Экономика
Дело. «По нашим дорогам - счастливого пути!»
20.10.2009 09:20
Как работается коллективу воронежского ООО «ДСУ №1» в непростое кризисное время? С каким настроением встречает праздники? Об этом - беседа с гендиректором предприятия Андреем Бойко.
Дорожники ДСУ №1 в этом году успешно завершили крупномасштабные работы в Воронеже
День работников дорожного хозяйства и День работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства, следующие практически друг за другом, - это два праздника, которые ООО «Дорожно-строительное управление №1» отмечает как свои профессиональные. Предприятие более чем с 60-летней историей, ставшее родоначальником ряда дорожных организаций, школой роста профессионализма и преданности делу строительства дорог, и сегодня широко известно в регионе.
Как чувствует себя ООО «ДСУ №1» в это непростое кризисное время, чем живёт, над чем трудится коллектив, с каким настроением встречает праздники, мы попросили рассказать генерального директора Андрея БОЙКО.
- Текущий год для производственников страны выдался непростым. И первым делом хотелось бы узнать, Андрей Александрович, сумели ли вы выдержать испытания, которые, безусловно, и вас не обошли стороной?
- Надо сказать, что наше предприятие - ДСУ №1 - собралось со всеми силами, и этот год у нас прошёл на достойном уровне. Мы не допустили сокращения своих работников, выплачиваем заработную плату, и даже не урезали её. Так, средняя зарплата в ДСУ составляет 16 тысяч рублей. Как и до кризиса, сотрудникам предоставляется полный соцпакет. И впредь как бы ни было трудно, мы намерены поддерживать антикризисную линию руководства страны.
Мы дорожим своими кадрами. За время существования организации сложились целые династии работников, такие, например, как династия Лихачевых. С 1948 года работал плотником Василий Андриянович Лихачев, с 1952 года – сын Алексей Васильевич, механизатор. С 1955 года другой его сын, Александр Васильевич, также начал работать механизатором. А с 1960 года пришёл к нам и третий сын, Виктор Васильевич, и работает по настоящее время.
Трудятся у нас отец и сын Дорошенко, Подерягины, Новиковы; братья Перелыгины, супруги Сирик: Виктор Владимирович – машинист асфальтоукладчика (с 1984 года) и Любовь Ефимовна – рабочая (с 1980 года).
Отмечу также заслуженных работников и ветеранов труда. Это заведующий производством АБЗ «Отрадное» Николай Иванович Повалюхин, техник Татьяна Ивановна Сепкина, инженер-лаборант Лидия Алексеевна Картавцева, экономист Валентина Ивановна Шаталова, рабочая Валентина Вячеславовна Филимонова.
- С какими проблемами сегодня сталкивается ДСУ №1?
- Они такие же, как у предприятий всей нашей отрасли. Но вот на чём я хочу заострить внимание. Когда вышел закон о поддержке малого и среднего предпринимательства, весь наш коллектив обрадовался такому шагу навстречу бизнесу, который позволяет рассчитывать на реальную поддержку в преодолении кризиса. Для такого среднего предприятия, как наше, практической пользой закона видится возможность выкупить арендованное у государства имущество.
По закону, если имущество арендуется более двух лет и содержится в нормальном состоянии, предприятие не имеет задержек по арендной плате, то ему, как говорится, все карты в руки. И мы подали заявку в Департамент имущественных и земельных отношений Воронежской области с целью выкупить имущество и стать, таким образом, на один уровень выше в развитии предприятия. Речь идёт о производственных базах в селе Отрадное и посёлке Латное с несколькими объектами недвижимости и асфальтобетонными заводами. Но на данный момент Департамент имущественных и земельных отношений всячески препятствует нам в реализации этого права, установленного действующим законодательством. Однако мы надеемся на поддержку и помощь губернатора Алексея Гордеева.
- Андрей Александрович, а с какими производственными показателями подходите к праздникам?
