Роман ДЕЕВ: Мы открыты к диалогу и сотрудничеству

04.02.2019 22:26

Из первых рук | Союз дорожных организаций должен объединить не только дорожников, но и тех, кто постоянно с нами взаимодействует: проектировщиков, поставщиков материалов, оборудования, спецтехники, – считает руководитель организации.

На итоговом собрании Союза дорожных организаций Воронежской области в конце декабря 2018 года председателем правления был избран генеральный директор ООО «Дорожное строительство и ремонт» Роман Деев . Поблагодарив участников собрания за доверие, Роман ДЕЕВ подчеркнул, что предлагает все стоящие перед Союзом задачи решать сообща, ведь только так можно добиться нужного результата.
В интервью «Коммуне» новый глава региональной общественной организации рассказал о стоящих перед Союзом задачах, новых идеях, проблемах и достижениях дорожников.

– Роман Викторович, поздравляем вас с избранием на должность председателя правления Союза дорожных организаций Воронежской области. Вы успешный руководитель в дорожной отрасли и решились ещё возглавить общественную организацию. Прямо спросим: зачем вам дополнительная нагрузка?

– Прямо и отвечу: чтобы дорожная отрасль стала одной из лучших. Дорожные организации должны максимально развиваться. Даже несмотря на экономические трудности и разные сложности, всегда были и остаются резервы для развития. Не открою Америку если скажу, что небольшие организации должны расти, а крупные – обновляться, осваивать новые технологии. В Союзе сегодня 29 дорожных организаций. Просьбу одной компании можно и не услышать, а 29 уже не проигнорируешь. Хотелось, чтобы и мы, объединённые вместе, успешно выполняли поставленные задачи, сдавали объекты в срок и качественно. И жители Воронежской области были бы довольны работой дорожников.

– Стать лучшими – это прямо наполеоновские планы. Роман Викторович, а какие первоочередные цели и задачи ставите вы перед собой и Союзом дорожников. Что может быть реализовано в ближайшей перспективе?

– Наверное, наполеоновские планы (улыбается). Ну а если серьёзно, то, как я уже говорил, среди первостепенных – задача сплотить дорожников. В составе Союза 90 процентов дорожных компаний региона. Так что можно смело сказать, что СДО выступает ретранслятором проблем отрасли на 100 процентов. Власть понимает и во многом поддерживает нас. Вместе с департаментом дорожной деятельности и управлением дорожного хозяйства администрации городского округа город Воронеж сообща решаем вопросы по ценообразованию дорожно-строительных материалов, занимаемся проблемами содержания автомобильных дорог.

Роман Викторович ДЕЕВ родился в городе Воронеже в 1977 году. С 1994 по 1999 год учился в Воронежской государственной архитектурно-строительной академии, получил диплом инженера-строителя по специальности «автомобильные дороги и аэродромы». Трудовую деятельность начинал в с.Новая Усмань Воронежской области в «Дорожно-строительной фирме №3» (филиале ОАО «Дорстрой») дорожным рабочим 4-го разряда, мастером участка асфальтобетонного покрытия. С 2002 по 2004 год – прораб участка асфальтобетонного покрытия ЗАО «ИЛАН-Л» в г.Сафоново Смоленской области. В должности генерального директора ООО «Дорожное строительство и ремонт» работает 12 лет. Компания находится в г.Воронеже и имеет опыт работы в строительстве автомобильных дорог, транспортных развязок, цементобетонных покрытий к НВАЭС-2, Курской АЭС-2.

Сегодня считаю необходимым вернуть хотя бы частичное авансирование в контракты на выполнение работ по ремонту и капитальному ремонту автомобильных дорог. Тогда подрядной организации не нужно будет брать кредит для исполнения контракта, и освободившиеся денежные средства дорожники смогут направить на приобретение новой техники.

Убеждён, что в Союзе должны быть не только дорожники, но и те, кто постоянно с нами взаимодействует. Наши деловые партнёры: проектировщики, поставщики материалов, оборудования, спецтехники. Вместе на единой площадке мы могли бы решать насущные вопросы максимально просто и в короткие сроки.

– Союз дорожных организаций существует не так давно. Как вы считаете, состоялась ли эта организация? Кроме того, мы не можем обойти стороной и вопрос о вашем предшественнике Анатолии Владимировиче Глагольеве. Чем он теперь занимается?

– Анатолий Владимирович далеко от нас не ушёл, он стал моим советником. Ценен его многолетний опыт и знания. Он как руководитель не просто объединил людей, но и дал большой импульс развитию Союза.

Идея начать собираться вместе для решения вопросов по строительству и ремонту дорог была правильной. Все эти годы честно стараемся делать дороги в Воронеже и в области лучше. Порой сами СМИ рождают рассказы о каких-то «заговорах». На самом деле ничего такого нет. Дорожная отрасль прозрачна. Мы, как и все, работаем на основании 44-го Федерального закона «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд».

