Вход в маршрутку льготнику разрешен

В конце марта Воронеж стали будоражить слухи о том, что 1 апреля планируется забастовка владельцев и водителей маршрутных такси, но она так и не состоялась. 31 марта истек срок предыдущего договора между частными перевозчиками и обладминистрацией о бесплатном проезде для льготников в автобусах (кроме маршрутных такси типа «ГАЗель»). Правда, даже в рамках подписанного документа возить льготных пассажиров даром соглашались не все, что за последнее время привело уже к нескольким акциям протеста. 30 марта в администрации области...

В конце марта Воронеж стали будоражить слухи о том, что 1 апреля планируется забастовка владельцев и водителей маршрутных такси, но она так и не состоялась. 31 марта истек срок предыдущего договора между частными перевозчиками и обладминистрацией о бесплатном проезде для льготников в автобусах (кроме маршрутных такси типа «ГАЗель»). Правда, даже в рамках подписанного документа возить льготных пассажиров даром соглашались не все, что за последнее время привело уже к нескольким акциям протеста.

30 марта в областной администрации состоялось совещание начальника Главного управления по промышленности, транспорту, связи и инновациям Вячеслава Клейменова с заместителями глав районов города и области и представителями автотранспортных организаций. Один из главных вопросов, который интересовал журналистов, – будут ли городские льготники платить с первого апреля за проезд в маршрутных такси.

– На сегодняшний день администрация области подписала со всеми основными перевозчиками новое соглашение, согласно которому они продолжат возить льготников бесплатно, – заявил Вячеслав Клейменов. – А мы, в свою очередь, обязуемся выплатить им все, что должны. Министерства финансов и транспорта России уже выделили на эти нужды средства, но с условием, что в течение апреля в Воронеже будут проведены мониторинговые исследования льготных перевозок. Федеральный центр требует жесткой отчетности, а кроме того, подробный анализ ситуации даст возможность определить, вводить ли через два месяца льготные проездные билеты.

Однако перевозчиков, которые, как известно, и к старому договору относились неоднозначно, новый также не удовлетворил. Как признал Клейменов, в феврале-марте этого года их прибыль уменьшилась на 40 процентов, а потому владельцы некоторых маршрутов, в частности, маршрута N 68, подписывать соглашение отказались.

Кстати, автобусы «народного маршрута», работающие на магистралях Воронежа, как заявил Клейменов, продолжат бесплатно перевозить население до конца 2005 года. По данным главного финуправления обладминистрации, ежемесячно эта программа «съедает» три миллиона рублей.

Помимо обсуждения самой насущной на сегодня проблемы пассажирских перевозок в Воронеже, на совещании подводились итоги работы пассажирского автотранспортного комплекса области за прошлый год. Среди положительных показателей Вячеслав Клейменов назвал обновление автобусного парка в районах области в течение последних трех лет на 40 процентов. В 2004 году на деньги областного бюджета было куплено 33 автобуса.

Наряду с этим проводится работа еще в одном важном направлении – перевод подвижного состава на сжатый газ. Сейчас из 1150 автобусов на газе работают 115. Несмотря на то, что это доставляет определенные хлопоты водителям, которым следует соблюдать большую безопасность, чем при работе с бензином, затраты на закупку газа значительно ниже. И это позволит экономить на топливе 3,5 миллиона рублей год. Ирина ШАБАНОВА.
© При перепечатке или цитировании материалов cайта ссылка на издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на www.kommuna.ru обязательна.