Сельское хозяйство
Рабочее место водителей там, где сегодня требуются их «КамАЗы»
18.09.2006 00:00
Работа на свекловичной плантации «Ермоловского» – одного из лучших хозяйств в Лискинском районе – кипела так, что любо-дорого было посмотреть. Тяжелели под погрузчиком «КамАЗы», ворча, неспешно трогались в путь. На них, водителях поворинского ООО «Автомобилист-Агро» (а это ж за двести верст от «Ермоловского»), и летом, и осенью держится весь сельский грузооборот. Заказов у «Автомобилиста-Агро» сейчас хоть отбавляй, что его руководитель Виктор Иванович Гуленин связывает с наметившимся оживлением экономики, и прежде всего...
Сегодня – День работников автомобильного транспорта. Они говорят: «Прорвемся!..»
Не так давно, в середине октября, довелось побывать в Лискинском районе. На свекловичной плантации «Ермоловского» – одного из лучших хозяйств в округе – работа кипела так, что посмотреть было любо-дорого. И особое восхищение вызывало то, как буквально на глазах тяжелели под погрузчиком КАМАЗы, то, как трогались они в путь. Здесь же, недалеко от погрузчика, дежурил «Кировец» – для того, чтобы вытягивать грузовики из раскисшего чернозема.
«Ну что, на буксир?» – не раз спрашивал тракторист водителей. – «Да рановато пока. Прорвемся!».
И прорывались, уходили сами к едва маячавшей вдалеке сырой ленте асфальта.
– Ну, вы молодцы, ермоловцы, и грязь такая вам, похоже, нипочем, – помню, не удержавшись, сказал я тогда.
В карман за словом мои собеседники не полезли.
– Молодцы – это все тут знают. Только не ермоловцы мы никакие.
– Лискинцы?
– И не лискинцы. Из Поворино мы!
– Из Поворино? Так это же за двести верст отсюда!
– Ну и что, что за двести, – развеял тогда сомнения Вячеслав Федорович Галкин, руководитель ермоловского хозяйства. – Работают ребята у нас уже не первый год, и работают другим на зависть. С ними мы, с тем, как перевезти урожай, будь то хлеб, силос или свекла, горя не знаем. Одним словом, молодцы!
Подобные слова, помню, осенью прошлого года довелось слышать и в «Заре» Верхнехавского района. Там тоже высоко отзывались о водителях поворинского ООО «Автомобилист-Агро», подчеркивая: на них, водителях из Поворино, здесь летом и осенью держится весь сельский грузооборот.
Поэтому, оказавшись в Поворино, не заглянуть в здешний «Автомобилист-Агро» просто не мог. Увидел весьма и хорошо обустроенную территорию, современные теплые ангары, мастерскую, уютный офис – и ни одного грузовика. Даже поломанного, какое часто бывает на предприятиях подобного рода.
Виктор Гуленин.
– А иначе в такую страдную пору и быть не может, – встретил меня генеральный директор «Автомобилиста» Виктор Иванович Гуленин. – Рабочее место наших водителей сейчас не здесь, а там, где сегодня требуются их «КамАЗы».
А это и наш район, все те сельхозпредприятия, которые оказались под крылом мощного крестьянско-фермерского хозяйства «Бриг», и тот же Лискинский район, и Терновский, и Верхнехавский. Выполняем заказы и в Тамбовской, Волгоградской областях. Даже на декабрь уже есть фронт работ. Так что лишь к Новому году машины сюда вернутся. А после Рождества – снова в рейс.
Заказов у «Автомобилиста-Агро» сейчас действительно хоть отбавляй, что его руководитель Виктор Иванович Гуленин вполне логично связывает с наметившимся оживлением экономики, и прежде всего сельской. Более того. Пресловутый бартер и взаиморасчет наконец-то почти канули в прошлое, и хозяйства за выполненные грузоперевозки расплачиваются деньгами. А ведь были и иные времена, особенно в начале девяностых, когда из-за стремительного роста цен и неплатежеспособности хозяйств в отдельных районах рухнули, приказав долго жить, предприятия Агропромтранса.
Непростым было положение и в «Повориноагропромтрансе», но волею и энергией Гуленина предприятие удалось спасти. Сказалось не только умение руководителя пускать в выгодный оборот все, что доставалось по бартеру – зерно, муку, свеклу и даже кукурузу, – но и его требовательное и мудрое наставление к водителям:
– На дворе сейчас рынок. В нашем водительском деле выигрывает не тот, кто просто работает, а тот, кто работает лучше других. Так, где кто-то желает два рейса, вы должны делать три. Там, где не проходят другие «КамАЗы», наши «КамАЗы» должны пройти. Помните: каждая тонна перевезенного груза – это ваша зарплата.
Зам.директора А.Демин
с лучшими водителями
В.Чугуновым и В.Пащенко.
Ныне водители «Автомобилиста-Агро» понимают своего руководителя с полуслова. Знают и уже твердо убедились на практике: двенадцать процентов от стоимости оказанных услуг бухгалтерия выплатит наличными в виде зарплаты. И подходя к окошку кассы, большинство уже в уме подсчитало с точностью почти до рубля, за какую сумму придется расписаться. Потому и работают в командировках, действительно, другим на зависть. Тот же Вячеслав Федорович Галкин из лискинского «Ермоловского», провожая закончивших страду поворинских водителей, каждому вручил в подарок по… сотовому телефону:
– Вам такая вещь в дороге всегда нужна.
Кстати, сотовые телефоны, благодаря позиции Гуленина, есть сегодня у всех водителей «Автомобилиста-Агро».
Сам же директор отнюдь не обольщается достигнутым. Да, в последние годы наметилась некая стабильность в экономическом положении автопредприятия, но опять же, постоянно намечаемые планы приобрести несколько новых автомобилей перечеркивают бешено растущие цены на солярку. До каких пор будет продолжаться, никто не знает, хотя цены и так уже сравнялись с мировыми. Тем не менее выход искать нужно. Его в поворинском «Автомобилисте» видят в том, чтобы купить «КамАЗы» по лизингу, благо, для этого сейчас в системе «Воронежагропромтранса» появились прекрасные возможности.
– Лишь бы в экономике дела быстрее поправлялись, – не устает повторять Гуленин. – А за нами, агротранспортниками, дело не станет. Прорвемся!
Алексей Соловьев.
Лиски – Поворино – Воронеж.
Фото автора.
© При перепечатке или цитировании материалов cайта ссылка на издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на www.kommuna.ru обязательна.
