«Воронежцы за трамвай» и мэрия договорились о взаимодействии

Общественный комитет «Воронежцы за трамвай» и отдел городских перевозок договорились о взаимодействии в решении проблем общественного транспорта в областном центре. Юридической службе отдела поручено перепроверить договоры, заключенные между ОАО «НижТролл» и сотрудниками троллейбусного парка №1. Это решение было принято по результатам встречи начальника отдела городских пассажирских перевозок Тимофея Панфилова и председателя общественного комитета «Воронежцы за трамвай» Антона Буслова, посвященной проблемам...

Комитет «Воронежцы за трамвай» и мэрия договорились
о взаимодействии Общественный комитет «Воронежцы за трамвай» и отдел городских перевозок договорились о взаимодействии в решении проблем общественного транспорта в областном центре. Как сообщил корреспонденту Агентства национальных новостей начальник отдела городских пассажирских перевозок Тимофей Панфилов, юридической службе отдела поручено перепроверить договоры, заключенные между ОАО «НижТролл» и сотрудниками троллейбусного парка № 1.

Это решение было принято по результатам встречи Панфилова и председателя общественного комитета «Воронежцы за трамвай» Антона Буслова, посвященной проблемам организации городских перевозок и сохранению в Воронеже электротранспорта.

По словам Буслова, в настоящее время «НижТролл» имеет полугодовую задолженность перед своими бывшими работниками, большая часть которых – предпенсионного возраста. И предложение городской администрации к последним решать проблему самостоятельно через суд, как считает Буслов, было воспринято «как издевка».

Панфилов пообещал передать документы по «НижТролл» на проверку в юридический отдел. Значительная часть встречи была посвящена обсуждению проблем электротранспорта в Воронеже.

Комитет считает необходимым восстановление парка троллейбусов и трамваев в Воронеже в полном объеме, объясняя это его эргономичностью, большой вместимостью и необходимой, по оценкам специалистов, для такого города, как Воронеж, экологичностью.

В качестве примера Буслов привел организацию пассажирских перевозок в Омске и Нижнем Новгороде. По данным отдела перевозок, после последнего сокращения автопарка ежедневно в областном центре на рейс выходят 35 троллейбусов и 30 трамваев.

«За несколько лет количество электротранспорта в городе остается на одном уровне. Подвижной состав медленно, но обновляется. В настоящее время часть троллейбусов находятся на ремонте», — отметил Панфилов. По его мнению, единственным путем для сохранения и восстановления городского электротранспорта является привлечение инвесторов.

Кроме этого, Антон Буслов представил в отдел доклад «Общественный транспорт Воронежа: текущее состояние, перспективы развития», подготовленный комитетом «Воронежцы за трамвай». На основании обращений жителей города в комитет, а также результатов проверяющих служб был составлен перечень нарушений в работе маршрутных такси Воронежа.

Среди них самыми проблемными, по мнению Буслова, являются перегруженность центральных магистралей, дублирование маршрутов, конкуренция перевозчиков, высадка пассажиров в третьей полосе движения.

Кроме этого, Антон Буслов обратил внимание чиновника на некачественный ремонт рельсового полотна. По его словам, в результате таких работ полотно придет в негодность уже будущей весной. Тимофей Панфилов обещал взять этот вопрос под контроль и пригласил общественный комитет к сотрудничеству — регулярно информировать отдел организации городских пассажирских перевозок мэрии о проблемах в транспортной системе города.

Ольга Грибанова.

Агентство национальных новостей.