ЭкономикаЭкономика

В ходе встречи Алексей Миллер и Алексей Гордеев подписали Дорожную карту Проекта «Расширение использования технологий, продукции и услуг предприятий Воронежской области для ОАО «Газпром».

Среди приоритетных направлений сотрудничества — научно-исследовательские и конструкторские работы в соответствии с программой инновационного развития «Газпрома», производство нового высокотехнологичного оборудования для добычи углеводородов (в том числе, на шельфе), их транспортировки и переработки. Взаимодействие сторон будет также направлено на производство оборудования для строительства заводов СПГ и получения синтетических жидких топлив.

Темой беседы также стало развитие использования газомоторного топлива в Воронежской области. Расширение использования природного газа в качестве моторного топлива — одно из стратегических направлений деятельности ОАО «Газпром».

Алексей Гордеев отметил особую значимость Дорожной карты:

- Документ этот достаточно конкретный, он ориентирует наших промышленников на заказы «Газпрома». Мы уже сегодня производим в год примерно на шесть миллиардов рублей оборудования, а это нам позволит в ближайшие три-четыре года удвоить объемы заказов и, естественно, увеличить производство, - подчеркнул губернатор он.

Отдельное внимание стороны уделили строительству социальных объектов в Воронежской области. Было отмечено, что «Газпром» ведет сооружение физкультурно-оздоровительных комплексов в Бутурлиновском и Семилукском муниципальных районах.

В ходе встречи Алексей Миллер и Алексей Гордеев подписали Программу строительства спортивных сооружений в Воронежской области. В соответствии с документом, «Газпром» построит в регионе в 2014-2016 годах еще два физкультурно-оздоровительных комплекса с бассейнами. Один из них появится в Кантемировском районе, место для другого будет определяться.

Алексей Гордеев подчеркнул, что социальная направленность компании имеет большое значение для развития Воронежской области и получает живой отклик среди её жителей, которые как раз и являются самыми активными пользователями новых спортивных объектов.

- Сегодня мы приняли хорошие долгосрочные решения не только по развитию промышленности и газификации, но еще и по строительству социальных объектов. Если говорить о цифрах, то по газификации наши суммы софинансирования в год - вместе с Газпромом на эти объекты мы тратим около миллиарда рублей. ФОКи – тоже достаточно дорогие объекты. Каждый – более 300 млн.рублей, но главное - они многофункциональные, - отметил губернатор.

В ходе встречи Алексей Миллер и Алексей Гордеев подписали Дорожную карту Проекта «Расширение использования технологий, продукции и услуг предприятий Воронежской области для ОАО «Газпром».

Среди приоритетных направлений сотрудничества — научно-исследовательские и конструкторские работы в соответствии с программой инновационного развития «Газпрома», производство нового высокотехнологичного оборудования для добычи углеводородов (в том числе, на шельфе), их транспортировки и переработки. Взаимодействие сторон будет также направлено на производство оборудования для строительства заводов СПГ и получения синтетических жидких топлив.

Темой беседы также стало развитие использования газомоторного топлива в Воронежской области. Расширение использования природного газа в качестве моторного топлива — одно из стратегических направлений деятельности ОАО «Газпром».

Алексей Гордеев отметил особую значимость Дорожной карты:

- Документ этот достаточно конкретный, он ориентирует наших промышленников на заказы «Газпрома». Мы уже сегодня производим в год примерно на шесть миллиардов рублей оборудования, а это нам позволит в ближайшие три-четыре года удвоить объемы заказов и, естественно, увеличить производство, - подчеркнул губернатор он.

Отдельное внимание стороны уделили строительству социальных объектов в Воронежской области. Было отмечено, что «Газпром» ведет сооружение физкультурно-оздоровительных комплексов в Бутурлиновском и Семилукском муниципальных районах.

В ходе встречи Алексей Миллер и Алексей Гордеев подписали Программу строительства спортивных сооружений в Воронежской области. В соответствии с документом, «Газпром» построит в регионе в 2014-2016 годах еще два физкультурно-оздоровительных комплекса с бассейнами. Один из них появится в Кантемировском районе, место для другого будет определяться.

Алексей Гордеев подчеркнул, что социальная направленность компании имеет большое значение для развития Воронежской области и получает живой отклик среди её жителей, которые как раз и являются самыми активными пользователями новых спортивных объектов.

- Сегодня мы приняли хорошие долгосрочные решения не только по развитию промышленности и газификации, но еще и по строительству социальных объектов. Если говорить о цифрах, то по газификации наши суммы софинансирования в год - вместе с Газпромом на эти объекты мы тратим около миллиарда рублей. ФОКи – тоже достаточно дорогие объекты. Каждый – более 300 млн.рублей, но главное - они многофункциональные, - отметил губернатор.

Начаты лётные испытания новой отечественной ракеты с двигателями КБХА

28 декабря с космодрома Плесецк в Архангельской области был осуществлён первый пуск новой российской космической ракеты «Союз-2.1в», созданной на самарском предприятии «ЦСКБПрогресс». Лётное испытание оказалось полностью успешным.

Александр Кажикин

Две ступени ракеты отработали по программе, разгонный блок «Волга» завершил вывод полезной нагрузки из нескольких космических аппаратов на заданную орбиту. Тем приятней это событие, что поднимали в космос новую ракету воронежские двигатели разработки Конструкторского бюро химавтоматики. Причем для одного из них это тоже был дебют. В составе первой ступени ракеты свой первый полет успешно совершил новый двигатель 14Д24 разработки КБХА и производства Воронежского механического завода.

Вместе с легендарным ракетным двигателем НК-33 (наследником еще советской лунной программы) он обеспечил отрыв ракеты от земли и ее полет на начальном участке траектории, после чего включилась вторая ступень, в составе которой так же надежно отработал другой двигатель разработки и производства КБХА 14Д23. Его создали тоже сравнительно недавно: впервые он совершил полет в 2006 году в составе ракеты «Союз-2.1б».

Летное испытание новой ракеты – всегда волнительное мероприятие. Отработка по отдельности ее составных частей на земле, какой бы кропотливой она ни была, не дает стопроцентной уверенности, что в полете все пойдет как надо. Вот и на этот раз пуск ракеты «Союз2.1в», изначально запланированный на 23 декабря, неоднократно переносился по техническим причинам и заставил изрядно поволноваться участников, в числе которых была группа специалистов КБХА во главе с генеральным директором – генеральным конструктором Владимиром Рачуком.

Заместитель генерального конструктора, главный конструктор двигателей 14Д23 и 14Д24 Виктор Горохов поделился своими впечатлениями:

- Подготовку к пуску на космодроме мы обеспечивали целой командой, в состав которой, кроме руководителя предприятия, входили я, Сергей Кунавин, Вячеслав Романов, Сергей Зинченко, Юрий Прудыус. Это объяснимо: ракета состоит из двух ступеней, и на каждой стоят наши двигатели. Волнения было немало: при подготовке к старту возникала то одна проблема, то другая. Представляете себе напряжение, когда до старта буквально десять минут и… отмена пуска, срочный поиск причин проблемы, решений по ее устранению. К чести воронежцев стоит отметить, что ни в один из проблемных дней наши двигатели не задержали старт ни на час.

Конечно, у всех присутствующих был большой настрой пустить ракету в первый полет до Нового года. Так что работали допоздна и даже ночью. Из-за переносов времени старта с ракеты несколько раз сливали заправленные компоненты топлива. В результате для очередной заправки пришлось подвозить дополнительные запасы жидкого кислорода, который был доставлен опять же из нашего города. В итоге 28 декабря состоялся успешный пуск, а у нас появился повод для шутки: воронежские двигатели на воронежском кислороде работают как часы.

