В Воронеже увеличиваются тарифы на проезд в пассажирском транспорте

26 марта в администрации Воронежской области прошло заседание региональной транспортной комиссии. На повестке был один вопрос: «Об изменении тарифов на перевозку пассажиров в городском, пригородном и междугородном автотранспорте». Как отмечалось, ситуация в Воронеже с перевозкой населения, особенно в «часы пик», стала весьма напряженной. Стоимость проезда в воронежском транспорте в настоящее время – самая низкая в ЦФО. Тарифы на городские перевозки не пересматривались в области уже около двух с половиной лет...

26 марта в администрации Воронежской области прошло заседание региональной транспортной комиссии. На повестке был один вопрос: «Об изменении тарифов на перевозку пассажиров в городском, пригородном и междугородном автотранспорте».

Как отмечалось, ситуация в Воронеже с перевозкой населения, особенно в «часы пик», стала весьма напряженной. На остановках скапливается большое количество людей, которым зачастую бывает очень сложно вовремя добраться до места работы, учебы, в медицинские учреждения и т.д. Как следствие – участившиеся обращения в администрацию области от граждан с просьбами разобраться в проблеме городского пассажирского транспорта.

Понятно, что 100 автобусов «народного маршрута», перевозящих людей бесплатно, удовлетворить потребности такого крупного областного центра, как Воронеж, не могут. Для восстановления разрушенной сети муниципального городского электро - и автотранспорта требуются серьезные финансовые вливания и время. Следует отметить, что еще в прошлом году специалисты Главного управления по промышленности, транспорту, связи и инновациям администрации области разработали предложения по возрождению электрического транспорта Воронежа. Документ был направлен на рассмотрение в городскую администрацию.

В настоящее время воронежский пассажирский транспорт на 95 процентов коммерциализирован, что создает определенные сложности с перевозкой льготной категории граждан. Более того, в последние месяцы наблюдается отток автобусов большой вместимости с рынка транспортных услуг областного центра в другие регионы. Связано это с низким уровнем тарифов, которые не удовлетворяют частных перевозчиков.

И действительно, стоимость проезда в воронежском транспорте в настоящее время – самая низкая в сравнении со всеми городами Центрального федерального округа, где в среднем за одну поездку в автобусах большой вместимости, в троллейбусах и трамваях населению приходится платить от 4 руб. до 4 руб. 50 коп., в автобусах и маршрутных такси типа ПАЗ, РАФ, «ГАЗель» – от 5 до 10 рублей. Добавим, что тарифы на городские перевозки не пересматривались в области уже около двух с половиной, за это время уровень инфляции в стране увеличился на 33%.

В обращении перевозчиков города Воронежа к главе администрации области Владимиру Кулакову, в частности, говорится: «Нынешние условия, сложившиеся в Воронеже, не позволяют не только развиваться пассажирскому транспорту, но и ставят под сомнение его дальнейшее существование». Частники просят принять соответствующие тарифы, что уже сделано в остальных регионах.

Их поддержал глава города Воронежа Борис Скрынников.

В сложившейся ситуации региональная транспортная комиссия на своем заседании большинством голосов рекомендовала провести изменения предельных тарифов на перевозки пассажиров транспортом общего пользования в установленном порядке: в городских трамваях, троллейбусах и автобусах большой вместимости с 3 до 4 рублей, в маршрутных такси типа ПАЗ – с 4 до 5 рублей, типа РАФ, «ГАЗель» – с 4-50 до 6 рублей.

Учитывая, что инфляция за последние 10 месяцев составила 10,8%, на 5 копеек за один пассажиро-километр планируется увеличить стоимость проезда в автобусах пригородного и междугороднего сообщения. В связи с этим, готовится проект постановления областной администрации.

Правда, как заверили в Главном управлении по промышленности, транспорту и связи, повышение тарифов произойдет после Пасхи, то есть не раньше 12 апреля. Игорь Нечуговский.
Источник: пресс-центр администрации Воронежской области.