- В этом году мы работали на нескольких крупных объектах. Пожалуй, самым главным стало завершение реконструкции мостового перехода «Чернавский». При поддержке губернатора Алексея Васильевича Гордеева финансирование данного объекта и в этот непростой год не было сокращено, и мы, со своей стороны, старались не подвести. Работая в два этапа, мы освоили порядка 80 миллионов рублей. Устроили новый подход к реконструируемому Чернавскому мосту. При укладке использовали добавку, улучшающую водостойкость асфальтобетона и прочностные характеристики. Эти добавки, мы надеемся, продлят службу этого строительного конгломерата, уложенного на подходе и на самом мосту.
Вообще, мы даём гарантию на асфальтобетон в четыре года. Но есть участки, например, автодороги «Воронеж - Острогожск», «Нововоронеж – Воронеж», дорожные покрытия городских улиц Димитрова, Чернавской дамбы, бульвара Победы, Петровской набережной, которые после проведенного нашим предприятием остаются в хорошем состоянии и спустя десятилетие.
Наша организация по Чернавскому мосту уложилась в отведённые сроки, хотя трудностей было немало. Судите сами, на объекте трудились несколько организаций, отвечающих каждая за своё направление – коммуникации, связь, дороги и так далее. Мы находились в постоянном диалоге и со всеми подрядчиками: находили взаимопонимание, старались помогать друг другу - и в итоге успешно завершили работу.
Девятого октября объект был сдан Государственной комиссии. И мы надеемся, что в ближайшие дни движение по мосту будет пущено, и город наконец-то, после долгих лет ожидания, разгрузится от транспорта, а его жители и гости вздохнут с облегчением.
- Кроме такой масштабной работы, над какими ещё объектами трудились?
- В этом году наш коллектив реконструировал дороги в селе Отрадное, Новой Усмани, местные проезды во дворах по улицам Туполева, Волгоградская, Баррикадная в Воронеже. Мы принимали участие в реконструкции парка «Орлёнок», троллейбусного депо на улице Космонавтов, благоустроили территорию в районе гипермаркетов «Castorama», «Московский проспект».
По инициативе мэрии, мы принимали активное участие в демонтаже рельсового полотна в Воронеже. Работа началась с широкой и насыщенной транспортом улицы 20-летия Октября. Теперь здесь значительно увеличилась пропускная способность. Кстати сказать, мы применили и здесь, и на ряде улиц, где укладывали верхний слой покрытия, асфальтобетон с добавками, улучшающими адгезионные свойства битума.
- В связи с тем, что работа ваша носит сезонный характер, сегодня дорожники ДСУ №1 заканчивают работать?
- Пока сезон ремонтных работ на предприятии не окончен. Мы надеемся, так же как, и в прошлом году, работать практически до новогодних каникул, вести некоторые дорожные работы, а уже при более благоприятных погодных условиях, соответствующих нормам и правилам, - укладывать асфальтобетон. Надо заметить, что климат меняется в сторону потепления, так что через пару лет, возможно, такое понятие, как сезонность, исчезнет из нашей работы.
Кроме того, на зимний период мы планируем договориться с Воронежской государственной архитектурно-строительной академией, чтобы подтянуть знания у своих сотрудников, ознакомить их с новыми современными технологиями.
И закончить нашу беседу мне бы хотелось на мажорной ноте. Всех дорожников, автомобилистов и автолюбителей поздравляю с праздником. Желаю успехов, здоровья, благополучия, хороших дорог и счастливого пути!
СПРАВКА
Дорожно-строительное управление №1 начало свою историю в 1948 году как машинно-дорожная станция. Предприятие росло и развивалось, несколько раз меняло свое название, и всё это время занималось дорожными строительными работами. За время своего существования его силами были построены дороги Воронеж - Саратов, Воронеж - Курск, Воронеж - Тамбов, Воронеж - Острогожск, дороги в ряде районов области. На сегодняшний день ООО «ДСУ -1» является одной из лидирующих компаний по строительству, реконструкции, ремонту автодорог и улиц нашего региона.
