Экономика
Экспертиза «Коммуны». Бери чугун, пошли домой
21.05.2005 00:00
Сводки о кражах металла напоминают о какой-то странной партизанской войне. Как будто у людей едет крыша, и они сами себя обкрадывают и устраивают погромы окружающему их враждебному миру. В Воронеже в массовом порядке утаскивают крышки от канализационных люков – со всеми вытекающими из открытых люков последствиями. Тащат все – вплоть до металла с могил и даже с мемориалов павшим в Отечественной войне, с памятников знаменитых земляков. Милиция бессильна пресечь...
КРАЖИ МЕТАЛЛА СТАНОВЯТСЯ ВСЕ ЭКЗОТИЧНЕЕ
Обезьяна с топором
Сводки о кражах металла напоминают о какой-то странной партизанской войне. Как будто у людей едет крыша, и они сами себя обкрадывают, и устраивают погромы окружающему их враждебному миру.
В Воронеже в массовом порядке утаскивают крышки от канализационных люков – со всеми вытекающими из открытых люков последствиями. Тащат все – вплоть до металла с могил и даже с мемориалов павшим в Отечественной войне, с памятников знаменитых земляков. Милиция бессильна пресечь эти безобразия и считает, что только депутаты Государственной Думы способны заткнуть дыру в российских законах, из которой оскалился варварский капитализм и хлещут убытки. Но Госдма пока что дыр в упор не видит.
Средь бела дня в Елань-Колено Новохоперского района злоумышленники сдвинули железобетонную плиту над колодцем связи, забрались внутрь и вырубили топором несколько метров кабеля. «Добыча» оказалась небольшой, всего на пару бутылок самогона, зато связистам на восстановление линии пришлось затратить около двухсот тысяч рублей. Шесть сел района несколько дней были лишены телефонной связи.
Про чугунные ограждения с набережной Воронежского моря знают все, но ничем нас не может порадовать вся милицейская конница, вся правоохранительная рать – отряд варваров с грузчиками и транспортом, разгромивший набережную, остался ненайденным и безнаказанным. Как следствие, возникли разговоры о том, что в Центральный РОВД звонили в ту ночь дважды, – мол, грабят набережную! – но милиция звонки проигнорировала. Некогда ей.
Это только в кино детективы по окурку или отпечатку пальца тщательно и неизбежно находят преступников, нанесших отдельным лицам или целому городу тяжкие увечья. В Воронеже моторизованный отряд ограбил город, а милиция в ответ дает пресс-конференции в белом и пушистом мундире прямо из химчистки. Остается надеяться, что если со здания ГУВД обдерут все металлическое, грабителей все же поймают. А пока надо бы присмотреться: а что у нас в городе есть такого чугунненького, что могут разграбить в ближайшее время.
Но продолжим скорбные хроники первобытнообщинного капитализма.
Ночью в селе Плеханово Грязинского района с мемориала погибшим в годы Великой Отечественной войны люмпены с мотором сперли 33-х чугунных секции ограждения общим весом в полтонны. Пропажу обнаружили только днем, но «Вихрь-Антитеррор» не объявляли, и злоумышленников найти не удалось. Хотя добыча их – далеко не иголка в стогу сена.
Жители села Долгое остались на несколько суток без воды в результате разграбления комплексной трансформаторной подстанции мощностью 100 киловатт, снабжающей водонапорную башню. Затраты на его восстановление – более 72 тысяч рублей. И вообще, энергетики постоянно несут колоссальные убытки. Только за три дня в селах области было украдено 868 метров электропровода и разграблены две подстанции; ущерб составил свыше 160 тысяч рублей. А кому-то этой добычи и на ящик водки не хватило. Но убытки эти – не энергетиков, они свои зарплаты-премии (включая по миллиону долларов соратникам Чубайса) из нас вычтут.
В городе Грязи недавно ограбили местный «Арбат» – пешеходную улицу Правды: в самом центре города умельцы расковыряли и утащили 53 секции и 50 столбиков чугунного ограждения. Грязинская милиция посчитала вызовом ограбление «Арбата» и бросила все силы на поиск воров. В итоге задержали ранее судимого безработного сорока пяти лет, у которого нашли часть похищенного добра. Остальное уже отправилось через приемные пункты по «великому металлическому пути» в Европу.
А вот простая такая история, почти бытовая. Летним вечером в одном из воронежских сел паренек со своим младшим братом отправились за металлом. Матери сказали, что скоро вернутся и почистят картошку к ужину. Из дома они прихватили самодельную лестницу. Долго не могли подобраться с лестницей к столбу – бурьян мешал. Младший побежал домой за косой, а старшему все же удалось забраться. Но поживиться добычей ему было не суждено. Наоборот. Попав под высокое напряжение, он сам стал жертвой и остался висеть на проводах.
