Деньги есть, строить надо

Вчера в ходе своей рабочей поездки по федеральной автомобильной дороге М-4 «Дон» министр транспорта России Игорь Левитин побывал в Воронежской области. Магистраль «Дон» (Москва – Воронеж – Ростов-на-Дону) имеет протяженность 1167 километров. Примерно третью часть дороги составляет участок, проходящий через Воронежскую область. Проинспектировав его, Игорь Левитин провел в Воронеже совещание с руководством области и дорожных организаций...

Вчера в ходе своей рабочей поездки по федеральной автомобильной дороге М-4 «Дон» министр транспорта России Игорь Левитин побывал в Воронежской области. Магистраль «Дон» (Москва – Воронеж – Ростов-на-Дону) имеет протяженность 1167 километров, примерно треть этого участка находится в нашей области. Проинспектировав его, в Воронеже Левитин провел совещание с руководством области и дорожных организаций.

Проехав по «Дону» до Воронежа, он отметил, что даже непрофессионалу видно – часто здесь виновником ДТП бывает не водитель, а узкая дорога, ширина которой всего 7 метров. Министр напомнил недавнюю трагедию в Новоусманском районе с гибелью 13 человек. О загруженности даже не обязательно выражаться в цифрах, достаточно сказать, что это единственная дорога на юг для европейской части России.

В этом году на строительство и реконструкцию «Дона» в федеральном бюджете предусмотрено 6 миллиардов рублей, в том числе 2 миллиона – на участок, проходящий в Воронежской области.

«Поэтому, – заявил главный транспортник страны, – стоит задача эффективно использовать эти средства. А главная цель – в течение двух лет привести «Дон» в нормативное состояние, сделать четырехполосное движение с освещением на крупных развязках».

Вопрос о платности участков дороги обсуждается, но решения пока не принято. В России на содержание федеральных дорог ежегодно необходимо 120 миллиардов рублей, но выделяется только 40. Средства, полученные от введения платных участков дорог, будут направляться на другие проблемные участки, в частности, на сельские населенные пункты. Так, только в одной Воронежской области не соединены дорогами с твердым покрытием 347 сельских населенных пунктов.

Губернатор Владимир Кулаков также поддерживает идею введения в области платных дорог, что позволит развивать дорожную сеть региона. Он при этом подчеркнул, что прежде чем принимать такое решение, по закону, необходимо обеспечить автомобилистов альтернативным бесплатным проездом.

На совещании речь шла о финансировании, техническом состоянии «Дона», развитии придорожного сервиса и обеспечения аварийно-спасательных служб. После этого министр направился дальше по «Дону» – в Ростов, Краснодар. Двумя днями ранее он уже побывал в Московской, Тульской, Липецкой областях.

После этой поездки он должен доложить Президенту о графике мероприятий по улучшению состояния автомобильной дороги «Дон». Программу модернизации транспортной системы страны на 2002-2010 годы Правительство сократило на год. Кроме того, дополнительно Президент определил средства на дорожное хозяйство в объеме 100 миллиардов рублей. Есть опасения, что объемы средств на ближайшие два года значительно превышают те возможности, которые есть у строительных организаций и поставщиков строительных материалов.

Галина РОХМИН.
© При перепечатке или цитировании материалов cайта ссылка на издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на www.kommuna.ru обязательна.