним остановиться на тех заботах о служащих, которые проявлялись нашей железнодорожной администрацией добровольно, не по принуждению закона, и находили себе выражение в выдаче различного рода пособий как самим служащим, так и семействам последних». Злободневно звучит, не правда ли?
Действительно, благородные традиции, заложенные создателями пенсионной корпоративной системы российской «чугунки», спустя полтора века активно продолжает и развивает негосударственный пенсионный фонд «Благосостояние». Как подчеркнул президент ОАО «РЖД» и председатель Совета НПФ «Благосостояние» Владимир Якунин, «Российские железные дороги осуществляют свою деятельность на основе принципа социальной ответственности. Это не только создание условий для эффективного труда и достойного вознаграждения работников, но и участие железнодорожников в корпоративном пенсионном обеспечении».
Благодаря социальному партнерству с ОАО «РЖД» и Роспрофжелом в отрасли создана и успешно работает корпоративная пенсионная система, являющаяся важнейшим инструментом реализации социальной и кадровой политики компании. Ее главный принцип - паритетное финансирование работником и компанией негосударственной пенсии.
Первые негосударственные отраслевые пенсии были выплачены в 2000 году. Сейчас средний размер назначенных в 2005 году корпоративных пенсий составляет 2050 рублей. Но, как утверждают специалисты Фонда, в перспективе корпоративная пенсия может превысить даже средний заработок, если, скажем, молодой работник сразу же, по поступлении на работу, начнет перечислять деньги на накопительную часть пенсии. В наше прагматичное время всегда следует помнить о том, что молодость, увы, быстротечна, и коль скоро предоставлена возможность позаботиться о том, чтобы на склоне лет получать сразу две пенсии - государственную и корпоративную, то не воспользоваться этим шансом по меньшей мере недальновидно. Тем более что гарантом сохранности и преумножения средств участников-вкладчиков выступают ОАО «РЖД» и НПФ «Благосостояние» - надежные партнеры, деловая репутация которых безупречна.
Лариса ПОНОМАРЕВА.
Лиц. 234
© При перепечатке или цитировании материалов cайта ссылка на издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на www.kommuna.ru обязательна.