Нашел его младший брат, притащивший из дома косу. Побежал в ужасе к директору школы, а тот позвонил в милицию.
Снять его мертвого брата с проводов смогли только на следующий день. В техникуме, где он успешно учился на оператора ЭВМ, ему давали очень хорошую характеристику, даже предрекали красный диплом. Совсем немного не дожил он до 18 лет. Правда, семья у мальчишек неблагополучная: отец в прошлом году повесился, а мать с тех пор не просыхает.
Кое-что необычное обнаружила экологическая инспекция в Кантемировском районе Воронежской области. Местный РОВД сообщил инспекции, что в сельхозартели «Писаревское» произошло загрязнение почвы большим количеством жидких удобрений.
Экологи выехали на место и выяснили: оказывается, местный селянин нашел металлическую емкость и распилил ее, чтоб сдать в приемный пункт. А в емкости оказалось полста кубометров комплексных удобрений, которые вылились на землю и благополучно в нее впитались. Экологи передали все материалы по этому делу в органы УВД и стали искать пункт приема металлов, который «приютил» емкость из-под удобрений. Нашли целых три пункта. И все – нелегальные. Прямо во дворах своих домов хозяева обустроили площадки для металлолома; тем и кормились. Всех «приемщиков», разумеется, оштрафовали.
Попал на штраф и тот, кто пустил в распил бадью с удобрениями: экологическая инспекция наложила на него финансовую епитимью в размере 1500 рублей – в пять раз больше, чем стоила эта бадья в приемном пункте.
О штрафах или иных санкциях в отношении хозяев «великого металлического пути» из России через Прибалтику в Европу, экологическая инспекция ничего не сообщила. Руки коротки.
Случаи поимки «новых металлистов» редки, но все же есть. Обвинительный приговор по статье 215.2 УК РФ «Приведение в негодность объектов жизнеобеспечения» вынес суд Левобережного района Воронежа двум неработающим гражданам за повреждение телефонного кабеля осенью 2004 года – это была одна из крупнейших аварий на Левом берегу. Безработных Ивана Черноусова и Владимира Соловьёва приговорили к 3 годам лишения свободы в колонии общего режима. Плюс выплата ущерба в 380 тысяч рублей. Тогда без связи остался целый микрорайон миллионного города – квартиры, больницы, предприятия – все!
После суда пресс-служба Воронежского филиала ОАО «ЦентрТелеком» утверждала, что сам факт поимки злоумышленников с поличным резко оздоровил обстановку в южной части Левобережного района. Племя мародеров поняло, что деятельность их не так уж и безнаказанна, и вырубка телефонных кабелей в этом микрорайоне практически прекратилась. Почему же хоть кого-то поймала милиция? Возможно, решающую роль сыграла премия: богатенькие связисты объявили вознаграждение. Примеров бескорыстной поимки «металлистов», просто за милицейскую зарплату, мне лично найти не удалось.
Металлом как зеркало капитализма
С наступлением весны 2005-го Юго-Восточная железная дорога рассказала о том, как много всякого криминала вьется вокруг дороги, как жадны и отморожены люди, окружающие ее. Справедливости ради отмечается, что среди нижних и средних чинов самой дороги тоже хватает криминала, но транспортные органы правопорядка борются с ними, не щадя живота, и регулярно побарывают.
Выяснилось, что жители сел вдоль железнодорожных веток очень склонны к воровству, причем столь же низкого пошиба, как воровство дачное, когда ради нескольких алюминиевых ложек и медного провода садовые домики приводятся в полную непригодность.
Число злоумышленников на дороге резко возросло с лета прошлого года, когда подскочила цена на черный металлолом. Железная дорога, где качественный и дорогой металл просто валяется на земле или лежит на шпалах, стала намного привлекательнее дачных домиков. А в России, к тому же, – самая большая в мире протяженность железных дорог, и к каждому рельсу охрану не поставишь. А сами рельсы, к сожалению, постоянно требуют выборочной и быстрой замены, иначе и движение может быть парализовано, да и до катастрофы недалеко. Для экстренного ремонта вдоль железнодорожных веток в специальных местах складированы запасные рельсы. Это так называется покилометровый запас.
Теперь для этих запасов наступила беда: это же не просто ценный металл, а почти в свободном доступе. И компактно: с одной рельсы дохода больше, чем с десяти домиков, которые еще надо вскрыть так, чтоб не попасть на глаза охране или обозленному хозяину частной собственности.
