Реклама
Твои партнеры, село!. На Дону «Енисею» сказали: «отлично»
21.07.2004 00:00
Безудержные аппетиты нефтяных магнатов сделали свое дело: за килограмм пшеницы дают чуть ли не в пять раз меньше, чем за литр солярки. Значит, убирать нужно такой техникой, которая меньше бы тратила дорогущей солярки, а по цене свое была бы доступной для селян. Подобные мысли и привели Николая Попова, руководителя одного из липецких фермерских хозяйств, на поле ЗАО «Гремяченское» Хохольского района...
® Хлеба вокруг Большой Поляны, что в Тербунском районе Липецкой области, уродились добрые, и самая главная забота сейчас – убрать их. Причем убрать не просто быстро и без потерь, но и так, чтобы по итогам уборки не оказаться внакладе: безудержные аппетиты нефтяных магнатов сделали свое дело, и за килограмм пшеницы дают чуть ли не в пять раз меньше, чем за литр солярки. Значит, убирать нужно такой техникой, которая для нашей урожайности подходила бы больше всего, меньше бы тратила дорогущей солярки, а по цене своей была бы доступной для селян.
Подобные мысли и привели Николая Попова, руководителя одного из расположенных в Большой Поляне фермерских хозяйств, на поле ЗАО «Гремяченское» Хохольского района Воронежской области. Здесь, недалеко от Дона, под голубым куполом безоблачного июльского неба, проходила Полевая демонстрация работы отечественной и импортной зерноуборочной техники. Организаторами мероприятия, на которое собрались аграрии не только из большинства районов Воронежской, но и из соседних областей, стали выставочный центр «Вета» и выставочное объединение «Экспо-Сити» при поддержке Главного управления областного АПК и ассоциации экономического взаимодействия областей Центрального федерального округа.
Николай Попов.
Демонстрация получилась зрелищной и масштабной. Шутка ли, но неподалеку друг от друга, каждый в своих загонках, стояли, готовые проявить лучшие свои качества и возможности, зерноуборочные машины не только отечественных, но и зарубежных производителей. А к другой работе – кропотливой, строгой, придирчивой и в то же время объективной – были готовы эксперты Центрально-Черноземной машинно-испытательной станции (г.Курск), созданной пять десятилетий назад специально для того, чтобы селяне могли получить достоверную информацию о достоинствах и недостатках внедряемой техники. За полвека специалистами станции было проведено более шести тысяч испытаний отечественных и импортных машин и агрегатов, и их мнение еще никто не оспорил.
– Если честно, то на комбайн именно вот этой марки я давно уже положил глаз, – Николай Попов ведет меня к загонке, где спокойно, со степенным достоинством трудится «Енисей-954 «– новая машина Красноярского комбайнового завода. Еще с той поры, как два года назад по нашим краям прошел пробег этих комбайнов из далекого Красноярска в соседний с нами Орел. За это время у нас в Липецкой области появилось немало таких машин. И те, кто их купил, не жалеет о своем выборе.
– Да другого и быть не может, – вступает в разговор Дмитрий Белов, инженер из «Захаровского» той же Липецкой области. – «Енисеи» и прежде были неплохими машинами, – неприхотливыми, надежными. Нынешние же, 954-й модели – это уверенный шаг к самым высоким мировым стандартам.
Оказывается, в «Захаровском» сегодня – целых пять «Енисеев» последних моделей, и Дмитрий Васильевич со знанием дела, как практик, перечисляет их «плюсы». В их числе – двухбарабанная конструкция молотильного агрегата, способная справиться с высокоурожайными хлебами даже тогда, когда уборка проходит в условиях повышенной влажности, улучшенная система очистки зерна, гидравлическая трансмиссия и многие другие смелые и оригинальные конструкторские решения. Немаловажно и то, что в «Енисеях», ставших единственными пока в России серийно производимыми зерноуборочными машинами 4-го класса, созданы отличные условия для работы комбайнеров: достаточно упомянуть панорамные (к тому же тонированные!) стекла с возможностью 180-градусного обзора, современную шумоизоляцию, кондиционер, регулируемую рулевую колонку и многое, многое другое.
– Но не будем забывать о том, что сердце комбайна не кабина и даже не молотильный аппарат, а двигатель, – искусно переводит разговор на важную и тоже выигрышную для «Енисеев» тему начальник управления маркетинга Орловского филиала ОАО «Агромашхолдинг» Владимир Мясин. – И это сердце должно быть чрезвычайно выносливым и надежным, чтобы в горячую пору жатвы не случилось ни единого сбоя.