Наше главное внимание при подготовке было сосредоточено на двигателе 14Д24. Все-таки первый полет, да еще и в связке с двигателем другой фирмы – ОАО «Кузнецов». 14Д24 мы разработали в сжатые сроки – два с половиной года. Такой темп работ характерен, наверное, только для далеких 60-х годов, когда летали Юрий Гагарин, Валентина Терешкова. Важно отметить, что наземная отработка двигателя прошла всего на трех изготовленных экземплярах, в то время как обычная практика – это десятки двигателей, «прожигаемых» на земле. При этом мы подтвердили, что связка КБХА-ВМЗ в качестве «разработчика-изготовителя» новых ракетных двигателей сохраняет свою эффективность и потенциал.

В 2013 году, когда перешли к испытанию двигателя 14Д24 в составе ступени, финишная прямая уже казалась видна. Однако проявились технические проблемы. Но на то они и испытания. Пришлось во второй половине года в срочном порядке пересматривать систему наддува баков первой ступени.

Мы придумали новую идеологию, предложили ее самарцам и взялись оперативно подтвердить автономным огневым испытанием двигателя на нашем стенде. Это помогло избежать долгой и дорогостоящей подготовки к проведению дополнительных испытаний ступени. Конечно, лезли уже не совсем в свое дело, но решение оказалось верным.

Полет 28 декабря открыл этап летно-конструкторских испытаний ракеты «Союз-2.1в». Но уже сейчас у самарцев больше дюжины запросов на ее использование для вывода в космос полезной нагрузки. Объяснение простое: новая легкая ракета, предназначенная для запуска небольших космических аппаратов, получилась, по сути, самой выгодной в своем классе по ключевым показателям: стоимость и вес выводимой полезной нагрузки. Не зря итальянцы с ракетой-конкурентом «Вега» так пристально наблюдают сейчас за нами.

Пуск ракеты-носителя «Союз-2.1в»

Для Воронежа, как, наверное, и для Самары, прошедший пуск стал важен еще и с другой стороны. В создание ракеты и двигателей для нее большой вклад внесла молодежь, то самое новое поколение, которое перекладывает сейчас опыт седоволосых ветеранов на новые компьютерные технологии, современные станки и оборудование. Почувствовав вкус технической победы, уверенность в своих силах, они, безусловно, будут готовы к большему.

Источник: газета «Коммуна» № 12 (26228), 28.01.2014г.

Начаты лётные испытания новой отечественной ракеты с двигателями КБХА

28 декабря с космодрома Плесецк в Архангельской области был осуществлён первый пуск новой российской космической ракеты «Союз-2.1в», созданной на самарском предприятии «ЦСКБПрогресс». Лётное испытание оказалось полностью успешным.

Александр Кажикин

Две ступени ракеты отработали по программе, разгонный блок «Волга» завершил вывод полезной нагрузки из нескольких космических аппаратов на заданную орбиту. Тем приятней это событие, что поднимали в космос новую ракету воронежские двигатели разработки Конструкторского бюро химавтоматики. Причем для одного из них это тоже был дебют. В составе первой ступени ракеты свой первый полет успешно совершил новый двигатель 14Д24 разработки КБХА и производства Воронежского механического завода.

Вместе с легендарным ракетным двигателем НК-33 (наследником еще советской лунной программы) он обеспечил отрыв ракеты от земли и ее полет на начальном участке траектории, после чего включилась вторая ступень, в составе которой так же надежно отработал другой двигатель разработки и производства КБХА 14Д23. Его создали тоже сравнительно недавно: впервые он совершил полет в 2006 году в составе ракеты «Союз-2.1б».

Летное испытание новой ракеты – всегда волнительное мероприятие. Отработка по отдельности ее составных частей на земле, какой бы кропотливой она ни была, не дает стопроцентной уверенности, что в полете все пойдет как надо. Вот и на этот раз пуск ракеты «Союз2.1в», изначально запланированный на 23 декабря, неоднократно переносился по техническим причинам и заставил изрядно поволноваться участников, в числе которых была группа специалистов КБХА во главе с генеральным директором – генеральным конструктором Владимиром Рачуком.

Заместитель генерального конструктора, главный конструктор двигателей 14Д23 и 14Д24 Виктор Горохов поделился своими впечатлениями:

- Подготовку к пуску на космодроме мы обеспечивали целой командой, в состав которой, кроме руководителя предприятия, входили я, Сергей Кунавин, Вячеслав Романов, Сергей Зинченко, Юрий Прудыус. Это объяснимо: ракета состоит из двух ступеней, и на каждой стоят наши двигатели. Волнения было немало: при подготовке к старту возникала то одна проблема, то другая. Представляете себе напряжение, когда до старта буквально десять минут и… отмена пуска, срочный поиск причин проблемы, решений по ее устранению. К чести воронежцев стоит отметить, что ни в один из проблемных дней наши двигатели не задержали старт ни на час.

Конечно, у всех присутствующих был большой настрой пустить ракету в первый полет до Нового года. Так что работали допоздна и даже ночью. Из-за переносов времени старта с ракеты несколько раз сливали заправленные компоненты топлива. В результате для очередной заправки пришлось подвозить дополнительные запасы жидкого кислорода, который был доставлен опять же из нашего города. В итоге 28 декабря состоялся успешный пуск, а у нас появился повод для шутки: воронежские двигатели на воронежском кислороде работают как часы.

Наше главное внимание при подготовке было сосредоточено на двигателе 14Д24. Все-таки первый полет, да еще и в связке с двигателем другой фирмы – ОАО «Кузнецов». 14Д24 мы разработали в сжатые сроки – два с половиной года. Такой темп работ характерен, наверное, только для далеких 60-х годов, когда летали Юрий Гагарин, Валентина Терешкова. Важно отметить, что наземная отработка двигателя прошла всего на трех изготовленных экземплярах, в то время как обычная практика – это десятки двигателей, «прожигаемых» на земле. При этом мы подтвердили, что связка КБХА-ВМЗ в качестве «разработчика-изготовителя» новых ракетных двигателей сохраняет свою эффективность и потенциал.

В 2013 году, когда перешли к испытанию двигателя 14Д24 в составе ступени, финишная прямая уже казалась видна. Однако проявились технические проблемы. Но на то они и испытания. Пришлось во второй половине года в срочном порядке пересматривать систему наддува баков первой ступени.

Мы придумали новую идеологию, предложили ее самарцам и взялись оперативно подтвердить автономным огневым испытанием двигателя на нашем стенде. Это помогло избежать долгой и дорогостоящей подготовки к проведению дополнительных испытаний ступени. Конечно, лезли уже не совсем в свое дело, но решение оказалось верным.

Полет 28 декабря открыл этап летно-конструкторских испытаний ракеты «Союз-2.1в». Но уже сейчас у самарцев больше дюжины запросов на ее использование для вывода в космос полезной нагрузки. Объяснение простое: новая легкая ракета, предназначенная для запуска небольших космических аппаратов, получилась, по сути, самой выгодной в своем классе по ключевым показателям: стоимость и вес выводимой полезной нагрузки. Не зря итальянцы с ракетой-конкурентом «Вега» так пристально наблюдают сейчас за нами.

Пуск ракеты-носителя «Союз-2.1в»

Для Воронежа, как, наверное, и для Самары, прошедший пуск стал важен еще и с другой стороны. В создание ракеты и двигателей для нее большой вклад внесла молодежь, то самое новое поколение, которое перекладывает сейчас опыт седоволосых ветеранов на новые компьютерные технологии, современные станки и оборудование. Почувствовав вкус технической победы, уверенность в своих силах, они, безусловно, будут готовы к большему.

