Послесловие к торжеству. Наливай и гуляй, компания!

В январе нынешнего года НК «ЮКОС» реализовала в Лисках свой суперпроект – открыла нефтеналивной терминал стоимостью 10 млн.долларов. Терминал призван обеспечить транзит нефтепродуктов по железной дороге к потребителям Центрального Черноземья, на юг России и, конечно же, за рубеж. Корпоративные интересы двух монополистов – нефтяного и железнодорожного – соединились в Лисках в общем прибыльном деле. Объективно вроде бы не остался в накладе и район в целом: образовалась сотня новых рабочих мест, ожидается...

Как помнят читатели «Коммуны», в январе нынешнего года нефтяная компания «ЮКОС» реализовала в Лисках свой суперпроект – открыла нефтеналивной терминал стоимостью 10 миллионов долларов. Значимость для компании этого объекта подчеркивало личное присутствие на его открытии председателя совета директоров «ЮКОСа» Виктора Геращенко. Терминал призван обеспечить транзит нефтепродуктов по железной дороге к потребителям Центрального Черноземья, на юг России и, конечно же, за рубеж. Полтора миллиона тонн ежегодно отгружаемого отсюда горючего, несомненно, пополнят новыми долларовыми вливаниями не только казну компании и ее хозяев, но дадут и «железке» за ее услуги не менее 7 миллионов рублей в месяц. Корпоративные интересы двух монополистов – нефтяного и железнодорожного – соединились в Лисках в общем прибыльном деле.

Объективно вроде бы не остался в накладе и район в целом: образовалась сотня новых рабочих мест (не китайцев же с молдаванами сюда, в самом деле, привозить), ожидается приток налоговых поступлений в местный бюджет (если только не заработают здесь озвученные Генпрокуратурой схемы их увода в другие «бюджеты»). Но к ЗАО «Воронежтерминал» и к торговому представительству компании в Воронеже есть тревожные вопросы у лискинских крестьян и руководителей сельхозпредприятий. И главный из них таков: с пуском терминала горючее заметно приблизилось к тем, кто заправляет им тракторы и машины.

Тогда почему компания в начавшийся весенне-посевной сезон продолжает дальнейшее удушение местных сельхозпроизводителей своими нескромными аппетитами и новым ростом цен на бензин и дизтопливо? Во всяком случае, четыре месяца ударной работы терминала на лискинской земле, вопреки ожиданиям и наперекор логике, к снижению розничных цен на бензин на «юкосовских» АЗС не привели. И в зимний период они были самые высокие в городе и в районе.

Еще в феврале правительство объявило о наличии сговора нефтяных монополистов как об установленном факте и пообещало принять меры к стабилизации цен на внутреннем топливном рынке. Но… Зиму сменила весна, не за горами лето, а обещанной стабилизации не предвидится. Причем «юкосовские» цены на топливо вновь лидируют в росте: уже вчера литр солярки стоил 12 рублей 50 копеек вместо январских 11-30.

В таких условиях, отмечает руководитель Лискинского районного агроуправления Игорь Кирнос, многие лискинские хозяйства отказываются от «добродетельных» услуг «ЮКОСа» и налаживают связи с другими поставщиками топлива. И даже водители-«чайники», далекие от законов экономики, понимают: доставить бензовоз топлива за 5 километров от терминала до АЗС значительно дешевле, чем гнать наливники за 100 километров от воронежских баз до Лисок. Почему же десятикратные снижения транспортных расходов на доставку бензина никак не отражаются на количестве цифр в «юкосовских» кассовых чеках?

Есть вопросы к тандему «ЮКОС»-ЮВЖД и у жителей прилегающих к терминалу сел Высокое и Вторая пятилетка. Связав терминал железнодорожной веткой со станцией Бодеево, две «хорошие компании» не очень-то озаботились пропускной способностью единственного существующего здесь железнодорожного переезда. Выставление и уборка нефтеналивных составов только усугубила автомобильное движение. В иные дни люди, спешащие в город и в названные села, выстаивают у железнодорожного шлагбаума немалые очереди, теряя драгоценное время в ожидании маневровых тепловозов.

«А нам это нужно?» – вопрошают возмущенные водители. А если в селах пожар? Утечка газа? Или нужна «скорая»? Как прорваться сюда спецмашинам сквозь неспешно шествующие по рельсам цистерны «ЮКОСа»? А что будет, когда объемы перевозок топлива возрастут, когда на станции создадут выставочный парк нефтеналивного хозяйства и запустят цех промывки цистерн?

Проблему могло бы полностью снять строительство объездной дороги, начатое два года назад руководством района. Глава администрации Виктор Шевцов ежедневно бьется над поиском средств для продолжения стройки. Почему бы небедным компаниям – «ЮКОСу» и ЮВЖД – не поучаствовать в реализации крайне необходимого городу и району проекта и на деле не доказать «социальную ответственность бизнеса», о которой пока лишь слышны одни только разговоры. Кстати, один из участков будущей дороги выходит как раз в район станции Бодеево. Объездная трасса не только бы освободила центральные улицы Лисок от большегрузных автомобилей (в том числе и от чадящих многотонных «юкосовских» наливников), но и избавила бы жителей названных сел от холопской зависимости от бодеевского железнодорожного переезда.

…Недавно приказом и.о. президента компании «ЮКОС» А.Сапронова коллектив Лискинского цеха ЗАО «Воронежтерминал» награжден специальным дипломом «за вклад в достижение стратегических целей компании». По рассказам работников нефтебазы, Диплому сопутствовали и солидные персональные долларовые вознаграждения. Так что гуляй, компания!Николай Кардашов,
соб. корр. «Коммуны».

Лискинский район.
© При перепечатке или цитировании материалов cайта ссылка на издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на www.kommuna.ru обязательна.