Экономика
Ставки на новые производства
02.08.2013 09:38
На пресс-конференции Александра Гусева речь шла не только об инвестиционной привлекательности Воронежской области.
Актуально | Строительство индустриальных парков выгодно не только областному центру
В Воронеже прошла пресс-конференция заместителя губернатора – первого зампредседателя Правительства Воронежской области Александра Гусева. Заявленной темой была инвестиционная привлекательность региона, но разговор касался многих вопросов: развития уже существующих предприятий, дорожно-транспортной сети и многого другого.
Татьяна Петренко
- Прошлый год был достаточно успешным для Воронежской области, - начал выступление Александр Гусев. - Индекс промышленного производства вырос почти на 30 процентов – это лучший показатель в стране. На его рост значительно повлияли промышленные предприятия, связанные с переработкой. Выросли и показатели, характеризующие устойчивость внутренней экономики области. Так, оборот розничной торговли увеличился на 20 процентов.
По мнению вице-губернатора, инвестиционная активность региона в большей степени должна быть направлена на создание новых предприятий, а не на реконструкцию имеющихся. Для этого региональное правительство идёт по пути создания индустриальных парков. Первая ласточка в этой сфере – индустриальный парк «Масловский» – уже почти достроен. В этом году здесь закончат сооружение всей необходимой инженерной инфраструктуры. Следующим этапом станет его расширение. Сейчас прорабатывается возможность устройства площадки на землях Каширского района.
Строительство индустриальных парков выгодно не только областному центру - их появление может существенно изменить жизнь в муниципальных районах. Лидеры в этом направлении - Лискинский и Бобровский районы, где уже появились первые элементы будущих парков.
Александр Гусев отметил, что, вполне возможно, на строящихся площадках может быть выделен участок под особую экономическую зону. Это позволит привлечь в регион производства по выпуску машин и оборудования.
Но это пока планы. Сейчас же региональному правительству необходимо найти средства на их создание.
- Чтобы сделать привлекательными площадки в Лисках и Боброве, необходимо около 600 миллионов рублей из областного бюджета. Всего же, по нашим подсчётам, области ежегодно на развитие инженерной инфраструктуры парков необходимо 1,5 миллиарда рублей. Это не только бюджетные деньги. Нужно использовать возможности энергетических монополий, таких как «Газпром», МРСК, – отметил вице-губернатор.
Наряду со строительством новых предприятий, второе дыхание должны получить старые промышленные площадки, особенно на окраинах Воронежа. В частности, толчок к их развитию даст размещение на их территории предприятий малого и среднего бизнеса. В свою очередь городские и региональные власти должны обеспечить доступность заёмных средств для бизнеса, а также договориться с нынешними собственниками заброшенных промзон о разумных условиях передачи в аренду или собственность этих площадок, считает вице-губернатор.
Журналистов также интересовал вопрос о возможности передачи в частную собственность некоторых муниципальных предприятий. Эту тему вице-губернатор не раз поднимал в своих выступлениях. По мнению Александра Гусева, город может без сожаления расстаться с энергетическим хозяйством.
- Причина – экономическая. Инвестиционная программа МРСК на территории Воронежской области составляет около двух миллиардов рублей ежегодно, мы можем оказывать на неё влияние, устанавливая тарифы. Финансовый результат «Горэлектросети» за прошлый год составил около 30 миллионов рублей. Это максимум того, что можно направить на развитие, - объяснил свою позицию зампредседателя правительства. В одну из структур – либо «Газпрома», либо крупной энергетической компании - могла бы войти и «Воронежтеплосеть». Пока же компаний, заинтересовавшихся поставщиком тепла и готовых предоставить программу развития, нет, – отметил вице-губернатор.
Обязательно остаться в ведении муниципалитета должен городской транспорт.
- У города должна быть альтернатива частным перевозчикам. Но здесь нужно сосредоточиться на развитии электротранспорта и строительстве легкорельсового метро, - сказал Александр Гусев.
Продолжая разговор о городском транспорте, вице-губернатор отметил, что в городской сети необходимы изменения. По мнению Александра Гусева, если перевозчиков рассматривать как инвесторов, то они вполне смогут предоставить два миллиарда рублей, которые можно вложить в обновление транспортной инфраструктуры города, подвижного состава, а это порядка 600 новых единиц транспорта.
Остаться в муниципальной собственности должны и предприятия, которые занимаются уборкой территории. С тем условием, что городу и управляющим компаниям нужно найти правильный механизм взаимоотношений.
Александра Гусева попросили прокомментировать ситуацию с воронежским аэропортом. Напомним, что сейчас продолжается оформление сделки по продаже акций ОАО «Авиакомпания «Воронежавиа», владельца международного аэропорта «Воронеж», финансовой компании «Аксиома». Вице-губернатор отметил, что в целом Правительство Воронежской области поддерживает процесс смены основного акционера.
- С аэропортом ситуация простая, - сказал Александр Гусев. – Есть бывший акционер, который не развивал аэропорт, хотя ему уже несколько лет предлагали различные схемы развития. Для нас это всеобластной стыд - иметь в миллионном городе, динамично развивающемся регионе такой аэропорт. Мы из-за этого даже теряем инвесторов. Когда люди, например, прилетают из мюнхенского аэропорта в воронежский, настроение у них немного портится. Второй же акционер, владеющий пакетом в 35 процентов, сидит и лишь ждёт прибыли. Ни копейки, на моей памяти, за последние четыре года они не вложили в аэропорт и ничего полезного не сделали, - пояснил Александр Гусев.
Вице-губернатор отметил, что не видит угроз и в том, что объект будет выведен за пределы региона.
- Насколько мне известно, все компании, к которым сейчас переходят акции, зарегистрированы на территории области. Угроз по ухудшению ситуации с аэропортом я не вижу.
Свой пакет акций, 4,9 процента, областное правительство намерено продать, как только закончится переходный период.
- По большому счёту, аэропорт в областной собственности не нужен. Управлять процессами мы не сможем, а числиться номинальными акционерами бессмысленно, – заключил Александр Гусев.
Источник: газета «Коммуна» № 111 (26133), 02.08.2013г.
Чтобы оставить комментарий, необходимо или .