Источник: газета «Коммуна» № 12 (26228), 28.01.2014г.

Центральным таможенным управлением и его таможнями, в том числе и Воронежской, с июля 2013 года проведена большая работа по подготовке к изменению Порядка помещения российскими таможенными органами под таможенную процедуру таможенного транзита товаров, перемещаемых с применением книжек МДП.

С 12 августа 2013 года Воронежская таможня принимает участие в эксперименте по использованию сведений о сертификатах обеспечения уплаты таможенных пошлин, налогов, содержащихся в программных средствах Единой автоматизированной информационной системы таможенных органов, при помещении товаров под таможенную процедуру таможенного транзита.

Прошла реорганизация Воронежской таможни в части переподчинения Центральной энергетической таможне Мичуринского таможенного поста. Теперь, с учетом всех преобразований, в составе Воронежской таможни – семь таможенных постов.

Во взаимодействии с руководством ОАО «Минудобрения» проделана серьезная работа по изменению местонахождения Россошанского таможенного поста. С 21 октября он размещен на территории, расположенной в непосредственной близости от транспортных артерий. И что самое главное – созданы необходимые условия для проведения таможенного контроля. Так, зона таможенного контроля Россошанского таможенного поста в настоящее время составляет почти 3000 кв. метров (ранее – 381).

В 2013 году проводились рабочие встречи, на которых обсуждалась возможность строительства в регионе деятельности Воронежской таможни таможеннно-логистического терминала. Результатом этих встреч стало завершение проектных работ по строительству ТЛТ поблизости от таможенного поста МАПП «Бугаевка». 3D-макет ТЛТ и пункта пропуска был представлен на XIV Международной выставке «Таможенная служба - 2013» и положительно оценен первым заместителем председателя Правительства РФ И.И.Шуваловым и руководителем ФТС РФ А.Ю.Бельяниновым. На 2014 год намечен ввод в эксплуатацию ТЛТ, сообщает пресс-служба Воронежской таможни.

Центральным таможенным управлением и его таможнями, в том числе и Воронежской, с июля 2013 года проведена большая работа по подготовке к изменению Порядка помещения российскими таможенными органами под таможенную процедуру таможенного транзита товаров, перемещаемых с применением книжек МДП.

С 12 августа 2013 года Воронежская таможня принимает участие в эксперименте по использованию сведений о сертификатах обеспечения уплаты таможенных пошлин, налогов, содержащихся в программных средствах Единой автоматизированной информационной системы таможенных органов, при помещении товаров под таможенную процедуру таможенного транзита.

Прошла реорганизация Воронежской таможни в части переподчинения Центральной энергетической таможне Мичуринского таможенного поста. Теперь, с учетом всех преобразований, в составе Воронежской таможни – семь таможенных постов.

Во взаимодействии с руководством ОАО «Минудобрения» проделана серьезная работа по изменению местонахождения Россошанского таможенного поста. С 21 октября он размещен на территории, расположенной в непосредственной близости от транспортных артерий. И что самое главное – созданы необходимые условия для проведения таможенного контроля. Так, зона таможенного контроля Россошанского таможенного поста в настоящее время составляет почти 3000 кв. метров (ранее – 381).

В 2013 году проводились рабочие встречи, на которых обсуждалась возможность строительства в регионе деятельности Воронежской таможни таможеннно-логистического терминала. Результатом этих встреч стало завершение проектных работ по строительству ТЛТ поблизости от таможенного поста МАПП «Бугаевка». 3D-макет ТЛТ и пункта пропуска был представлен на XIV Международной выставке «Таможенная служба - 2013» и положительно оценен первым заместителем председателя Правительства РФ И.И.Шуваловым и руководителем ФТС РФ А.Ю.Бельяниновым. На 2014 год намечен ввод в эксплуатацию ТЛТ, сообщает пресс-служба Воронежской таможни.

В последнее время из уст некоторых наших руководителей узнаём, что на перспективу 2030 года они готовы поработать над тем, чтобы темпы развития российской экономики были на уровне 2,5 процента, или почти в два раза ниже прогнозируемых в Турции и в три раза ниже, чем в Китае.
В чем дело? Может быть, в сравнении с этими соседями мы беднее золотом, алмазами, железной рудой, нефтью и газом, лесом и землями, пригодными для сельскохозяйственного пользования; может быть, у нас, больше, чем у них, загружены мощности металлургических и машиностроительных заводов; может быть, уровень образования населения у нас ниже?
А если всё не так, то откуда это пессимистическое отношение к российским перспективам?

Исаак Загайтов,

В отличие от тех участников пятого гайдаровского форума, которые считают, что наши экономические трудности – это результат недавно достигнутых успехов (Дмитрий Медведев), или некий феномен среднего уровня развития (Игорь Шувалов), хотелось бы обратить внимание на две принципиально иные причины проектируемого отставания в развития нашего народного хозяйства.

Во-первых, это такое уже доказавшее свою ущербность идеологическое обеспечение управления на высшем уровне (алчный либерализм), которое рождает способность только ползать, но не летать.

Вторая причина – воспитанная на основе этой идеологии неплохо оплачиваемая деликатность в отношениях со «стратегическими частными собственниками».

Чтобы не быть голословным, напомню: с позиций современной науки, управлять темпами экономического роста можно по трём направлениям.

Во-первых, с помощью добавочных вложений в процесс воспроизводства (не совсем точно, их называют инвестициями). Во-вторых, с помощью технико-технологического прогресса (в частности, на основе модернизации, с использованием инноваций). В-третьих, совершенствованием системы отношений собственности, организации производства, обмена, распределения и потребления.

О первых двух направлениях правительство знает, о них говорят и пишут много. О третьем направлении речь идёт с предупреждением: будем всё улучшать, ничего всерьёз не меняя, и обязательно постепенно сокращая роль государства в экономике (Александр Силуянов).

Но даже в том, что касается роста инвестиций и инноваций, практическая реализация благих намерений правительства сдерживается либеральной догмой о всесилье «невидимой руки рынка». Поэтому министрам приходится объяснять скромные результаты своей управленческой деятельности – неизменными ссылками на «неблагоприятный инвестиционный климат», вызывающий устойчивый отток отечественного капитала за рубеж и определяющий пассивность внешних инвесторов.

А что предлагается, чтобы переломить такую ситуацию? Оказывается, намечается воспитывать в людях доверие к будущим доходам от инвестиций в экономику РФ (Алексей Улюкаев). И, видимо, соответственно с ожидаемым уровнем надежды в действенность такого воспитания, стратегия-2030 предполагает сохранить на многие годы наше отставание в темпах роста производства.

А почему же наши восточные и южные соседи настроены оптимистичней? Не потому ли, что по опыту убедились - рыночную погоду знать и предвидеть, конечно, нужно, однако при этом особенно важно научиться использовать её колебания - в своих интересах. Чтобы не только хорошо зарабатывать в фазе экономического подъёма, но еще и выигрывать в фазе кризиса.

Это и есть эффект профессионализма, позволившего Китаю в последние пять лет увеличить ВВП почти в полтора раза, тогда как наш ВВП остаётся на уровне 2008 года. Тем более, что в части реальной экономики, как известно, РФ пока топчется на уровне 80 процентов от объёмов догайдаровского периода.

На гайдаровском форуме наш министр экономического развития Алексей Улюкаев частично признал одну из причин, позволяющих Китаю иметь высокие темпы роста экономики: у них норма накоплений (дополнительных затрат в развитие производства) превышает треть ВВП, у нас не достигает и 20 процентов.

