Мэр Воронежа обозначил цель:: по дорогам, но без взгорьев…

Как заметили многие воронежцы, ямочный ремонт основных автомобильных магистралей нынче начался намного раньше обычного. Общий объем временных «заплат» приближается уже к 200 тыс.кв.метров. Многие магистрали требуют капремонта. График этого ремонта уже представлен главе города, но старт задерживается из-за неутвержденного бюджета. А собственно, почему именно в Воронеже каждую весну наступает дорожная разруха? Комментирует директор дорожного хозяйства и благоустройства горадминистрации Анатолий Батищев...

Если в отношении многих автомобильных дорог Воронежа можно упоминать только Мамая, то состояние большинства переездов трамвайных путей дает полное основание утверждать, что здесь прошелся еще и Чингисхан.

Специалисты департамента дорожного хозяйства и благоустройства администрации города Воронежа определили 38 наиболее разбитых переездов, где под силу проехать разве что только боевой машине пехоты, и, по словам директора департамента Анатолия Батищева, с минувшей пятницы здесь начались ремонтные работы. Больше всего таких разбитых в пух и прах переездов в Ленинском и Центральном районе – 28.

– Эти цифры отнюдь не говорят о том, что все остальные трамвайные переезды Воронежа находятся в хорошем состоянии, – поясняет А. Батищев. – Подавляющее их большинство требует приведения в порядок. Однако на сегодняшний день, пока бюджет города не принят, согласно действующему законодательству, финансирование работ, как и всех других мероприятий, осуществляющихся муниципалитетом, можно проводить только из расчета одной двенадцатой части расходов городского бюджета в первом квартале 2003 года по данной статье. Однако усилиями нового главы Воронежа Бориса Скрынникова удалось изыскать средства на проведение хотя бы неотложных работ.

Как заметили многие воронежцы, в нынешнем году намного раньше прошлогоднего начался и ямочный ремонт основных автомобильных магистралей. Общий объем временных «заплат» приближается уже к 200 тысячам квадратных метров. Многие городские магистрали требуют капитального ремонта. График этого ремонта уже представлен главе города, но старт задерживается из-за неутвержденного бюджета.

А собственно, почему именно в Воронеже каждую весну наступает дорожная разруха?

Комментарий Анатолия Батищева: – Начнем с того, что вплоть до середины восьмидесятых годов в основание всех дорог города закладывался кривоборский известняк, который вдвое уступает по плотности гравию. А капитальность несущего основания для автомобильной магистрали – не менее важное условие прочности, чем для многоэтажного дома. Плюс к этому – за последние три-четыре года нагрузка дорог Воронежа возросла вдвое, ведь сейчас число автомобилей в Воронеже приближается к 80 тысячам единиц против 50 тысяч в начале нашего века.

Приплюсуйте ко всему этому разрушение полотна дороги из-за многочисленных аварийных работ на тепло- и водотрассах, особенно с наступлением отопительного сезона, не совсем «нормальные» погодные условия нынешней зимы, когда столбик термометра десятки раз перескакивал через отметку «ноль» туда и обратно. В таких случаях даже небольшие «шрамы», наполняющиеся снегом или льдом, расширяются и углубляются наподобие раковой опухоли. Не совсем желательна для асфальтового покрытия и шипованная резина. Не зря же мэр Москвы Юрий Лужков ставит сегодня вопрос о взимании с водителей, пользующихся «шиповкой», дополнительного налога, который, как он считает, нужно направлять на ремонтные работы.

Есть ещё ряд факторов, среди которых – и некачественный асфальт, битум, бетонные смеси, и некачественное выполнение работ некоторыми подрядными организациями. Все эти вопросы сейчас взял под свой личный контроль глава Воронежа Борис Скрынников, а департаменту дорожного хозяйства и благоустройства дано жесткое предписание – разобраться и с поставщиками сырья, и с подрядными ремонтными организациями, допускающими в работе откровенный брак. Цель – в Воронеже должны наконец появиться нормальные дороги, по которым можно будет ездить не только на БМП. Лорис Гукасян.

(Информационно-аналитический отдел администрации г.Воронежа).