Из сообщений пресс-службы ЮФЖД. Механизатор Никитцов подъехал на своем тракторе Т-150 на 727-й км перегона Сагуны-Евдаково ЮВЖД, обвязал тросом 3 рельса по 12,5 м и утащил их в лесополосу, чтоб там пока полежали. Дорога не заметила потери трех рельсов. Тогда Никитцов через неделю на 725-м километре утащил еще один рельс – один, зато длиной 25 метров. И прибавил его к уже припрятанным. Цена добычи потянула на 3707 руб. 60 коп, что для нищей деревни – хорошие деньги.
В то же самое время в Лискинском районе некто Агапов засек ремонтные работы на полотне недалеко от села Высокое. В нерабочее время злоумышленник приехал туда на «Москвиче» и спер 40 металлических подкладок. Правда, не довез их до пункта приема черного металла: был задержан работниками ЛОВД на станции Лиски.
УВД на транспорте просто с ног сбивается: армия злоумышленников растет на глазах. В День Конституции один из них пришел на 705 км перегона Поворино – разъезд 686-й километр и насбивал с действующего железнодорожного пути 192 штуки так называемых противоугонов. Тут же отнес их в пункт приема черного металла и получил целых 100 рублей. Злоумышленника, который раньше сам работал монтером пути и даже проходил инструктаж по безопасности движения поездов, нашли и осудили по уголовной статье.
За добычей народ готов лезть на стену, на высоковольтные опоры и на крыши вагонов, где тоже есть контактный провод напряжением 27 тысяч вольт. Лезут все за тем же – за металлом. Первопроходцы регулярно гибнут, а те, кто идет по их стопам, сбрасывают перевозимый металлолом на землю, а потом, под покровом темноты, утаскивают и увозят. Если вместо металла попадаются стройматериалы, это тоже неплохая добыча.
В нищем Новохоперском районе на станциях Колено, Ольха, Некрылово любой остановившийся грузовой поезд буквально атакуют десятки людей, среди которых женщины и дети, пенсионеры, механизаторы, доярки и ветераны войн. Вместе с мужчинами женщины и дети лезут на вагоны, плюя на 27 тысяч вольт, и добывают себе на пропитание чужие грузы. Железнодорожное начальство все чаще произносит слова «гражданская война».
Никакие ВОХРы, никакое круглосуточное дежурство от войны не спасают. Во избежание набегов на поезда руководство ЮВЖД приняло решение останавливать грузовые поезда на таких станциях только в крайних случаях. В первые 2-3 месяца это приостановило массовые грабежи, но среди жителей прифронтовых сел немало бывших и действующих железнодорожников, знающих, что надо делать, чтоб машинист грузового поезда остановил его на станции. Хоть и на более короткий срок, но поезда останавливаются; теперь в военной операции захвата поезда появился новый элемент, требующий десантных навыков и хорошей физподготовки: члены штурмовых отрядов вынуждены прыгать с вагонов уже во время движения.
Иногда налетчики перекрывают в поезде концевой кран тормозной магистрали; тормоза срабатывают, и поезд останавливается. В итоге поезд может остаться вообще без тормозов. Со всеми вытекающими последствиями.
Если наверху все можно…
В 80-90-е годы из грузовых поездов тащили, в основном, продукты питания и ширпотреб. Сегодня – черный металл, чугун, алюминий, цинк, медь, нефтепродукты, ферротитаны, сыпучие материалы и т.д. Короче, все, за что можно получить живые деньги. В 2004-ом число зарегистрированных правонарушений на ЮВЖД возросло по сравнению с 2003-м почти в два раза. В 2005-м тенденция сохранилась.
Виктор Музыченко, заместитель Лискинского транспортного прокурора: «Настало время коренного пересмотра законов, регулирующих порядок заготовки черного и цветного металла. Погоня за ним уже касается общей безопасности населения… Ясно, что в свое время была допущена большая ошибка: нельзя было кому ни попадя разрешать без всякого контроля торговлю металлом. Результат ошибки – миллионы тонн похищенного металла, тысячи исковерканных жизней. Как долго будет это продолжаться?».
А вот нижние правоохранительные чины на этот счет не обольщаются. И ошибкой эти законы не считают, а считают их умышленными. Потому что если б в Москве хотели, давно б уже утрясли законодательство – тут все очевидно. Значит, не хотят; значит, доходы «верхних» от бесконтрольного бизнеса на металле превышают те самые 300%, о которых еще Маркс предупреждал, что нет такого преступления, на которое не пойдет капиталист ради 300% прибыли. Как выразился один из «транспортных» оперов, если наверху все можно, то внизу ничего хорошего ждать не приходится. Александр ЯГОДКИН.
Коллаж Сергая САВВИНА.
© При перепечатке или цитировании материалов cайта ссылка на издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на www.kommuna.ru обязательна.
