Международное сотрудничество. По пути взаимодействия

31.05.2012 09:27

Председатель Госдумы РФ С.Нарышкин, Председатель Верховной Рады Украины В.Литвин и вице-губернатор Воронежской области А.Гусев приняли участие в заседании Межпарламентской комиссии по сотрудничеству двух стран.

Как уже сообщала «Коммуна», Председатель Государственной Думы РФ Сергей Нарышкин, Председатель Верховной Рады Украины Владимир Литвин и вице-губернатор Воронежской области Александр Гусев приняли участие в выездном заседании Межпарламентской комиссии по сотрудничеству двух стран. Стороны обсудили вопросы взаимодействия России и Украины в области самолётостроения.

Сергей Нарышкин и Владимир Литвин принимают хлеб-соль.

Сопредседатель Межпарламентской комиссии, Председатель Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации Сергей Нарышкин, открывая заседание, заметил, что впервые за всю свою историю комиссия собралась в таком представительном составе. Изменена и география: заседание проводится не в одной из двух столиц, а в Воронеже. И это не случайно. Здесь находится крупнейший самолётостроительный завод, и к тому же Воронежская область граничит с Украиной.

Как подчеркнул заместитель губернатора – первый заместитель председателя Правительства Воронежской области Александр Гусев, «сто километров границы не разделяют, а объединяют нас с Луганской областью».

По его мнению, никакие политические перемены и экономические разногласия не смогли нарушить тесные связи между братскими народами России и Украины.

- Правительство Воронежской области и впредь будет поддерживать реконструкцию производственных мощностей ВАСО, сохранять все льготы и преференции, определенные для предприятия, оказывать содействие в пополнении портфеля заказов. И, конечно, мы всегда рады приветствовать на нашей земле друзей и партнёров ВАСО, - заверил вице-губернатор участников заседания.

Сергей Нарышкин напомнил, что наши страны связывают не только глубокие исторические корни, но и тесное социально-экономическое взаимодействие. В частности, товарооборот между Украиной и Россией устойчиво растёт и по итогам 2011 года превысил 50 млрд. долларов. По его мнению, хотя нерешённые вопросы остаются, у Украины и России есть все предпосылки для дальнейшей экономической интеграции.

- Россия в этом году уже ратифицировала Договор о зоне свободной торговли. И я знаю, что наши коллеги также заинтересованы в скорейшем рассмотрении данного вопроса в Верховной Раде Украины, – отметил Председатель Госдумы.

При этом он добавил, что в развитии политического и социально-экономического взаимодействия России и Украины парламентам будет принадлежать существенная, а в некоторых вопросах и ключевая роль. В связи с этим принято решение о внесении изменений в регламент работы Межпарламентской комиссии: теперь ее возглавляют спикеры парламентов России и Украины. Это сделано для того, чтобы поднять статус Межпарламентской комиссии и подчеркнуть заинтересованность в активизации межпарламентского сотрудничества, значение которого для России и Украины трудно переоценить.

Сергей Нарышкин уверен: развитие авиастроения и других наукоёмких отраслей является точками роста экономик двух стран, что будет способствовать росту благосостояния наших народов.

С этим согласился и Председатель Верховной Рады Украины Владимир Литвин, который отметил важность кооперации между Украиной и Россией в области космонавтики, атомной энергетики, нанотехнологий и авиастроения.

- Стремясь модернизировать национальную экономику, сохранить и, в идеале, расширить сегменты мирового рынка, где высокотехнологическая продукция наших стран может конкурировать с товарами передовых государств, Украина и Россия должны взаимодействовать между собой. Другого выбора у нас нет, – подчеркнул Владимир Литвин.

В связи с этим он считает своевременной «реанимацию» рабочей группы Межпарламентской комиссии по развитию сотрудничества между нашими государствами в высокотехнологических и наукоёмких отраслях, в том числе – в сфере авиации и космонавтики.

- Из Киева мы прилетели на Ан-148, чтобы убедиться и продемонстрировать всем, что это качественный самолёт, который имеет большое будущее, – добавил Владимир Литвин.

Именно авиастроение стало главной темой заседания комиссии. В Воронеж были приглашены руководители министерств, а также ведущих авиакорпораций и предприятий обеих стран. Обсуждалось строительство самолётов Ан148, Ан-124, Ан-70.

Напомним, что Воронежское акционерное самолётостроительное общество (ВАСО) собирает Ан-148, разработанный украинским госпредприятием «Антонов». Лайнер уже хорошо известен далеко за пределами обеих стран. Самая широкая база «аннушек» – у ГТК «Россия»: шесть лайнеров летают по 33 направлениям, в том числе - в 14 стран Европы и СНГ.

Хотя проблем с производством Ан148 хватает. Как отметил генеральный конструктор ГП «Антонов» Дмитрий Кива, пока идёт штучное производство. Поставить лайнер на «поток», по его мнению, не позволяют многие факторы. В частности, серьёзные сложности для производства самолётов создаёт волокита на таможне при перевозке комплектующих, не до конца отрегулированы вопросы интеллектуальной собственности на разработки авиаконструкторов, а также совместного продвижения продукции авиазаводов на международных рынках.

Министр экономического развития и торговли Украины Пётр Порошенко считает необходимым удешевить себестоимость самолётов Ан-148. По результатам консультаций с российской стороной, а также после посещения ВАСО, где осуществляется производство самолётов Ан-148, стороны пришли к выводу, что себестоимость самолётов ещё очень высока.

- Уже есть предложения относительно альтернативных комплектующих, а также о путях уменьшения трудоемкости процесса изготовления самолётов, - сообщил министр Украины.

Президент ОАО «Объединённая авиастроительная корпорация» (ОАК) Михаил Погосян, поддержав украинского коллегу, отметил, что разработана программа, позволяющая снизить себестоимость изделия на 25 процентов в течение ближайших трёх лет. Для этого предстоит увеличить объём производства за счёт технического перевооружения предприятия. Он также рассказал, что госпрограмма вооружений до 2020 года предусматривает строительство более 70 военно-транспортных самолётов Ан-70.

- Мы считаем, что объём заказов до 2030 года позволит произвести не менее 150 самолётов такого типа, - отметил Погосян, уточнив, что основными заказчиками, как ожидается, будут Минобороны России и Украины.

Кроме того, как сообщил президент ОАК, предполагается не только ремонт и модернизация, но и возобновление производства Ан-124. И прогноз производства до 2030 года - около 40-50 самолётов.

В ходе заседания была достигнута договоренность о том, что уже к июлю этого года обе стороны сформируют и передадут друг другу списки вопросов, требующих решения. Будет проведено заседание рабочей группы, которая обсудит «дорожную карту» развития совместных проектов.

Достигнута согласованность и о том, что следующее заседание Межпарламентской комиссии пройдёт в сентябре в Днепропетровске и будет посвящено сотрудничеству России и Украины в области космоса и исследования космического пространства.