А почему у нас так малы накопления?

Министр назвал одну, самую «безобидную,» причину – нашему правительству не удаётся убедить собственников денежных ресурсов, что некрасиво уводить эти ресурсы от налогообложения - «в тень», прятать в «оффшорах», расходовать за рубежом в недвижимость и т.п. А дальше, похоже, не видно отступлений от либерального принципа (по Ивану Крылову) – пусть «Васька слушает, да ест». Всё говорит за то, что разработчики «стратегии-2030» не горят желанием вспомнить совет великого баснописца «…на стенке зарубить: чтоб там речей не тратить по-пустому, где нужно власть употребить».

Но почему не горит зелёный свет следовать этому совету ?

Думаю, что главный тормоз – характерное для алчного либерализма «табу» на контроль соотношений между мерой труда и потребления, как только речь заходит о сомнительно толстых кошельках. Несколько примеров.

В 2011 году все сотрудники компании «Норникель» получили вполне достойную зарплату, за вычетом 13 процентов подоходного налога. После этого между уважаемыми акционерами компании её руководство распределило дивиденды в сумме 42 млрд. рублей. Но поскольку дивиденды рассматривались налоговиками не как оплата за добросовестный труд, то с этой суммы был удержан налог в размере не 13, а 9 процентов.

В печати не сообщалось, какая часть дивидендов «Норникеля» была потрачена на корпоративах. Но предположим, что не все получатели этой манны небесной последовали примеру Михаила Прохорова, щедро расплачивавшегося за утехи в Куршевеле. Возможно, кто-то кое-что израсходовал на развитие северного земледелия или на именные стипендии студентам. Это похвально, и обычно о таких добрых делах хорошо пишут и рассказывают.

Но вот еще один пример.

Являющаяся нашим общим достоянием, компания «Газпром» в 2011 году добыла газа примерно на 15 процентов меньше, чем российские газовики в 1989 году. Примечательно не то, что за последние 22 года, несмотря на снижение производительности, заметно увеличился отрыв среднемесячных заработков управленцев в газовой отрасли – от среднего уровня оплаты основных работников.

Примечательно другое – «Газпром» выдал группе своих акционеров дивиденды в сумме, которая во много раз превысила их официальную, и без того, казалось бы, приличную заработную плату. Как после этого не задать вопрос: кого полезней стимулировать – инженера и рабочего, или акционера, если мы хотим иметь высокие темпы экономического роста? А ведь в 2011 году выплачено свыше одного триллиона рублей дивидендов – сумма, позволявшая примерно в полтора раза увеличить все расходы бюджета на развитие экономики.

И это, не считая почти одного триллиона рублей «откатов» с госзаказов, о которых докладывал Генеральный прокурор. И без учета тех почти шести трил. рублей официального избытка экспорта над импортом, которые признаются нормальными в условиях давления либерально-олигархического курса социально-экономической политики.

И как в этой связи не вспомнить о догадке столетней давности, в то время юного поэта – «если звёзды зажигают, значит, это кому-то нужно». И почему бы в этой связи нашим государственно озабоченным руководителям и гражданам не присмотреться к сообщениям СМИ о случаях, когда как минимум на использовании доверительной информации высших чиновников, их родственники могут зарабатывать на акциях до 80-100 млн.дол.

Больших знаний и усилий для этого не требуется. Достаточно знать, что цена акций, согласно соответствующему экономическому закону, прямо пропорциональна величине дивидендов и обратно пропорциональна банковскому проценту. Единственно, что необходимо для коммерческого успеха в перепродаже пакетов акций, если они у вас уже есть лояльность человека, близкого к принятию решений, определяющих колебания дивидендов и процентов. Особенно в кризисный период.

Не будем этот вариант обогащения массово персонифицировать, но обратим внимание на официальную декларацию о доходах Ольги Шуваловой, доходы которой (в основном от портфельных инвестиций) именно в период кризиса 2009 года составили 642 млн. руб., а затем по мере стабилизации экономики начали снижаться.

В 2012 году они сократились настолько, что всего в восемь раз превысили размер Нобелевской премии. Лауреаты этой премии могли бы подумать, что Ольга Шувалова либо ученый-многостаночник, либо тот стахановец и ударник капиталистического труда, который одновременно трудится в «Газпроме», «Норникеле» и еще в 20 компаниях, выплачивающих большие зарплаты. Но они, естественно, ошибутся – Ольга Шувалова домохозяйка. Правда, ведёт она хозяйство при супруге, который считает нормальным оценивать свой труд в должности первого вице-премьера РФ по экономике – далеко не заслуживающим оплаты на уровне домохозяйки.

Такой вот личный пример уважительного отношения к нетрудовым доходам. В данном случае - в форме дивидендов и портфельных инвестиций по наводке. А кроме того, разве мало тех, кого кормят еще и «откаты», паразитарное посредничество, земельная, административная и другие виды рентных доходов, монопольная прибыль, прочие разновидности зарплаты? Возможно, сегодня нелегко тем, кто только за зарплату выполняет массу обязанностей государственного служащего. Но насколько труднее тем, кто, будучи во властных структурах, хотел бы публично подтвердить свои патриотические убеждения - поддержкой законов, а тем более решений, объявляющих войну нетрудовым доходам.

И проблема не только в том, что адвокаты алчного либерализма будут запугивать потерей эффективных частных собственников и сокращением инвестиций - как только страна начнёт экономить на дивидендах и монопольных прибылях. Будут угрожать общим торможением хозяйственной деятельности, если усилится давление на «откаты» и многозвенное посредничество.

Хуже другое – не поймут, а если поймут, то не поддержат многие коллеги. Не поддержат потому, что в этом патриотическом порыве некоторым придётся наступить «на горло собственной песне», другим - страшно потерять удобное кресло.

А как сегодня трудно тем, кто понимает: на защите такого тормоза социально-экономического развития России, как нетрудовые доходы, стоят не только российские получатели. Понимает, что в структурах управления один в поле не воин и к тому же плетью обуха не перешибёшь.

Приходится в рамках навязанной либералами политкорректности лукаво демонстрировать свою лояльность. В уверенности, что идея распределения по труду станет материальной силой, когда она овладеет массами.

Источник: газета «Коммуна» № 10 (26226), 24.01.2014г.

В последнее время из уст некоторых наших руководителей узнаём, что на перспективу 2030 года они готовы поработать над тем, чтобы темпы развития российской экономики были на уровне 2,5 процента, или почти в два раза ниже прогнозируемых в Турции и в три раза ниже, чем в Китае.
В чем дело? Может быть, в сравнении с этими соседями мы беднее золотом, алмазами, железной рудой, нефтью и газом, лесом и землями, пригодными для сельскохозяйственного пользования; может быть, у нас, больше, чем у них, загружены мощности металлургических и машиностроительных заводов; может быть, уровень образования населения у нас ниже?
А если всё не так, то откуда это пессимистическое отношение к российским перспективам?

Исаак Загайтов,

В отличие от тех участников пятого гайдаровского форума, которые считают, что наши экономические трудности – это результат недавно достигнутых успехов (Дмитрий Медведев), или некий феномен среднего уровня развития (Игорь Шувалов), хотелось бы обратить внимание на две принципиально иные причины проектируемого отставания в развития нашего народного хозяйства.

Во-первых, это такое уже доказавшее свою ущербность идеологическое обеспечение управления на высшем уровне (алчный либерализм), которое рождает способность только ползать, но не летать.

