Экономика
Сегодня. – День аэрофлота. «Воронежавиа»: полет нормальный!
17.11.2003 00:00
Напрасно кто-то полагает, что если из Воронежа самолеты летают редко, значит, в аэропорту жизни нет. Домыслы о разрухе в ОАО «Воронежавиа» беспочвенны. В этом корреспонденты газеты «Коммуна» убедились накануне профессионального праздника гражданской авиации. Официально для других российских авиакомпаний праздник перестал существовать, и о нем вспомнили лишь в 2003 году, когда в России широко отмечалось 80-летие гражданской авиации, а в Воронеже – 70-летие авиакомпании «Воронежавиа». За десятилетия здесь...
Напрасно кто-то полагает, что если из Воронежа самолеты летают редко, значит, в аэропорту жизни нет. Домыслы о разрухе в ОАО «Воронежавиа» беспочвенны. В этом корреспонденты «Коммуны» убедились накануне профессионального праздника гражданской авиации.
В феврале 1923 года впервые в России был выполнен регулярный пассажирский рейс «Москва – Нижний Новгород» – эта дата и стала днем рождения Аэрофлота, национальной авиакомпании Советского Союза. С распадом СССР имя «Аэрофлот» осталось только у авиакомпании, базирующейся в московском аэропорту «Шереметьево». Официально для других российских авиакомпаний праздник перестал существовать, и о нем вспомнили лишь в 2003 году, когда в России широко отмечалось 80-летие гражданской авиации, а в Воронеже – 70-летие авиакомпании «Воронежавиа».
В прошлом году число полетов из Воронежского аэропорта превысило двухтысячный рубеж.
За десятилетия здесь изменилось многое. Были и успехи, и невзгоды. В советские времена компания являлась крупной и могущественной, достаточно сказать, что из Воронежа совершалось более 200 рейсов в сутки. Теперь, увы, о такой частоте приходится лишь мечтать.
В мае прошлого года ОАО «Воронежавиа» возглавил Владимир Малахов. Наследство ему досталось незавидное: начиная с 1995 года резко упали авиаперевозки, из 60 самолетов сегодня осталось всего восемь, за долги продан целый ряд технических сооружений, объектов сервисного обслуживания пассажиров, из года в год сокращался коллектив компании. В августе 2003 года, после аварии пассажирского ТУ-134 в Западной Сибири, «Воронежавиа» лишилась лицензии авиаперевозчика. По сути, предприятие осталось без «хлеба». На выручку ей пришла другая авиакомпания «Полет», специализирующаяся на нестандартных грузовых и пассажирских перевозках.
Владимир Малахов занялся модернизацией аэропорта, развитием новых авиалиний из Воронежа, не забывая и про улучшение сервисных услуг для пассажиров и авиаперевозчиков. Результаты не заставили себя ждать. Впервые за последние 30 лет аэропортом приобретены современный автопоезд, грейдер и другая техника на сумму более четырех миллионов рублей. Изменился интерьер здания аэровокзала, где оборудовали удобный зал ожидания для вылетающих пассажиров и зал обслуживания пассажиров бизнес-класса. Появились новые виды услуг. Да и в гостинице стало намного уютнее: в каждом номере – новая мебель, телевизор, холодильник. Создан цех питания для улучшения обслуживания пассажиров на борту самолетов.
Экипаж ЯК-40 авиакомпании «Полет» –
командир эскадрильи Владимир Терне,
командир экипажа Владимир Быковский
(слева на переднем плане)и
второй пилот Руслан Меркушев –
готовится к рейсу на Москву.
Многое удалось осуществить благодаря основному акционеру «Воронежавиа» – компании «Полет». С этого лета она планирует увеличить число рейсов до 30 в сутки. В том числе – открыть новые, в крупные города России на Северо-Западном направлении, в Зауралье, а также в страны СНГ, Турцию, Германию. После сентябрьских событий, когда при контрольной проверке ФСБ в аэропорту вскрылись нарушения требований авиационной безопасности, были приняты жесткие меры: заменено два километра периметрового ограждения, приобретено досмотровое оборудование с цветным изображением и т.п. В настоящее время Министерство транспорта рассматривает вопрос о выделении 17 миллионов рублей для покупки еще более современного досмотрового оборудования. Через год-два аэропорт надеется получить из федерального бюджета 100 миллионов рублей на капитальный ремонт взлетно-посадочной полосы. Перечисление на этом заканчиваем из соображений экономии газетной площади. А более подробно о компании можно узнать на сайте: www.voronezhavia.ru
– Практически все, что произошло в аэропорту за последние полгода – улучшение качества обслуживания, ремонт вокзала и взлетной полосы, покупка новой техники, повышение зарплаты специалистам – лишний раз подтверждает, что мы не опустили руки и, вопреки экономическим трудностям, никогда не теряли оптимизма, – сказал генеральный директор авиакомпании «Воронежавиа» Владимир Малахов. – Перспективы развития аэропорта приобретают реальные очертания.
В прошлом году объем авиаперевозок достиг 30,9 тысячи человек, что на 9,5 процента выше показателей 2003 года. Благодаря сбалансированной экономической политике предприятия минувший год удалось завершить с прибылью, которая составила 250 тысяч рублей, а количество вылетов из аэропорта возросло на 15,5 процента и составило более двух тысяч. Разработаны перспективные проекты по сотрудничеству с авиакомпанией «Полет» и привлечению иных авиаперевозчиков, по капитальному ремонту взлетно-посадочной полосы, созданию на базе «Воронежавиа» Центра технического обслуживания воздушных судов, созданию сервисного центра, где у пассажиров будет возможность в комфортных условиях провести время перед рейсом.
Словом, погода летная, полет нормальный!Сергей КРОЙЧИК.
Фото Михаила ВЯЗОВОГО.
© При перепечатке или цитировании материалов cайта ссылка на издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на www.kommuna.ru обязательна.
