Экономика
Сегодня – День работников дорожного хозяйства. Новый «Дон»
30.06.2004 00:00
При въезде в Богучар обращаешь внимание на активно ведущиеся дорожные работы. В районе активными темпами ведется реконструкция федеральной трассы «Дон». За несколько последних лет сданы в эксплуатацию три дорожных участка, которыми занималась и продолжает заниматься одна из крупных компаний Черноземья – ООО «УС-2 Интердорстрой», а транспортная развязка на окраине Богучара стала визитной...
Репортаж
При въезде в Богучар обращаешь внимание на активно ведущиеся дорожные работы. Мощная тяжелая техника осуществляет срезку каменистого грунта, большие катки трамбуют песчаные «подушки», а автогрейдеры выравнивают щебенку для асфальтобетонного покрытия. Идет переустройство коммуникаций… В районе активными темпами ведется реконструкция федеральной трассы «Дон».
За несколько последних лет сданы в эксплуатацию три дорожных участка, которыми занималась и продолжает заниматься одна из крупных компаний Черноземья – ООО «УС-2 Интердорстрой», а транспортная развязка на окраине Богучара стала визитной карточкой города.
Демонтаж трубы ведут дорожники Андрей Томинов и Вадим Погорелов.
При виде обновленных трасс так и хочется сказать дорожникам: можем же, когда захотим! Такие трассы в области еще поискать надо, что называется, европейский стандарт. После реконструкции автомагистраль стала широкой – четырехполосной, а ее покрытие – более качественным. Что немаловажно, ведь аварии на дорогах, как известно, случаются не только по вине водителей. Не дай бог угодить во внезапно встретившуюся на пути яму, выкинет в кювет, а то и жизни можно лишиться.
У генерального директора дорожной компании «УС-2 Интердорстрой» Сергея Владимировича Сиринько душа болит за производство и родной коллектив. Своих специалистов он знает поименно и старается сделать все, чтобы их труд достойно оплачивался, а быт был обустроен. Зарплата хорошая, в позапрошлом году сдали жилой дом на сто квартир. Словом, люди стремятся попасть на работу в «УС-2 Интердорстрой».
Пять лет назад Сергей Сиринько и около сотни его единомышленников – специалистов разных профессий переехали на богучарскую землю с Крайнего Севера, где так же занимались строительством и реконструкцией дорог, в том числе и федеральных. За эти годы у дорожников создана мощная производственная база: есть даже собственный завод, где по зарубежной технологии вырабатывается асфальтобетон, более ста единиц дорожной техники, свои, оснащенные по последнему слову лаборатория и ремонтная мастерская, битумная база с современной энергосберегающей технологией производства. Поэтому именно «Интердорстрою» доверили заниматься реконструкцией федеральной трассы «Дон».
О том, что реконструкция нынешнего участка дороги ведется по современной технологии, говорит обилие всевозможной зарубежной техники – у «Интердорстроя» на вооружении есть комбинированные немецкие катки и автогрейдеры, японский экскаватор. По словам, Сергея Сиринько импортная дорожная техника обеспечивает не только качество, но и оперативность работ.
На взгляд неспециалиста, прокладывать трассу – занятие не такое уж сложное. Но на самом деле дорожные работы отнимают не только массу времени, но и средств.
– Чтобы произвести демонтаж одной только трубы сточных вод или отодвинуть за пределы расширения дороги линию высоковольтных передач, требуются согласованные действия всех дорожных бригад, особая техника, – говорит Андрей Болдырев, начальник производственно-технического отдела ООО «УС-2 Интердорстрой». – Задачи перед нами стоят большие. К октябрю следующего года мы должны сдать в эксплуатацию этот участок (730-й – 738-й километр.– прим. авт. ). Строительство ведем поточным методом, в две смены. Вынужденные простои случаются только по причине неблагоприятных погодных условий. Но даже несмотря на это, все сроки соблюдаем.
Александр Востриков – машинист экскаватора РС-300 «Комацу».
И глядя, как слаженно работают бригады, в сказанном Андреем Болдыревым сомневаться не приходится. Тут же, в полевых условиях, располагается целый машинный стан. Без малейшей заминки механики устраняют неполадки в автогрейдерах и катках.
– Это мой хлеб, и день простоя – ощутимая потеря в зарплате, – говорит водитель автогрейдера Александр Кузин. – Поэтому мы стараемся беречь свою технику во избежание внеплановых остановок, но если они все-таки происходят, то в мастерской есть все необходимое для быстрого ремонта.
– Да, с такими ребятами, которые у меня работают, можно хоть всю трассу отремонтировать, – хвалит свой коллектив Сиринько. – Особо хочу отметить Константина Дорофеева – начальника участка производственных работ, Сергея Фабрицкого – прораба, Алексея Слепокурова – механика участка, Александра Вострикова – экскаваторщика. Всех, конечно, не назовешь – ребята трудятся на совесть.
С дорожниками я встречался накануне отмечаемого сегодня их профессионального праздника. В бригаде настроение было приподнятым, тем более, что к празднику обещали выписать премии. Словом, за коллектив ООО «УС-2 Интердорстрой» можно только порадоваться: и производство у них налажено, и проблем особых не возникает. А еще порадовало качество дорожного полотна.
Если с одной российской бедой – дураками – справиться сложно, то с дорогами, будем надеяться, ситуация постепенно выправляется. И в этом я убедился лично, побывав в богучарской глубинке. Сергей Кройчик.
Богучарский район.
Фото автора.
© При перепечатке или цитировании материалов cайта ссылка на издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на www.kommuna.ru обязательна.
