Рост тарифов на проезд в транспорте не должен превысить 50 копеек

В администрацию области поступило официальное письмо из мэрии с просьбой рассмотреть материалы об увеличении тарифов на проезд в пассажирском транспорте Воронежа. На заседании региональной транспортной комиссии, состоявшемся по этому поводу 20 октября представитель городской администрации Тимофей Панфилов предложил увеличить тарифы на все виды воронежского пассажирского транспорта на один рубль. Рассмотрев представленные мэрией материалы, члены комиссии пришли к выводу, что у администрации города не существует внятной...

В областную администрацию поступило официальное письмо из мэрии с просьбой рассмотреть материалы об увеличении тарифов на проезд в пассажирском транспорте города Воронежа. «В последнее время увеличилось количество обращений перевозчиков различных форм собственности по вопросу о необходимости повышения тарифов в пассажирском транспорте г.Воронежа. В первую очередь это связано с резким ростом стоимости автомобильного топлива… Продолжается рост цен на материалы и запасные части, что ведет к увеличению текущих затрат на ремонт подвижного состава. Недостаток денежных средств привел к невозможности обновления и приобретения подвижного состава, особенно большой вместимости»,- говорится в документе, подписанном исполняющим обязанности первого заместителя главы администрации города Александром Болдыревым.

На заседании региональной транспортной комиссии, состоявшемся по этому поводу 20 октября под председательством вице-губернатора – начальника Главного управления по промышленности, транспорту, связи и инновациям Вячеслава Клейменова, представитель городской администрации Тимофей Панфилов предложил увеличить тарифы на все виды воронежского пассажирского транспорта на один рубль.

Члены транспортной комиссии, рассмотрев данное обращение, а также представленные мэрией материалы, пришли к выводу, что у администрации города не существует какой-либо внятной политики по улучшению работы городского пассажирского транспорта, отсутствует программа развития муниципального электротранспорта, не решаются проблемы, связанные с экологической ситуацией в городе и с безопасностью дорожного движения.

Кроме того, очень сложно определить, каковы же реальные доходы частных извозчиков от перевозки пассажиров. В отчете, подготовленном Главным финансовым управлением администрации области, указывается, что из общего количества подвижного состава более 90% работает в коммерческом режиме со стопроцентной оплатой проезда. Причем оплата не сопровождается выдачей билетов, а это основной контрольный показатель, определяющий действительные объемы перевозок и их доходность. Кстати, «билетный» вопрос начиная с 2001 года не раз поднимался перед муниципалитетом управлением по ценам.

На заседании также отмечалось, что в расчетах тарифов на городской пассажирский транспорт явно занижено количество перевезенных пассажиров, так как используются, как правило, данные о вместимости автотранспорта по количеству посадочных мест. В то же время коэффициент вместимости транспортных средств на практике оказывается в 2,5-3 раза выше, а, следовательно, расчетная себестоимость тарифа будет ниже во столько же раз.

Поэтому единственный аргумент пересмотра тарифов – это рост цен на горюче-смазочные материалы и запасные части. А они с апреля нынешнего года, времени последнего повышения стоимости проезда в городском пассажирском транспорте, увеличились к середине октября в среднем соответственно на 37% и на 12%. Вместе с тем общий индекс инфляции за тот же период составил 7%.

Учитывая, что в структуре затрат на осуществление транспортной работы стоимость ГСМ составляет 32%, нехитрые расчеты показывают: экономически обоснованный объективный рост тарифов на городские перевозки не превышает сейчас 11%.

Таким образом, региональная транспортная комиссия большинством голосов согласилась с доводами специалистов Главного финансового управления и главного управления экономического развития областной администрации, которые предложили увеличить предельные тарифы на все виды городского пассажирского транспорта общего пользования не более чем на 50 копеек. При подготовке проекта постановления администрации области комиссией рекомендовано провести изменения тарифов в установленном порядке: в городских трамваях, троллейбусах и автобусах большой вместимости – с 4 до 4 руб.50 коп, в маршрутных такси типа ПАЗ – с 5 до 5,5 руб., типа «РАФ», «ГАЗель» – с 6 до 6,5 руб.

Повышение стоимости проезда может произойти лишь спустя десять дней после публикации подписанного на этот счет постановления в печати.Игорь Нечуговский.

Источник: пресс-центр администрации области.