Вторая причина – воспитанная на основе этой идеологии неплохо оплачиваемая деликатность в отношениях со «стратегическими частными собственниками».

Чтобы не быть голословным, напомню: с позиций современной науки, управлять темпами экономического роста можно по трём направлениям.

Во-первых, с помощью добавочных вложений в процесс воспроизводства (не совсем точно, их называют инвестициями). Во-вторых, с помощью технико-технологического прогресса (в частности, на основе модернизации, с использованием инноваций). В-третьих, совершенствованием системы отношений собственности, организации производства, обмена, распределения и потребления.

О первых двух направлениях правительство знает, о них говорят и пишут много. О третьем направлении речь идёт с предупреждением: будем всё улучшать, ничего всерьёз не меняя, и обязательно постепенно сокращая роль государства в экономике (Александр Силуянов).

Но даже в том, что касается роста инвестиций и инноваций, практическая реализация благих намерений правительства сдерживается либеральной догмой о всесилье «невидимой руки рынка». Поэтому министрам приходится объяснять скромные результаты своей управленческой деятельности – неизменными ссылками на «неблагоприятный инвестиционный климат», вызывающий устойчивый отток отечественного капитала за рубеж и определяющий пассивность внешних инвесторов.

А что предлагается, чтобы переломить такую ситуацию? Оказывается, намечается воспитывать в людях доверие к будущим доходам от инвестиций в экономику РФ (Алексей Улюкаев). И, видимо, соответственно с ожидаемым уровнем надежды в действенность такого воспитания, стратегия-2030 предполагает сохранить на многие годы наше отставание в темпах роста производства.

А почему же наши восточные и южные соседи настроены оптимистичней? Не потому ли, что по опыту убедились - рыночную погоду знать и предвидеть, конечно, нужно, однако при этом особенно важно научиться использовать её колебания - в своих интересах. Чтобы не только хорошо зарабатывать в фазе экономического подъёма, но еще и выигрывать в фазе кризиса.

Это и есть эффект профессионализма, позволившего Китаю в последние пять лет увеличить ВВП почти в полтора раза, тогда как наш ВВП остаётся на уровне 2008 года. Тем более, что в части реальной экономики, как известно, РФ пока топчется на уровне 80 процентов от объёмов догайдаровского периода.

На гайдаровском форуме наш министр экономического развития Алексей Улюкаев частично признал одну из причин, позволяющих Китаю иметь высокие темпы роста экономики: у них норма накоплений (дополнительных затрат в развитие производства) превышает треть ВВП, у нас не достигает и 20 процентов.

А почему у нас так малы накопления?

Министр назвал одну, самую «безобидную,» причину – нашему правительству не удаётся убедить собственников денежных ресурсов, что некрасиво уводить эти ресурсы от налогообложения - «в тень», прятать в «оффшорах», расходовать за рубежом в недвижимость и т.п. А дальше, похоже, не видно отступлений от либерального принципа (по Ивану Крылову) – пусть «Васька слушает, да ест». Всё говорит за то, что разработчики «стратегии-2030» не горят желанием вспомнить совет великого баснописца «…на стенке зарубить: чтоб там речей не тратить по-пустому, где нужно власть употребить».

Но почему не горит зелёный свет следовать этому совету ?

Думаю, что главный тормоз – характерное для алчного либерализма «табу» на контроль соотношений между мерой труда и потребления, как только речь заходит о сомнительно толстых кошельках. Несколько примеров.

В 2011 году все сотрудники компании «Норникель» получили вполне достойную зарплату, за вычетом 13 процентов подоходного налога. После этого между уважаемыми акционерами компании её руководство распределило дивиденды в сумме 42 млрд. рублей. Но поскольку дивиденды рассматривались налоговиками не как оплата за добросовестный труд, то с этой суммы был удержан налог в размере не 13, а 9 процентов.

В печати не сообщалось, какая часть дивидендов «Норникеля» была потрачена на корпоративах. Но предположим, что не все получатели этой манны небесной последовали примеру Михаила Прохорова, щедро расплачивавшегося за утехи в Куршевеле. Возможно, кто-то кое-что израсходовал на развитие северного земледелия или на именные стипендии студентам. Это похвально, и обычно о таких добрых делах хорошо пишут и рассказывают.

Но вот еще один пример.

Являющаяся нашим общим достоянием, компания «Газпром» в 2011 году добыла газа примерно на 15 процентов меньше, чем российские газовики в 1989 году. Примечательно не то, что за последние 22 года, несмотря на снижение производительности, заметно увеличился отрыв среднемесячных заработков управленцев в газовой отрасли – от среднего уровня оплаты основных работников.

Примечательно другое – «Газпром» выдал группе своих акционеров дивиденды в сумме, которая во много раз превысила их официальную, и без того, казалось бы, приличную заработную плату. Как после этого не задать вопрос: кого полезней стимулировать – инженера и рабочего, или акционера, если мы хотим иметь высокие темпы экономического роста? А ведь в 2011 году выплачено свыше одного триллиона рублей дивидендов – сумма, позволявшая примерно в полтора раза увеличить все расходы бюджета на развитие экономики.

И это, не считая почти одного триллиона рублей «откатов» с госзаказов, о которых докладывал Генеральный прокурор. И без учета тех почти шести трил. рублей официального избытка экспорта над импортом, которые признаются нормальными в условиях давления либерально-олигархического курса социально-экономической политики.

И как в этой связи не вспомнить о догадке столетней давности, в то время юного поэта – «если звёзды зажигают, значит, это кому-то нужно». И почему бы в этой связи нашим государственно озабоченным руководителям и гражданам не присмотреться к сообщениям СМИ о случаях, когда как минимум на использовании доверительной информации высших чиновников, их родственники могут зарабатывать на акциях до 80-100 млн.дол.

Больших знаний и усилий для этого не требуется. Достаточно знать, что цена акций, согласно соответствующему экономическому закону, прямо пропорциональна величине дивидендов и обратно пропорциональна банковскому проценту. Единственно, что необходимо для коммерческого успеха в перепродаже пакетов акций, если они у вас уже есть лояльность человека, близкого к принятию решений, определяющих колебания дивидендов и процентов. Особенно в кризисный период.

Не будем этот вариант обогащения массово персонифицировать, но обратим внимание на официальную декларацию о доходах Ольги Шуваловой, доходы которой (в основном от портфельных инвестиций) именно в период кризиса 2009 года составили 642 млн. руб., а затем по мере стабилизации экономики начали снижаться.

В 2012 году они сократились настолько, что всего в восемь раз превысили размер Нобелевской премии. Лауреаты этой премии могли бы подумать, что Ольга Шувалова либо ученый-многостаночник, либо тот стахановец и ударник капиталистического труда, который одновременно трудится в «Газпроме», «Норникеле» и еще в 20 компаниях, выплачивающих большие зарплаты. Но они, естественно, ошибутся – Ольга Шувалова домохозяйка. Правда, ведёт она хозяйство при супруге, который считает нормальным оценивать свой труд в должности первого вице-премьера РФ по экономике – далеко не заслуживающим оплаты на уровне домохозяйки.

Такой вот личный пример уважительного отношения к нетрудовым доходам. В данном случае - в форме дивидендов и портфельных инвестиций по наводке. А кроме того, разве мало тех, кого кормят еще и «откаты», паразитарное посредничество, земельная, административная и другие виды рентных доходов, монопольная прибыль, прочие разновидности зарплаты? Возможно, сегодня нелегко тем, кто только за зарплату выполняет массу обязанностей государственного служащего. Но насколько труднее тем, кто, будучи во властных структурах, хотел бы публично подтвердить свои патриотические убеждения - поддержкой законов, а тем более решений, объявляющих войну нетрудовым доходам.

