Экономика

Из Москвы в Воронеж – за три часа

Высокоскоростная железнодорожная магистраль из Москвы на Адлер может и должна пролечь по территории Воронежской области, причём с максимальной пользой для населения и экономики региона.

Время перемен | Высокоскоростная железнодорожная магистраль из столицы на Адлер может и должна пролечь по территории Воронежской области, причём с максимальной пользой для населения и экономики региона

Фото из сети Интернет

В начале нынешнего года ОАО «Ленгипротранс» (генеральный проектировщик высокоскоростной магистрали «Москва – Ростов-на-Дону – Адлер») предложило вариант: ВСМ проходит по западной части Воронежской области и имеет остановочную станцию в п.Латная Семилукского района. Но это предполагало прокладку трассы по существующим населенным пунктам в ряде районов области, в том числе по территории объектов культурного наследия и особо охраняемым природным зонам.

Тогда губернатор Алексей Гордеев дал поручение региональному Департаменту архитектуры и строительной политики - проработать иные варианты. Что и было сделано.

По мнению заместителя руководителя названного департамента Марины Раковой, наиболее оптимальный, с точки зрения геологических условий и экономических предпосылок, вариант - прокладка путей по левому берегу реки Дон и строительство основной станции в Воронеже – на площадке, ранее запланированной под вокзал «Воронеж-3».

- Это обеспечит наибольшую доступность магистрали для населения Воронежской области, а также прилегающих областей, позволит создать транспортно-пересадочный узел с путями ВСМ и съездами на автомобильную развязку через обустройство единого пассажирского терминала, - заявила Марина Ракова на совещании по вопросу строительства ВСМ, которое состоялось в среду в областном Правительстве.

С нею согласился начальник Юго-Восточной железной дороги Анатолий Володько.

- Этот вариант, - сказал он, наиболее целесообразный, с точки зрения генерирования пассажиропотока. Кроме того, немаловажным фактором является то, что станция посадки-высадки пассажиров будет построена в черте города на одной площадке с путями действующих железнодорожных линий главного хода «Москва – Сочи». Единым пассажирским терминалом будут объединены действующие железнодорожные линии, высокоскоростные пути, городская сеть автотранспорта, междугородние автоперевозки по трассе М-4 «Дон» и в перспективе – аэроперевозки из аэропорта «Чертовицкое».

Анатолий Володько привёл ещё ряд аргументов в пользу строительства ВМС по левому берегу реки Дон с заходом в Воронеж.

За этот же вариант высказались также представители генпроектировщика и ОАО «Скоростные магистрали». Они заверили, что будут предусмотрены необходимые меры безопасности для граждан и выполнены требования, предъявляемые к шумозащите.

По итогам совещания было принято решение: поддержать предложенный план строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали.

Кирилл Ковалевский

Источник: газета «Коммуна» № 150 (26172), 11.10.2013г.

---

Чтобы оставить комментарий, необходимо войти или зарегистрироваться.