Здесь уместно заметить, что в Центральном Черноземье, в Воронежской области в том числе, весьма неплохой репутацией пользуются дизельные двигатели, производимые на одном из заводов Поволжья. И пользуются вполне заслуженно, ибо двигатели действительно отличные. Но – для автомобилей! Установка же их на зерноуборочные комбайны, у которых совсем иные, порой экстремальные, условия эксплуатации, зачастую влечет за собой не выигрыш, а проблемы: нередко двигатели перегреваются, теряют в мощности, начинают в излишестве тратить горючее. Самое печальное, что доходит дело и до пожаров. Как не без горечи заметил как-то знакомый руководитель одного из хозяйств Калачеевского района, по этой причине чуть ли не за каждым комбайном приходится возить бочку с водой.
Иное дело – комбайны «Енисей». Ныне они оснащены двигателями Д-442-57И и Д-442-59И Алтайского моторного завода – в России пока лишь эти дизели сертифицированы специально для сельскохозяйственной техники. Имея мощность соответственно в 170 и 185 лошадиных сил, они в то же время заметно легче, чем аналогичные по мощности двигатели других производителей, более удобны в обслуживании и ремонте, а рядное расположение цилиндров – в отличие от V-образного – делает их менее пожароопасными. Причина последнего проста и банальна: на таком двигателе меньше, чем на V-образном, накапливается пыли и половы…
Но на первый план сегодня выдвигается еще одно достоинство алтайских двигателей – их экономичность. В том памятном пробеге Красноярск-Орел комбайны «Енисей» с алтайскими сердцами расходовали на тысячу километров пути в среднем на 10 процентов горючего меньше, чем такие же комбайны, но с иными двигателями. В итоге за сезон «Енисей» с двигателем Д-442 позволит сэкономить примерно полторы тонны дизтоплива. Выигрыш при все время растущих ценах на горючее получается довольно ощутимым.
– Словом, мы сегодня предлагаем селянам такой комбайн, – подвел черту под обсуждением достоинств новых «Енисеев» директор Орловского филиала ОАО «Агромашхолдинг» Александр Буравлев, – которому в балансе «цена – качество» просто нет равных.
И все-таки главную черту в обсуждении темы подвел начальник отдела Центрально-Черноземной машинно-испытательной станции Александр Головков. Озвучивая итоги того, как несколько самых разных комбайнов, в том числе и импортные, два дня трудились на прямом комбайнировании озимой пшеницы, он заметил, что, немного уступив в производительности, «Енисей-954» допустил меньше потерь, у него ниже засоренность зерна и заметно ниже – дробление зерен. К тому же на уборку каждого гектара пшеницы красноярский комбайн потратил 7,17 килограмма дизтоплива – в то время как у других машин эта цифра оказалась больше восьми килограммов.
– Остается добавить, – подчеркнул на подведении итогов Полевой демонстрации директор региональных продаж ОАО «Агромашхолдинг» Денис Ченцов, – что наши комбайны заметно уступают в цене машинам других производителей. Более того. Сейчас, например, реализуем «Енисеи» по такой схеме: оплатив 50 процентов стоимости машины, покупатель забирает ее. Остальные пятьдесят процентов он оплатит уже по завершению жатвы. Риск для нашего холдинга? Конечно. Но мы сознательно идем на это, понимая, насколько важна сейчас на селе хорошая, эффективная техника.
Впрочем, в последнем убеждать никого не надо. Вот и Николай Попов из липецкой Большой Поляны выбор сделал четкий и однозначный. Дождавшись окончания Полевой демонстрации и подведения итогов, домой Попов уехал на… новом «Енисее». На том самом, что на поле недалеко от Дона по многим важным показателям опередил своих соперников. В дальней дороге до Тербунов «Енисей-954» не подвел ни разу – да и такая ли уж она дальняя по сравнению с той, что прошли ярославские комбайны два года назад от берегов могучего Енисея до спокойной и тихой Цны?
Не подводит «Енисей» и сейчас, когда жатва в самом разгаре.
Алексей СОЛОВЬЕВ.
Фото Михаила ВЯЗОВОГО.
© При перепечатке или цитировании материалов cайта ссылка на издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на www.kommuna.ru обязательна.