Сегодня приятно констатировать, что воронежцы первыми в регионе пошли по пути консолидации усилий дорожных организаций.

Признаюсь, когда Союза не было, дорожники друг друга практически не знали в лицо, а теперь постоянно общаются между собой.

– Роман Викторович, без преувеличения, в Воронежской области вы и ваша компания ООО «Дорожное строительство и ремонт» у многих на слуху. В прошлом году вы завершили один из самых масштабных и вызвавших большой общественный резонанс дорожных проектов в Воронеже – развязку на пересечении улиц 9 Января – Антонова-Овсеенко – Героев сибиряков. Скажите, с какими проблемами пришлось столкнуться вам при строительстве этого крупного дорожного объекта?

– Основная проблема – отсутствие прямого взаимодействия проектировщиков со строителями и заказчиками. От этого всегда страдает строитель-дорожник. Если взять ту же транспортную развязку на 9 Января, в проекте не было учтено многих моментов, что значительно осложнило работу дорожников. Не удивительно, что возникали разного рода сложности, однако по закону мы не имели право менять какие-то виды работ.

Вот поэтому считаем важным, чтобы проектировщики тоже входили в наш Союз. Перед стартом проекта можем проектировщикам помочь, рассказать об определённых нюансах при строительстве, изменить один вид работ на другой, подсказать, как переделать, используя новые технологии. Мы же активно внедряем передовые технологии. К сожалению, из-за специфики работы о многих из них проектировщики просто не знают. Вынесение этих вопросов на обсуждение на наших общих собраниях позволило бы избежать многих проблемных моментов, неувязок и нестыковок на объектах дорожной инфраструктуры.

– Мы всегда вспоминаем дорожников летом, в разгар ремонтных работ, но и зимой не забываем. Во время снегопада и стояния в многокилометровых пробках пешеходы, пассажиры, автомобилисты недоумевают: почему не справляются дорожники?

– А дорожники, к слову, не спят: уборка идёт полным ходом. Если снегопад 24 часа в сутки, то убрать снег везде и сразу, сколько бы людей и техники ни было задействовано, практически невозможно. На это потребуется время. Справедливости ради надо сказать, что в Воронеже было закуплено большое количество дорожной техники, которая работает круглосуточно. По области также на 30-40 процентов увеличилось количество техники. Всё больше внимания дорожниками уделяется уборке тротуаров.

– Роман Викторович, скажите, насколько эффективно будут использоваться силы дорожных организаций Союза в решении задач дорожно-транспортной отрасли региона в 2019 году?

– Пользуясь случаем, через вашу газету хочу поблагодарить дорожников за добросовестный труд в эту заснеженную зиму. Осадков выпало в полтора раза больше нормы. Но дорожники исправно выполняют свои обязательства.

Не так давно у нас в Союзе родилась интересная идея. На нашем сайте sdo36.ru открыть новую информационную площадку, которая позволит оперативно организовать процесс сдачи в аренду техники в дорожно-строительный сезон. У каждой дорожной компании, входящей в Союз, появится персональная страница на сайте, где будет указана доступность дорожной техники, её цена на определённую дату. Информация будет постоянно обновляться. Таким образом, дорожники получат возможность быстрого решения вопроса с арендой, станет доступной полноценная информация о дорожно-строительной технике. Воспользоваться данной услугой смогут только члены Союза дорожных организаций, которые согласились, что эта идея взаимопомощи нужна и своевременна.

В этом году работы для дорожников будет предостаточно как в муниципальных районах, так и в областном центре. Продолжается реализация программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Воронежской городской агломерации в рамках приоритетного проекта РФ «Безопасные и качественные дороги». В 2019 году на финансовое обеспечение программы БКД из федерального, областного и местного бюджетов в общей сложности выделяется около 3,9 миллиарда рублей. Основная ставка по Воронежу делается на путепроводы. Прорабатывается первый этап проекта по реконструкции транспортной развязки на пересечении Ленинского проспекта и улицы Остужева, созданию современной шестиполосной магистрали/

Беседу вела Галина РОХМИН.

ЯЗЫКОМ ЦИФР

• Общая протяжённость автомобильных дорог в Воронежской области составляет 30714,9 км: федерального значения – 832,1 км; регионального и межмуниципального значения – 8901,8км; местного значения – 19440 км.

• В рамках реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» запланирован ремонт 302 км региональных дорог и 25 км улиц г.Воронежа. Финансирование названных мероприятий составит более 3,9 млрд рублей из федерального и регионального бюджетов.

• В 2019 году общий объём субсидий, направляемых на дорожную деятельность в муниципальные районы и городские округа Воронежской области (за исключением г. Воронежа), составит 2,1 млрд рублей.

• В рамках программы по устойчивому развитию сельских территорий будет построено и реконструировано шесть автомобильных дорог общей протяжённостью 25,23 км на сумму 450,2 млн рублей.