И проблема не только в том, что адвокаты алчного либерализма будут запугивать потерей эффективных частных собственников и сокращением инвестиций - как только страна начнёт экономить на дивидендах и монопольных прибылях. Будут угрожать общим торможением хозяйственной деятельности, если усилится давление на «откаты» и многозвенное посредничество.

Хуже другое – не поймут, а если поймут, то не поддержат многие коллеги. Не поддержат потому, что в этом патриотическом порыве некоторым придётся наступить «на горло собственной песне», другим - страшно потерять удобное кресло.

А как сегодня трудно тем, кто понимает: на защите такого тормоза социально-экономического развития России, как нетрудовые доходы, стоят не только российские получатели. Понимает, что в структурах управления один в поле не воин и к тому же плетью обуха не перешибёшь.

Приходится в рамках навязанной либералами политкорректности лукаво демонстрировать свою лояльность. В уверенности, что идея распределения по труду станет материальной силой, когда она овладеет массами.

Источник: газета «Коммуна» № 10 (26226), 24.01.2014г.

В новых микрорайонах людей интересует не только жильё, но и социальная инфраструктура. Фото Михаила Вязового

В конце 2013 года широкий общественный резонанс получило сообщение различных СМИ о выездном совещании, которое провёл с застройщиками означенного микрорайона глава Воронежа Александр Гусев. «Разбор полётов» непосредственно на месте был связан с тем, что из четырёх компаний, взявшихся обеспечить жильём до 18 тысяч человек, разрешение на строительство имела только одна. А главное, эти фирмы «гнали погонные метры» и не горели желанием договориться о комплексной застройке, хотя в будущем жилом массиве площадью 51 гектар должна быть мощная инфраструктура: дороги, несколько детских садов, школа и прочее.

Сергей Захаров

Читатель «Коммуны» Вячеслав Расторгуев одобрил действия мэрии, поскольку «нельзя, чтобы застройщики ставили свои коммерческие интересы выше интересов покупателей жилья, влезающих в кредиты». Об одном сожалеет пенсионер: «Слово – не воробей: вылетело – не поймаешь. Телерепортаж из Подгорного, который я смотрел 25 декабря, был интересный, но короткий. Хотелось бы узнать подробности».

К сожалению, ветеран труда вряд ли пользуется Интернетом, иначе он знал бы: «Коммуна» оперативно разместила информацию о визите главы Воронежа к подгоренским строителям на сайте сommuna.ru. В ней отражена позиция городских властей. Александр Гусев заявил представителям компаний:

- Вы должны понимать, что, застроив всю территорию многоквартирными домами и заселив сюда 17-18 тысяч жителей, вы загоните их в социальную яму: в ближайшей перспективе развивать город здесь мы не планировали и два миллиарда рублей обязательств на строительство социальной и транспортной инфраструктур на себя брать не будем. Пока вы не сделаете проект планировки территории в полном объёме, разрешений на строительство у вас не будет. Если же компании в отсутствие всех необходимых документов начнут самовольно возводить жилье, профильные службы предпримут все усилия, чтобы в судебном порядке признать строительство незаконным. Кроме того, мы будем предостерегать жителей города от участия в долевом строительстве в этом квартале.

Ещё один наш читатель - бывший прораб Иван Денисенко - не только поддерживает мэрию, которая стремится навести порядок в строительстве жилья, но и обращает особое внимание вот на какое обстоятельство. «Хорошо, что городскими архитекторами накануне выездного совещания сделан примерный проект планировки, где основная сеть – это дороги, инженерные коммуникации и социальная инфраструктура. И ориентироваться надо на него».

При этом Иван Петрович приложил к своему письму распечатку с сайта voronezh.er.ru, которую ему сделала внучка. В ней рассказывается про то, как «член регионального политсовета партии «Единая Россия» Александр Гусев совершил инспекционный выезд на строительную площадку в Подгорном».

Ручкой выделен «примечательный момент»: «Доехать, да и просто найти, строительную площадку непросто: к ней не ведёт никаких дорог. Зато на въезде встречает гордый слоган: «В гармонии с природой, без отрыва от цивилизации».

- С первой частью слогана не согласиться трудно, а вот вторая – это, видимо, не самая удачная шутка менеджеров компаний, – отметил глава Воронежа в начале выездного совещания».

Ещё экс-прораб подчеркнул строчку: «Основными застройщиками этой территории являются четыре строительные компании». «Какие именно? Что за тайна?» - помечено рядом.

Ответы на эти вопросы можно найти в различных изданиях как печатных, так и электронных. Например, в 36Оn.Ru, Slovosti.Ru, КП-Воронеж. В частности, в последнем Александр Иванов сообщает: основными застройщиками этой территории являются ООО «Инвестиционная строительная фирма Стэл» («единственная компания, имеющая на сегодняшний день разрешение на строительство»), ЗАО «Воронеж-Дом», ООО «Транспортная компания Дормаш», ЗАО «Ямное».

Кстати, 26 декабря на официальном сайте компании «Стэл-инвест» был размещён комментарий к сюжету о застройке микрорайона Подгорное, который прошёл в «Воронежских новостях».

В этом комментарии генеральный директор ООО «Стэл-инвест» Валерий Лукинов заявил: на сегодняшний день ООО имеет все необходимые правоустанавливающие и разрешительные документы для строительства домов и детского сада на данном участке. Все квартальные инженерные сети по состоянию на 26.12.2013 года выполнены в соответствии с техническими условиями, проектно-сметной документацией и заведены на площадку. Для строительства квартальной дороги к строящимся домам приобретены в собственность несколько земельных участков - строительство дороги начнётся весной 2014 года. И вообще «в течение последних 20 лет наша фирма не имела ни одного факта срыва сроков исполнения своих обязательств по договорам долевого участия».

Как говорится, кто бы спорил! И просто замечательно, что руководитель печётся о деловой репутации руководимой им компании. Только вице-мэр по строительству Владимир Астанин выступает за деловую кооперацию строителей, когда говорит:

- Сами застройщики должны быть заинтересованы в создании конструктивного проекта. Компания, начавшая первой осваивать эту территорию, взяла на себя инициативу, разработала проект, но он рассчитан только на её территорию. Мы же готовы оказать помощь застройщикам при условии, что они будут взаимодействовать и идти навстречу друг другу.

Люди, которые профессионально занимаются строительством жилья, не могут не знать ту простую истину, о которой говорил Владимир Астанин в ходе выездного совещания:

- Вы идёте по тому пути, что каждый из вас будет сам к себе тянуть отдельную трубу водоснабжения, отдельную трубу канализации, каждый будет думать, где ему сделать проезд…

Неужели принцип «каждый сам по себе» более отвечает интересам застройщиков? Или им так привычнее и проще работать? Но не вчерашний ли это день? День сегодняшний обязывает ориентироваться на покупателя квартиры, которому нужна не только жилплощадь – для него важна комфортная среда обитания. И это относится не только к микрорайону Подгорное.

И тут хотелось ещё раз процитировать Владимира Астанина. На выездном совещании он заверил:

- У нас есть положительный пример совместного освоения территории: для ведения застройки бывших земель ВГАУ (улица Шишкова) несколько крупных компаний сделали проект, предусматривающий всю необходимую инфраструктуру.

Однако на днях в «Коммуну» позвонила обеспокоенная многодетная мать Марина Зюзина, проживающая на этой самой улице Шишкова:

- А вы не знаете, почему приостановилось строительство школы в нашем микрорайоне? Может, это временное затишье?

Временное? Мы на то же самое надеемся. А соответствующей информацией, извините, владеет (во всяком случае– обязана) мэрия, перед которой стоит ответственная задача – следить за тем, чтобы город развивался гармонично и на радость его нынешним и будущим поколениям.

Кстати

В Воронеже ведётся снос незаконно построенных на улице Ломоносова коробок высотного жилья. Долевым строительством, без надлежаще оформленной документации, занималось ЗАО «Монолитстрой». Участок под новую застройку передан ОАО «ДСК». Комбинат «унаследовал» от «Монолитстроя» более 200 дольщиков. 82 из них уже получили новые квартиры, ещё 132 получат жильё в феврале .

Источник: газета «Коммуна» № 9 (26225), 23.01.2014г.

В новых микрорайонах людей интересует не только жильё, но и социальная инфраструктура. Фото Михаила Вязового

В конце 2013 года широкий общественный резонанс получило сообщение различных СМИ о выездном совещании, которое провёл с застройщиками означенного микрорайона глава Воронежа Александр Гусев. «Разбор полётов» непосредственно на месте был связан с тем, что из четырёх компаний, взявшихся обеспечить жильём до 18 тысяч человек, разрешение на строительство имела только одна. А главное, эти фирмы «гнали погонные метры» и не горели желанием договориться о комплексной застройке, хотя в будущем жилом массиве площадью 51 гектар должна быть мощная инфраструктура: дороги, несколько детских садов, школа и прочее.

Сергей Захаров

Читатель «Коммуны» Вячеслав Расторгуев одобрил действия мэрии, поскольку «нельзя, чтобы застройщики ставили свои коммерческие интересы выше интересов покупателей жилья, влезающих в кредиты». Об одном сожалеет пенсионер: «Слово – не воробей: вылетело – не поймаешь. Телерепортаж из Подгорного, который я смотрел 25 декабря, был интересный, но короткий. Хотелось бы узнать подробности».

К сожалению, ветеран труда вряд ли пользуется Интернетом, иначе он знал бы: «Коммуна» оперативно разместила информацию о визите главы Воронежа к подгоренским строителям на сайте сommuna.ru. В ней отражена позиция городских властей. Александр Гусев заявил представителям компаний:

- Вы должны понимать, что, застроив всю территорию многоквартирными домами и заселив сюда 17-18 тысяч жителей, вы загоните их в социальную яму: в ближайшей перспективе развивать город здесь мы не планировали и два миллиарда рублей обязательств на строительство социальной и транспортной инфраструктур на себя брать не будем. Пока вы не сделаете проект планировки территории в полном объёме, разрешений на строительство у вас не будет. Если же компании в отсутствие всех необходимых документов начнут самовольно возводить жилье, профильные службы предпримут все усилия, чтобы в судебном порядке признать строительство незаконным. Кроме того, мы будем предостерегать жителей города от участия в долевом строительстве в этом квартале.

Ещё один наш читатель - бывший прораб Иван Денисенко - не только поддерживает мэрию, которая стремится навести порядок в строительстве жилья, но и обращает особое внимание вот на какое обстоятельство. «Хорошо, что городскими архитекторами накануне выездного совещания сделан примерный проект планировки, где основная сеть – это дороги, инженерные коммуникации и социальная инфраструктура. И ориентироваться надо на него».

При этом Иван Петрович приложил к своему письму распечатку с сайта voronezh.er.ru, которую ему сделала внучка. В ней рассказывается про то, как «член регионального политсовета партии «Единая Россия» Александр Гусев совершил инспекционный выезд на строительную площадку в Подгорном».

Ручкой выделен «примечательный момент»: «Доехать, да и просто найти, строительную площадку непросто: к ней не ведёт никаких дорог. Зато на въезде встречает гордый слоган: «В гармонии с природой, без отрыва от цивилизации».

- С первой частью слогана не согласиться трудно, а вот вторая – это, видимо, не самая удачная шутка менеджеров компаний, – отметил глава Воронежа в начале выездного совещания».

Ещё экс-прораб подчеркнул строчку: «Основными застройщиками этой территории являются четыре строительные компании». «Какие именно? Что за тайна?» - помечено рядом.

Ответы на эти вопросы можно найти в различных изданиях как печатных, так и электронных. Например, в 36Оn.Ru, Slovosti.Ru, КП-Воронеж. В частности, в последнем Александр Иванов сообщает: основными застройщиками этой территории являются ООО «Инвестиционная строительная фирма Стэл» («единственная компания, имеющая на сегодняшний день разрешение на строительство»), ЗАО «Воронеж-Дом», ООО «Транспортная компания Дормаш», ЗАО «Ямное».

Кстати, 26 декабря на официальном сайте компании «Стэл-инвест» был размещён комментарий к сюжету о застройке микрорайона Подгорное, который прошёл в «Воронежских новостях».

В этом комментарии генеральный директор ООО «Стэл-инвест» Валерий Лукинов заявил: на сегодняшний день ООО имеет все необходимые правоустанавливающие и разрешительные документы для строительства домов и детского сада на данном участке. Все квартальные инженерные сети по состоянию на 26.12.2013 года выполнены в соответствии с техническими условиями, проектно-сметной документацией и заведены на площадку. Для строительства квартальной дороги к строящимся домам приобретены в собственность несколько земельных участков - строительство дороги начнётся весной 2014 года. И вообще «в течение последних 20 лет наша фирма не имела ни одного факта срыва сроков исполнения своих обязательств по договорам долевого участия».

Как говорится, кто бы спорил! И просто замечательно, что руководитель печётся о деловой репутации руководимой им компании. Только вице-мэр по строительству Владимир Астанин выступает за деловую кооперацию строителей, когда говорит:

- Сами застройщики должны быть заинтересованы в создании конструктивного проекта. Компания, начавшая первой осваивать эту территорию, взяла на себя инициативу, разработала проект, но он рассчитан только на её территорию. Мы же готовы оказать помощь застройщикам при условии, что они будут взаимодействовать и идти навстречу друг другу.

Люди, которые профессионально занимаются строительством жилья, не могут не знать ту простую истину, о которой говорил Владимир Астанин в ходе выездного совещания:

- Вы идёте по тому пути, что каждый из вас будет сам к себе тянуть отдельную трубу водоснабжения, отдельную трубу канализации, каждый будет думать, где ему сделать проезд…

Неужели принцип «каждый сам по себе» более отвечает интересам застройщиков? Или им так привычнее и проще работать? Но не вчерашний ли это день? День сегодняшний обязывает ориентироваться на покупателя квартиры, которому нужна не только жилплощадь – для него важна комфортная среда обитания. И это относится не только к микрорайону Подгорное.

И тут хотелось ещё раз процитировать Владимира Астанина. На выездном совещании он заверил:

- У нас есть положительный пример совместного освоения территории: для ведения застройки бывших земель ВГАУ (улица Шишкова) несколько крупных компаний сделали проект, предусматривающий всю необходимую инфраструктуру.

Однако на днях в «Коммуну» позвонила обеспокоенная многодетная мать Марина Зюзина, проживающая на этой самой улице Шишкова:

- А вы не знаете, почему приостановилось строительство школы в нашем микрорайоне? Может, это временное затишье?

Временное? Мы на то же самое надеемся. А соответствующей информацией, извините, владеет (во всяком случае– обязана) мэрия, перед которой стоит ответственная задача – следить за тем, чтобы город развивался гармонично и на радость его нынешним и будущим поколениям.

Кстати

В Воронеже ведётся снос незаконно построенных на улице Ломоносова коробок высотного жилья. Долевым строительством, без надлежаще оформленной документации, занималось ЗАО «Монолитстрой». Участок под новую застройку передан ОАО «ДСК». Комбинат «унаследовал» от «Монолитстроя» более 200 дольщиков. 82 из них уже получили новые квартиры, ещё 132 получат жильё в феврале .

Источник: газета «Коммуна» № 9 (26225), 23.01.2014г.

В ходе совещания были обсуждены перспективы развития телекоммуникаций на территории Воронежской области и повышения качества услуг связи в труднодоступных и удаленных населенных пунктах. Также Евгений Ройтман заявил о своем намерении участвовать в развитии транспортного комплекса Воронежской области. [~DETAIL_TEXT] => 21 января губернатор Алексей Гордеев встретился с главой экспертного совета по связи Комитета Государственной Думы РФ по информационной политике, информационным технологиям и связи; председателем совета директоров инвестиционного фонда «Технопром» Евгением Ройтманом. Об этом сообщает Управление по взаимодействию со СМИ и административной работе Правительства Воронежской области.

Во встрече также приняли участие глава городского округа город Воронеж Александр Гусев, заместитель председателя облправительства Алексей Беспрозванных и руководитель Департамента промышленности и транспорта области Алексей Бродецкий.

В ходе совещания были обсуждены перспективы развития телекоммуникаций на территории Воронежской области и повышения качества услуг связи в труднодоступных и удаленных населенных пунктах. Также Евгений Ройтман заявил о своем намерении участвовать в развитии транспортного комплекса Воронежской области. [DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => Губернатор встретился с главой экспертного совета по связи Комитета Госдумы по информационной политике, информационным технологиям и связи, председателем совета директоров ИФ «Технопром». [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 72877 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2018-12-10 13:20:03.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => UTC ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 80 [WIDTH] => 80 [FILE_SIZE] => 17426 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/d5c [FILE_NAME] => 22Roitman copy copy.jpg [ORIGINAL_NAME] => 22Roitman copy copy.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 07f993a9ea98d0bddb3518c6a77c54ed [~src] => [SRC] => /upload/iblock/d5c/22Roitman%20copy%20copy.jpg [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/d5c/22Roitman copy copy.jpg [SAFE_SRC] => /upload/iblock/d5c/22Roitman%20copy%20copy.jpg [ALT] => Евгений Ройтман намерен участвовать в развитии транспортного комплекса Воронежской области [TITLE] => Новости ) [~PREVIEW_PICTURE] => 72877 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => evgeniy_roytman_nameren_uchastvovat_v_razvitii_transportnogo_kompleksa_voronezhskoy_oblasti [~CODE] => evgeniy_roytman_nameren_uchastvovat_v_razvitii_transportnogo_kompleksa_voronezhskoy_oblasti [EXTERNAL_ID] => 79617 [~EXTERNAL_ID] => 79617 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => novosti [~IBLOCK_CODE] => novosti [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29 [LID] => ru [~LID] => ru [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 22.01.2014 12:33 [FIELDS] => Array ( [DETAIL_PICTURE] => [SHOW_COUNTER] => 993 ) [PROPERTIES] => Array ( [REGION_ID] => Array ( [ID] => 279 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Регион [ACTIVE] => Y [SORT] => 40 [CODE] => REGION_ID [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 37 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Регион [~DEFAULT_VALUE] => ) [AUTHOR_ID] => Array ( [ID] => 280 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Автор [ACTIVE] => Y [SORT] => 50 [CODE] => AUTHOR_ID [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 36 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Автор [~DEFAULT_VALUE] => ) [SIGN] => Array ( [ID] => 281 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Подпись [ACTIVE] => Y [SORT] => 55 [CODE] => SIGN [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Подпись [~DEFAULT_VALUE] => ) [FORYANDEX] => Array ( [ID] => 278 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Экспорт для Яндекса [ACTIVE] => Y [SORT] => 90 [CODE] => FORYANDEX [DEFAULT_VALUE] => Нет [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => 220 [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Экспорт для Яндекса [~DEFAULT_VALUE] => Нет ) [IS_MAIN] => Array ( [ID] => 282 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Самая главная [ACTIVE] => Y [SORT] => 100 [CODE] => IS_MAIN [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Самая главная [~DEFAULT_VALUE] => ) [IS_IMPORTANT] => Array ( [ID] => 283 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Важная [ACTIVE] => Y [SORT] => 150 [CODE] => IS_IMPORTANT [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Важная [~DEFAULT_VALUE] => ) [WITH_WATERMARK] => Array ( [ID] => 290 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-18 09:33:44 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Все фото с водяным знаком [ACTIVE] => Y [SORT] => 200 [CODE] => WITH_WATERMARK [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Все фото с водяным знаком [~DEFAULT_VALUE] => ) [MORE_PHOTO] => Array ( [ID] => 284 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Фото [ACTIVE] => Y [SORT] => 250 [CODE] => MORE_PHOTO [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Фото [~DEFAULT_VALUE] => ) [TEXT] => Array ( [ID] => 285 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Абзацы [ACTIVE] => Y [SORT] => 300 [CODE] => TEXT [DEFAULT_VALUE] => Array ( [TEXT] => [TYPE] => HTML ) [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => ISWIN_HTML [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [height] => 200 ) [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Абзацы [~DEFAULT_VALUE] => Array ( [TEXT] => [TYPE] => HTML ) ) [CNT_LIKES] => Array ( [ID] => 286 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Кол-во "Нравится" [ACTIVE] => Y [SORT] => 1000 [CODE] => CNT_LIKES [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => N [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Кол-во "Нравится" [~DEFAULT_VALUE] => ) [CNT_DISLIKES] => Array ( [ID] => 287 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Кол-во "Не нравится" [ACTIVE] => Y [SORT] => 1001 [CODE] => CNT_DISLIKES [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => N [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Кол-во "Не нравится" [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [ELEMENT_META_TITLE] => Евгений Ройтман намерен участвовать в развитии транспортного комплекса Воронежской области [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Губернатор встретился с главой экспертного совета по связи Комитета Госдумы по информационной политике, информационным технологиям и связи, председателем совета директоров ИФ «Технопром». [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Новости [SECTION_META_TITLE] => Евгений Ройтман намерен участвовать в развитии транспортного комплекса Воронежской области [SECTION_META_DESCRIPTION] => Евгений Ройтман намерен участвовать в развитии транспортного комплекса Воронежской области - Главные новости Воронежа и области ) [RES_MOD] => Array ( [TITLE] => Евгений Ройтман намерен участвовать в развитии транспортного комплекса Воронежской области [SECTIONS] => Array ( [321] => Array ( [ID] => 321 [~ID] => 321 [IBLOCK_ELEMENT_ID] => 155970 [~IBLOCK_ELEMENT_ID] => 155970 [NAME] => Экономика [~NAME] => Экономика [IBLOCK_ID] => 52 [~IBLOCK_ID] => 52 [SECTION_PAGE_URL] => /ekonomika/ [~SECTION_PAGE_URL] => /ekonomika/ [CODE] => ekonomika [~CODE] => ekonomika [EXTERNAL_ID] => 143 [~EXTERNAL_ID] => 143 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => novosti [~IBLOCK_CODE] => novosti [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29 [GLOBAL_ACTIVE] => Y [~GLOBAL_ACTIVE] => Y ) ) [IS_ADV] => [CONTROL_ID] => bx_4182259225_155970 [CNT_LIKES] => 0 [ACTIVE_FROM_TITLE] => 22.01.2014 12:33:54 ) )